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WorksheetsENCENDIDO - AUTOMOCION
Total questions: 36
Worksheet time: 18mins
En los sistemas de encendido con ruptor, cuando se abren los contactos:
a) Comienza el cebado de la bobina.
b) Se produce el salto de chispa.
c) a y b son correctas.
d) Depende del tipo de motor.
El arrollamiento primario de la bobina tiene:
a) Pocas espiras de hilo fino.
b) Pocas espiras de hilo grueso.
c) Muchas espiras de hilo fino.
d) Muchas espiras de hilo grueso.
El valor Dwell es la relación que hay entre:
a) El ángulo de apertura y el disponible.
b) El ángulo de cierre y el disponible.
c) El ángulo disponible y el de avance del encendido.
d) Ninguna de las anteriores.
La tensión de encendido es:
a) La necesaria para el salto de chispa.
b) La que puede ofrecer como máximo el sistema encendido.
c) La tensión disponible más la tensión de reserva.
d)Todas las anteriores.
Una bujía con el pie del aislador largo es:
a) Caliente o de grado térmico bajo.
b) Caliente o de grado térmico alto.
c) Fría o de grado térmico bajo.
d) Fría o de grado térmico alto.
En un sistema de encendido con generador de efecto Hall, la orden de encendido se produce:
a) Cuando la pantalla del tambor obturador empieza abandonar el espacio entre la capa Hall y el imán.
b) Cuando la pantalla del tambor obturador empieza a Invadir el espacio entre la capa Hall y el imán.
c) Cuando la pantalla del tambor obturador está justo en el centro del espacio entre la capa Hall y el imán.
d) Cuando la parte no apantallada del tambor obturador está justo en el centro del espacio entre la capa Hall y el imán.
La señal proporcionada por un generador inductivo es, según el régimen de giro:
a) Constante en amplitud y en frecuencia.
b) Constante en amplitud y variable en frecuencia.
c) Variable en amplitud y constante en frecuencia.
d) Variable en amplitud y en frecuencia.
El sensor de detonaciones es de tipo:
a) Piezoeléctrico.
b) Piezorresistivo.
c) Hall.
d) Inductivo.
La resistencia del arrollamiento primario de la bobina debe ser:
a) De 1 ohmio o menos, según el tipo de encendido.
b) Del orden de 10 ohmio.
c) Del orden de 3 a 11 kilohmio, según el tipo de encendido.
d) Superior a 18 kilohmio.
La puesta a punto del encendido con pistola estroboscópica debe hacerse:
a) Con el motor a régimen de ralentí.
b) Con el motor a temperatura de régimen.
c) Con el tubo de vacío desconectado.
d) Todas las anteriores.
El porcentaje dwell:
a) Equivale al tiempo de chispa.
b) Al ángulo de apertura.
c) Al equivalente porcentual del ángulo de cierre.
d) El porcentaje de apertura máxima de los platinos.
Se llama contacto móvil a:
a) La parte del ruptor a la que la leva hace oscilar.
b) A los platinos en conjunto.
c) Al soporte que se desplaza para efectuar el ajuste de distancia de apertura máxima.
d) Al ballestín de recuperación.
La autoinducción se define como:
a) La generación de corriente a partir de un campo magnético.
b) La generación de corriente a partir de un campo magnético.
c) La corriente que se genera al variar el campo magnético.
d) La inducción que se produce en el propio solenoide que genera el campo magnético.
La relación de transformación en la bobina es:
a) La relación entre la AT y el primario.
b) La relación entre el número de espiras del primario y el secundario.
c) La tensión del secundario a partir de la del primario.
d) La diferencia entre el número de espiras del primario y el secundario.
En el distribuidor se integran:
a) El ruptor, el condensador y las bujías.
b) El ruptor, el condensador, los variadores de avance v la distribución de corriente .
c) La bobina, el condensador y los variadores de avance.
d) Las bujías, el ruptor y la distribución de corriente.
El variador de avance por depresión:
a) Disminuye el avance a medida que aumenta la carga.
b) Incrementa el avance a medida que aumenta la carga.
c) Incrementa el avance en función del régimen.
d) Disminuye el avance en función del porcentaje dwell.
La función del condensador es:
a) Evitar el desgaste prematuro de los platinos.
b) Aumentar el valor de AT.
c) Absorber la corriente de ruptura.
d) Aumentar la velocidad de variación de flujo.
