wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Maio Amarelo 2020

Total questions: 43

Worksheet time: 21mins

Name
Class
Date
1.

Segundo a Organização Mundial da Saúde, o número de mortes no trânsito anualmente no mundo é aproximadamente:

a)

35 mil

b)

850 mil

c)

1 milhão e 350 mil

d)

1 milhão e 950 mil

e)

3 milhões e 450 mil

2.

Qual a chance de sobreviver a um atropelamento a 60 km/h?

a)

10%

b)

20%

c)

30%

d)

40%

e)

50%

3.

Dirigir após ter ingerido apenas 1 único copo de cerveja aumenta em quantas vezes o risco de morte no trânsito?

a)

Diminui o risco porque o motorista dirige mais devagar

b)

Nem diminui, nem aumenta

c)

Aumenta 2x

d)

Aumenta 3x

e)

Aumenta 4x

4.

Segundo dados da CET, qual o principal tipo de usuário vítima de trânsito da cidade de São Paulo em 2019?

a)

pedestres

b)

ciclistas

c)

motociclistas

d)

motoristas

5.

Segundos dados da CET, os dias da semana com maior número de mortes no trânsito da cidade de São Paulo em 2019 foram, respectivamente

a)

sábado, domingo, sexta e segunda

b)

sábado, domingo, sexta e quinta

c)

domingo, sábado, sexta e quinta

d)

domingo, sábado, sexta e segunda

e)

sábado; sexta; domingo e quinta

6.

Em zonas escolares e hospitalares, qual a velocidade máxima que se deve trafegar?

a)

30 km/h

b)

40 km/h

c)

50 km/h

d)

60 km/h

e)

70 km/h

7.

A 50km/h, se você mexer no celular por apenas 2 segundos, quantos metros você vai percorrer dirigindo o veículo olhando para o celular?

a)

8 metros

b)

18 metros

c)

28 metros

d)

38 metros

e)

48 metros

8.

Colocar a criança na cadeirinha, ao invés de apenas colocar o cinto de segurança, reduz em quantos por cento o risco de morte em caso de acidente?

a)

20%

b)

40%

c)

60%

d)

80%

e)

100%

9.

Qual a quantidade de mortos no trânsito na cidade de São Paulo?

a)

687

b)

712

c)

767

d)

791

e)

849

10.

Segundo dados do INFOSIGA-SP, o número de mortes no trânsito no Estado de São Paulo em 2019 foi de aproximadamente:

a)

1.400

b)

3.400

c)

5.400

d)

15.400

e)

35.400

11.

A chance de sobreviver a um atropelamento a 30 km/h é de aproximadamente:

a)

10%

b)

30%

c)

50%

d)

70%

e)

90%

12.

O número de mortes decorrentes de acidentes de trânsito no Estado de São Paulo em 2019 (segundo dados do INFOSIGA-SP) equivale à queda de quantos aviões da Chapecoense?

a)

2

b)

8

c)

21

d)

76

e)

912

13.

O número de mortes decorrentes de acidentes de trânsito no Estado de São Paulo em 2019 (segundo dados do INFOSIGA-SP) equivale à queda de quantas barragens de Brumadinho?

a)

2

b)

8

c)

21

d)

76

e)

912

14.

Segundo a Secretaria Municipal da Saúde, os acidentes de trânsito são a __________ de mortes entre jovens de 15 e 29 anos na Cidade de São Paulo.

a)

1ª causa

b)

2ª causa

c)

3ª causa

d)

5ª causa

e)

10ª causa

15.

Segundo a Organização Mundial da Saúde, quantas pessoas morrem no mundo por dia em decorrência de acidentes de trânsito?

a)

600

b)

3.600

c)

6.600

d)

9.600

e)

12.600

16.

Segundo a OCDE, um atropelamento a 80km/h equivale a uma queda do ___ andar de um prédio

a)

b)

c)

d)

17.

Segundo a OCDE, um atropelamento a 50km/h equivale a uma queda do ___ andar de um prédio

a)

b)

c)

d)

18.

Beber e dirigir implica em uma infração de trânsito do tipo: não implica em infração de trânsito:

a)

leve

b)

média

c)

grave

d)

gravíssima

19.

Quase sempre que um motorista comete uma infração de trânsito e recebe uma penalidade, ao cometer a infração ele aumentou o risco de causar um acidente de trânsito. Na cidade de São Paulo, o percentual de veículos que passou o ano de 2018 sem receber nenhuma multa é de:

a)

4%

b)

34%

c)

44%

d)

74%

e)

94%

20.

De acordo com o código de trânsito brasileiro, o ato de “Conduzir veículo automotor com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência” pode trazer como penas aos motoristas:

a)

detenção, multa e suspensão da habilitação

b)

apenas multa

c)

apenas multa e suspensão da habilitação

d)

apenas detenção e multa

e)

apenas detenção e suspensão da habilitação

21.

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, em casos de homicídio culposo ou lesões corporais graves ou gravíssimas em decorrência da condução de veículo sob efeito de álcool, a punição é

a)

suspensão do direito de dirigir

b)

reclusão de 3 meses a 1 ano

c)

reclusão de 1 a 3 anos

d)

reclusão de 2 a 5 anos

e)

reclusão de 5 a 8 anos

22.

O valor da multa para a infração de beber e dirigir é de aproximadamente:

a)

100 reais

b)

200 reais

c)

500 reais

d)

3 mil reais

e)

4 mil reais

23.

Segundo dados da CET (2019), na cidade de São Paulo, o percentual de motociclistas que utilizam capacete é próximo de:

a)

100%

b)

90%

c)

80%

d)

60%

e)

40%

24.

Segundo dados da CET (2019), na cidade de São Paulo, o percentual de motoristas que utilizam cinto de segurança é próximo de:

a)

98%

b)

78%

c)

58%

d)

38%

e)

8%

25.

Segundo dados da CET (2019), na cidade de São Paulo, o percentual de passageiros adultos no banco de trás que utilizam cinto de segurança é próximo de:

a)

95%

b)

75%

c)

55%

d)

35%

e)

15%

26.

Segundo dados da CET (2019), na cidade de São Paulo, o percentual de utilização de cadeirinhas por crianças é próximo de:

a)

96%

b)

76%

c)

56%

d)

36%

e)

16%

27.

Em uma colisão, usar o cinto de segurança no banco traseiro reduz o risco de morte em:

a)

15%

b)

35%

c)

55%

d)

75%

e)

95%

28.

Segundo dados da CET, o percentual de participação dos homens nas mortes decorrentes dos acidentes de trânsito na cidade de São Paulo em 2019 foi de aproximadamente:

a)

31%

b)

51%

c)

61%

d)

81%

e)

91%

29.

Um acidente de trânsito gera um conjunto de custos para a sociedade, tais como atendimento de policiais, bombeiros e agentes de trânsito; atendimentos hospitalares; danos ao patrimônio público e privado; perda de produção das vítimas (muitas que nunca mais conseguem voltar a trabalhar); custos previdenciários; custos com processos judiciais entre as partes decorrentes do acidente, entre outros. O valor do custo social estimado decorrente dos acidentes de trânsito na cidade de São Paulo ocorridos no período entre 2011 e 2019 é de aproximadamente:

a)

20 milhões

b)

100 milhões

c)

500 milhões

d)

900 milhões

e)

11 bilhões

30.

Segundo dados da CET (2019), na cidade de São Paulo, o percentual de motociclistas que utilizam capacete com a viseira abaixada ou óculos protetor (ou seja, em acordo com o código de trânsito brasileiro) é próximo de:

a)

100%

b)

90%

c)

80%

d)

60%

e)

40%

31.

Luan travegava a 78km/h em uma via cujo limite é 50km/h. Ele cometeu uma infração:

a)

grave com penalidade de multa

b)

grave com penalidade de multa [3 (três) vezes], suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação

c)

gravíssima com penalidade de multa

d)

gravíssima com penalidade de multa e suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação

e)

gravíssima com penalidade de multa [3 (três) vezes], suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação

32.

