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WorksheetsLa Re 460
Total questions: 20
Worksheet time: 14mins
Concept de Freinage
coche ce qui est vrai!
Le combinateur de marche permet d’obtenir l’effort de freinage électrique le plus élevé.
Le frein du mécanicien freine uniquement à l air
Lors des freinages effectués au moyen du robinet de mécanicien, l’effort de freinage électrique maximal obtenu dépend de la position de l’interrupteur de régime sélectionnée.
Si plusieurs véhicules moteurs sont en service en Tête du train, l’effort de freinage électrique obtenu en utilisant le robinet du mécanicien est plus élevé qu’avec le combinateur de marche.
PMS
Coche ce qui est juste !
Les PMS sont des frein à air
Les PMS sont des moyen de freinage indépendant du frein à air
Le frein d’immobilisation PMS agit sur toutes les locomotives raccordées à la conduite EP.
L’actionnement du robinet de secours provoque immédiatement l’ouverture du disjoncteur principal et l’entrée en action des PMS.
S’il est nécessaire de réduire la vitesse de marche au moment de franchir une section de protection, effectuer le freinage à l’aide du robinet de mécanicien tout en pressant le bouton-poussoir de desserrage de frein.
Immobilisation
Coche ce qui est juste !
Les PMS sont des frein d immobilisation
Isole le frein du mécanicien avec 1bar revient à immobilisé la composition
Les PMS sont utile maximum 30 min
Le Frein a main ou à vis et un frein d’immobilisation
Le frein à air est une immobilisation permanente
NBA Coche ce qui convient
La conduite des trains avec la touche NBA rouge allumée est interdite.
La NBU est une demande
La touche lumineuse rouge reste allumée à l’issue de l’essai de frein = essai du dispositif NBA non réussi.
La NBA de la Re 460 est désactivée pour effectuer des mouvements de manœuvre conduits de manière indirecte avec loc et composition.
Ce qui est juste !
Abaisser le pantographe
Dépanner le pantographe
Changer de pantographe
Abaisser tous les pantographe
Juste!
Dépanner le disjoncteur
isoler le disjoncteur
Reset de l’électronique de commande
isoler le disjoncteur d’une 460 Remorqué
Que doit-on faire après un serrage rapide purement mécanique si l on circulait à 160km/h et plus ?
Rien de spécial
Vmax 160 km/h seulement
Vmax 160 km/h durant 30 minutes
Vmax 120 km/h durant 30 minutes
Combien de loc au maximum peuvent circuler en commande multiple ?
2
3
4
5
6
En commande multiple ce qui est vrai !
Les freins magnétiques sur rail à aimants permanents agissent sur toutes les locomotives.
Le frein de manœuvre agit sur toutes les locomotives.
Le frein de manœuvre n’agit que sur la locomotive desservie
Le robinet de mécanicien de la locomotive maître règle la pression de la conduite générale.
La touche lumineuse «Mode d’essai des freins/Frein desserré» tient compte de
toutes les locomotives.
Si l’affichage de la configuration du train est incorrect, peut-on utiliser le bus train 2 ?
Oui
Non
Oui avec l accord 1832
Quel est le nombre de convertisseurs (Bur)
lissez bien 😉
1 par essieux
8
4
2
Quel est le nombre de bus train disponible
(attention aux réponses)
1
2
3
On ne peut en utiliser qu’un
Baptême du bus train par quelle combinaison de touche
Dep+Panto
Dep+S
Dep+Porte
Dep+Parc
Le Frein électrique et le plus puissant lorsque la locomotive est classée en
⚡️
Tête
Queue
Au milieu
L’utilisation du frein électrique est il admis pour les mouvements de manœuvre?
⚡️
Oui
Non
Oui au dessus de 15 km/h
Cette combinaison actionne
Le dépannage de la sablière
Une levée de dérangement de la sablière
Le mode Sécurité
Le mode lavage au défilé
Le mode de dégradé
Train de loq (2x460)
ce qui est juste:
R115
R125
Vmax 140 km/h
Vmax 125 km/h
L’utilisation du régulateur de vitesse est autorisé
sur des rampes
sur des pentes A
sur des pentes B
Quel est le poids frein d’une 460 remorquée à compter lors du calcule
84t
57t
70t
0t
DESSSERTE DES FREINS
ce qui est juste
En cas de panne du frein électrique ou de coupure de la ligne de contact il n y a pas de compensation pour le combinateur de freinage
Freinage au moyen du robinet de mécanicien : le frein électrique est automatiquement réduit avant l’arrêt pour être remplacé par le frein à sabots, à un effort correspondant à la position du robinet de mécanicien
Freinage électrique au moyen du combinateur de marche : en cas de défaillance du frein électrique ou de coupure de tension à la ligne de contact, le freinage n’est pas compensé par un autre type de frein.
Le frein de manœuvre peu freiné électriquement
