Free Printable examen transportes 1

1.

En la fórmula de coste generalizado de transporte: c=aT+bX+cS+… X es el indicador de:

a)

· Disponibilidad

b)

· Privacidad

c)

· Confort

2.

Medido en valor económico de los bienes, el transporte marítimo significa el %__ de las importaciones mas exportaciones

a)

23%

b)

32%

c)

17%

3.

Los transportes se empiezan a generalizar:

a)

· En el tercer cuarto de S.XIX

b)

· En el ultimo cuarto de S.XIX

c)

· En el primer cuarto de S.XX

4.

El transporte en ferrocarril gana relevancia frente al autobús en:

a)

· Mayores de 50 km

b)

· Mayores de 100 km

c)

· Mayores de 500 km

5.

La distribución modal de viajeros en Japón y China:

a)

· Son similares

b)

· Se parecen bastantes salvo en el tráfico ferroviario

c)

· Se parecen bastante salvo en el tráfico marítimo

d)

· Se parecen bastante salvo en el tráfico aéreo

6.

Los componentes fundamentales que determinan la calidad de un transporte son:

a)

El precio, el tiempo y confort

b)

· Confort, tiempo y privacidad

c)

Precio, tiempo y disponibilidad

d)

· Precio, disponibilidad y confort

7.

Cual de los siguientes aspectos no se puede considerar como específico del mundo del transporte:

a)

· Prestación no almacenable

b)

· Existencia de fuertes externalidades

c)

· Afecta a amplios campos de población

8.

Gracias a las autonomías de escala de los sistemas productivos:

a)

· Se minimizan las necesidades de transporte

b)

· Se maximizan las necesidades de transporte

c)

· Se maximizan las necesidades de transporte

9.

El ferrocarril es especialmente:

a)

· Un modo de transporte

b)

· Una modalidad de transporte

c)

· Un medio de transporte terrestre

10.

En la zona de rendimientos medios crecientes:

a)

Los costes marginales son iguales al precio

b)

· Los costes marginales son iguales a los costes medios

c)

· Los costes medios son decrecientes

d)

· Los costes medios son superiores a los costes marginales

11.

Entre las características típicas de un monopolio natural están:

a)

· El beneficio…

b)

· El aumento de la competencia incrementa los costes

c)

· Ninguna de las anteriores

12.

El sistema portuario español de titularidad estatal está compuesto por:

a)

· 28 autoridades portuarias y 46 puertos

b)

· Tantas autoridades portuarias como comunidades autónomas con costa y 46 puertos

c)

46 autoridades portuarias

d)

· 17 autoridades portuarias y 46 puertos

13.

En nuestro país y considerando solo la red de carreteras, cual es el orden de magnitud del indicador veh/km:

a)

50

b)

200

c)

20

d)

2000

14.

Considerando las carreteras propiamente dichas, la red de carreteras estatales representa:

a)

· El 30% de la longitud total y el 50% de tráfico

b)

· El 15% de la longitud total y el 30% de tráfico

c)

El 15% de la longitud total y el50% de tráfico

d)

· El 50% de la longitud total y el 50% de tráfico

15.

Las principales talasocracias del mundo antiguo fueron:

a)

Los griegos

b)

los romanos

c)

todos

d)

los fenicios

16.

El uso de diversos modos, es lo que denominamos

a)

intermodalidad

b)

comodalidad

c)

multimodalidad

d)

transporte combinado

17.

Las teorías de Mac Adam son introducidas en España por:

a)

Del valle

b)

Castilla

c)

Subercase

d)

Betancourt

18.

Las primeras autopistas españolas se plantean:

a)

En el programa pane

b)

· A finales del siglo XIX

c)

· En el plan peña 1940

d)

· En la época de primo de rivera

19.

Entre las ventajas de intermodalidad NO se encuentra:

a)

· La seguridad de las mercancías

b)

· La seguridad en el transporte

c)

· La rapidez y la regularidad

d)

· La combinación de distintas filosofías de gestión

20.

La Movilidad metropolitana tradicional NO se caracteriza por:

a)

· Elevado número de viajeros por habitante

b)

· Elevada participación del transporte público

c)

· Concentración de origen-destino

d)

· Concentración temporal de desplazamientos

21.

Cual de las siguientes afirmaciones NO es cierta respecto al sector específico de transporte de viajeros

a)

· El tamaño medio e las empresas es reducido

b)

Las empresas grandes o medianas se dedican al transporte discrecional

c)

· Sector grande y competitivo en términos europeos

d)

· Sector del taxi enormemente atomizado

22.

