NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsAtestare tractiune III
Total questions: 28
Worksheet time: 56mins
Name
Class
Date
1.
Frecvenţa minimă a verificărilor periodice a cunoştiinţelor de material rulant a mecanicilor de locomotivă va fi după cum urmează:
a)
la fiecare trei ani;
b)
la fiecare patru ani;
c)
la fiecare cinci ani;
2.
În conformitate cu prevederile Ordinului nr.256/2013, prin „timp de conducere efectivă a locomotivei” se înţelege:
a)
orice perioadă în care salariatul prestează munca, se află la dispoziţia angajatorului şi îndeplineşte sarcinile şi atribuţiile sale, conformprevederilor contractului individual de muncă, contractului colectiv de muncă aplicabil şi/sau ale legislaşiei în vigoare, conform prevederilor Legii nr.53/2003-Codul muncii, republicată, cu modificărlile şi completările ulterioare;
b)
cumulul de secvenţe din serviciul continuu maxim admis pe locomotivă în care personalul de locomotivă realizează efectiv actul de conducere a locomotivei sau deservirea acesteia, participă la desfăşurarea proceselor tehnologice privind efectuarea manevrei feroviare, compunerea sau descompunerea trenului, efectuarea probelor regulamentare de frână, conducerea şi/sau deservirea locomotivelor de multiplă tracţiune;
c)
timpul de la ieşirea cu locomotiva din depou sau preluarea acesteia în tranzit, până la intrarea cu locomotiva în depou, respectiv predarea locomotivei în tranzit;
3.
În conformitate cu prevederile Ordinului nr.256/2013, serviciul continuu maxim admis pe locomotivă al personalului ce conduce şi/sau deserveşte locomotiva în echipă completă la remorcare unui tren de călători, este de:
a)
12 ore;
b)
8 ore;
c)
12 ore, din care timpul de conducere efectivă nu va depăşi 8 ore;
4.
În conformitate cu prevederile Ordinului nr.256/2013 - Normă, serviciul continuu maxim admis pe locomotivă al personalului ce conduce şi/sau deserveşte locomotiva în echipă completă, la remorcare unui tren direct de marfă, este de:
a)
12 ore;
b)
9 ore;
c)
12 ore, din care timpul de conducere efectivă nu va depăşi 9 ore;
5.
În conformitate cu prevederile Ordinului nr.256/2013, cât timp se efectuează odihnă în afara domiciliului, după remorcarea unui tren:
a)
dublul serviciului continuu maxim admis prestat anterior, dar nu mai puţin de 12 ore;
b)
cel puţin jumătate din timpul de muncă prestat anterior, dar nu mai puţin de două ore;
c)
cel puţin jumătate din timpul de conducere efectivă prestat anterior, dar nu mai puţin de două ore;
6.
Permisul de mecanic de locomotivă este valabil pe perioadă de:
a)
10 ani dacă mecanicul de locomotivă îndeplinește pe perioada de valabilitate următoarele cerințe: efectuează examenele medicale şi psihologice periodice la termenele stabilite, conform reglementărilor specifice în vigoare şi obține avize de aptitudine medicală şi psihologică cu mențiunea ,,APT’’ pentru funcția de mecanic; urmează un program de formare profesională continuă pentru menținerea competențelor profesionale, program definit de reglementările specifice în vigoare, obținând certificarea periodică a acestora;
b)
10 ani daca mecanicul de locomotivă îndeplinește pe perioada de valabilitate următoarele cerințe: efectuează examenele medicale şi psihologice periodice, la termenele stabilite, conform reglementărilor specifice în vigoare şi obține avize de aptitudine medicală şi psihologică cu mențiunea ,,APT’’ pentru funcția de mecanic;
c)
5 ani dacă mecanicul de locomotivă îndeplinește pe perioada de valabilitate următoarele cerințe: efectuează examenele medicale şi psihologice periodice la termenele stabilite, conform reglementărilor specifice în vigoare şi obține avize de aptitudine medicală şi psihologică cu mențiunea ,,APT’’ pentru funcția de mecanic; urmează un program de formare profesională continua pentru menținerea competentelor profesionale conform reglementărilor specifice, obținând certificarea periodică a acestora;
7.
