NEW
Font size
WorksheetsPTS I
Total questions: 20
Worksheet time: 39mins
Di bawah ini yang merupakan bagian komponen engine yang bergerak adalah...
Piston, ring piston, batang piston, mekanisme katup, blok silinder
Piston, ring piston, batang piston, mekanisme katup, kepala silinder
Piston, ring piston, batang piston, mekanisme katup, roda penerus
Piston, ring piston, blok silinder, mekanisme katup, roda penerus
Piston, ring piston, blok silinder, mekanisme katup, kepala silinder
Di bawah ini yang merupakan bagian komponen engine yang tak bergerak adalah...
Kepala silinder, blok silinder, bak engkol, manifold
Kepala silinder, piston, bak engkol, manifold
Kepala silinder, blok silinder, ring piston, manifold
Kepala silinder, blok silinder, bak engkol, ring piston
Kepala silinder, blok silinder, batang piston, manifold
Di bawah ini yang merupakan bagian kelengkapan engine adalah...
Sistem pelumasan, sistem pendinginan, Sistem bahan bakar, sistem kopling
Sistem pelumasan, sistem pendinginan, Sistem bahan bakar, paking
Sistem pelumasan, sistem pendinginan, Sistem bahan bakar, mekanisme katup
Sistem pelumasan, sistem pendinginan, Sistem bahan bakar, sistem pengapian
Sistem pelumasan, sistem poros engkol, Sistem bahan bakar, sistem pengapian
Pada gambar di atas adalah mekanisme katup jenis...
Side valve (SV)
Over Haed valve (OHV)
Single Over Head Camshaft (SOHC)
Variable Valve Timing and lift Electronic Control (VTEC)
Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i)
Pada gambar di atas adalah mekanisme katup jenis...
Side valve (SV)
Over haed valve (OHP)
Single Over Head Camshaft (SOHC)
Variable Valve Timing and lift Electronic Control (VTEC)
Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i)
Ketika engine menyala, terdengar suara berisik seperti tumbukan yang berulang-ulang pada kepala silinder. Kemungkinan penyebab dari suara berisik tersebut adalah....
Celah katup yang terlalu sempit
Celah katup yang terlalu besar
Celah katup sesuai standar spesifikasi
Kebocoran pada lubang katup
Tidak adanya celah katup
Hal yang dilakukan untuk menghindari kerusakan kepala silinder pada saat melepas adalah ....
Melepas baut kepala silinder secara berurutan
Melepas baut kepala silinder dengan urutan dari tengah ke tepi
Melepas baut kepala silinder memakai kunci sok
Melepas baut kepala silinder dengan urutan dari tepi ke tengah
Melepas baut kepal silinder dengan cara bertahap
Akibat jika tali kipas terlalu kendor adalah....
Bunyi dan selip
Merusak puli dan bantalan pompa
Radiator tidak berfungsi
Temperatur kerja mesin tidak tercapai
Overhating
Hal-hal yang menyebabkan kompresi turun adalah...
Ring Piston rusak/aus/bocor, Seal klep bocor, Piston retak/bolong,
Ring Piston rusak/aus/bocor, Seal klep tidak asli, Piston retak/bolong
Ring Piston rusak/aus/bocor, Seal klep bocor, Batang piston no.2.
Ring Piston rusak/aus/bocor, Seal klep tidak asli, Batang piston no.2.
Ring Piston rusak/aus/bocor, Seal klep bocor, Piston no. 2
Katup hisap dan katup buang dalam kondisi sama-sama membuka pada saat....
Akhir buang awal hisap
Akhir hisap awal buang
Akhir kompresi
Awal usaha
Akhir hisap
Di bawah ini yang bukan merupakan fungsi sistem pelumasan adalah...
Minyak pelumas membentuk lapisan tipis ( film minyak ) untuk melindungi lapisan logam terhadap kontak langsung antara 2 buah logam
Minyak pelumas mendinginkan komponen mesin
Membuang kotoran – kotoran dari mesin
Melindungi komponen – komponen dari korosi
Melindungi mesin dari pengaruh air
Pada gambar di atas no. 2 menunjukan...
Oil Strainer
Oil pump
Dip Stick ( level gauge )
Oil pressure Switch
Oil Filter
Pada gambar di atas menunjukan jenis pelumasan model...
Tekanan
Percik
Kombinasi
Tekan dan percik
Campur
Jenis pompa oli pada gambar di bawah adalah...
Roda gigi
Rotor
Throcoid
Releif valve
Driven rotor
Jenis pompa oli pada gambar di atas adalah...
Roda gigi
Rotor
Throcoid
Releif valve
Driven rotor
Sistem pendinginan pada kendaraan ada 2 jenis yaitu...
Sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air
Sistem pendinginan luar dan sistem pendinginan dalam
Sistem pendinginan air dan sistem pendinginan dalam
Sistem pendinginan luar dan sistem pendinginan air
Sistem pendinginan air dan sistem pendingin fin
Fungsi sistem pendinginan pada kendaraan adalah...
Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur kerja antara 20o – 30o C
Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur kerja antara 40o – 50o C
Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur kerja antara 60o – 70o C
Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur kerja antara 80o – 90o C
Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur kerja antara 100o -110o C
Fungsi water pump pada sistem pendinginan air pada kendaraan adalah...
Untuk mensirkulasikan ( memompakan ) air pendingin mesin
Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang ada pada radiator
Untuk menampung kelebihan air dari radiator pada saat terjadi pemuaian air didalam radiator
Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat tekanan di dalam radiator turun
Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam radiator naik
Fungsi vacuum valve pada sistem pendinginan pada kendaraan adalah...
Untuk mensirkulasikan ( memompakan ) air pendingin mesin
Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang ada pada radiator
Untuk menampung kelebihan air dari radiator pada saat terjadi pemuaian air didalam radiator
Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat tekanan di dalam radiator turun
Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam radiator naik
Fungsi resevoir tank pada sistem pendinginan pada kendaraan adalah...
Untuk mensirkulasikan ( memompakan ) air pendingin mesin
Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang ada pada radiator
Untuk menampung kelebihan air dari radiator pada saat terjadi pemuaian air didalam radiator
Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat tekanan di dalam radiator turun
Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam radiator naik