El autobús discrecional es en sentido estricto

a)

· Un modo de transporte

b)

· Un medio de transporte

c)

· Una modalidad del transporte

23.

Señala cual de las siguientes competencias No es propia de Adif

a)

· Gestión de la circulación

b)

· Dirección de los proyectos

c)

· Gestión del patrimonio inmobiliario

d)

· Planificación de servicios

24.

La sexta etapa o etapa actual en la evolución conceptual de transporte viene caracterizada por

a)

· La idea de servicio publico

b)

· La sostenibilidad

c)

· El concepto político

d)

· Los aspectos económicos

25.

Las redes españolas de alta velocidad son

a)

· Mas extensas que las de Francia y Alemania

b)

· Menos extensas que las de Francia pero más extensas que las de Alemania

26.

La formulación Pi=[((Mij)/(Dij))+((Mi)/(Dii))], siendo Pi: grado de perificidad de la región i; Mi, Mj: volumen de actividad en regiones i, j; Dij: distancia entre regiones i,j; Dii: distancia media en el interior de la región; es típica de un indicador

a)

· Socioeconómicos agregados

b)

· Socioeconómicos desagregados

c)

· Topológico

27.

El reparto modal de mercancías en España se parece más al de:

a)

china

b)

japon

c)

La union europea

28.

En el sistema español del transporte por carretera existen tarifas máximas:

a)

· Para el transporte regular de viajeros

b)

· Para el transporte discrecional de viajeros en autobús

c)

· Para el transporte de mercancías

d)

·· En ninguno

29.

Medido en muertos por millardo de pasajeros kilómetros, las dos modalidades de transporte mas peligrosas son:

a)

· Los turismo y las motos

b)

· Los peatones y las motos

30.

Entre las cañadas principales de la Meseta No estaba

a)

· La Soriana

b)

· La Conquense

c)

· · La Sevillana

31.

La red de calzadas romanas en España se podrían calificar de

a)

· Concentrada

b)

· Policéntrica

32.

Un indicador de productividad en el transporte puede ser

a)

· Pax*km

b)

· Veh*km

c)

· Pax*km/km

33.

La caída del tráfico de viajeros en Europa provocada por la crisis ha afectado en términos relativos de manera mas grave al

a)

· Transporte en autobús

b)

· Transporte en avión

c)

· Transporte en ferrocarril

34.

Los dos modos de transporte que consumen, en términos absolutos, más energía en España son

a)

· La carretera y el marítimo

b)

· El barco y el avión

c)

· La carretera y el avión

35.

Tras la revisión de las redes europeas del año 2012, en España las próximas inversiones en infraestructuras se concentran en

a)

· El mundo metropolitano

b)

· El transporte marítimo

c)

· En el ferrocarril

36.

En 2011 los tres principales puertos españoles por tráfico de contenedores fueron por este orden

a)

· Barcelona, Algeciras, valencia

b)

· Valencia, Algeciras, Barcelona

c)

· Algeciras, valencia, Barcelona

37.

Durante el siglo XVIII, se llegaron a construir 75 km de carreteras al año bajo el mando ministerial de

a)

· Ward

b)

· Godoy

c)

· Floridablanca

38.

La categoría 3 de las infraestructuras según Vuchic se caracteriza

a)

· Por su gran capacidad de transporte

b)

· Por ser accesible al resto del trafico

c)

· Por la inaccesibilidad del resto del tráfico a la misma

39.

Los cuatro países de la Unión Europea con una mayor red de autopistas son

a)

· Italia, Francia, Alemania y España

b)

· España, Francia, Alemania y Reino Unido

c)

· España, Reino Unido, Alemania e Italia

40.

Cual de las siguientes dotaciones NO forma parte de las redes transeuropeas de transporte

a)

· El sistema galileo

b)

· 90.000km de autopistas

c)

· Mas de 250.000 km de carreteras convencionales

41.

El presupuesto global aproximado del PEIT es de

a)

· 60.000 millones de euros

b)

· 120.000 millones de euros

c)

· 240.000 millones de euros

42.

Las tres obligaciones fundamentales del servicio publico de transporte son

a)

· Explotar, transportar y interés social

b)

· Transportar, explotar y tarifaria

c)

· Transportar, tarifaria e interés social

43.

