Font size
WorksheetsMaturski ispit
Total questions: 64
Worksheet time: 2mins
Nemački inženjer Rudolf Dizel konstruisao je ˝dizel-motor˝.
1876. godine
1893. godine
1887. godine
Spoljne karakteristike motora SUS su u funkciji (a) .
Pumpa visokog pritiska može biti: ________ i ________.
(a)
Na slikama su prikazani teorijski dijagrami radnog ciklusa motora SUS. Na linijama ispod dijagrama upisati naziv odgovarajućeg ciklusa.
(a)
Kod četvorotaktnih motora SUS ceo radni ciklus se obavlja tokom_____ obrtaja kolenastog vratila, a kod dvotaktnih motora SUS tokom______ obrtaja kolenastog vratila.
(a)
Bregasto vratilo svojim bregovima upravlja radom (a)
Prema principu rada, motori sa unutrašnjim sagorevanjem se mogu podeliti na:
(a)
Koje vučne karakteristike će vozač obezbediti tokom vožnje promenom stepena prenosa: (2)
najveću vučnu silu i najveću brzinu u direktnom stepenu prenosa
najveću vučnu silu i najmanju brzinu u 1. stepenu prenosa
najmanju vučnu silu i najmanju brzinu u 1.stepenu prenosa
najmanju vučnu silu i najveću brzinu u direktnom stepenu prenosa
najveću vučnu silu i najmanju brzinu u direktnom stepenu prenosa
Prilikom aktiviranja pedale kočnice, klip u radnom kočionom cilindru se pomera gurajući obloge. Ukoliko se po prestanku dejstva sile klip ne vrati, dolazi do: (2)
povećanog otpora kretanja
veće potrošnje goriva
postizanja manje srednje brzine kretanja vozila
otežanog kretanja točka upravljača
blokiranja pedale kočnice
Usled dugotrajnog korišćenja papučice kočnice na nizbrdici može doći do: (2)
proklizavanja kočnica
pregrevanja kočnica
boljeg samočišćenja kočnica
stvaranja boljeg dejstva sile prijanjanja kočnica
U slučaju pomeranja vozila u stranu prilikom pravolinijskog kretanja vozila treba izvršiti kontrolu: (2)
stanja tečnosti za kočenje
slobodnog hoda točka upravljača
pritiska u pneumaticima
usmerenosti točkova
Najveći prenosni odnos kod sistema za upravljanje omogućava sledeće karakteristike: (2)
upotreba manje sile kojom vozač deluje na točak upravljača
brže zakretanje točkova
brži prolazak kroz krivinu
teži prolazak preko vertikalnih krivina
bolje održavanje pravca kretanja
Ukoliko je zazor ventila preveliki, posledice mogu biti: (3)
ventili su kraće vreme otvoreni (kasnije se otvaraju i ranije zatvaraju)
bučniji rad
nepravilan rad bregastog vratila
lošija zaptivnost u radnom prostoru cilindra
smanjna snaga motora zbog slabijeg punjenja cilindra
Kada se ustanovi da nivo ulja u karteru opada, a da nema vidljivog curenja, to može da znači: (2)
motoru treba više ulja nego obično zbog preopterećenosti
da je došlo do kvara uljne pumpe
da ulje prolazi u prostor za sagorevanje
da je povećan zazor izmežu klipa i cilindra
da je viskozitet ulja u motoru opala
Ukoliko je kompresija u cilindru slaba, posledice mogu biti: (2)
povećana potrošnja goriva
smanjena upravljivost
veća potrošnja električne energije
manja snaga motora
produženo vreme promene stepena prenosa
U trenutku ostvarivanja kontakta izmežu lamele i zamajca dolazi do: (2)
naleganja potisne ploče na potisni ležaj
prenošenja obrtnog momenta na spojničko vratilo
pomeranja potisnog ležaja prema zamajcu
naleganja potisne ploče na lamelu
prenošenje obrtnog momenta sa tanjiraste opruge na spojničko vratilo
Spoljne karakteristike motora SUS su: (3)
obrtni moment
vučna sila
snaga motora
specifična potrošnja goriva
dinamički faktor