El avance al encendido viene dado, entre otros, por:
a) El régimen, la carga y la cilindrada.
b) La longitud de biela, la relación de compresión y el número de válvulas por cilindro.
c) La densidad de mezcla, el régimen y el par motor.
d) La carga, el régimen y la relación de compresión.
Una bujía se clasifica como caliente:
a) Si el grado térmico es alto.
b) Si tiene poca capacidad de evacuación de calor.
c) Si tiene mucha capacidad de evacuación de calor.
a) y b) son correctas.
La puesta a punto consiste en:
a) Sincronizar la posición del distribuidor con la del árbol de levas.
b) Sincronizar la posición del distribuidor con la del cigüeñal.
c) Determinar con precisión el avance al encendido.
d) Ajustar la apertura de los platinos.
Los encendidos de efecto Hall son de tipo:
a) Transistorizado e inductivo, dado su funcionamiento.
b) Electrónico.
c) Estático e integrales.
d) La evolución lógica del encendido clásico.
Los encendidos integrales se rigen, entre otros, por:
a) La carga, el régimen y la temperatura del aire.
b) La carga, el régimen y el grado térmico de las bujías.
c) Régimen, avance al encendido y porcentaje dwell.
d) La relación de compresión y el diagrama de distribución.
En los sistemas DIS:
a) Se prescinde de cables de bujías.
b) Las bujías están conectadas en serie.
c) Se emplean dos bobinas por cilindro.
d) Se prescinde de las bujías, el ruptor y la distribución de corriente.
Los encendidos de doble bujía se emplean, sobre todo, en:
a) Motores de gran potencia específica.
b) Motores de bajo consumo.
c) Motores de gran cilindrada unitaria.
d) Aumentar la velocidad de variación de flujo.
El oscilograma de un sensor Hall:
a) Tiene forma trapezoidal.
b) Tiene forma rectangular.
c) Tiene forma cuadrada.
d) Tiene forma senoidal.
El oscilograma de un sensor inductivo:
a) Tiene forma trapezoidal.
b) Tiene forma cuadrada.
c) Tiene forma rectangular.
d) Tiene forma senoidal.
Las líneas de fuerza de un imán se consideran por convención que:
a) Salen del polo norte al polo sur.
b) Salen del polo sur al polo norte.
c) No hay líneas de fuerza en un imán.
d) Depende del imán.
¿Qué nos dice la ley de Lenz?
a) El sentido de una corriente inducida es siempre tal que el flujo magnético que crea se opone a la causa que origina la corriente inducida.
b) la intensidad de corriente es inversamente proporcional a la resistencia.
c) La resistencia de un hilo es directamente proporcional a su longitud y a su resistencia específica.
d) El sentido de una corriente inducida es siempre tal que el flujo magnético que crea se suma a la causa que origina la corriente inducida.
La capacidad de un condensador se mide en:
a) Voltios.
b) Faradios.
c) Amperios.
d) Teslas.
El circuito integrado Hall de un sistema de encendido Hall, ¿necesita alimentación eléctrica?
a) Siempre.
b) Nunca.
c) En los modelos modernos sí.
d) En los modelos modernos no.
En un encendido inductivo, la tensión entregada por el generador alcanza su valor máximo en el momento en que...
a) El rotor gira a su velocidad mínima.
b) Salta la chispa en la bujía.
c) Los dientes del rotor y los del núcleo magnético están a punto de enfrentarse.
d) Los dientes del rotor y los del núcleo magnético están perfectamente alineados.
La relación de transformación en la bobina es:
a) La relación entre el campo magnético creado por el secundario y el primario.
b) La diferencia entre el número de espiras del primario y el secundario.
c) La relación entre el número de espiras del primario y el secundario.
d) La relación entre el diámetro de las espiras del primario y el secundario.
En un encendido transistorizado la mínima tensión que debe haber entre emisor y base para que el tramo emisor-colector se vuelva conductor debe ser:
a) 5 V.
b) 0,7 V.
c) 1,4
d) Varía según el tipo de transistor
Para verificar la señal de un sensor Hall se conecta el polímetro entre...
a) - y +
b) - y 0
c) 0 y +
d) Resulta indiferente
En un encendido inductivo, ¿se puede regular la separación entre el rotor y el estator?
a) Sí, en todos los modelos.
b) No.
c) En algunos modelos si.
d) No se puede regular, a no ser que se trate de un motor de seis cilindros.
El condensador sirve para:
a) Evitar que se caliente el arrollamiento secundario de la bobina.
b) Que el circuito de encendido tenga mayor resistencia.
c) Evitar los picos de la extra-tensión de ruptura.
d) Variar el punto de encendido.
