WorksheetsPROCEDIMIENTOS NORMALES
Total questions: 30
Worksheet time: 5mins
¿CUÁL ES LA ALTITUD MINIMA A MANTENER SOBRE AREAS POBLADAS (DONDE SEA POSIBLE)?
500 FT AGL
1000 FT INDICADOS
1000 MT INDICADOS
1000 FT AGL
¿CÓMO SE DEBE REALIZAR UN VIRAJE PARA QUE EL RUIDO GENERADO NO CAMBIE APRECIABLEMENTE?
VIRAJE A NIVEL
VIRAJE COORDINADO
VIRAJE ASCENDENTE
VIRAJE A VELOCIDAD CONSTANTE
EN LA PRUEBA DE DESACELERACIÓN, ¿CUANTO ES EL TIEMPO PERMITIDO AL LLEVAR EL ACELERADOR A VACÍO Y PASAR LA AGUJA AL 65% DE N1?.
MÍNIMO 2 SEGUNDOS
MÁXIMO 2 SEGUNDOS
MÁXIMO 3 SEGUNDOS
AL MENOS 2 SEGUNDOS
SELECCIONE DOS EJEMPLOS DE LO QUE SE BUSCA ENCONTRAR EN LA INSPECCIÓN DE PREVUELO.
GRIETAS
GORRA DEL INSTRUCTOR
EVIDENCIAS DE CORROSIÓN
SANITIZADA
FUGAS DE AGUA
LA MÁXIMA DISTANCIA DE PLANEO EN AUTORROTACIÓN SE OBTIENE A:
70 KIAS Y 410 RPM DEL ROTOR
70 NUDOS Y 410 RPM DEL ROTOR
70 KIAS Y 410 RPM DEL MOTOR
80 KIAS Y 410 RPM DEL ROTOR.
¿QUE PUEDE RESULTAR DE UN ATERRIZAJE EN HIERBA ALTA Y SECA DEBIDO AL CALOR DEL ESCAPE?
CALENTAMIENTO
FUEGO
AUMENTO DEL TOT
INCENDIO
MINIMO VOLTAJE EN LA BATERIA PERMISIBLE DURANTE EL CHECK DE VERIFICACION DE CABINA ANTES DEL ARRANQUE
20 V con 500 amp.
20 Amp con 500 amp
28.5 V con 150 amp.
23 V
DURANTE EL ARRANQUE ¿POR CUANTO TIEMPO ESTA PERMITIDO UNA TEMPERATURA DE TOT DE 810ºC A 927ºC?
10 MINUTOS
5 SEGUNDOS
10 SEGUNDOS
1 MINUTO
LA VELOCIDAD MÍNIMA DE DESCENSO EN AUTORROTACIÓN SE OBTIENE A:
40 KIAS Y 410 RPM DEL ROTOR
46 KIAS Y 410 RPM DEL ROTOR
46 KIAS Y 410 RPM DEL MOTOR
46 NUDOS Y 410 RPM DEL ROTOR
SELECCIONE DOS CONDICIONES EN LAS QUE SE PUEDEN ACERCAR LOS LÍMITES DE EMPUJE:
ALTITUD DE ALTA DENSIDAD
VELOCIDAD POR ENCIMA DE VNE
GRAN PESO BRUTO
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE
EN VUELO ESTACIONARIO
DURANTE UN ATERRIZAJE CORRIENDO, ¿CUÁL ES EL RESULTADO QUE OCASIONA AL TENER ZAPATAS NUEVAS?
UNA TENDENCIA DE NARIZ ABAJO
UNA TENDENCIA DE NARIZ ARRIBA
UNA TENDENCIA DE VIBRACIONES
UNA TENDENCIA DE ATERRIZAJE SUAVE
¿CUÁL ES LA TOLERANCIA DE DESFASE PARA LAS AGUJAS DEL ROTOR Y N2 DESPUES DEL ARRANQUE?
2 AGUJA
1/2 AGUJA
1/4 AGUJA
1.2 AGUJA
MÁXIMO VOLTAJE EN LA BATERIA PERMISIBLE DURANTE EL CHECK DE VERIFICACION DE CABINA ANTES DEL ARRANQUE.
28.5 V con 500 amp.
28.3 V con 500 amp.
28.5 amp.
