WorksheetsMACHINE TROUBLESSHOOTING PC1250-8
Total questions: 50
Worksheet time: 30mins
Engine Model yang di pakai pada unit PC 1250-8 adalah :
SA6D170 E -3
SAA6D170 - 3
SAA6D170 - 5
SAA6D170 - 3/5
Fuel system yang di gunakan atau yang di pakai oleh PC1250-8 adalah :
Supply pump FIP
Supply pump HPCR
Supply pump PT Pump
Supply Pump Injection
Pengertian dari fuel consumption ratio adalah :
Jumlah fuel yang dipakai selama unit beroperasi
Jumlah fuel yang dipakai selama 1 jam per horse power
Jumlah fuel yang dipakai selama 10 jam per horse power
Jumlah fuel yang dipakai sampai pengisian kembali
Saat melakukan pengukuran Blow-by pressure maka satuan yang di pakai saat pengukuran adalah :
Kg/cm² , rpm
Kg/mm²
mmH2O , kPa
mmHg , rpm
Tool yang di gunakan untuk mengukur Compression pressure adalah :
Dial Gauge
Pressure Gauge
Tachometer
Refractometer
Keausan pada Piston Ring dan Cylinder Liner hanya bisa dipastikan dengan cara :
Mengukur blow-by pressure
Mengukur kevacuman pada Intake Manifold
Mendengar getaran/suara engine dengan sound scope
Mengukur tekanan kompresi
Penyebab dari Water cooling system mixing with oil adalah :
O-Ring liner demage
Water grommet cylinder head damage
Cylinder liner crack
Semua jawaban benar
Kebocoran oli di sisi exhaust pada turbocharger di sebabkan oleh :
Seal ring pada blower aus
Seal ring pada turbin aus
Boost pressure rendah
Pipe lubricating turbocharger retak
Engine tidak bisa dicrank, kecuali :
Stating motor damage
Cable “R” alternator stand by volatge
Cable “R” safety relay stand by voltage
Ribbon heater damage
Penyebab dari Instrument panel tidak berfungsi saat starting switch ON adalah :
Battery relay damage
Safety relay damage
Starting motor damage
Alternator damage
Sebagai pengaman di Lock Out system saat posisi OFF arus yang di putus adalah :
Arus R Alternator
Arus C Starting Motor
Arus dari B Starting Motor
Arus dari Comutator Starting Motor
Pada saat operasi kombinasi swing dengan boom raise digerakkan lambat penyebabnya adalah :
Solenoid valve swing priority terbuka
Solenoid valve swing priority jamed tertutup
Solenoid valve swing holding jamed tertutup
Solenoid valve swing holding jamed terbuka
Speed travel saat switch diposisikan hi travel kecepatan travel tetap seperti low travel disebabkan oleh :
Solenoid valve holding brake rusak
Solenoid straigh travel speed rusak
Solenoid travel speed rusak
Solenoid swing priority rusak
Saat Auto Decelerator posisi ON hight idle dan PPC valve diposisikan raise , RPM engine ternyata tetap di middle range. Hal ini disebabkan oleh :
Pressure switch swing jamed terbuka
Pressure switch arm terbuka
Pressure switch boom tertutup
Pressure switch boom terbuka
Coolant level menyala pada monitor panel disebabkan oleh :
Kabel reservoir wiper disconnect
Kabel water temperature disconnect
Kable reservoir tank disconnect
Kable upper tank radiator disconnect
Penyebab dari Alarm travel hidup terus walaupun unit tidak travel adalah :
Pressure switch travel jamed terbuka
Travel alarm jamed terbuka
Travel alarm disconect
Pressure switch travel jamed tertutup
Saat main pressure mendekati Relief untuk mencegah Engine stall, maka CO valve bekerja :
Mempertahankan sudut Pump
Memperbesar sudut Pump
Memperkecil sudut Pump
Meminimumkan sudut Pump
Agar sudut Pump tetap minimum saat Control Valve netral ,maka NC valve akan bekerja berdasarkan sensor dari :
Charge pump pressure
Pressure Switch
Jet sensor
Main Relief valve dan safety valve
Tool yang digunakan untuk melakukan pengukuran Travel speed pada PC 1250-8 adalah :
Stop watch
Multi scale
Pressure Gauge
Digital Tachometer
Saat unit Travel dengan Speed mode : Hi pada jalan datar , maka sudut swash plate Travel motor adalah :
Maksimum
Minimum
Sama seperti Lo Mode
Posisi Midle ( Tengah-tengah )
Dibawah ini measurement condition untuk inspection control circuit oil pressure adalah :
Bucket Curl control lever end stroke relief
Boom raise control lever end stroke relief
Control valve netral hi idle
Control valve netral hi idle auto decelaration on
Mengukur gaya gerak Lever pada PPC dengan istilah :
Travel PPC Control Lever
Operating Force of Lever
Hydraulic PPC Drive
Hydraulic Relief Pressure
Untuk mencegah penurunan attachment saat operation dan mencegah keabnormalan pressure yang diterima pump saat terjadi high pressure secara tiba-tiba pada service line. Menggunakan component :
Suction valve
Safety with suction valve
Load Holding valve
Main relief valve
Pressure yang digunakan untuk release swing brake adalah ;
18,4 ± 4 Kg/cm²
18,4 ± 4 Kg/m²
180,4 ± 4 Kg/cm²
1,84 ± 4 Kg/cm²
Komponen swing motor yang berfungsi menghentikan putaran/gerakan swing sesaat setelah control lever di-netral-kan adalah :
Swing holding brake
Main relief valve
Safety valve
Check Valve
Apa akibatnya jika setting presssure safety valve swing motor terlalu tinggi :
Swing sistem low power
Swing sistem over power
Swing brake angle terlalu besar
Swing brake angle terlalu kecil
Apa akibatnya jika setting presssure safety valve terlalu rendah :
Swing sistem low power
Swing brake angle terlalu besar
Swing sistem over power
Swing brake angle terlalu kecil
Penyebab trouble dari Oil final drive bercampur dengan oil hidraulic adalah :
Seal output shaft swing motor bocor
Seal output shaft travel motor bocor
Seal swivel joint bocor
Control valve spool travel jammed
Pengukuran hydraulic drift of travel motor bertujuan untuk :
Mengetahui kebocoran motor
Mengetahui kerja motor
Mengetahui performance brake
Mengetahui internal leakage motor
Kandungan oil banyak mengandung tembaga , kata lain tembaga dalam PAP disebut dengan :
Chromium
Kooper
Cooper
Molybdenum
Jumlah Nilai Basa yang dimiliki oleh pelumas sehingga mampu untuk mentralisir asam- asam yang terbentuk. Disebut dengan istilah :
Demulsibility
Total acid number
Total base number
Additive
Kandungan oil engine menunjukkan fuel shoot , hal ini artinya :
Oil bercampur dengan fuel
Viscositas oil rendah
Oil bercampur dengan air
Kandungan jelaga pada oil tinggi
Kandungan oil banyak bercampur dengan coolant , kode coolant dalam PAP biasanya diganti dengan :
IR
Si
WTR
Na
Satuan hasil pengukuran Boost pressure adalah :
kPa , Mpa
Kpa , mmHg
Kgm²
Kg /Cm²
Untuk mengetahui rpm baik engine atau fan cooling di perlukan tool :
Tachometer
Hydrometer
Refractrometer
Anemometer
Tool untuk mengukur grouser high adalah
Multi scale
Vernier calliper
Convec scale
Micrometer
Pada front idler yang di ukur antara lain adalah :
Depth of tread
Overall width
Width of tread
Semua Jawaban benar
Apabila akan mengukur ke ausan Pin dan Bushing dengan 5 link dan 4 pin disebut dengan :
Link height
Protrusion of pin
Link pitch
Overall length of pin
Tool yang digunakan untuk mengukur keausan dari carrier roller adalah :
Multi scale
Vernier caliper
Out side Caliper
Out site micrometer
Istilah Hyrdo statis lock pada engine adalah :
Engine tidak bisa diputar karena over heat
Engine tidak bisa diputar karena metal connecting rod jamed
Engine tidak bisa diputar karena tidak ada pelumasan
Engine tidak bisa diputar karena salah satu ruang bakar terisi air saat piston ke langkah kompresi
Engine lubricating oil pressure saat high idle adalah :
3.5- 5.5 kg/cm²
1.5 – 2.5 kg/cm²
1 - 3 kg/cm²
1.5 - 3 kg/cm²
Jumlah hydraulic pressure switch pada pilot circuit adalah :
9
10
11
12
Klasifikasi troubleshooting, kecuali:
E mode
H mode
C mode
S mode
Type connector pada machine PC1250, kecuali :
X
SWP
M
Y
Jika terjadi trouble All work equipment does not operate.Salah satu penyebabnya adalah :
Hydraulic oil level over
Setting relief pressure to high
Defective PTO
Hydraulic oil temperature to high
Pada PC 1250-8 yang menyuplai pelumasan PTO adalah :
No 1 Main pump
No 2 Main pump bagian belakang
No 1 & 2 Front pump
No 1 & 2 rear pump
Apa yang dimaksud EPC :
Electronic Proportional Control Valve
Electronic Pressure Control
Electronic Proportional Control
Electronic Proportional Valve
Engine with blue smoke ketika running yang diperiksa
Valve clearance terlalu besar
Kebocoran di lubricating turbo
Air cleaner clogged
Kebocoran kompresi di ruang bakar
Akibat yang ditimbulkan ketika air cleaner buntu,hasil PAP nya akan timbul :
Na tinggi
Cu tinggi
Fe tinggi
Si tinggi
Nilai output pressure NC valve ketika travel under no load adalah :
Min 10 kg/cm²
Min 13 kg/cm²
Min 17 kg/cm²
Min 18 kg/cm²
