WorksheetsUH PMSM KD 3.6
Total questions: 30
Worksheet time: 30mins
Keuntungan sistem EFI dibandingkan Sistem Karburator adalah
Pemakaian bahan bakar lebih efisien
Pemakaian bahan bakar lebih irit
Sistem EFI tidak perlu perawatan
Pembakaran lebih sempurna
Campuran bahan bakar lebih sempurna
Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk
Mengatur pemasukan udara
Mengatur pemasukan bahan bakar
Mengatur pemasukan campuran udara dan bahan bakar
Mengatur jumlah udara
Mengatur jumlah bahan bakar
Untuk mencegah campuran bahan bakar dan udara berlebihan, lama waktu penginjeksian dikontrol oleh
Cold Start Injector
Injector Time Switch
Air Valve
Auxitiory Air Valve
Air Intake Temperature Sensor
Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi di
Saluran Isap
Saluran Bypas
Ruang bakar
Filter udara
Ruang silinder
Fuel Suction Filter berfungsi untuk
Mengatur tekanan bahan bakar agar tetap konstan
Menyaring kotoran agar tidak terhisap pompa bahan bakar
Mengatur tekanan bahan bakar
Menyemprotkan bahan bakar
Menyaring kotoran
Untuk mendeteksi suhu udara yang masuk kedalam Intake Manifold yaitu sensor
Engine Temperature
Throttel Position
Modulated Air Quantity Sensor
Exhause Air Temperatur
Intake Air Temperatur
Putaran stasioner pada sistem EFI umumnya sekitar
1500 RPM
1600 RPM
1700 RPM
1800 RPM
1900 RPM
Apakah kepanjangan dari EFI ....
Elektronik Fuel Injection
Elektric Fuel Injection
Elektrical Fuel Injection
Electromagnetic Filter Ignition
Electromagnetic Fuel Ignition
Komponen mesin bahan bakar EFI yang berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar adalah ....
Spunyer
Injector
MAP Sensor
TP Sensor
Knock Sensor
Sensor yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan intake manifold adalah ....
TP Sensor
MAP Sensor
IAT Sensor
WTS
Air Flow Sensor
Alat yang digunakan untuk mendeteksi kerusakan sensor pada sistem injeksi bahan bakar EFI adalah ....
Multi tester
Test lamp
Scantool
Obeng ketok
Mikrometer
Ketika salah satu komponen sistem injeksi EFI terganggu maka pada dashboard akan muncul lampu tanda bergambar ....
Engine
Charging
Oli menetes
Tanda belok
ABS
Pada gambar diatas memperlihatkan cara pemeriksaan sensor ....
Air Intake Temperature
Manifold Absolute Pressure
Throttle Position
Crankshaft Position
Water Coolant Temperature
Kemungkinan penyebab mesin EFI idling terlalu tinggi adalah kecuali ....
Air valve membuka berlebihan
Penyetelan idle terlalu tinggi
Throttle body aus sehingga tidak dapat menutup rapat
AC Signal "ON" terus
Coil pengapian rusak
Komponen yang berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin yaitu ....
Nama komponen sistem injeksi di atas adalah
Manifold absolut pressure
Throtel body
Throtel position sensor
Intek air temperatur
Enggine colant temperatur
Nama komponen sistem injeksi di atas adalah
IAT
CKP
TPS
WTS
BAS
Nama komponen sistem injeksi di atas adalah
Manifold absolut pressure
Throtel body
Throtel position sensor
Intek air temperatur
Enggine colant temperatur
Intake air temperatur sensor dan barometik pressure sensor terpasang pada
MPS
TDC
ECU
Trotel sensor
Trotel body
Sensor yang mendeteksi getaran cylinder blok yang di sebabkan oleh knoking adalah
Air flow sesnsor
Intake air temperatur
Trotel sensot
Dektonation sensor
Motor position sensor
Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi temperatur mesin adalah...
intake air temperature sensor
Trotel position sensor
water temperature sensore.
MAP sensor
Knok sensor
Berikut ini yang bukan termasuk komponen-komponen system injeksi bensin (EFI) ...
Katup in
Katup ex
Chamshat
Cranshaft
Main jet
Fungsi injector pada sistim bahan bakar yang menggunakan sistem injection pada sepeda motor yaitu...
Untuk mengatur jumlah udara yang akan masuk ke dalam ruang pembakaran
Untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan masuk ke dalam silinder
Untuk menyemprotkan partikel bahan bakar ke dalam ruang bakar melalui throttle body
Untuk menyuplai bahan bakar kedalam mesin.
Komponen - komponen sistem bahan bakar injeksi adalah sebagai berikut..
Fuel Suction Filter, Fuel pump, Fuel hose, Injector, ECM
Fuel pump, Fuel hose, Injector, ECM
Fuel pressure regulator,Fuel hose, Injector, Ignition Switch, ECM
Fuel Suction Filter, Fuel pump, Fuel hose, Injector, Ignition Switch, CKP
Pengaturan semprotan partikel bahan bakar pada injector oleh ECM yang diinformasikan melalui sinyal sensor ...
Fuel pressure regulator
Fuel pump
Fuel feed hose
Crankshaft position
Pemeriksaan yang harus diperhatikan pada saat penggatian injector adalah ..
Membengkokan selang bahan bakar saat memasang injector
Abaikan normalisasi tekanan bahan bakar
Tidak perlu melakukan inisialisasi ECM pada penggantian injector baru
Pemeriksaan kondisi ring seal dan O - ring pada injector
Prosedur yang tepat sebelum melakukan pengukuran
tekanan pompa bahan bakar injeksi adalah ...
Melepas Injector
Melepas konector pada fuel pump dan melakukan start engine untuk menghilangkan tekanan pada selang bahan bakar
Menghidupkan mesin sampai pada temperature kerja optimal
Membersihkan injector
Componen ini mendeteksi temperatur udara masuk :
Air cleaner sensor
Inteke air temperatur sensor
Oksigen sensor
Air flow meter
Fungsi utama ECU pada sistem Engine manajemen :
Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
Mengontrol bahan bakar dan sensor
Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
Komponen apa yang perlu diperiksa pertama jika mesin tidak mau hidup saat distart?
Water temperatur sensor
Air temperatur sensor
Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor
Throttle Position Sensor