Permisul de mecanic de locomotivă se modifică:
a)
când trebuie înscrisă/eliminată o restricţie medicală/psihologică, trebuie modificată una dintre informaţiile suplimentare înscrise în acesta sau trebuie corectată o eroare de completare din acesta;
b)
când apar modificări privind datele facultative înscrise în acesta - domiciliul mecanicului de locomotivă sau numărul de identificare al acestuia dat de angajator;
c)
la un interval de 10 ani şi trebuie să conţină o nouă fotografie a titularului, obţinută la momentul solicitării, şi o nouă dată de valabilitate a acestuia;
8.
Mecanicul de locomotivă pentru care angajatorul a făcut propunerea de retragere a permisului este obligat să transmită permisul la ASFR, în vederea anulării acestuia în termen de:
a)
3 zile lucrătoare;
b)
5 zile;
c)
30 zile;
9.
Formele de constatare a consumului de băuturi alcoolice în unitate, se întocmesc de către:
a)
șeful unității în care s-a produs abaterea sau înlocuitorul său;
b)
șeful Secției de Poliție TF pe raza căruia s-a produs abaterea;
c)
șeful compartimentului SC al operatorului feroviar implicat;
10.
Cărui personal nu i se aplică prevederile OMTTc 855/1986?
a)
personalului chemat la serviciu în afara programului normal sau în timpul în care este obligat să fie la dispoziția unității;
b)
personalului cu sarcini de instruire şi control;
c)
personalului cu sarcini de control;
11.
Ce rol au dispozitivele de siguranță și vigilență de pe locomotivă?
a)
comandă oprirea MD atunci când mecanicul nu mai execută impulsuri de rearmare în interiorul unor intervale anumite de timp;
b)
comandă frânarea rapidă a trenului atunci când mecanicul nu mai execută impulsuri de rearmare în interiorul unor intervale anumite de timp;
c)
comandă decuplarea circuitului de forță atunci când mecanicul nu mai execută impulsuri de rearmare în interiorul unor intervale anumite de timp;
12.
La ce viteză de circulație nu este obligatorie apăsarea pedalei de acționare a DSV?
a)
la viteză mai mare de 15km/h;
b)
la viteză mai mica de 10km/h;
c)
apăsarea pedalei este obligatorie indiferent de viteză;
13.
Pe care din butoane se apasă la V2 (inductor de 500Hz) ?
a)
pe butonul „Depăşire ordonată”;
b)
pe nici un buton;
c)
se da un impuls pe butonul „Atenţie”;
14.
Ce rol are instalația de control punctal al vitezei de pe locomotivă?
a)
comandă frânarea rapidă a trenului atunci când mecanicul nu mai execută impulsuri de rearmare în interiorul unor intervale anumite de timp;
b)
comandă oprirea MD în toate cazurile când semnalul ordonă reducerea vitezei sau oprirea trenului la semnalul urmator;
c)
controleaza viteza de mers, începând din dreptul semnalului prevestitor (luminos sau mecanic) sau a altor semnale, în toate cazurile când semnalul ordonă reducerea vitezei sau oprirea trenului la semnalul următor;
15.
Îndrumătorul pentru prevenirea ruperilor de tren - Ord. 733/1975, cuprinde:
a)
îndrumări pentru mecanicii de locomotivă;
b)
îndrumări pentru mecanicii de locomotivă, mecanicii ajutori și lăcătușii de revizie;
c)
îndrumări pentru mecanicii de locomotivă și lăcătușii de revizie;
16.
Dacă în parcurs până la prima staţie mecanicul care circulă cu prima parte a unui tren rupt întâlneşte un post de reavizare sau post ajutător de mişcare:
a)
va comunica prin radio-telefon că linia curentă a rămas ocupată;
b)
va opri trenul şi va nota în registrul postului că linia curentă a rămas ocupată;
c)
nu are nici o obligație;
17.
La toate vagoanele care se construiesc, la vagoanele care sunt reparate capital, general sau periodic la întreprinderea reparatoare de material rulant, vagoane la care se execută reparaţii curente sau reparaţii accidentale de către atelierul de zonă şi reviziile de vagoane, precum şi atunci când se execută revizia intermediară a frânei automate, revizia rulării sau prelungirea reviziei periodice în mod obligatoriu se va verifica continuitatea conductei generale de aer cu bila de:
a)
16 mm;
b)
18 mm;
c)
20 mm;
18.