20.3 V con 150 amp.
CON LA BATERIA ENCENDIDAD DESPUES DE LA SECUENCIA DE ARRANQUE, ¿CUÁNTO TIEMPO ESTA LIMITADO EL USO DE GPU?
15 MINUTOS
10 MINUTOS
15 SEGUNDOS
5 MINUTOS
SE DEFINE COMO CUALQUIER CONDICIÓN QUE NO ES NORMAL O QUE NO ESTE DENTRO DE LOS LIMITES.
DAÑO
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
DISCREPANCIA
¿CÚAL ES EL LÍMITE DEL TOT DURANTE EL ARRANQUE Y CORTE DE MOTOR (1 SEG)?
927 °C
810 °C
810 - 927 °C
927 °F
¿CÚAL ES EL LÍMITE DEL TORQUE TRANSITORIO?
70 psi
77.6 psi
74.9 psi
76.7 psi
ES EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL DE LA PALA Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO.
ÁNGULO DE ALABEO
ÁNGULO DE ATAQUE
ASIMÉTRICO INVERTIDO
ÁNGULO DE INCLINACIÓN
LA DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD ENTRE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL DURANTE UN VUELO TRASLACIONAL, PRODUCE UN EFECTO LLAMADO:
DISIMETRÍA DE LA SUSTENTACIÓN
PRECESIÓN GIROSCÓPICA
ÁNGULO DE INCLINACIÓN
CONICIDAD
¿QUÉ LUZ DE PRECAUCIÓN INDICA EL CUADRO BLANCO?
T/R CHIPS
ENG OUT LO ROTOR
FUEL LOW
ENG CHIPS
SI EL MOTOR HA ESTADO APAGADO POR MÁS DE 15 MINUTOS ¿CUÁNTO TIEMPO SE DEBE ESPERAR EN VACIO PARA ABRIR COMPLETAMENTE EL ACELERADOR ANTES DE INICIAR LAS PRUEBAS DE MOTOR?
1 MINUTO
1 SEGUNDO
2 MINUTOS
15 MINUTOS
SI SE PRODUCEN VIBRACIONES REPENTINAS, INUSUALES O EXCESIVAS DURANTE EL VUELO, ¿QUÉ SE DEBE REALIZAR?
ATERRIZAJE PREVENTIVO
ATERRIZAR TAN PRONTO SEA PRACTICABLE
AUTORROTAR
ATERRIZAR TAN PRONTO SEA POSIBLE
¿CUÁL ES LA VELOCIDAD RECOMENDADA A MANTENER SOBRE AREAS POBLADAS?
80 KT
NO MÀS DE 80 KIAS
60 KT
80 KIAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SELECCIONE LAS INDICACIONES DE UN FUNCIONAMIENTO APROPIADO DEL SISTEMA ADVERTENCIA DE FALLO DE MOTOR
LUZ INDICADORA EN EL PANEL DE LUCES
ADVERTENCIA SONORA EN LA BOCINA DE CABINA
SEÑAL DE AUDIO EN AURICULARES
CAIDA DE RPM DE N2
LUZ INDICADORA DE GEN OUT.
SI (a) NO AUMENTA, ABORTAR EL ARRANQUE DEL MOTOR.
EN VUELO ESTACIONARIO CON VIENTO CRUZADO POR LA IZQUIERDA DE (a) O MÀS, ESPERE OSCILACIONES DE GUIÑADAS ALEATORIAS.
POR DEBAJO DE (a) DE N1 NO SE DEBE INTENTAR UN ARRANQUE.
¿QUÈ HELICÒPTERO ES?
AW-109SP
EC-145
AS-565MA
AH-64E
CUANDO LA PALA FLAPEA, TIENDE ACELERARSE; ESTO ES DEBIDO A ___________________.
DISIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN
CONICIDAD
ANTI-TORQUE
ASIMETRÌA DE SUSTENTACIÒN
LA DIFERENCIA DE SUSTENTACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA MITAD DEL DISCO DE LA PALA QUE AVANZA, Y LA MITAD DE LA PALA QUE ATRASA, SE DENOMINA:
SUSTENTACIÓN DIVIDIDA.
DISIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN.
ASIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN.
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL.
