Le dispositif de freinage sans blocage de roue (ABS) :

Lors d'un freinage, il est important pour la sécurité de ne pas bloquer les roues car cela permet de conserver de bonnes conditions d'adhérence avec la route et d'éviter la perdre le contrôle du véhicule en cas de changement de trajectoire ou de conditions différentes de contact des roues avec le sol (une roue sur une flaque d'eau et les autres sur le bitume sec).

Le fait d'éviter le blocage des roues cela permet de...

Le dispositif de freinage sans blocage de roue (ABS) :

Lors d'un freinage, il est important pour la sécurité de ne pas bloquer les roues car cela permet de conserver de bonnes conditions d'adhérence avec la route et d'éviter la perdre le contrôle du véhicule en cas de changement de trajectoire ou de conditions différentes de contact des roues avec le sol (une roue sur une flaque d'eau et les autres sur le bitume sec).

cliquer sur les conditions qui permettent d'enclencher l'ABS

LE PRINCIPE DU FREINAGE ABS

Lorsque le chauffeur appuie sur la pédale de frein, le maitre cylindre alimente en huile le groupe hydraulique qui régule la pression d'huile dans le circuit hydraulique. Les pistons portés par les étriers et disposés de part et d'autre du disque sont poussés par l'huile sous pression, ils pincent fortement le disque solidaire de la roue qui ralentit.

Si le pincement est trop fort, la roue peut se bloquer.

Pour éviter cela, un capteur détecte la vitesse de rotation de la roue et délivre cette information au calculateur.

Si la vitesse devient trop faible et proche du blocage, le calculateur donne l'ordre au groupe hydraulique de diminuer la pression.

Ainsi, grâce à l'ensemble capteur de vitesse - calculateur - groupe hydraulique, la pression est régulée lors d'un appui sur la pédale de frein pour obtenir la meilleur efficacité du freinage sans blocage.

Pourquoi faut il doter les 4 roues d'un capteur de vitesse ?

Le dispositif de freinage fonctionne avec

Le capteur de vitesse des roues fonctionne avec de

Les freins à disque fonctionnent avec de ...

L'énergie d'entrée de la pédale de frein fonctionne avec ...

Ceci est la modélisation de la chaîne ...

Ceci est la représentation de la chaîne ...

Dans la chaîne d'informations de l'ABS, qui permet la fonction acquérir ?

Dans la chaîne d'informations de l'ABS, qui permet la fonction traiter ?

Dans la chaîne d'énergie, indiquez le dispositif qui permet d'alimenter

Dans la chaîne d'énergie, indiquez le dispositif qui permet de réguler

Dans la chaîne d'énergie, indiquez le dispositif qui permet de distribuer

Le chauffeur appuie sur la pédale, le maitre cylindre alimente en huile le groupe hydraulique qui régule la pression d'huile dans le circuit hydraulique. Les pistons portés par les étriers et disposés de part et d'autre du disque sont poussés par l'huile sous pression, ils pincent fortement le disque solidaire de la roue qui ralentit.

Si le pincement est trop fort, la roue se bloque.

Pour éviter cela, un capteur détecte la vitesse de rotation de la roue et délivre cette information au calculateur.

Si la vitesse devient trop faible, le calculateur donne l'ordre au groupe hydraulique de diminuer la pression.

Grâce à l'ensemble capteur de vitesse-calculateur-groupe hydraulique, la pression est régulée lors d'un appui sur la pédale de frein pour obtenir un freinage sans blocage.

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