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RECUPERACIÓN TPM Y RCM

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

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1.

Se origina en los 40’s.

La idea era “si no falla, no le muevas”.

El departamento de mantenimiento espera a que ocurriera la falla para corregirla.

a)

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

b)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

c)

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

d)

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

2.

Serie de actividades o técnicas destinadas a conservar equipos e instalaciones, durante el mayor tiempo posible, buscando la más alta disponibilidad y con el máximo rendimiento

a)

MANTENIMIENTO

b)

FALLA

c)

PÉRDIDA

d)

RCM

3.

El diagrama de ____________ sirve para analizar a fondo la causa de un problema.

Se parte de un problema y se van ramificando sus posibles causas, que pueden ser las 5 M

a)

CAUSA Y EFECTO

b)

FLUJO

c)

PARETO

d)

CORRELACIÓN

4.

También se le llama como “diagrama ABC”, es una gráfica para organizar datos de forma que queden en orden descendente, de izquierda a derecha y separado por barras

a)

DIAGRAMA DE PARETO

b)

DIAGRAMA DE FLUJO

c)

CAUSA Y EFECTO

d)

DIAGRAMA DE CORRELACIÓN

5.

La ___________________ debe ser visualmente fácil y debe permitir observar la información de manera sencilla para hacer un primer análisis que permita apreciar la magnitud y localización de los problemas principales.

a)

HOJA DE VERIFICACIÓN

b)

GRAFICA DE CONTROL

c)

HOJA DE PESCADO

d)

HOJA DE CONTROL

6.

Son una herramienta gráfica que se utiliza para medir la variabilidad de un proceso

Consiste en valorar si el proceso está bajo control o fuera de control, en función de unos límites de control estadísticos calculados

a)

GRAFICA DE CONTROL

b)

GRAFICA DE PESCADO

c)

GRAFICA DE VERIFICACIÓN

d)

GRAFICA DE PRODUCCIÓN

7.

Es una herramienta gráfica que permite demostrar la relación existente entre dos clases de datos y cuantificar la intensidad de dicha relación.

Se utiliza para conocer si efectivamente existe una correlación entre dos magnitudes o parámetros de un problema y, en caso positivo, de qué tipo es

a)

DIAGRAMA DE CORRELACIÓN

b)

DIAGRAMA DE CONTROL

c)

DIAGRAMA DE PARETO

d)

DIAGRAMA DE RELACIÓN

8.

¿QUE EQUIPOS SE ANALIZAN CON EL RCM?

a)

TODOS LOS EQUIPOS

b)

EQUIPOS MECÁNICOS

c)

EQUIPOS ELÉCTRICOS

d)

EQUIPOS NEUMÁTICOS

9.

¿EN QUE ÁREA SE IMPLEMENTO POR PRIMERA VEZ EL RCM?

a)

LA AVIACIÓN

b)

LA MARINA

c)

LA NAVAL

d)

LA MILICIA

10.

ES UNA POSIBLE CAUSA POR LA CUAL UN EQUIPO PUEDE LLEGAR A UN ESTADO DE FALLA

a)

MODOS DE FALLA

b)

ESTADOS DE FALLA

c)

FALLAS FUNCIONALES

d)

EFECTOS DE FALLA

11.

PROCESO SISTEMÁTICO PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LAS FALLAS POTENCIALES DEL DISEÑO DE UN PRODUCTO O DE UN PROCESO ANTES DE QUE ESTÁS OCURRAN

a)

AMEF

b)

RCM

c)

TPM

d)

ESTADOS DE FALLA

12.

¿QUÉ NORMA ES LA QUE ESPECIFICA LOS REQUERIMIENTOS QUE DEBE DE CUMPLIR UN PROCESO PARA PODER SER CONSIDERADO RCM

a)

SAE JA 1011

b)

SAE JA 1110

c)

SAE 1110 JA

d)

SEA JA 1011

13.

¿QUE SIGNIFICA RCM?

a)

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD

b)

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA PRODUCCIÓN

c)

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA OPERACIÓN

d)

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA FALLA

14.

FALLAS QUE NO TIENEN NINGÚN IMPACTO CUANDO OCURREN SALVO QUE POSTERIORMENTE OCURRA ALGUNA OTRA FALLA

a)

FALLAS OCULTAS

b)

FALLAS OPERATIVAS

c)

FALLAS REPRESENTATIVAS

d)

FALLAS PUNTUALES

15.

OBJETIVOS DE LA MANUFACTURA ESBELTA

a)

MEJORA CONTINUA/REDUCCIÓN DE COSTOS/ELIMINAR DESPERDICIOS

b)

CALIDAD/PROCESO/DISEÑO

c)

DISMINUCIÓN DE TIEMPOS MUERTOS/ERRORES/DEFECTOS

d)

CAPACITACIÓN/MANTENIMIENTO AUTÓNOMO/DISMINUCIÓN DE LOTES

16.

¿COMO SE DEFINE EL MTBF?

a)

EL TIEMPO MEDIO TRASCURRIDO ENTRE AVERÍAS

b)

EL TIEMPO MEDIO INVERTIDO EN LA REPARACIÓN DE LA AVERÍA

c)

EL TIEMPO MEDIO TRASCURRIDO ENTRE DOS MANTENIMIENTOS

d)

EL TIEMPO MEDIO TRASCURRIDO ENTRE DOS MANTENIMIENTOS PLANIFICADOS

17.

¿COMO SE DEFINE EL MTTR?

a)

EL TIEMPO MEDIO INVERTIDO EN LA REPARACIÓN DE LA AVERÍA

b)

EL TIEMPO MEDIO TRANSCURRIDO ENTRE DOS MANTENIMIENTOS PLANIFICADOS

c)

EL TIEMPO MEDIO TRASCURRIDO ENTRE AVERÍAS

d)

EL TIEMPO MEDIO TRASCURRIDO ENTRE DOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

18.

PILARES DEL TPM

a)

MANTENIMIENTO PLANEADO/CAPACITACIÓN/TPM EN DEPARTAMENTOS DE APOYO

b)

TIEMPOS MEDIOS/ALMACENES/MTTR

c)

MEJORA CONTIMUA/KANBAN/CALIDAD

d)

AVERÍAS/TIEMPOS MUERTOS/MEJORA FOCALIZADA

19.

SON FUNDAMENTOS DEL JIT

a)

TPM/SMED/KANBAM

b)

AUMENTOS DE STOCK/LIMPIEZA/TIEMPOS MEDIOS

c)

TIEMPOS MUERTOS/SMED/DEFECTOS

d)

CAPACITACIÓN/TPM/PERSONAL

20.

BENEFICIOS DE IMPLEMENTAR 5´S

a)

EVITAR DESPERDICIOS/EVITAR DEMORAS/DISMINUCIÓN DE DEFECTOS Y ERRORES

b)

DISMINUIR ACCIDENTES/DISMINUOR MTBF/CERO ERRORES

c)

MEJORA DE PERSONAL/TIEMPOS MUERTOS/SMED

d)

EVITAR DEMORAS/AUMENTO DE ALMACENES/SATISFACCIÓN DE CLIENTES