De acordo com a Organização Mundial da Saúde, um veículo a 50 km/h leva 36 metros para frear completamente a partir do momento em que o motorista percebe o perigo, enquanto que há 40 km/h, leva-se 27 metros. Porém, grande parte da velocidade do veículo é reduzida nos últimos metros da frenagem. Comparando-se dois veículos, um a 40 km/h e outro a 50km/h, se os motoristas perceberem o perigo no mesmo momento, no ponto em que o veículo a 40km/h terminar de frear completamente (27 metros depois), um veículo há 50km/h estará a qual velocidade?

a)

11km/h

b)

21km/h

c)

31km/h

d)

41km/h

e)

51km/h

33.

Na cidade de São Paulo, o número de acidentes com ciclistas antes e depois da implantação de ciclovias reduziu em:

a)

não reduziu

b)

8%

c)

38%

d)

58%

e)

78%

34.

Na cidade de São Paulo, o maior número de criança entre 0 e 14 anos vítimas de trânsito são crianças:

a)

dentro do carro sem cadeirinha

b)

na garupa de motocicletas

c)

pedestres

d)

em ônibus

e)

em caminhõe

35.

A cidade de São Paulo possui como metas reduzir o índice de mortes no trânsito (mortes a cada 100 mil habitantes) de:

a)

6 até 2020 e 3 até 2030

b)

6 até 2020 e 4 até 2030

c)

6 até 2020 e 3 até 2028

d)

6 até 2020 e 4 até 2028

e)

7 até 2020 e 4 até 2028

36.

Em 2019, o período do dia em que ocorreu o maior número de acidentes fatais na cidade de São Paulo foi:

a)

manhã (entre 06:00 e 12:00)

b)

tarde (entre 12:00 e 18:00)

c)

noite (entre 18:00 e 00:00)

d)

madrugada (entre 00:00 e 6:00)

37.

As 2 vias que tiveram o maior número de mortes no trânsito na cidade de São Paulo em 2019 foram :

a)

Marginal Tietê e Marginal Pinheiros

b)

Marginal Tietê e Rodovia dos Bandeirantes

c)

Marginal Pinheiros e Rodovia dos Bandeirantes

d)

Marginal Tietê e Rodovia Anhanguera

e)

Marginal Pinheiros e Rodovia Anhanguera

38.

As duas avenidas que tiveram o maior aumento do número de mortes entre 2018 e 2019 e se tornaram a terceira e quarta colocadas do ranking são:

a)

Av. Salim Farah Maluf e Av. do Estado

b)

Av. Nova Cantareira e Av. Salim Farah Maluf

c)

Av Sapopemba e Av. Do Estado

d)

Av. Sapopemba e Av. Nova Cantereira

e)

Estrada das Lágrimas e Av. Salim Farah Maluf

39.

Segundo dados da Secretaria Municipal da Saúde, o número de internações hospitalares em hospitais do SUS na cidade de São Paulo decorrentes de acidentes de trânsito em 2019 foi de:

a)

2.699

b)

4.699

c)

6.699

d)

8.699

e)

10.699

40.

Segundo dados da Secretaria Municipal da Saúde, o número médio de diárias que uma vítima de acidentes de trânsito fica internada em hospitais do SUS na cidade de São Paulo em 2019 foi de:

a)

1,22 dia

b)

5,22 dias

c)

13,22 dias

d)

27,22 dias

e)

59,22 dias

41.

Segundo dados da Secretaria Municipal da Saúde, o número total de diárias que todas as vítimas de acidentes de trânsito ficaram internadas em hospitais do SUS na cidade de São Paulo em 2019 foi de:

a)

1399

b)

10.399

c)

23.399

d)

37.399

e)

45.399

42.

Segundo dados da CET, a maioria das vítimas fatais pedestres estão em qual faixa de idade:

a)

entre 0 e 19 anos

b)

entre 20 e 39 anos

c)

entre 40 e 59 anos

d)

entre 60 e 79 anos

e)

acima de 80 anos

43.

Segundo dados da CET, a maioria das vítimas fatais motociclistas estão em qual faixa de idade:

a)

entre 11 e 19 anos

b)

entre 20 e 29 anos

c)

entre 30 e 39 anos

d)

entre 40 e 49 anos

e)

acima de 50 anos