Izdvojite delove koji pripadaju sistemu transmisije motornog vozila: (3)
zamajac
diferencijal
bregasto vratilo
pogonsko vratilo
spojničko vratilo
Zadatak zamajca je da: (3)
obezbedi podmazivanje motora
prenese obrtni momenat na spojnicu
obezbedi startovanje motora
obezbedi ravnomerno okretanje kolenastog vratila
obezbedi zaptivanje cilindra
Sistem aktivnog oslanjanja: (2)
bolje prenosi prijanjanje na glavčinu
ima potpuno mehanički sistem oslanjanja
omogućava bolju kontrolu vozila
ostvaruje bolje prijanjanje u krivini
prvi put je primenjen na vozilu jugo 55
Prilikom pritiska na pedalu kočnice dolazi do: (2)
odvajanja cilindra od klipa
rotiranja diska zajedno sa pločicama
rotiranja doboša zajedno sa oblogama
naleganja obloga na doboš
naleganja pločica na disk
U slučaju kretanja vozila kroz krivinu: (2)
zupčanici trkači se okreću oko svojih osovina
zupčanici trkači se sprežu sa tanjirastim zupčanikom
zupčanici trkači se ne okreću oko svojih osovina
zupčanici poluvratila se ne okreću
zupčanici poluvratila se okreću različitim brzinama
Sistemu za podmazivanje ne pripadaju sledeći delovi: (2)
manometar
regulacioni ventil
prečistač za vazduh
hladnjak za ulje
kondenzator
Tokom rada četvorotaktnih motora SUS svi ventili su zatvoreni u taktovima: (2)
širenja
izduvavanja
sabijanja
usisavanja
OTO motor za pogonsko gorivo može da koristi: (2)
dizel
benzin
naftu
lož ulje
TNG
Vozač putničkog automobila uočava prepreku i aktivira radnu kočnicu radi zaustavljanja vozila pri čemu ostvaruje maksimalno usporenje. Ukoliko pod istim uslovima ostvari 90% vrednosti maksimalnog usporenja, zaustavni put će biti:
isti
kraći za 10%
duži za 10%
duži
kraći
Putnički automobil koči na ravnom suvom asfaltnom putu pri maloj brzini kretanja maksimalnim usporenjem koje može da ostvari. Ukoliko isti automobil na isti način koči na istom, ali mokrom asfaltnom putu, maksimalno usporenje koje realizuje će biti:
isto
manje
veće
Usled snižavanja temperature, viskoznost ulja:
raste
ne menja se
opada
Cilindar u motoru je zatvoren sa obe strane. Zatvaranje se realizuje:
sa gornje strane pomoću glave motora, a sa donje strane pomoću kartera
sa gornje strane pomoću poklopca glave motora, a sa donje pomoću kartera
sa gornje strane pomoću glave motora, a sa donje pomoću klipa koji se kreće u cilindru
Stepen kompresije predstavlja:
odnos između ukupne zapremine cilindra i zapremine kompresionog prostora
odnos između zapremine kopresionog prostora i ukupne zapremine cilindra
odnos između zapremine kompresionog prostora i hodne zapremine
odnos između hodne zapremine i kompresione zapremine
Sistemu za napajanje OTTO motora gorivom ne pripada sledeći deo:
rezervoar za gorivo
karburator
pumpa za gorivo
pumpa visokog pritiska
prečistač vazduha
Grejač dizel motora treba da zagreje:
ulje u karteru
gorivo
vazduh
gorivo i vazduh
Ventilator hladnjaka se uključuje kada dobije komandu za uključenje od:
termostata
prekidača paljenja
termometra
termoprekidača na hladnjaku
U zavisnosti od mesta postavljanja motora i pogonskih točkova potreban je zglobni prenosnik. Zglobni prenosnik je zastupljen kod vozila gde je:
motor postavljen napred i prednji točkovi pogonski
motor postavljen nazad i zadnji točkovi pogonski
motor postavljen napred i zadnji točkovi pognoski
Dati su stepeni prenosa šestostepenog sinhronizovanog menjača. Odrediti koji od navedenih stepena ima najveći prenosni odnos:
šesti stepen prenosa
prvi stepen prenosa
