WorksheetsFormation tracé N2 intervention sur BAU et voie neutralisée
Total questions: 22
Worksheet time: 19mins
Quels sont les niveaux d’autorisation tracé existants ?
N1
N1T
N2
N3
N4
Quels éléments permettent de se repérer directement ou indirectement sur l’autoroute ?
Une plaquette d'ouvrage
Un accès sécurisé
Une borne PR (PK)
Un poste d'appel d'urgence
Un panneau à message variable
Le niveau N1 d’autorisation tracé m’autorise à ?
M’arrêter sur la BAU derrière un véhicule en panne.
M’arrêter dans un refuge.
M’arrêter dans une voie neutralisée par un balisage.
M'arrêter dans un accès de service.
Le niveau N2 d’autorisation tracé m’autorise à ?
M’arrêter sur la BAU derrière un autre véhicule.
Ramasser un objet sur une voie circulée.
M’arrêter dans une voie neutralisée par un balisage.
Traverser à pied une bretelle à voie unique.
Traverser à pied une bretelle à double sens.
Le niveau N3 d’autorisation tracé m’autorise à ?
M’arrêter sur la BAU derrière un autre véhicule.
Ramasser un objet sur une voie circulée.
Traverser à pied une bretelle à double sens.
Intervenir dans le sens opposé en section courante sans balisage.
Quel doit être mon niveau d’autorisation tracé minimum pour stationner dans un refuge dans le cadre de mes fonctions ?
Niveau 1 (N1)
Niveau 2 (N2)
Quel doit être mon niveau d’autorisation tracé minimum pour intervenir sur une voie circulée ?
Niveau 2 (N2)
Niveau 3 (N3)
Le véhicule est-il bien stationné dans le refuge ?
Oui
Non
Le véhicule est-il bien stationné ?
Oui
Non
Le véhicule est-il bien stationné sur la BAU ?
Oui
Non
Le véhicule est-il bien stationné ?
Oui
Non
Le véhicule est-il bien stationné dans le balisage ?
Oui
Non
Le véhicule est-il bien stationné dans le balisage ?
Oui
Non
Avec le niveau 2 d’autorisation tracé, pour m’arrêter en zone balisée avec un véhicule de fonction, il faut que ?
Le véhicule soit équipé d’une plaque service apposée à l’arrière.
Le véhicule soit équipé d’un gyrophare placé sur le toit.
Le véhicule soit équipé d’un gyrophare placé sur la plage arrière.
Les personnes transportées sont de niveau 1 minimum.
Quels sont les acteurs de la chaîne de l’information ?
Le centre d'information trafic (CIT)
Le poste central d'exploitation (PCE)
La Gendarmerie
Les salariés Vinci Autoroutes
Radio Vinci Autoroutes
Que doit on faire avant d'entrer dans un chantier sous neutralisation de voie de droite ?
Je repère l’itinéraire avant de partir sur le chantier.
J’allume le gyrophare, ralentis, contrôle la circulation dans le rétroviseur, met le clignotant à droite et m’insère dans le chantier.
Je contrôle la circulation dans le rétroviseur, met le gyrophare, le clignotant à droite, ralentis et m’insère dans le chantier.
Comment sortir d’un chantier en sécurité sous neutralisation
de voie ?
Je repère la configuration du chantier avant de m’élancer
Je sors par l’extrémité du chantier pour profiter de la voie pour accélérer.
Je sors du chantier obligatoirement entre 2 cônes en surveillant la circulation.
Quelle mode opératoire utiliser pour s’arrêter sur la BAU ?
Je ralentis, met le clignotant à droite, allume le gyrophare pour me déporter sur la BAU puis je m’arrête.
Je contrôle la circulation dans le rétroviseur, allume le gyrophare, le clignotant à droite, ralentis pour me déporter sur la BAU puis m’arrête.
Dans quels cas doit ont signaler la présence
d’un véhicule arrêté ?
Lorsque le véhicule se trouve bien stationné dans un refuge auprès d'un poste d'appel d'urgence.
Lorsque le véhicule est stationné sur BAU en limite des voies circulées.
En présence de piétons sur la BAU autour du véhicule.
Lorsque les occupants sont en sécurité sur l’accotement avec leur gilet jaune.
Quels sont les éléments à communiquer au PC sécurité en présence d’un accident ?
L'autoroute concernée.
Le PR et le sens.
L'âge du conducteur.
Le nombre de voies impactées.
J’ai un niveau d’autorisation N2, pour cheminer sur une BAU ou accotement :
Je porte obligatoirement des chaussures de sécurité.
Je dois porter la tenue HV complète (haut et bas)
Je marche le plus loin possible des voies circulés.
Je marche derrière les glissières de sécurité à chaque fois que possible.
Quelles précautions doit ont prendre pour cheminer dans une gare de péage ?
J'utilise les galeries souterraines lorsque la gare en est équipée.
Le système d’assistance de traversée des voies donne la priorité aux piétons qui l’utilisent.
Avant de traverser, je capte le regard du conducteur qui se trouve en voie.
Je traverse la voie de péage quand la barrière est levée.
