WorksheetsEvaluación 3
Total questions: 24
Worksheet time: 14mins
Principales tipos de resortes o muelles utilizados en vehículos comerciales (de carga).
Ballesta y Helicoidal
Pro-Ackermann y Anti-Ackermann
Cremallera y Piñón
Está compuesta por una serie de láminas de acero resistente y elástico, de diferente longitud, superpuestas de menor a mayor, y sujetas por un pasador.
Muelle de Ballesta
Resorte Helicoidal
Barra de Torsion
Barra Estabilizadora
Al tomar una curva, uno de los lados del vehículo recibe más peso que el otro y trata de aproximarse a la rueda; la _______________ se torsiona por este peso y ese mismo esfuerzo se transmite al otro brazo, tratando de mantener ambos lados de la carrocería a la misma distancia de las ruedas, con lo que se disminuye la inclinación al tomar las curvas.
Barra estabilizadora
Barra de torsión
Flecha de dirección
Flecha de transmisión
Son elementos que componen el sistema de suspensión y dirección.
Mangueta y brazos Superior e Inferior
Resorte y Amortiguador
Barra estabilizadora y Rotulas
Engranes Planetario, Satélite y Corona
Los órganos suspendidos en un automóvil son:
chasis, ruedas, rotulas, cojinetes
chasis, ejes rijidos, neumaticos, bielas
bastidor, eje rijido, eje semi rijido, neumaticos
bastidor, carroceria, pasajeros, carga
El centro de gravedad de un vehículo es...
un punto imaginario en el que se concentra toda la masa.
un punto rojo que cuando levantamos el vehículo en el elevador podemos observarlo.
un punto imaginario e invariable
Todas las respuestas anteriores son incorrectas
¿Que entendemos por masa suspendida?
La masa que no está soportada por los elementos de la suspensión.
Es aquella que no está en contacto directo ni indirecto con el firme.
Es aquella que está en contacto directo ni indirecto con el firme
Todas las respuestas son incorrectas
¿Qué ventajas ofrecen los muelles helicoidales progresivos? (debe seleccionar todas las respuestas correctas)
Un mejor tarado del sistema de suspensión desde carga útil normal hasta carga útil máxima.
El sistema de suspensión no llega tan pronto a tope por las oscilaciones es provocadas por el terreno.
La frecuencia propia de la carrocería se mantiene casi constante al circular con carga.
Las tres preguntas anteriores son correctas.
¿Que ventajas presenta la suspensión con Puente Dion?
Es más económica
El diferencial no va suspendido y se mejora el confort.
Es menos pesada
El diferencial va suspendido y se mejora el confort
¿Cómo se llama la pieza que une el buje de la rueda y la rueda a los elementos de la suspensión?
Rótula
Rodamiento
Brazo telescópico
Mangueta
El sistema antibalanceo:
Usa barras estabilizadoras para corregir el ángulo de la rueda al trazar la curva
Usa barras estabilizadoras para corregir la inclinación de la carrocería al trazar una curva.
Usa barras de torsión para corregir la inclinación de la carrocería al trazar una curva
Usa barras de torsión para corregir el ángulo de la rueda al trazar una curva
¿Cómo se denomina el elemento articulado que une la ballesta y el bastidor, y que permite el alargamiento de la ballesta cuando esta flexiona?
Barra de torsión
Capuchino
Gemela o grillete
Tirante de suspensión
Las barras de torsión se unen:
A un punto movil de la carrocería y al trapecio de la rueda
Van fijas a la carrocería por los dos extremos
A un punto fijo de la carrocería y al trapecio de la rueda
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Identifica el amortiguador monotubo de gas:
Indica el tipo de ballesta
Trapezoidal
Semielíptica
Parabólica
El amortiguador bitubo está formado por dos tubos _______
paralelos
simétricos
concavos
concéntricos
La barra estabilizadora que se caracteriza por ser totalmente recta con sujeciones elásticas en cada extremo se llama____________
Barra Panhard
Barra Edison
Barra Coinplus
Barra Steel
Uno de los inconvenientes de la suspensión rígida es que cuando la rueda pasa un obstáculo, la carrocería
Pierde estabilidad
Se desequilibra
se puede fracturar
no conserva su posición horizontal
Para comprimir muelles es indispensable utilizar siempre un compresor de muelles mecánico, nunca de otro tipo.
Falso
Verdadero
La prueba del rebote, aunque no parece demasiado científica, puede realizarse en todo tipo de vehículo para verificar la amortiguación.
Verdadero
Falso
El sistema McPherson solamente se puede aplicar al eje delantero.
Verdadero
Falso
En el caso de tener que dar golpes con el martillo, realizarlo siempre con la tuerca de la rótula puesta para no dañar la rosca.
Verdadero
Falso
Unos amortiguadores moderadamente duros proveen mejor agarre al asfalto.
Verdadero
Falso
Las barras estabilizadoras solamente se pueden utilizar en el eje trasero.
Verdadero
Falso
