NEW
Font size
WorksheetsPSM 1-4 EFI
Total questions: 68
Worksheet time: 34mins
Kelebihan utama sistem injeksi kontrol elektronik (EFI) dibanding sistem carburetor:
Perawatan mudah dan tenaga besar
Emisi rendah dan bahan bakar irit
Mampu untuk perjalanan jauh
Harga murah dan perawatan mudah
Jumlah bensin yang disemprotkan melalui injector ke masing-masing intake manifold pada system EFI secara bergantian dipengaruhi oleh beberapa sensor , kecuali :
intake air temperature sensor
throttle position sensor
water temperature sensor
regulator
Untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk sesuai besarnya pembukaan sudut dan mengubahnya dengan potensiometer ke dalam signal tegangan dan mengirim signal ke ECU merupakan fungsi …..
manifold pressure sensor
oxygen sensor
air flow meter
air temperature sensor
Untuk mengukur tekanan udara dalam intake manifold kemudian melakukan penghitungan jumlah udara yang masuk yang dirubah ke dalam signal tegangan yang dikirim ke ECU berupa suatu signal merupakan fungsi …..
ignition signal
manifold pressure sensor
air flow meter
air temperature sensor
Berikut ini merupakan tujuan penggantian sistem bahan bakar konvensional ke sistem EFI, kecuali …..
untuk menambah perbandingan bahan bakar dan udara dengan baik dimana dengan menambah udara yang masuk
agar dapat meningkatkan unjuk kerja dan tenaga mesin (power) yang lebih baik
akselarasi yang lebih stabil pada setiap putaran mesin
menghasilkan kandungan racun gas buang yang lebih sedikit sehingga bisa lebih ramah terhadap lingkungan
Untuk mengendalikan pengoperasian actuator-actuator berdasarkan pada output dari sinyal-sinyal sensor sebagai respon terhadap berbagai kondisi kerja engine yang beragam adalah …..
EVI
EFI
ECU
ACCU
Yang memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injector adalah …..
Fuel tank
Fuel filter
Fuel pump
Fuel Preasure Regulator
Yang menyebabkan mesin dengan system injeksi bensin (EFI) sulit di hidupkan adalah berikut ini, kecuali …
tidak ada percikan api busi
ECU mati
injektor tersumbat
main jet tersumbat
Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi campuran bahan bakar adalah:
throttle position sensor
air valve sensor
manifold absolute pressur(MAP) sensor
oxygen sensor
Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....
Pemakaian bahan bakar lebih efisien.
Pemakaian bahan bakar lebih irit
Sistem EFI tidak perlu perawatan
Pembakaran lebih sempurna
Campuran bahan bakar lebih sempurna
Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve serta merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah ....
Solenoid resister
Throttle position sensor (IDL/PSW).
Sir valve
Air induction system
Manifold pressure sensor
Pressure regulator berfungsi untuk ....
Mengatur tekanan bahan bakar yang akan di injeksikan.
Mengontrol tekanan udara yang masuk
Mengukur jumlah bahan bakar yang akan di injeksikan
Mendeteksi tekanan air pendingin
Mendeteksi temperature di intake manifold
Perhatikan gambar berikut ini !
Nama rangkaian berikut ini adalah ....
Fuel pump.
Starter
Distributor
Igniter
Electronik control unit
Perhatikan gamar berikut ini !
Nama komponen EFI yang ditunjuk nomer 1, 2 dan 3 adalah ….
Tangki bahan bakar – rel bahan bakar ( tidak beraliran) - pipa tekanan
Pompa bahan bakar – regulator tekanan bahan bakar – filter
Tangki bahan bakar – pompa bahan bakar – filter.
Pipa tekanan – regulator tekanan bahan bakar – pompa bahan bakar
Injektor – rel bahan bakar (tidak beraliran) – pompa bahan bakar
Perhatikan gambar berikut ini !
Nama bagian injektor yang ditunjuk nomor 1,2 dan 6 adalah ….
Lubang penyemprot – batang katup jarum – saringan.
