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WorksheetsFR 1384
Total questions: 25
Worksheet time: 33mins
Trouvez l’intrus : La FR1384 ne traite pas
KVB
DAAT
DDS
RST
Quel est le numéro du référentiel qui traite des mesures à prendre en cas d’isolement ou dérangement de système de sécurité embarqués sur les EM ?
IN1384
FR1674
FR1384
VO1674
Au cours de la préparation de son train le conducteur vous avise qu’il isole la VACMA
Vous procédez en priorité au remplacement de l’EM
Vous l’autorisé à repartir
L’incident survient en ligne, le conducteur d’un train MA100 vous avise qu’il isole la VACMA
Vous l’autorisé à repartir en limitant sa vitesse à 70Km/h
Vous calé le train sur place
Vous devez acheminer un EM dont le KVB est isolé de son point de remplacement à un centre de maintenance, quel est le paragraphe concerné :
3.3.1
2.2.2
1.1.4
3.3.6
Quel sujet est traité par l’annexe 2
RST
COVIT
RS
ENR
Quels sont les systèmes concernés par l’annexe 3
KVB
RS
DAAT
ENR
COVIT
L’incident survient en ligne, le conducteur vous avise que la RST est en dérangement il est seul et est sur une ligne où l'équipement en torche à flamme rouge est obligatoire.
Vous l’autorisé à repartir sous conditions
L’EM doit être rapatrié en véhicule
Je reçois la FEM et amorce la fiche de suivi, qui suis-je ?
Conducteur
Agent circulation
COFRET
Coordonateur Régional
Combien de conditions faut-il réunir pour acheminer un EM dont le KVB est isolé vers un centre de maintenance, et avec conduite depuis le poste où le KVB est isolé
Annexe 1
Annexe 2
Annexe 3
Annexe 4
Quel est le numéro du référentiel qui traite des mesures à prendre en cas d’isolement ou dérangement de système de sécurité embarqués sur les EM ?
IN1384
FR1674
FR1384
VO1674
Quel document centralise toutes les mesures prisent pour le traitement d'un dérangement dans son intégralité
Fiche de suivi
carnet d'enregistrement des dépêches
FEM
sur un train SIB-TDG ,le conducteur isole son KVB à VHY.vous l’autorisé à repartir jusqu’à TDG. Devez vous délivrer une autorisation de circulation pour la rentrée DP de la loc ?
oui
non
pour l'acheminement de la loc avariée du point de remplacement vers le centre de maintenance, qui peut etre habilité à en déterminer les conditions d'acheminement ?
COFRET
GM EM
chef régul
agent circulation
Vous devez acheminer un EM dont la RS est isolé de son point de remplacement à un centre de maintenance, vous êtes sur une ligne équipée de la RS : vous ?
utilisé l'EM sans restriction
l'acheminé en véhicule
puis-je utiliser un EM ont le DAAT est isolé sur une ligne non équipée DAAT ?
oui
non
oui avec réserve
quelles sont les (ou la) conditions pour l'utilisation d'une loc , dont la VACMA est isolée, du point de remplacement vers le centre de maintenance ?
le train rapproche d'un centre de maintenance
VL 70 Km/h
présence d'un agent d'accompagnement
VL 50 Km/h
délivrance d'une autorisation de circulation
que signifie R.S.T.
Radio Sur le Train
Rien à Signaler
Répétition des Signaux
Radio Sol Train
la prise en attachement sur une fiche de suivi n'est pas systématique
true
false
l'annexe 4 est remplie tous les mois par le RDO. D'où la nécéssité de remplir soigneusement les fiches de suivis :
j'men fou c'est bruno qui bosse
je vais m'appliquer
pas concerné, moi je le fais toujours correctement
quelles annexes seront concernées par un dérangement de l'ENR sur une loc utilisée en service, du poste de conduite concerné par le dérangement ?
Annexe 1
Annexe 2
Annexe 3
Annexe 4
dans combien de cas peut-on avoir une restriction de vitesse à 70 Km/h ?
1
2
3
4
dans combien de cas peut-on avoir une utilisation en service limité à 24h
2
3
4
5
en ligne le conducteur d'un train MA90 vous avise qu’il isole la VACMA: vous décidez de l'autoriser à circuler :
à 50 Km / h
à 70 Km / h
Quel est le numéro du référentiel qui traite des mesures à prendre en cas d’isolement ou dérangement de système de sécurité embarqués sur les EM ?
IN1384
FR1674
FR1384
VO1674