Controlul ultrasonic al osiilor locomotivelor electrice se efectuează:
a)
la fiecare 50.000 km parcurşi;
b)
la fiecare 90.000 km parcurşi;
c)
la fiecare 60.000 km parcurşi;
19.
Câte secțiuni prevede Registrul certificatelor complementare (RCC) și care este durata de păstrare a datelor din RCC:
a)
3 secțiuni, respectiv 10 ani;
b)
4 secțiuni, termen permanent de păstrare;
c)
4 secțiuni, respectiv 10 ani;
20.
În cazul examinărilor organizate pentru a evalua competențele mecanicilor de locomotivă, efectuate de două sau mai multe persoane:
a)
cel puțin o persoană trebuie să fie un examinator recunoscut;
b)
toate persoanele trebuie să fie examinatori recunoscuți;
c)
cel puțin persoana care conduce examinările trebuie să fie un examinator recunoscut;
21.
Pentru a nu fi limitată la teritoriul național valabilitatea permisului, vârsta minima a solicitanților de permise nu poate să fie mai mică de:
a)
18 ani;
b)
20 ani;
c)
19 ani;
22.
Pentru actualizarea permisului, la "Formularul de cerere de permis de mecanic de locomotivă" trebuie atașate următoarele documente:
a)
o copie a permisului şi justificarea modificării în vederea actualizării datelor, copie a ultimului aviz de aptitudine medicală şi psihologică cu menţiunea "APT" pentru funcţia de mecanic de locomotivă,copie de pe un act de identitate şi dovada achitării către ASFR a tarifului aferent prestaţiei efectuate;
b)
o copie a permisului, copie de pe un act de identitate şi dovada achitării către ASFR a tarifului aferent prestaţiei efectuate;
c)
o copie a permisului şi justificarea modificării în vederea actualizării datelor, copie de pe un act de identitate şi dovada achitării către ASFR a tarifului aferent prestaţiei efectuate;
23.
Echipamentele şi/sau instalaţiile specifice locomotivelor, care compun sistemul de protecţie automată a trenului (ATP) sunt:
a)
dispozitiv de siguranţă şi vigilenţă, instalaţie de control punctual al vitezei trenului, instalație de înregistrare a vitezei;
b)
instalaţie de control punctual al vitezei trenului compatibilă cu echipamentul din cale ;
c)
dispozitiv de siguranţă şi vigilenţă, instalaţie de control punctual al vitezei trenului;
24.
Pentru tratarea cazurilor de frânare de urgenţă a trenurilor, datorită acţionării instalaţiei INDUSI de control al vitezei şi a DSV, mecanicul va aviza următoarele organe:
a)
IDM din prima stație cu oprire, șeful de tură și mecanicul instructor;
b)
IDM din prima stație cu oprire și șeful de tură;
c)
IDM din prima stație cu oprire și șeful de depou;
25.
În dreptul căror semnale sunt montate inductoare de cale de 2000 Hz ?
a)
la semnalele care avertizează reducerea vitezei;
b)
în dreptul semnalelor principale;
c)
înaintea semnalelor care ordonă oprirea sau reducerea vitezei;
26.
În conformitate cu Ord. 17RLH/2134/1985, pe timp de îngheţ, demararea trenurilor în dublă tracțiune se face cu:
a)
două pantografe ridicate la locomotivă din cap şi unul la locomotiva rotaşă, cel din spate;
b)
două pantografe ridicate la locomotivă din cap şi două la locomotiva rotaşă;
c)
două pantografe ridicate la locomotivă din cap şi unul la locomotiva rotaşă, cel din faţă;
27.
În conformitate cu Ord. 17RLh/2372/1981, obligativitatea verificării stării și integrității carnetului de bord revine:
a)
personalului cu sarcini de îndrumare şi control;
b)
revizorului de locomotivă;
c)
șefului de tură;
28.
Modelele comunitare de permise de mecanici de locomotivă, certificate complementare, copii certificate ale certificatelor complementare și formulare pentru cererile de permise de mecanici de locomotivă sunt prevăzute în:
a)
Regulamentul (UE) nr. 36/2010;
b)
Decizia Comisiei 2010/17/CE;
c)
Directiva 2007/59/CE;
Reset