Kumparan magnet llistrik – pegas – lubang penyemprot
Terminal – saringan – kumparan magnet listrik
Saluran masuk bensin – lubang penyemprot – pegas
Kumparan magnet listrik – kumparan magnet listrik – terminal
Pada fuel system, bahan bakar ditekan oleh pompa listrik tipe turbine yang dipasang di dalam tangki bahan bakar (fuel tank) kemudian disalurkan ke injector-injector melalui ....
Fuel pipe
Dilivery pipe.
Fuel filter
Fuel pump
Pressure regulator
Dalam sistem Electronic Fuel Injection (EFI) ada 3 susunan dasar sistem, komponen no. 3,4,6, dan 7 pada system bahan bakar adalah ....
Fuel filter, pipa penyalur, fuel pressure regulator, injector
Fuel tank, pipa penyalur, regulator, injector
Fuel filter, pipa pengembali, fuel pressure regulator, injector.
Fuel pump, pipa pengembali, regulator, injector
Fuel pump, fuel filter, pipa penyalur, regulator, injector
Setelah servis injector tanpa penggantian sparepart dan dikencangkan sesuai spesifikasi kekencangan pabrik, dalam beberapa hari kemudian tekanan injector menurun dan ada indikasi bahan bakar keluar lewat sambungan injector dan delivery pipe. Apa penyebab permasalahan tersebut?
Delivery pipe bengkok
Kerusakan nozzle
Kerusakan o-ring.
Kumparan selenoid terputus
Injector macet
Tekanan keluaran injector terlalu tinggi, indikasi ini diketahui dari hasil pemeriksaan tekanan bahan bakar pada fuel inlet pipe. Apa penyebab tekanan injector terlalu tinggi?
Sambungan pipa bahan bakar ada kebocoran
Fuel regulator sudah rusak.
Tekanan dari pompa terlalu besar
Filter bahan bakar sudah tidak layak
Lubang nozzle terlalu besar
Jika pompa bensin tidak mau hidup, komponen apakah yang terjadi malfungsi?
Relay Pompa Bahan Bakar
Pipa Bahan bakar
Injektor
Intake Manivold
IATS
Apakah fungsi dari IATS ?
Mendeteksi kevacuuman pada intake manifol atau camber
Mengetahui berapa persen katup gas (throttle valve) dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat pedal gas diinjak
Mendeteksi posisi TOP silinder
Mendeteksi posisi camshaft
Mendeteksi berapa derajat celsius suhu udara yang masuk di ruang filter udara sebelum ke mesin
Salah satu komponen engine yang berfungsi untuk mendeteksi pembakaran didalam ruang sislinder adalah ...
Oxygen sensor
MAP Sensor
Knok Sensor
TPS
IATS
Saat kunci kontak di-ON-kan pertama kali, akan terdengar bunyi desingan pompa bahan bakar. Model kontrol ini bertujuan untuk:
Mengurangi tekanan bahan bakar di dalam fuel rail
Sebagai sinyal ke ECU bahwa pompa bekkerja
Memastikan bahan bakar cukup pada saluran
Memperpanjang waktu starter
Menambah tegangan motor starter
Pembacaan tahanan WTS menunjukkan 500 Ohm, apabila WTS normal maka temperature air pendingin seharusnya menunjukkan kisaran:
80 derajad Celcius
30 derajad Celcius
40 derajad Celcius
120 derajad Celcius
20 derajad Celcius
Kondisi berikut yang tidak dapat dideteksi oleh sensor pada engine management system adalah
Konektor TPS putus
Temperatur udara yang melewati ISC valve
Busi bocor
Ketukan dari dalam ruang bakar
Oksigen hasil pembakaran
Sistem tambahan yang berfungsi sebagai alat bantu diagnose pada Engine Management System adalah:
Bank Angel Sensor
Malfunction Indicator Lamp
Sistem Open loop
Sistem Close loop
Three Way Catalist
Oksigen sensor bekerja memberikan umpan balik atau Feed Back kepada ECU tentang:
Produk campuran yang akan diproses di dalam silinder
Produk campuran yang sudah diproses di dalam silinder
Timing pengapian yang telah berlangsung
Tingginya temperature gas buang
Timing pengapian yang akan ditetapkan
Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve serta merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah ....
Solenoid resister
Throttle position sensor (IDL/PSW).