Las infraestructuras de transporte presentan algunas especificidades tales como

a)

· Calidad variable en función del trafico, trabajo en la zona de rendimientos marginales crecientes y bien publico

b)

· Trabajar en la zona de rendimientos marginales crecientes, presentar características de monopolio natural e indivisibilidad

c)

· Trabajar en la zona de rendimientos medios crecientes, ser bienes públicos y presentar características de monopolio natural

44.

El sistema de seguimiento TERM

a)

· Evalúa principalmente las emisiones en transporte

b)

· Evalúa principalmente el gasto en transporte

c)

· Evalúa el comportamiento medioambiental del sector del transporte

45.

El nodo clave en la red de calzadas romanas del cuadrante noroeste peninsular, se situaba en

a)

Lugo

b)

Oviedo

c)

Astorga

46.

Las externalidades en el transporte

a)

· Son beneficios capturados por los agentes del transporte

b)

· Se refieren a los perjuicios y beneficios ocasionados a terceros

c)

· Se refieren a los perjuicios ocasionados terceros

47.

Los problemas derivados del ruido generado en las grandes infraestructuras del transporte en nuestro país afectan aproximadamente a

a)

· 18.000.000 personas

b)

· 2.000.000 personas

c)

· 500.000 personas

48.

La afirmación, la aparición del ferrocarril ha sido históricamente el indicador mas relevante del despegue económico la realizó

a)

· Weber

b)

· Hugard

c)

· Rostow

49.

La institución internacional de mayor raigambre en el campo ferroviario es conocida por

a)

· UIC

b)

CEMY

c)

IRF

50.

El transporte significa de manera aproximada del consumo total de los hogares europeos

a)

· Un 18%

b)

· Un 13%

c)

· Un 8%

51.

La teoría de la localización se basa en los trabajos primigenios de

a)

· Weber

b)

· Baxter

c)

· Losch

52.

La segunda etapa de la política común de transportes abarca desde

a)

· 1983-1992

b)

· 1958-1983

c)

· 1975-1992

53.

La movilidad es

a)

· Un atributo individual

b)

· Un atributo social

54.

En el sistema concesional español de las infraestructuras del transporte lo que se conoce por un tiempo determinado es

a)

· Un porcentaje de los ingresos

b)

· La propiedad de la infraestructura

c)

· El Derecho de explotación de la infraestructura

55.

La Liga hanseática ejercicio el control del transporte marítimo en

a)

· El mar negro

b)

· El mar báltico y el mar del norte

c)

· El mediterráneo

56.

La red de transporte aéreo incluye además de la red de aeropuertos

a)

· El sistema de control de navegación aérea

b)

· Todas las respuestas

c)

· El sistema de control de tráfico en aeropuertos

d)

· La agencia estatal de seguridad aérea

57.

Cual de las siguientes afirmaciones NO es cierta respecto del sector del transporte de mercancías por carretera en España

a)

· El sector es muy atomizado

b)

· La flota de vehículos pesados supera los 400.000 vehículos

c)

· La mayor parte de los vehículos pesados se dedican al servicio privado

d)

· El parque de radio de acción nacional es muy mayoritario

58.

El centro logístico PLAZA se extiende en un área de

a)

· 120 Ha

b)

· 1200 Ha

c)

· 12000 Ha

59.

La LOTT

a)

· Cubre solo el transporte intermodal

b)

· Ha sido actualizada en 2013

60.

RENFE nace como compañía

a)

· 1941

b)

· 1949

c)

· 1964

61.

El consumo medio anual de viajeros, medidos en km, por carretera en Japón

a)

· Es similar a la media europea

b)

· Es inferior a la media rusa

c)

· Es algo superior a la china

62.

El transporte combinado

a)

· Es un transporte intermodal de mercancías con un papel importante del ferrocarril

b)

· Se aplica igualmente a viajeros y mercancías

c)

· Es lo mismo que el transporte intermodal

63.

Un puerto seco es

a)

· una zona de actividade logística portuaria

b)

· Una plataforma marítima

c)

· Ninguna de las anteriores

64.

En una terminal logística los clientes son:

a)

· La carga

b)

· Los vehículos

c)

· Las empresas

d)

· Todas las anteriores

65.

Los costes de fricción del transporte intermodal NO se traducen…..

a)

· Mayores costes externos

b)

· Mayor…

c)

· Menor….

66.

La formula de Keeple ayuda a evaluar el concepto de

a)

· Perifericidad

b)

· Desarrollo

c)

· Igualdad social

examen transportes 1

Total questions: 66

Worksheet time: 37mins

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