treći stepen prenosa
četvrti stepen prenosa
Sistem za oslanjanje ima zadatak da:
obezbedi elastičnu vezu između motora i rama vozila
se kreće po kolovozu i obezbedi što bolje prijanjanje točkova
sve vibracije, oscilacije, potrese i trenje, nastalo od motora ili kretanja, svede na najmanju meru
Slika predstavlja deo sistema:
zavisnog vešanja
nezavisnog vešanja
kombinovanog vešanja
Izdvojiti karakteristiku koja ne odgovara hidropneumatskom oslanjanju:
prvi je primenio Citroen
koristi vazduh u sistemu
najjednostavnije je konstrukcije
održava visinu karoserije bez obzira na opterećenje
Motor SUS postiže maksimalnu snagu pri:
nominalnom broju obrtaja
maksimalnom broju obrtaja
minimalnom broju obrtaja
Prečnik izduvnog ventila je:
najčešće manjeg prečnika od usisnog ventila
najčešče većeg prečnika od usisnog ventila
najčešće istog prečnika kao kod usisnog ventila
Vozač putničkog motornog vozila da bi izbegao saobraćajnu nezgodu na autoputu izveo je nagli manevar obilaženja vozila ispred sebe zakretanjem točka upravljača. Tom prilikom indirektno je aktivirao:
pogonske točkove preko zupčaste letve i upravljačkih spona vozila
upravljačke točkove preko zupčaste letve i ramena vozila
upravljačke točkove preko glave upravljača i spona vozila
pogonske točkove preko glave upravljača i ramena vozila
pogonske točkove preko zupčaste letve i pužnog prenosnika
Na promenu dinamičke karakteristike vozila najbitnije utiče:
prenosni odnos u menjaču
snaga motora
težina vozila
obrtni moment motora
sile otpora
Na putničkom automobilu je zamenjen menjač. Prenosni odnos u 1. stepenu prenosa novog menjača je veći za 10%. Koeficijent korisnog dejstva novog menjača je isti. Sila na točku u 1. stepenu za datu karakteristiku motora će biti:
veća za 10%
manja za 10%
ostaje ista
Ukoliko se visina težišta vozila poveća, granična brzina pri kojoj će se vozilo prevrnuti pri kretanju u krivini na horizontalnom putu će se (a) .
Na slici je prikazan motor SUS čiji su nepokretni delovi označeni brojevima. Na liniji pored broja upisati nepokretne delove motora SUS.
1.
2.
3.
4.
(a)
Na slici je prikazan motor SUS čiji su pokretni delovi označeni brojevima. Na liniji pored broj upisati pokretne delove motora SUS.
1.
2.
3.
4.
(a)
Na liniji je dat sistem transmisija. Na liniji pored brojeva upisati naziv označenog dela sistema transmisije sa pogonom na sva četiri točka:
(a)
Na slici je dat prikaz sistema za upravljanje sa delovima označenim brojevima. Na liniji pored broja upisati odgovarajući deo sa slike.
(a)
Na vozilu se nalaze pneumatici sledećih karakteristika; 175/65 R14 82T. Na linijama pored oznake pneumatika napisati značenje oznake.
1. 175__________
2. 65__________
3. R___________
4. 14___________
5. 82___________
6. T____________
(a)
Na slici je prikazan sistem za oslanjanje a čiji su delovi označeni brojevima. Na liniji pored broja upisati naziv odgovarajućeg dela sistema za oslanjanje.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
(a)
Odrediti redosled kojim se transformiše energija u radnom prostoru cilindra motora SUS i označiti ih brojevima od 1 do 3.
_ mehanički rad
_ hemijska energija pogonskog goriva
_ toplotna energija
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Na slici su dati pneumatici različitih mesta trošenja u zavisnosti od pritiska u pneumaticima. Na linijama pored slike upisati broj slike koji odgovara navedenom pritisku.