Sir valve
Air induction system
Manifold pressure sensor
Pressure regulator berfungsi untuk ....
Mengatur tekanan bahan bakar yang akan di injeksikan.
Mengontrol tekanan udara yang masuk
Mengukur jumlah bahan bakar yang akan di injeksikan
Mendeteksi tekanan air pendingin
Mendeteksi temperature di intake manifold
Setelah servis injector tanpa penggantian sparepart dan dikencangkan sesuai spesifikasi kekencangan pabrik, dalam beberapa hari kemudian tekanan injector menurun dan ada indikasi bahan bakar keluar lewat sambungan injector dan delivery pipe. Apa penyebab permasalahan tersebut?
Delivery pipe bengkok
Kerusakan nozzle
Kerusakan o-ring.
Kumparan selenoid terputus
Injector macet
Tekanan keluaran injector terlalu tinggi, indikasi ini diketahui dari hasil pemeriksaan tekanan bahan bakar pada fuel inlet pipe. Apa penyebab tekanan injector terlalu tinggi?
Sambungan pipa bahan bakar ada kebocoran
Fuel regulator sudah rusak.
Tekanan dari pompa terlalu besar
Filter bahan bakar sudah tidak layak
Lubang nozzle terlalu besar
Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi mengatur putaran stationer (idle) adalah…
MAP sensor
IAT sensor
TPS sensor
ISC
Fungsi dari Sensor yang ada pada Mesin EFI adalah...
Memberi informasi tentang keadaan mesin kepada ECU
Memberi informasi ke aktuator
Melaksanakan perintah dari ECU
Melaksanakan perintah dari aktuator/output
meningkatkan RPM mesin
MAP/Pressure sensor berfungsi untuk....
mendeteksi kondisi tekanan udara pada intake manifold
mendeteksi bukaan katup gas
mendeteksi suhu mesin
mendeteksi suhu udara yang masuk pada air filter
menyetel banyak sedikitnya udara yang diberikan saat putaran idle
Sistem Injeksi yang penyemprotannya dilakukan oleh 1 buah injektor untuk melayani semua silinder disebut dengan....
Multi Point Injection (MPI)
Single Point Injection (SPI)
EFI tipe L
EFI Tipe D
Jetronic
sistem EFI yang menggunakan 1 injektor untuk setiap silinder disebut...
Multi Point Injection (MPI)
Single Point Injection (SPI)
Jetronic
ECU
Sensor Lamda
Lampu berwarna kuning yang menyala ketika ada gangguan pada mesin disebut dengan....
Malfunction indicator lamp (MIL)
Lampu cek listrik
immobilizer
alarm lamp
lampu indikator suhu
Sensor yang di gunakan untuk mengetahui posisi pedal gas dalam keadaan tertekan atau bebas(posisi sudut pembukaannya) adalah….
IATS (Intake Air Temperatur sensor)
TPS (Throttle position sensor)
WTS (Water temperature sensor)
MAP (Manifold absolute pressure)
Secara umum konstruksi sistem efi dibagi menjadi 3 sistem utama,yaitu ….
Fuel system, electronic control system, air induction system
Fuel system, fuel pump, fuel tank
Electronic control system, engine air temperatue, fuel tank
Fuel system saja
Air induction system, engine air temperature, fuel tank
Gambar di atas menunjukkan pekerjaan pemeriksaan .....
Tahanan Air Flow Meter
Tahanan MAP sensor
Tahanan IAT sensor
Tahanan TPS
Tahanan Injektor
Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi untuk mengatur saat pengapian (nah/pur) adalah….
MAP sensor
TPS sensor
ISC sensor
CKP Sensor
IAT SENSOR
System VVT-I dirancang untuk mengontrol intake Camshaft pada rentang …………. derajat poros engkol (p.e) agar memberikan valve timing yang optimal/tepat sesuai dengan kondisi mesin
35 p.e
45 p.e
25 p.e
40 p.e
15 p,ea.
