002) El área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves se denomina:

003) La distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje se denomina:

004) Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

005) Toda especificación de características físicas, configuración, material, performance, personal o procedimiento, cuya aplicación uniforme se considera conveniente por razones de seguridad, regularidad o eficiencia de la navegación aérea internacional, y a la cual, de acuerdo con el Convenio, tratarán de ajustarse los Estados contratantes se denomina:

006) Espacio aéreo controlado es una expresión genérica que abarca las Clases:

007) Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo.

008) Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.

009) La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera se denomina:

010) Un plano inclinado situado a una distancia especificada después del umbral, que se extiende entre las superficies de transición internas se denomina:

011) Los controladores ejercerán precaución cuando se inicia una aproximación visual si hay motivos para creer que la tripulación de vuelo en cuestión no está familiarizada con el aeródromo y con los terrenos circundantes.
Los controladores también deberían tomar en consideración el tránsito reinante y

012) Aeródromo en el que se facilita servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito del aeródromo, pero no implica que tenga que existir necesariamente una zona de control.

013) La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue se denomina:

014) Los controladores de aeródromo mantendrán bajo vigilancia constante todas las operaciones de vuelo que se efectúen en el aeródromo o en su proximidad, así como los vehículos y personal que se encuentren en

015) Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra se denomina:

016) Siempre que una configuración o condición anómalas de una aeronave, incluidas condiciones tales como tren de aterrizaje sin desplegar o semidesplegado, o emisiones desacostumbradas de humo desde cualquier parte de la aeronave, hayan sido observadas o notificadas al controlador del aeródromo:

017) Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor.

018) El chofer de un vehículo que dude sobre la posición del vehículo con respecto al área de maniobras inmediatamente notificará a la dependencia ATS competente las circunstancias (incluida la última posición conocida), evacuará, en forma simultánea, a menos que la dependencia ATS indique otra cosa, el área de aterrizaje, la calle de rodaje o cualquier otra parte del área de maniobras, para alejarse a una distancia segura lo antes posible; y después.

019) Aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el aeródromo de salida.

020) Antes de expedir una autorización de rodaje, el controlador determinará:

021) Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aeródromo de aterrizaje previsto.

022) Las autorizaciones de rodaje incluirán instrucciones concisas y suficiente información para ayudar a la tripulación de vuelo a determinar la debida vía de rodaje, impedir colisiones con otras aeronaves u objetos y

023) Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los mínimos especificados.

024) A fin de acelerar el tránsito aéreo, puede permitirse el rodaje de las aeronaves en la pista en uso, siempre que ello:

025) El controlador se asegurará de que las instrucciones y la información acerca de elementos que requieren que la tripulación de vuelo haga uso de la detección, reconocimiento y observación por medios visuales, se expresan de forma clara, concisa y completa. Estas instrucciones e información se suministrará debido a:

026) Aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave en caso que fuera necesario desviarse mientras se encuentra en ruta.

027) Cuando el controlador de tierra se encarga del control de las aeronaves en rodaje y el controlador de aeródromo se encarga del control de las operaciones en las
pistas, se coordinará el uso de una pista por parte de aeronaves en rodaje con el controlador del aeródromo y éste dará su aprobación. Debería transferirse la comunicación con la aeronave en cuestión desde el controlador de tierra al controlador de aeródromo:

028) Si la torre de control no puede determinar, ni por medios visuales ni por un sistema de vigilancia ATS, si una aeronave ha dejado libre la pista al salir de ella o al cruzarla, se pedirá a la aeronave que informe cuando haya salido de la pista. El informe se transmitirá cuando:

029) En lo que respecta a la separación reducida en la pista, una aeronave categoría 1 corresponde a:

030) La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar se denomina:

031) Los helicópteros con rotores articulados
están sujetos a la “resonancia de suelo” y pueden, en raras ocasiones, elevarse repentinamente del suelo para:

032) Se exigirá al personal, incluso a los conductores de todos los vehículos, que obtengan autorización de la torre de control de aeródromo antes de entrar en el área de maniobras. Aunque exista dicha autorización, la entrada en la pista o franja de pista, o cualquier cambio en la operación autorizada, estarán sujetos a la autorización específica
de:

033) Aeródromo adecuado en el que podría aterrizar un avión con dos grupos motores de turbina si se le apagara el motor o si experimentara otras condiciones no normales o de emergencia en ruta.

034) Dependencia de control de tránsito aéreo que va a hacerse cargo del control de una aeronave.

035) En el control de tráfico que no sea de aeronaves, cuando la comunicación mediante un sistema de señales visuales se considere adecuada, o en el caso de falla de las radiocomunicaciones, la señal luminosa del control del aeródromo con señal roja fija significa:

036) Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta.

037) Debería expedirse a una aeronave la autorización de entrar en el circuito de tránsito cuando se desee que ésta se aproxime al área de aterrizaje de acuerdo con los circuitos de tránsito en uso pero las condiciones del tránsito no permiten todavía que se expida la:

038) La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera se denomina:

039) En el control de tráfico que no sea de aeronaves, cuando la comunicación mediante un sistema de señales visuales se considere adecuada, o en el caso de falla de las radiocomunicaciones, la señal luminosa del control del aeródromo con destellos verdes significa:

040) Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada.

041) En el control de tráfico que no sea de aeronaves, cuando la comunicación mediante un sistema de señales visuales se considere adecuada, o en el caso de falla de las radiocomunicaciones, la señal luminosa del control del aeródromo con destellos rojos significa:

042) Un faro aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo desde el aire se denomina:

043) En el control de tráfico que no sea de aeronaves, cuando la comunicación mediante un sistema de señales visuales se considere adecuada, o en el caso de falla de las radiocomunicaciones, la señal luminosa del control del aeródromo con destellos blancos significa:

044) Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre el terreno.

045) Expresión genérica que se aplica, según el caso, a un centro de control de área, a una dependencia de control de aproximación o a una torre de control de aeródromo.

046) Autorización para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por una dependencia de control de tránsito aéreo.

047) Si una aeronave entra en el circuito de tránsito del aeródromo sin la debida autorización, el controlador de aeródromo:

048) Dependencia encargada de promover la buena organización de los servicios de búsqueda y salvamento y de coordinar la ejecución de las operaciones de búsqueda y salvamento dentro de una región de búsqueda y salvamento.

049) En casos de emergencia puede ser necesario, por motivos de seguridad, que una aeronave entre en el circuito de tránsito y efectúe un aterrizaje sin la debida autorización. Los controladores deberán:

050) Área de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las inmediaciones de uno o más aeródromos principales.