En mécanique, cette pièce désigne un dispositif permettant de faire passer un mouvement rotatif en mouvement de type longitudinal. Dans des moteurs thermiques, il commande les soupapes de façon synchronisée

Dans le monde de la mécanique automobile, celle-ci est une pièce en mouvement lorsque le moteur est en marche. Ainsi, elle peut être ouverte ou fermée. C'est une pièce importante des moteurs thermiques à quatre temps. Cette pièce mécanique a pour rôle d'assurer l'étanchéité de la chambre de combustion au moment de l'explosion.

Elle est la partie supérieure, le plus souvent démontable, d'un moteur à pistons alternatifs. Son rôle est de fermer le haut des cylindres. Généralement, les soupapes d'admission et d'échappement y sont logées. Sa forme et ses caractéristiques sont toujours étroitement liées à l'évolution des moteurs et sont plus particulièrement déterminées en fonction du type de distribution et de la forme de la chambre de combustion

En mécanique automobile, il est un élément important du moteur. Il permet en effet l'apport en carburant vers la chambre de combustion. Cette pièce moteur se situe à l'entrée du cylindre ou dans la tubulure d'admission qui pulvérise ensuite le carburant

Il est l'élément indispensable qui permet de purifier l'huile contenue dans un moteur pour en assurer le bon fonctionnement et la durabilité. Pouvant prendre plusieurs formes, on trouve ce dernier dans tous les engins et véhicules fonctionnant avec un moteur à explosion : automobiles, motos, tondeuses à gazon, etc.

Il est un petit moteur électrique relié au moteur à explosion. Son rôle est d'aider le moteur thermique à démarrer. En effet les moteurs automobiles doivent être mis en rotation avant que la rotation auto-alimentée ne se mettent en place naturellement. Dans la plupart des véhicules, le conducteur déclenche le celui-ci en tournant la clé de contact, parfois il doit actionner un bouton poussoir

Elles sont systématiquement retrouvées sur les moteurs à allumage commandé. Celles-ci ont fait leur apparition en 1876 mais ce n'est qu'au début du 20ème siècle que leur utilisation va réellement prendre de l'ampleur, avec l'avènement de la voiture et des moteurs à combustion. Quand celles-ci a fait son temps, elles deviennent noires/grisâtres au niveau de l'électrode (partie qui se situe dans la chambre de combustion) et ne produit plus d'étincelle.

Elle a pour fonction de transmettre aux roues avant d'un véhicule automobile le mouvement imprimé par le conducteur via le volant et la colonne de direction. Elle est constituée d'une tige dentée insérée dans un carter lubrifié, lequel est monté perpendiculairement à la colonne de direction.

Sur une voiture, elle a pour rôle de limiter le devers, c'est-à-dire l'inclinaison du véhicule. Elle est également appelée barre antiroulis.

Je suis un dispositif électromécanique qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique à forme alternative. Pour le bon fonctionnement d'une automobile, il est donc indispensable. Il y est utilisé non seulement pour charger la batterie, mais aussi pour alimenter le circuit électrique lorsque le moteur est en marche

Je suis l'un des cycles des moteurs à deux temps ou à quatre temps. Intervenant souvent au début du processus de combustion, elle consiste en l'acheminement du mélange air-carburant dans la chambre de combustion

Je suis l'endroit où l'on met la clé pour démarrer une voiture ?

Les trois principales configurations de moteurs sont les moteurs en V, à plat et

Je suis le rôle de l'alternateur ?

Je suis le rôle du maître-cylindre ?

Je suis la description du moteur-hybride ?

Je suis le dispositif monté uniquement sur les moteurs diesel avant de démarrer le véhicule?

Je suis l'étudiant(e) du groupe CVP0919 le plus grand ?

Je suis la description du moteur V6 ?