_ normalan pritisak
_ veći pritisak
_ manji pritisak
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Odrediti redosled kojim se taktovi realizuju u radnom ciklusu četvorotaktnog motora i označiti ih brojevima od 1 do 4.
_ sabijanje (kompresija)
_ Izduvavanje
_ Širenje (ekspanzija)
_ Usisavanje
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
S leve strane su navedeni delovi transmisije, a sa desne strane pripadajući elementi. Na liniji ispred elementa upisati broj njemu odgovarajućeg dela transmisije.
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Odrediti redosled postupka prenošenja sile za upravljanje kod mehaničkog uređaja i označiti ih brojevima od 1 do 4.
_ vratilo upravljača
_ spone
_točak upravljača
_zupčasta letva
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Navedeni su sistemi kočenja. Odrediti redosled brzine odziva sistema za kočenje i označiti ih brojevima od 1 do 4, počev od najbržeg odziva sistema.
_ hidropneumatski
_hidraulični
_ pneumatski
_mehanički
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Sa leve strane je dat opis pojava u radnom ciklusu četvorotaktnoh motora SUS, a sa desne strane su vrste motora SUS prema principu rada. Na liniji pored pojave napisati broj odgovarajuće vrste motora
1. OTTO motor, 2. DIESEL motor
_ u prvom taktu se usisava smeša goriva i bazduha
_ paljenje goriva vrši se samo od sebe (samozapaljenje)
_ paljenje smeše goriva i vazduha vrši se električnom varnicom na svećici
_ u prvom taktu se usisava vazduh
_ gorivo se ubrizgava u radni prostor cilindra neposredno pred kraj takta sabijanja
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Na slici je prikazana šema sistema baterijskog paljenja. Na linijama upišite brojeve odgovarajućih delova sistema baterijskog paljenja.
_ prekidač paljenja
_ svećica
_indukcioni kalem
_akumulator
_razvodnik paljenja
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Sa leve strane date su sile otpora koje se suprotstavljaju kretanju vozila, a sa desne strane su grupe otpora. Na liniji pored sile otpora napisati broj odgovarajuće grupe otpora.
1. stalni otpor, 2. povremen otpor
_ otpor kotrljanja
_ otpor uspona
_ otpor na poteznici
_ opor vazduha
_ otpor ubrzanja
(a)
Sa leve strane dati su pronalasci koji su bitno uticali na razvoj automobilizma, a sa desne strane su imena naučnika koji su ih konstruisali. Na liniju pored pronalaska napisati broj odgovarajućeg naučnika.
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Odrediti redosled prenosa obrtnog momenta preko elemenata sistema za prenos snage kod vozila sa pogonom na sva četiri točka i označiti ih brojevima počevši od 1. Ukoliko navedeni deo ne pripada ovom skupu u prazno polje uneti znak x
_ zglobno vratilo
_ spojnica
_torziono vratilo
_ razvodnik pogona
_ pogonski most
_ menjački prenosnik
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Sa leve strane prikazana je slika doboš kočnice, a sa desne strane njeni sastavni delovi. Na liniji ispred naziva dela doboš kočnice upisati odgovarajući broj od 1 do 6.
_ kočna cev
_ nosač
_ cilindar
_ frikcione obloge
_ povratna opruga
_ kočioni doboš
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Sa leve strane prikazana je slika disk kočnice, a sadesne njeni sastavni delovi. Na liniji ispred naziva dela disk kočnice upisati odgovarajući broj od 1 do 6.
_ disk
_ kočione obloge
_ klip
_ mesto postavljanja točka
_klešta
_ glavčina
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
Sa leve strane dati su delovi sistema na motoru SUS, a sa desne strane su sistemi na motoru SUS. Na liniji pored delova napisati odgovarajućeg sistema kojem deo pripada ili znak x ukoliko delu sistema ne odgovara ni jedan ponuđeni sistem.
(upisati samo brojeve bez razmaka, bez zareza i crtica)
(a)
