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CAP TEST # 28 RIESGOS Y ACCIDENTES

Total questions: 50

Worksheet time: 38mins

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1.

En las estadísticas de accidentes de circulación, el índice de mortalidad hace referencia:

a)

al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos

b)

al número de accidentes con víctimas respecto del número de kilómetros recorridos.

c)

a indicadores que comparan el número de víctimas y el número de fallecidos

d)

Todas las respuestas son correctas

2.

En las estadísticas de accidentes de circulación, el índice de peligrosidad hace referencia:

a)

al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos

b)

al número de accidentes con víctimas respecto del número de kilómetros recorridos.

c)

indicadores que comparan el número de víctimas y el número de fallecidos

d)

Todas las respuestas son correctas

3.

En las estadísticas de accidentes de circulación, el índice de gravedad hace referencia

a)

al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos,

b)

al número de accidentes con víctimas respecto del número de kilómetros recorridos

c)

a indicadores que comparan el número de fallecidos con el número de accidentes.

d)

A Todas las respuestas son correctas.

4.

Se estima que por cada persona muerta en accidente de tráfico se producen

a)

de 10 a 15 heridos graves y de 30 a 40 heridos leves

b)

de 30 a 40 heridos graves y de 10 a 15 heridos leves.

c)

de 20 a 30 heridos graves y de 40 a 50 heridos leves.

d)

de 40 a 50 heridos graves y de 20 a 30 heridos leves.

5.

Entre los condicionantes internos de la conducción se incluye

a)

la velocidad.

b)

las distracciones

c)

el aprendizaje.

d)

el estado de los neumáticos

6.

Los accidentes de tráfico son

a)

la primera causa de lesión medular por traumatismo.

b)

la segunda causa en trastornos neurológicos,

c)

la primera causa de incapacidad laboral en adultos

d)

ATodas las respuestas son correctas.

7.

Por lo que se refiere a los afectados, los gastos que deben afrontar a raíz de un accidente con lesiones no se dirigen a:

a)

ayudas técnicas

b)

ayudas de terceras personas.

c)

tratamientos físicos y psicológicos

d)

Apublicaciones de ayudas.

8.

En la elaboración de las estadísticas de accidentes de tráfico, si no hay colisión, se considera como implicado un vehículo si se produce alguna de las siguientes circunstancias

a)

Ha estado detenido ayudando a las víctimas

b)

Ha estado parado en forma peligrosa, de modo que ha constituido uno de los factores del accidente

c)

Ha estado presente en el momento del accidente como testigo.

d)

Todas las respuestas son correctas.

9.

El coste económico anual de los accidentes de tráfico se valora para los países de ingresos altos, como los de la Unión Europea, en una cifra alrededor del:

a)

0,2 % del PIB.

b)

2 %del PIB.

c)

7% del PIB.

d)

10 % del PIB.

10.

Cómo se denomina la pérdida personal o material producida como consecuencia directa de un siniestro?

a)

Incidente.

b)

Lesión,

c)

Daño.

d)

Accidente.

11.

Qué es aconsejable en caso de parar para auxiliar en un accidente por la noche?

a)

No hacer nada hasta que lleguen los agentes.

b)

AIluminar el lugar del accidente con otro vehículo colocado perpendicularmente a la calzada y fuera de ella.

c)

Parar el vehículo e intentar detener la circulación situándose en el centro de la calzada.

d)

Atravesar nuestro vehículo en la vía en forma de escudo para proteger la zona del accidente.

12.

Cuáles son los accidentes de tráfico más 'frecuentes?

a)

Aquellos en los que interviene un autobús

b)

Aquellos en los que interviene un vehículo que transporta mercancías.

c)

Aquellos en los que se produce una colisión entre vehículos

d)

Aquellos en los que interviene una bicicleta

13.

Debido a las características de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías, su intervención en accidentes con muertos es en términos relativos:

a)

superior al del resto de vehículos

b)

inferior al del resto de vehículos

c)

igual al del resto de vehículos

d)

No se tienen datos.

14.

En términos relativos, ¿qué nivel de siniestralidad tienen los conductores profesionales?

a)

Elevado, debido a la poca experiencia de los conductores

b)

Elevado, a pesar de la experiencia de los conductores.

c)

Bajo, a pesar de la poca experiencia de los conductores

d)

Bajo, debido a la experiencia de los conductores.

15.

Qué se entiende por conductor profesional?

a)

Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de coches

b)

Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de motos

c)

Aquellas personas que hacen de la conducción su medio de vida.

d)

Aquellas personas que solamente conducen vehículos pesados.

16.

En porcentajes absolutos, ¿qué número de accidentes sufren las personas mayores como conductores?

a)

No sufren muchos accidentes, pero la relación de kilómetros recorridos con los accidentes en los que son parte es alta

b)

No sufren muchos accidentes y la relación de kilómetros recorridos con los accidentes en los que son parte es baja.

c)

Sufren muchos accidentes y la relación de kilómetros recorridos con los accidentes en los que son parte es baja.

d)

Sufren muchos accidentes y la relación de kilómetros recorridos con los accidentes en los que son parte es alta,

17.

Los medicamentos que pueden afectar a las capacidades necesarias para la conducción, ¿deben llevar alguna indicación en su etiquetado?

a)

No

b)

Solo los que contienen psicotrópicos.

c)

Solo los que deben dispensarse con receta médica

d)

Sí.

18.

Que símbolo deben llevar en los envases los medicamentos que pueden afectar a las capacidades necesarias para la conducción?

a)

Un cuadrado rojo con un volante tachado.

b)

Un cuadrado negro con un coche rojo en su interior.

c)

Un triángulo rojo con un coche negro en su interior

d)

No deben llevar ningún símbolo especial

19.

Qué símbolo deben llevar en los envases los medicamentos que pueden afectar a las capacidades necesarias para la conducción?

a)

Un cuadrado rojo con un volante tachado.

b)

Un cuadrado negro con un coche rojo en su interior

c)

Un triángulo rojo con un coche negro en su interior

d)

No deben llevar ningún símbolo especial.

20.

Se produce un claro deterioro en tareas como la conducción de un vehículo si se duerme menos de:

a)

8 horas.

b)

4 horas.

c)

6 horas.

d)

7 horas

21.

En los últimos años, el mayor número de conductores y pasajeros muertos en accidente de tráfico conducían o viajaban en:

a)

turismos.

b)

bicicletas.

c)

autobuses urbanos y de corta distancia

d)

autobuses de largo recorrido

22.

Cuál de los siguientes vehículos se ve con más frecuencia implicado en accidentes de tráfico?

a)

Autobús.

b)

Camión de mas de 3.500 kg.

c)

Furgoneta.

d)

Todos los mencionados por igual.

23.

El bostezo, la sed o la necesidad de ir al baño, ¿son señales de pérdida de energía?

a)

NO

b)

Solo el bostezo.

c)

SI

d)

Solo la necesidad de ir al baño-

24.

De las víctimas de accidentes de tráfico, son pasajeros de autobús:

a)

menos del 10 %

b)

menos de 15 %

c)

más del 15 %

d)

menos del 5 %

25.

Los esfuerzos musculares en el trabajo

a)

no tienen que seguir un ritmo natural,

b)

no importa que no se realicen a partir de puntos de apoyo apropiados,

c)

estarán adaptados a las capacidades psíquicas del trabajador

d)

se realizarán con los grupos de músculos apropiados,

26.

Qué índice hace referencia a la comparación entre el número de accidentes con víctimas y el número de kilómetros recorridos?

a)

índice de gravedad

b)

índice de mortalidad

c)

Índice de peligrosidad

d)

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

27.

Qué índice hace referencia a la comparación entre el número de fallecidos y el número de accidentes?

a)

índice de peligrosidad

b)

índice de gravedad

c)

índice de mortalidad

d)

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

28.

Qué índice hace referencia al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos?

a)

índice de mortalidad

b)

índice de peligrosidad

c)

índice de gravedad

d)

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

29.

Si no hay colisión, ¿cuándo se considera implicado un vehículo en un accidente de circulación?

a)

Cuando, como consecuencia del accidente, ha resultado muerto o herido el conductor

b)

Cuando ha estado parado de forma peligrosa, de modo que ha constituido uno de los factores del accidente

c)

Cuando el comportamiento del conductor es uno de los factores que ha provocado el accidente

d)

Todas las respuestas anteriores son correctas.

30.

Los gastos que un accidente de tráfico con lesiones conlleva para la economía de los afectados tienen que ver con:

a)

ayudas técnicas.

b)

ayudas de terceras personas

c)

tratamientos físicos y psicológicos.

d)

Todas las respuestas anteriores son correctas.

31.

Qué elementos pueden afectar a la calidad de la comprensión de la información en la conducción?

a)

La fatiga

b)

Unas buenas condiciones atmosféricas

c)

Realizar los descansos reglamentarios

d)

La señalización correcta.

32.

Para garantizar una circulación segura, será necesario

a)

observar el entorno, advertir las maniobras y ejecutarlas con precisión.

b)

mantener una reducida distancia de seguridad con el vehículo precedente

c)

observar las maniobras y advertir al entorno.

d)

mantener una velocidad de crucero estable.

33.

Señale la respuesta correcta respecto a los microsueños.

a)

Son una reacción del organismo ante el déficit de sueño.

b)

Hacen que durante un brevísimo espacio de tiempo se pierda la conciencia respecto a la carretera

c)

Son los causantes de muchos accidentes que se producen en tramos rectos con salida de la vía y no tienen una explicación clara.

d)

Todas las respuestas anteriores son correctas

34.

En caso de lluvia, ¿influye el dibujo de los neumáticos en la adherencia de la rueda?

a)

SI

b)

NO

c)

No, siempre que la presión sea la adecuada

d)

Solo en las ruedas delanteras

35.

En caso de niebla intensa, ¿cuáles son las principales medidas que deben tomarse?

a)

Conectar el alumbrado de cruce y el antiniebla.

b)

Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.

c)

Accionar el limpiaparabrisas de vez en cuando

d)

Todas las respuestas anteriores son verdaderas.

36.

En caso de producirse aquaplaning, ¿cómo se debe actuar?

a)

Pisar el freno a fondo hasta que el coche se frene

b)

Acelerar para pasar cuanto antes la zona encharcada

c)

Girar el volante para tratar de salir cuanto antes de la zona encharcada

d)

No tocar el freno, levantar ligeramente el pie del acelerador y sujetar fuerte el volante

37.

En caso de rachas de fuerte viento, debemos extremar las precauciones:

a)

en salidas de túneles y en cruces con vehículos de gran volumen.

b)

en zonas protegidas por árboles.

c)

solo en zonas próximas al mar.

d)

solo en zonas de alta montaña

38.

En caso de inmovilización por una fuerte nevada hay que:

a)

Aparcar dejando vía libre a las máquinas quitanieves.

b)

Disponer de combustible suficiente

c)

Orientar las ruedas en línea recta

d)

Todas las respuestas anteriores son correctas

39.

En caso de colisión frontal, los ocupantes serán proyectados:

a)

hacia delante, en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad

b)

hacia detrás, en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad.

c)

hacia delante, en caso de haber utilizado cinturón de seguridad

d)

hacia detrás, en caso de haber utilizado cinturón de seguridad.

40.

El sistema de frenado ABS (antiblock brake system) es un elemento de seguridad:

a)

activa y pasiva

b)

Activa.

c)

Pasiva.

d)

No se considera elemento de seguridad al no ser obligatoria su instalación en los vehículos.

41.

Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

a)

Acuando pretendan entrar en una glorieta

b)

circulando en grupo, cuando el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.

c)

cuando circulen por un carril de una autopista.

d)

en todo caso

42.

Las ruedas del vehículo constituyen un elemento:

a)

de seguridad pasiva.

b)

de seguridad activa.

c)

tanto de seguridad activa como pasiva

d)

de seguridad pasiva, en el caso de que el vehículo disponga de sistema de frenado ABS.

43.

En qué consisten las maniobras de evasión activas ante un accidente?

a)

Intentar provocar una actuación en otros implicados

b)

La que realiza cada sujeto para intentar evitar el impacto.

c)

En el tiempo que transcurre entre la recepción de la información y la actuación concreta.

d)

Tocar el claxon

44.

Para una mayor eficacia, el cinturón de seguridad debe ajustarse al cuerpo del ocupante de un vehículo:

a)

lo más holgado posible.

b)

lo más apretado posible

c)

sin holguras, ni apretado ni flojo.

d)

más apretado o flojo en función de la corpulencia de cada persona.

45.

Todos los vehículos, obligatoriamente, deben tener instalados elementos...

a)

de seguridad activa y de seguridad pasiva

b)

de seguridad activa, pues la instalación de los de seguridad pasiva es opcional.

c)

de seguridad pasiva, pues la instalación de los de seguridad activa es opcional.

d)

Obligatoriamente ninguno, pues su instalación solo es recomendable.

46.

En cuál de las siguientes situaciones no es aconsejable plantearse la decisión de evacuar el vehículo?

a)

Se detecta olor a fuga de combustible

b)

Si caen rayos

c)

Dada la situación del vehículo en la vía, hay una probabilidad importante de colisión de otros vehículos.

d)

Existen unas circunstancias físicas que hacen del autobús un refugio inestable, como una crecida de agua

47.

Se estima que, ante un impacto del vehículo, el uso del airbag puede reducir el riesgo de muerte de sus ocupantes en más de un:

a)

10 %.

b)

70 %.

c)

30 %.

d)

60 %

48.

En qué nivel de circulación se encuentra una vía en la que debe circularse con cadenas?

a)

Negro

b)

Rojo.

c)

Verde.

d)

Amarillo.

49.

En la secuencia de un accidente, ¿cómo se denomina al lapso de tiempo que transcurre entre la recepción de información y la actuación concreta por parte de la persona implicada?

a)

Tiempo de reacción.

b)

Fase de impacto.

c)

Fase de percepción

d)

Fase de decisión

50.

Cómo puede definirse la "circulación discontinua"?

a)

La que tiene elementos de regulación fijos externos al flujo de tráfico.

b)

La que se desarrolla en circunstancia de gran densidad de tráfico y retenciones,

c)

La que está sometida a cualquier tipo de restricción

d)

La que está sometida a restricciones temporales específicas,