A tensão elevada causa carga excessiva nos mancais

A falta de tensão leva aparecimento de vibrações

A tensão inicial deve ser provida e suficiente

A pré tensão diminui a diferença de forças do lado bambo e tracionado

Depende do coeficiente de atrito

Depende do ângulo de abraçamento

Em altas velocidades há efeito de pré tensão

Em baixas velocidades há escorregamento da correia

Alta capacidade de carga

Alta resistência

Capacidade de acionamento de vários eixos

Baixa vida útil

Em baixas velocidade espera-se fadiga da placa de ligação

Em velocidades intermediárias espera-se fadiga da bucha e rolete

Em altas velocidades espera-se o desgaste por contato excessivo

A roda dentada não sofre falha por desgaste

Em baixas velocidades pode ser manual ou por gotejamento

Em velocidades intermediárias recomenda-se por banho de óleo

Em velocidade elevadas deve ser forçada ou spray

Lubrificante a seco não são recomendados

Transmissão de potência para grandes distâncias

Alta capacidade de elevação de carga

Elevado suporte para cargas de compressão

Alta flexibilidade

Alma artificiais garantem maior lubrificação interna e flexibilidade

Alma de aço garantem elevada resistência à ruptura

Podem ser de caço de aço independente garantindo máxima flexibilidade e resistência à abrasão

A alma interfere na área metálica do cabo de aço, e interfere na carga equivalente de flexão

A tensão na placa é menor que no pino

O compósito aumenta a taxa de amortecimento de vibrações

O compósito reduz o peso da corrente

A montagem do pino de aço com o pino de compósito é feito com interferência

O número, comprimento e profundidade das trincas aumenta com o tempo de corrosão

Com a corrosão a capacidade de deformação do cabo de aço diminui significativamente

A corrosão possui uma distribuição desigual na seção transversal

Com a corrosão o modo de falha frágil muda para dúctil