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FH ERROR

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

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1.

“ Acciones o inacciones que llevan a que la tripulación se aleje de sus expectativas o las de la empresa”, define:

a)

ERROR

b)

INFRACCIÓN

c)

PROCEDIMIENTO

2.

“Acto deliberado, conducta deliberada u omisión que genera una desviación de los reglamentos, los procedimientos, las normas o las prácticas establecidas”, define:

a)

ERROR

b)

INFRACCIÓN

c)

PROCEDIMIENTO

3.

"Busca obtener regularidad en los comportamientos"

a)

ERROR

b)

INFRACCIÓN

c)

PROCEDIMIENTO

4.

Acciones o Inacciones cometidas por los operadores.

a)

Errores ACTIVOS

b)

Errores LATENTES

c)

INFRACCIONES

5.

Situaciones o fallas existentes en el sistema antes que ocurriera un accidente o incidente.

a)

Errores ACTIVOS

b)

Errores LATENTES

c)

INFRACCIONES

6.

Están presentes en el sistema durante largo tiempo, haciéndose visibles al combinarse con otros factores para romper las defensas

a)

Errores LATENTES

b)

Errores ACTIVOS

c)

EQUIVOCACIONES

7.

Errores o Condiciones LATENTES

a)

Están relacionados con Condiciones Previas

b)

Están relacionados con las fallas de los operadores

c)

Buscan la regularidad de los comportamientos

8.

Errores ACTIVOS

a)

Están relacionados con condiciones previas

b)

Están relacionados con fallas de los operaradores

c)

Buscan la regularidad de los comportamientos

9.

Los Procedimientos

a)

Se relacionan con condiciones previas.

b)

Se relacionan con fallas de los operadores.

c)

Intentan lograr regularidad en los comportamientos.

10.

Distracciones e Interrupciones

a)

No son relevantes para el proceso operativo.

b)

Son las principales causas de Lapsus y Deslices.

c)

Solo se permiten durante la operación en tierra.

11.

El Error puede encontrarse en cualquier lugar.

a)

UBICUO

b)

DETECTABLE

c)

GESTIONABLE

12.

Las consecuencias del Error pueden reducirse.

a)

UBICUO

b)

DETECTABLE

c)

GESTIONABLE

13.

Existen métodos para evidenciar el Error.

a)

UBICUO

b)

DETECTABLE

c)

GESTIONABLE

14.

Los estudios del Error consideran tres tipos básicos de control del comportamiento.

a)

1- Basado en Habilidades

2- Basado en Reglas

3- Basado en Conocimientos

b)

1- Basado en Costumbres

2- Basado en Habilidades

3- Basado en Conocimientos

c)

1- Basado en Habilidades

2- Basado en Procedimientos

3- Basado en Reglas

15.

Según el Concepto de Causalidad de los Accidentes de James Reason, éstos se producen por un Fallo a nivel de los operadores, denominado Error ACTIVO que se suma a Condiciones presentes en el sistema desde hace tiempo, denominadas Errores o Condiciones LATENTES.

a)

VERDADERO

b)

FALSO

16.

Para enfrentar problemas o situaciones totalmente nuevas, imprevistas, de las que no teníamos antecedentes ni procedimientos previstos, recurrimos a comportamientos basados en....

a)

HABILIDADES

b)

REGLAS

c)

CONOCIMIENTOS

17.

Para enfrentar una situación que no es habitual pero que ya se repitió algunas veces, alguien elaboró una serie de pasos que permiten solucionarla. Cuándo se presenta dicha situación y aplicamos el procedimiento previsto, nuestro comportamiento está basado en ....

a)

HABILIDADES

b)

REGLAS

c)

CONOCIMIENTOS

18.

Cuándo al realizar tareas habituales, rutinarias, que no implican ninguna sorpresa, actúo en forma "automática", sin necesidad de mayor concentración, estoy teniendo un comportamiento basado en .....

a)

HABILIDADES

b)

REGLAS

c)

CONOCIMIENTOS

19.

Para enfrentar determinada situación se diseñó un procedimiento. Se presentó esa situación, pero yo ignoro el procedimiento. Mi comportamiento para intentar de solucionarlo será un comportamiento basado en ....

a)

HABILIDADES

b)

REGLAS

c)

CONOCIMIENTOS

20.

Ordenando de MAYOR a Menor cuál es el tipo de Comportamiento que requiere más atención:

a)

1º) Basado en Conocimientos

2º) Basado en Reglas

3º) Basado en Habilidades

b)

1º) Basado en Habilidades

2º) Basado en Reglas

3º) Basado en Conocimientos

c)

1º) Basado en Reglas

2º) Basado en Conocimientos

3º) Basado en Habilidades