Pernyataan berikut merupakan keuntungan system EFI dibanding dengan system karburator, kecuali :
Pembentukan campuran udara dan bahan bakar lebih heterogen
Perbandingan campuran udara dan bahan bakar lebih tepat pada semua tingkat kecepatan
Pemasukan bahan bakar kedalam silinder lebih efisien
Kemampuan menghidupkan mesin pada temperature dingin lebih baik
Mesin lebih responsive sesuai dengan sudut pembukaan throttle vale
Urutan pengaliran bahan bakar pada system EFI adalah ……..
Fuel pump -- fuel filter – delivery pipe – fuel pressure regulator -- injector
Fuel pump -- fuel filter – delivery pipe – injector – fuel pressur regulator
Fuel tank – fuel filter -- fuel pump – fuel delivery pipe – injector
Fuel pump -- fuel filter – fuel pressur regulator -- delivery pipe – injector
Fuel tank – fuel pump – fuel filter – fuel delivery pipe – injector
Pompa bahan bakar yang digunakan pada kendaraan dengan system EFI akan berfungsi pada saat mesin hidup. Fungsi control pompa bahan bakar ini dilakukan oleh ………
fuel cut
circuit opening relay
EFI main relay
pressure regulator
fuel pump switch
Bagian yang berfungsi untuk mendeteksi suhu air pendingin di mesin , kemudian informasi (data) tersebut diteruskan ke ECM adalah ; ….
Engine control modul
Air temperature sensor
Temperature air sensor
Engine coolant temperature sensor
Engine knock sensor
Dalam sistem Electronic Fuel Injection (EFI) ada 3 susunan dasar sistem, komponen no. 3,4,6, dan 7 pada system bahan bakar adalah ? .....
Fuel filter, pipa penyalur, fuel pressure regulator, injector
Fuel pump, pipa pengembali, regulator, injector
Fuel pump, fuel filter, pipa penyalur, regulator, injector
Fuel filter, pipa pengembali, fuel pressure regulator, injector
Fuel tank, pipa penyalur, regulator, injector
Gambar berikut untuk no. 1,2,3, dan 4 pada komponen cara kerja VVT-I adalah :
VVT-I controller, CMP sensor, CKP sensor, OCV
CKP sensor, CMP sensor, VVT-I controller, OCV
CMP sensor, CKP sensor, VVT-I controller, OCV
OCV, CMP sensor, CKP sensor, VVT-I controller
CMP sensor, CKP sensor, , OCV, VVT-I controller
Pada saat mengukur nilai resistance ECT (engine coolant temperature) pada suhu 200 C, menurut data teknis nilai sebesar 2000 – 3000 Ohm, maka pernyataan berikut yang tepat untuk mengukur nilai resistance tersebut dengan …….
Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X10
Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X1
Menggunakan Avometer Analog dan saklar selector diarahkan ke X 10
Menggunakan Voltmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X10
Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X K
Dalam sistem Electronic Fuel Injection (EFI) ada 3 susunan dasar sistem, komponen no. 2,3, 4 dan 5 pada system Induksi Udara adalah …
Air Flow meter, Throttle valve, Intake runner, Intake valve
Throttle valve, Air Flow meter,Intake runner, Intake valve
Air Cleaner, Throttle valve, Intake runner, Intake valve
Air Flow meter, Intake runner, Throttle valve, Intake valve
Throttle valve, Intake runner, Air Flow meter, Intake valve
Saat kunci kontak di-ON-kan pertama kali, akan terdengar bunyi desingan pompa bahan bakar. Model kontrol ini bertujuan untuk:
Mengurangi tekanan bahan bakar di dalam fuel rail
Sebagai sinyal ke ECU bahwa pompa bekkerja
Memastikan bahan bakar cukup pada saluran
Memperpanjang waktu starter
Menambah tegangan motor starter
Tekanan keluaran injector terlalu tinggi, indikasi ini diketahui dari hasil pemeriksaan tekanan bahan bakar pada fuel inlet pipe. Apa penyebab tekanan injector terlalu tinggi?
Sambungan pipa bahan bakar ada kebocoran
Fuel regulator sudah rusak.
Tekanan dari pompa terlalu besar
Filter bahan bakar sudah tidak layak
Lubang nozzle terlalu besar
Fuel injector diatur/dipasang di intake manifold dibelakang setiap intake manifold Injector adalah electrical solenoid yang di operasikan oleh ECU,pernyataan tersebut…....?
