Type After Cooler drive fan Motor adalah Piston motor Fixed Displacement.

Accumulator saat Engine mati dapat berfungsi untuk menaikkan Attachment.

Rated Rpm adalah Engine Speed saat Torque maksimum.

CO Cancel & Heavy Lift solenoid valve juga akan bekerja saat unit travel.

Hydraulic cushion pada Bucket cylinder, terdapat pada head side dan bottom side.

Swing priority function bekerja secara otomatis untuk menyesuaikan sudut loading unit.

Dalam OLSS hanya ada satu TVC valve.

Setiap Control valve mempunyai Jet Sensor valve.

Output Voltage Fuel Control dial saat posisi Low idle adalah besar

Model No.3 Pump adalah HPF 160+160

Triple reduction planetary gear set digunakan pada final drive untuk mereduksi putaran travel motor.

Drain filter juga berfungsi untuk menyaring kotoran dari internal leakage swivel joint

Solenoid valve yang terletak di sisi sebelah kiri adalah Swing Holding brake solenoid valve

Boom Head Safety valve terletak di RH 4 spool control valve.

Saat posisi neutral, travel spool menghubungkan jalur oli dari travel motor ke drain.

Counter balance dan check valve terletak diluar travel motor housing.

Cracking pressure pada Back Pressure Compensating valve Swing 4 spool sebesar 4,7 kg/cm².

CO valve pada No.3 Pump selalu di-cancel secara hydraulic.

KMF160AB-2 digunakan sebagai travel motor

Travel spool terletak diurutan no 1 pada LH – 5 spool control valve

Auto Deceleration system bekerja hanya berdasarkan input signal dari work equipment pressure switch.

PPC charge relief valve terletak di belakang hydraulic oil tank.

Sebagai output putaran swing machinery adalah No.2 sun gear yang dihubungkan dengan swing pinion.

Pada masing masing sisi track frame, dipasang 3 buah carrier roller.

Flywheel horse power saat P mode adalah 561HP/1800 rpm.

Swing brake release pressure sebesar 18,4 kg/cm2.

Untuk memaksimalkan pendinginan oil cooler, maka fan cooler menghembuskan udara dingin dari dalam engine compartment.

Gradeability PC1250 adalah 30^o.

Track gauge adalah jarak antara titik tengah kedua sisi track shoe (frame).

Jumlah port pada swing motor adalah 9 buah port.

Saat Boom Raise, konfigurasi In-Out boom cylinder adalah 3 – 1.

Back pressure compensating valve pada dasarnya adalah sebuah throttle valve.

PPC adalah kependekan Proportional Pilot Control.

Saat Bucket Curl, cylinder bucket akan bergerak extending.

Type hydraulic tank adalah pressurized unlimited, karena adanya pressure vaccum valve.

TVC solenoid valve adalah proportional solenoid valve yang bekerja berdasarkan Main pressure & Electric drive control hydraulic controller.

Pada hydraulic circuit diagram, garis tipis putus-putus menyimbolkan jalur pilot pressure.

Machine push-up switch terletak diluar monitor panel dan berupa flat soft touch switch.

Engine Overrun prevention akan berfungsi jika coolant temperature diatas 105 ^oC.

Prinsip dasar pengontrolan sistem hydraulic pada Excavator secara umum bertujuan

NC valve spool bekerja berdasarkan perlawanan propulsion force antara :

Type Main Pump pada Unit PC 1250-8 adalah:

System Control Pump pada PC1250-8 adalah:

Front Pump bertugas mensuplai :

Torque Variabel Control ( TVC) valve bekerja berdasarkan sensor dari:

Komponen yang tidak terdapat di No.1 Front pump adalah :

Machine Push Up Function berfungsi:

Saat Travel System direlief yang dapat terbaca digauge adalah :

Type Engine yang dipakai PC1250-8 adalah:

Pada Travel system, parking brake akan :

Engine Cooling Fan kecepatan berputarnya berdasarkan:

Besarnya HP Engine yang diserap pada P mode adalah:

Dengan mengoperasikan Heavy Lift function maka Daya Angkat akan naik dikarenakan :

Agar sudut Pump tetap minimum saat Control Valve netral ,maka NC valve akan bekerja berdasarkan sensor dari :

Saat Prolix mode ,penyerapan HP Engine oleh hydrolic / TCV valve bekerja system berdasarkan :

Saat unit Travel dengan Speed mode : Hi pada jalan datar (main pressure rendah), maka sudut swashplate Travel motor adalah :

Swing Pump pada PC1250-8 bertugas mensuplai Oil Flow ke :

Saat main pressure mendekati Relief untuk mengurangi fuel consumption, maka CO valve bekerja untuk:

Straight travel Valve terletak di :

Saat Boom Lower, oil supply dari pump menggunakan :

Saat Jet sensor Differential pressure maks.maka :

Kita bisa mengetahui besarnya Engine Speed ataupun TVC current dengan :

Port name NCA, biasanya anda lebih familier dengan sebutan :

Jumlah track roller pada masing masing sisi track frame PC 1250-8 adalah :

Model travel motor yang dipasang pada PC1250-8 adalah :

Port name untuk pilot pressure dari Straight travel solenoid valve pada straight travel valve adalah:

Straight travel valve akan bekerja berdasarkan input signal dari:

Saat straight travel function bekerja, maka pembagian flow oli adalah ;

Jumlah pilot oil filter pada unit PC1250-8:

Kondisi dimana function CO cancel ON:

Target engine speed saat auto warming-up function bekerja:

Letak pemasangan Boom plus spool:

Posisi pemasangan swing safety valve:

Gas volume accumulator:

Pada kondisi normal, front pump mensupply oil ke Control valve LH-5 spool.

Terdapat 2 boom head safety valve yang terpasang pada control valve RH-4 spool & swing control valve.

Jumlah drain filter yang terpasang pada unit PC1250-8:

Swing priority solenoid valve bekerja secara automatic dengan mensensing bekerjanya swing pilot pressure switch.

Pada dasarnya, travel brake valve adalah berupa safety valve yang terpasang pada travel motor.

Pump controller terpasang pada:

Jumlah total jet sensor valve:

Nama lain dari shake dump valve:

Standard setting 1^st stage main relief valve:

Service spool terpasang pada:

Di atas adalah grafik kerja:

Berikt filter yang terpasang pada hydraulic system PC1250-8, kecuali:

Berikut servo control untuk mengatur kerja dari swash plate hydraulic pump PC1250-8, kecuali:

Swing assurance valve bekerja secara automatic dengan mendeteksi kerja dari swing PPC valve

Cooling fan pump PC1250-8:

Swash plate angle cooling fan pump berbanding terbalik dengan EPC current.

Bucket cylinder PC1250 berjumlah 2 buah.

Dengan mengaktifkan fan reverse function, fan motor dapat dibalik putarannya tanpa mematikan engine terlebih dahulu.

PTO oil filter dipsang pada sisi discharge PTO lubricating pump.

Pada PC1250-8, terdapat 2 buah prolix switch yang terletak di bagian belakang RH console.

Delay time aktifnya swing disk brake setelah control valve posisi neutral:

Saat travel, maka CO cancel valve akan bekerja.

Saat travel speed switch diposisikan Hi, maka travel speed solenoid valve akan bekerja untuk meminimalkan sudut swash plate travel motor

Posisi pemasangan boom shockless valve:

Parameter yang berpengaruh terhadap putaran cooling fan motor, kecuali: