WorksheetsPACE SORONG 2022
Total questions: 40
Worksheet time: 20mins
Name
Class
Date
1.
Apa yang harus dilakukan apabila saat sedang mengisi bahan bakar terjadi tumpahan bahan bakar?
a)
a) Hentikan pengisian setelah permintaan jumlah pengisian oleh Pelanggan terpenuhi.
b)
b) Hentikan pengisian secepatnya, matikan mesin kendaraan kemudian tanggulangi tumpahan produk
c)
c) Hentikan pengisian dan pindahkan kendaraan pengisian ke tempat lain
d)
d) Hentikan pengisian, matikan mesin kemudian lengkapi dokumen
2.
Pada PAV Safety Rules dan Corporate Live Saving Rules, apakah maksud dari Sistem Overide
a)
a) Tidak boleh melakukan override interlock
b)
b) Mendapatkan ijin untuk melakukan override peralatan kritikal dan kemudian dilaporkan
c)
c) Override dapat dilakukan setiap saat oleh siapapun
d)
d) Tidak ada pernyataan yang benar
3.
Untuk pengisian overwing, jika pesawat tidak memiliki bonding point untuk Overwing Nozzle, apa yang harus Anda lakukan sebelum membuka tutup bahan bakar
a)
a) Pastikan selang sudah penuh
b)
b) Sentuh nosel ke lubang pengisian dari tangki bahan bakar
c)
c) Sentuh selang ke pesawat
d)
d) Jangan melebihi flowrate aliran 200 lpm dan biarkan nosel pemicu bersentuhan selama seluruh operasi pengisian bahan bakar
4.
Mengapa Anda selalu melakukan Bonding terlebih dahulu
a)
a) Tidak ada alasan tetapi Aviation memberi tahu Anda demikian
b)
b) Setiap muatan statis yang dapat menyebabkan percikan akan terjadi sebelum adanya uap bahan bakar
c)
c) Kabel lebih ringan dari selang
d)
d) Lebih mudah untuk melakukan tugas ini terlebih dahulu
5.
Jika tersedia bonding point, mengapa Anda menggunakannya?
a)
a) Sangat mudah memasang klip pengikat
b)
b) Untuk memastikan koneksi elektrik yang baik karena di tempat lain tidak memberikan koneksi yang efektif karena cat dan kotoran
c)
c) Anda mengikuti prosedur penerbangan
d)
d) Supervisor Anda menyuruh Anda
6.
Mengapa listrik statis berbahaya?
a)
a) Tidak berbahaya
b)
b) Ketika cukup banyak terakumulasi, ia dapat menyebabkan uap
c)
c) Ketika cukup banyak terakumulasi, itu dapat menyebabkan percikan
d)
d) Berpotensi menyebabkan penyakit akibat kerja
7.
Parameter mana yang akan meningkatkan kemungkinan pembentukan listrik statis?
a)
a) Jumlah orang yang terlibat dalam pengisian bahan bakar
b)
b) Memompa bahan bakar dengan kecepatan tinggi
c)
c) Jenis kopling
d)
d) Jumlah total meter antara Pesawat dan Refueller
8.
Mengapa filter harus diisi perlahan setelah mengganti elemen?
a)
a) Untuk menghindari ledakan akibat udara, bahan bakar dan listrik statis
b)
b) Untuk menghindari kerusakan elemen-elemen baru
c)
c) Untuk membiarkan campuran udara dengan bahan bakar
d)
d) Karena itulah yang ada dalam prosedur
9.
Sebutkan aturan pertama untuk mengangkat beban
a)
a) Menjaga posisi beban dekat dengan badan anda
b)
b) Pelan dan tenang, tidak dibanting
c)
c) Berpikir/Berencana sebelum melakukan pengangkatan
d)
d) Tekuk lutut anda, tidak bagian belakang
10.
Ketika membawa beban, berikut yang merupakan penjelasan terkait “zona kekuatan” aturan pertama untuk mengangkat beban?
a)
a) Dekat dengan tubuh, antara tinggi pertengahan paha dan dada bagian tengah
b)
b) Jauh dari tubuh, antara lutut dan tinggi pertengahan dada
c)
c) Dekat dengan tubuh, dibawah pinggang
d)
d) Dekat dengan tubuh, setinggi bahu
11.
Terdapat beberapa cara terkait dengan meminimalisir resiko cedera saat percobaan menarik selang pengisian bahan bakar.
a)
a) Kenakan pakaian anti-statis
b)
b) Gunakan kedua tangan untuk menarik selang sambil berjalan mundur
c)
c) Tekuk bagian beban dan dorong dengan menggunakan bahu Anda dalam gerakan yang cukup terkendali
d)
d) Pastikan rem selang gulungan (jika dipasang) atau klem penyimpanan terlepas
12.
Berikut merupakan aspek kerugian/dampak dari insiden, kecuali?
a)
a) Cedera
b)
b) Kerugian Aset
c)
c) Rusaknya reputasi
d)
d) Penghargaan
13.
Berikut merupakan elemen sasaran operasional Aviation, kecuali?
a)
a) Zero Accident
b)
b) Zero Delay
c)
c) Zero Mistake
d)
d) Zero Late
14.
Program kerja Aviation yang berkaitan dengan optimasi waktu dan akurasi data pengisian adalah?
a)
a) Digital Ground Operation (DGO)
b)
b) JIG Inspector
c)
c) PAV Academy
d)
d) JIG Certification
15.
Berikut mana yang berkaitan dengan Zero Mistake?
a)
a) Coverage Days
b)
b) On Time Performance
c)
c) Akurasi Data
d)
d) Akurasi pengukuran produk
16.
Apakah kode warna dari Jet A-1?
a)
a) Tulisan hitam pada latar belakang putih dengan pita hitam
b)
b) Tulisan putih pada latar belakang hitam dengan pita putih
c)
c) Tulisan merah pada latar belakang putih dengan pita merah
d)
d) Tulisan putih pada latar belakang merah dengan pita putih
17.
Jenis Avgas manakah yang disediakan oleh Pertamina saat ini.
a)
a) Avgas 80/87
b)
b) Avgas 100 LL
c)
c) Avgas 100/130
d)
d) Avgas 130/100
18.
Berapakah batasan nilai Conductivity Unit (CU) pada Jet A-1/Avtur?
a)
a) 50 – 450 pS/m
b)
b) 50 – 600 pS/m
c)
c) 60 – 500 pS/m
d)
d) 500 – 600 pS/m
19.
Apakah yang dimaksud dengan visual test?
a)
a) Pemeriksaan bahan bakar hanya dengan melihatnya
b)
b) Pemeriksaan dengan alat bantu visual
c)
c) Pemeriksaan kenampakan/appearance + CWD
d)
d) Pemeriksaan untuk mendapat hasil clear and bright
20.
Apakah yang dimaksud dengan control check?
a)
a) Pemeriksaan density 15 + kenampakan/appearance
b)
b) Pemeriksaan density 15 + visual
c)
c) Pemeriksaan kenampakan/appearance + CWD
d)
d) Pemeriksaan untuk mendapat hasil clear and bright
21.
Apa pentingnya control check?
a)
a) Untuk mengidentifikasi awal adanya kontaminasi pada produk sehingga mempengaruhi mutu
b)
b) Untuk mengetahui warna produk
c)
c) Untuk mengetahui density produk
d)
d) Untuk memastikan produk on spek
22.
Manakah dari parameter berikut dapat mempengaruhi Density Bahan bakar?
a)
a) Warna
b)
b) Suhu
c)
c) Jenis/Grade dan Suhu
d)
d) Partikel padat
23.
Microfilter, Filter Monitor, dan FWS dapat berkembang menjadi kondisi ledakan yang tinggi ketika vessel tidak terisi penuh oleh bahan bakar dan terdapat uap bahan bakar. Terdapat dua alat yang dapat meminimalkan terjadinya hal tersebut diatas, yang pertama pressure relieve valve dan yang kedua adalah?
a)
a) Non return valve
b)
b) Strainer
c)
c) Drain Valve
d)
d) Air Eliminator
24.
Pada aliran bagaimanakah pembacaan PDG yang benar?
a)
a) Mendekati kecepatan aliran maksimum bila memungkinkan
b)
b) Mendekati kecepatan aliran minimum bila memungkinkan
c)
c) Berapapun kecepatan alirannya
d)
d) Tidak ada aliran
25.
Mengapa Hose End Strainers dipasang untuk semua unit pengisian bahan bakar?
a)
a) Untuk mencegah partikel besar yang mungkin copot dari sistem bahan bakar memasuki sistem bahan bakar pesawat
b)
b) Untuk mencegah masuknya air ke sistem bahan bakar pesawat
c)
c) Untuk mencegah bahan bakar memasuki sistem bahan bakar pesawat
d)
d) Hose End Strainer tidak dipasang pada unit pengisian bahan bakar, hanya pada tangki di atas tanah
26.
Berikut ini mana yang tidak termasuk filter yang wajib digunakan?
a)
a) Filter Monitor
b)
b) Filter Water separator
c)
c) Hose End Strainer
d)
d) Mikrofilter
27.
Apabila ada perubahan pressure PDG yang mendadak saat pengisian, apa tindakan pertama yang anda ambil?
a)
Menginformasikan ke engineer pesawat untuk mengambil sampel dari tanki pesawat.
b)
Setelah selesai refuelling, bawa kendaraan ke workshop untuk diperbaiki.
c)
Stop refuelling saat itu juga, karena bisa diindikasikan ada elemen monitor yang rusak ataupun bypass.
d)
Hal ini normal, tidak perlu lakukan apa-apa.
28.
Apa yang anda harus lakukan ketika kegiatan pengisian menemukan air pada sisi inlet Filter Monitor?
a)
Check sisi outlet Filter Monitor akan keberadaan air, dan panggil Supervisor.
b)
Stop the flight
c)
Tidak ada yang perlu dilakukan
d)
Anda perlu menyediakan sampel ke customer dalam kondisi apapun
29.
Kapan lampu anti-collision pesawat menyala?
a)
Ketika pesawat siap untuk menerima bahan bakar
b)
Ketika engine pesawat menyala atau sesaat akan dinyalakan
c)
Aircrew berada di dalam pesawat
d)
Saat dalam keadaan gelap
30.
Setelah selesai melakukan pengisian? Dimana anda akan mengambil sampel untuk menyelesaikan quality checks
a)
Sisi outlet filter monitor
b)
Sisi inlet filter monitor
c)
Tanki pesawat
d)
Tidak ada persyaratan untuk melakukan quality check apapun
31.
Apabila airline/customer meminta sampel pengisian, dimana anda akan mengambilnya?
a)
Tanki penimbunan
b)
Sisi inlet filter
c)
Sisi outlet filter
d)
Anda tidak boleh menyajikan sampel kepada customer dalam keadaan apapun
32.
Berapa batas maksimal tekanan PDG pada filter monitor?
a)
22 psi
b)
15 psi
c)
18 psi
d)
14 psi
33.
Pada posisi seperti apa drum seharusnya diletakan?
a)
Posisi Horizontal dengan penutup pada posisi pukul 6 dan 12.
b)
Posisi Horizontal dengan penutup pada posisi pukul 3 dan 9
c)
Posisi Vertical dengan penutup pada posisi pukul 3 dan 9.
d)
Posisi Vertical dengan penutup pada posisi pukul 6 dan 12.
34.
Dimana anda mengambil sampel untuk menyecek warna, air dan endapan?
a)
Posisi atas dari drum
b)
Posisi tengah dari drum
c)
Posisi bawah dari drum
d)
tidak ada jawaban yang benar
35.
Berikut dokumen untuk pelayanan into plane, kecuali ?
a)
Delivery Receipt / FD 105
b)
Fuelling Order
c)
Loading Order
d)
SP3M
36.
Dokumen yang harus dimiliki dan ditunjukkan sebelum pelayanan pengisian kepada TNI/POLRI adalah ?
a)
Fuelling Order
b)
SP3M
c)
Sales Order
d)
Delivery Receipt
37.
Untuk mencegah topping up grade bahan bakar yang tidak tepat, alat apa yang digunakan?
a)
Interlock system
b)
Emergency stop
c)
Kabel Bonding
d)
Selective couplings
38.
Sebagai safeguard untuk mencegah drive away, kendaraan pengisian dilengkapi dengan peralatan berikut ini
a)
Emergency stop
b)
Alat Automatic Overfill Warning
c)
Interlock
d)
Selective couplings
39.
Berikut merupakan persyaratan topping up dilakukan di apron, kecuali…..
a)
Sistem Overfill Protection ganda
b)
ESB dalam jarak < 80 m
c)
Minimal 1 operator
d)
Dedicated Parking Stand untuk kegiatan topping up
40.
Berikut merupakan upaya pencegahan resiko tumpahan saat topping up, kecuali…..
a)
Sistem Overfill Protection
b)
Deadman
c)
Preset Meter
d)
Spill Kit
100 %