Salah
Benar
Udara mengalir ke engine melalui air induction system .Yang mana diukur oleh pressure meter,sehingga udara mengalir masuk ke cylinder, fuel dicampur udara oleh fuel injector.pernyataan tersebut.....?
Salah
Benar
Ketika injector di ON kan , maka injector terbuka , menyemprotkan fuel yang berbentuk kabut / mengabutkan fuel dibelakang intake valve.pernyataan tersebut ......?
Benar
Salah
Keuntungan menggunakan EFI.
Setiap cylinder mempunyai injector yang mengirim fuel langsung ke intake valve , sehingga percampuran fuel dan udara di bagi ke masing-masing cylinder sama besar.
Benar
Salah
EFI membuat percampuran yang kurang tepat udara dan fuel secara kontinyu ke engine tidak masalah bagaimana kondisi operasi ketemu.ini akan menghasilkan driveability ( kemampuan ) yang lebih baik, fuel economy , dan emission control.
Salah
Benar
ECU berfungsi mengontrol jumlah fuel yang tepat yang dikirimkan ke engine.
Benar
Salah
pada saat mesin running apabila terjadi gangguan pada sensor sistem efi maka lampu pada gambar berikut akan ....
nyala terus mati
nyala sebentar
kadang nyala
nyala terus
Nama komponen sistem EFI pada gambar berikut adalah ...
TPS
ISC
IATS
WTS
Pada mobil keluaran terbaru guna untuk memasukkan campuran bahan bakar dan udara dalam perbandingan yang tepat dan masuk ke dalam silinder pada berbagai kondisi kerja mesin, komponen/sistem yang berperan adalah...
Electronik Control Unit (ECU)
Engine Control Temperature (ECT)
Electronic Fuel Injection (EFI)
Electronic Spark Advancer (ESA)
Idle Speed Control (ISC)
Sistem EFI type "DRUCK" secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim ke mesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor tekanan pada intake manifold dengan menggunakan...
Throttle Position Sensor
Water Temperature Sensor
Manifold Absolute Pressure
Air Flow Meter
Knock Sensor
Sensor yang mendeteksi getaran cylinder block yang disebabkan oleh knocking dan memberikan output berupa tegangan yang setara dengan intensitasnya adalah...
Intake Air Temperature Sensor
Knock/Detonation Sensor
Camshaft Position Sensor
Crankshaft Position Sensor
Intake Air Preassure
Sensore throttle valve terpasang pada poros throttle valve akan merubah resintasi dari resistor yang akan merubah tegangan pada terminal output posisi throttle, hal ini memungkinkan engine control unit untuk mendeteksi...
Air Valve
Coil Solenoid
Plunger
Throttle Valve
Idle Speed
Pada fuel system, bahan bakar ditekan oleh pompa listrik tipe turbine yang dipasang di dalam tangki bahan bakar (fuel tank) kemudian disalurkan ke injector-injector melalui...
Fuel Line - Fuel Filter - Delevery Pipe
Fuel Line - Fuel Filter - Pressure Regulator
Fuel Line - Return Line - Fuel Tank
Fuel Filter - Delivery Pipe - Pressure Regulator
Fuel Filter - Delivery Pipe - Return Line
Yang mengubah ada atau tidaknya beban power steering menjadi tegangan tinggi dan rendah dan memasukanya ke engine control unit sebagai input, kemudian akan mengatur idle speed control servo berdasarkan signal adalah...
Oxygen Sensor
Knock Sensor
Vacuum Switch Valve
Power Steering Fluid Pressure Switch
Air Flow Meter
Pada saat mesin di start, mesin hidup normal selama beberapa detik dan kemudian mati. Tidak ada tanda kerusakan / malfungsi dari check engine lamp. Kemungkinan besar terjadi kerusakan pada...
Relay Pompa Bahan Bakar
Injektor
Koil Pengapian
ISC
Pressure Regulator
Yang menyebabkan mesin dengan system injeksi bensin (EFI) sulit di hidupkan adalah berikut ini, kecuali …
tidak ada percikan api busi
ECU mati
injektor tersumbat
main jet tersumbat
