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WorksheetsU6 TIM
Total questions: 36
Worksheet time: 32mins
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1.
El Convenio CMR firmado en Ginebra en 1956 regula las condiciones que rigen el contrato internacional de transporte de mercancías por carretera, siempre que:
a)
En el transporte no se puede nunca utilizar otro medio que no sea por carretera.
b)
El transporte solo puede transcurrir por países miembros del convenio
c)
El origen y el destino sean países diferentes y uno de ellos sea contratante del convenio, pudiendo utilizar durante el transporte ferries y transporte ferroviario tipo lanzadera.
d)
El origen y el destino sean países diferentes y ambos sean contratantes del convenio, no pudiendo utilizar durante el transporte ferries y transporte ferroviario tipo lanzadera.
2.
Según el Convenio TIR (Transport International Routier) firmado en Ginebra en 1975, señala la respuesta INCORRECTA:
a)
Es un convenio aduanero para facilitar el tránsito de mercancías por carretera
b)
Permite el tránsito por varios países firmantes del convenio, pudiendo manipular la carga durante el tránsito, y sin que
c)
Se aplica al transporte por carretera entre países miembros y permite el tránsito de efectos por varios países firmantes del convenio.
d)
permite que en las aduanas de tránsito las mercancías no estén sujetas al pago o depósito de derechos de importación o exportación, y no son sometidas a inspecciones, salvo sospechas de irregularidad
3.
En el funcionamiento de las operaciones TIR:
a)
Solo en la aduana de salida se comprueba que la mercancía indicada en el manifiesto de carga corresponde a la carga real del vehículo.
b)
En la aduana de salida y de llegada comprueban que la mercancía indicada en el manifiesto de carga corresponde a la carga real del vehículo.
c)
En toda las aduanas por las que se pasa se comprueba que la mercancía indicada en el manifiesto de carga corresponde a la carga real del vehículo.
d)
Ese evita realizar ninguna comprobación de la mercancía indicada en el manifiesto de carga.
4.
En el funcionamiento de las operaciones TIR:
a)
Si en algún país de transito se inspecciona la carga se coloca el mismo precinto y no se hace constar en el cuaderno TIR
b)
Si en algún país de transito se inspecciona la carga se coloca otro precinto y se hace constar en el cuaderno TIR.
c)
Si en algún país de transito se inspecciona la carga ya no se puede realizar bajo el cuaderno TIR
d)
No se puede inspeccionar la carga hasta llegar a la aduana de destino.
5.
En el funcionamiento de las operaciones TIR: Los cuadernos usados …
a)
se devuelven a la asociación garante ASTIC (Asociación de Transporte Internacional por Carretera), que se constituye en fiadora de las personas o empresas de transporte que utilizan el Convenio TIR.
b)
se conservan por la empresa de transporte durante un año por si hubiera comprobaciones de ASTIC (Asociación de Transporte Internacional por Carretera).
c)
se entregan a la empresa receptora de la mercancía para que pueda justificar la operación según el Convenio TIR
d)
Ninguna de las opociones anteriores el correcta
6.
Las mercancías peligrosas se pueden definir como…
a)
materiales no dañinos o perjudiciales que durante su fabricación, manejo, almacenamiento o transporte pueden generar o desprender sustancias que lesionen la salud de las personas, o causen daños a las cosas o al medio ambiente.
b)
mercancías que se pueden transportar normalmente sin tener en cuenta ninguna medida especial de precaución.
c)
mercancías no se pueden transportar libremente y que están sujetas a autorizaciones previas al desplazamiento.
d)
materiales dañinos o perjudiciales que durante su transporte pueden generar o desprender sustancias que lesionen la salud de las personas, o causen daños a las cosas o al medio ambiente.
7.
Indica la respuesta INCORRECTA respecto a las mercancías peligrosas:
a)
están clasificadas por grupos de peligro
b)
se identifican con un número específico para cada una de ellas
c)
una etiqueta de peligro que indica el grupo al que pertenecen
d)
Están clasificadas por grupos de colores representados en etiquetas.
8.
Indica la respuesta CORRECTA:
a)
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas por ferrocarril deben llevar unas placas de color rojo donde se indica el grupo y el código numérico que corresponde a la mercancía transportada.
b)
El transporte de mercancías peligrosas en aéreo no está permitidas
c)
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas no es obligatorio que vayan señalizados.
d)
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas por carretera deben llevar unas placas de color naranja, donde se indica el grupo y el código numérico que corresponde a la mercancía transportada.
9.
Indica la respuesta INCORRECTA respecto a las mercancías peligrosas:
a)
Las mercancías deben ir acompañadas de instrucciones para el conductor o manipulación en caso de peligro.
b)
El equipamiento de extintores y señales luminosas no es obligatorio.
c)
Los itinerarios de conducción y lugares de estacionamiento están limitados.
d)
La documentación del conductor debe cumplir con los títutlos que le acrediten para llevar los vehículos adecuados
10.
El Convenio de transporte internacional de mercancías perecederas se aplica sobre…
a)
la estiba, manipulación, consolidación e incompatibilidades entre diferentes cargas sin requerimientos concretos de temperatura o aislamiento.
b)
no utiliza normas específicas para cada tipo de transporte
c)
Solo se aplica a las incompatibilidades entre las diferentes cargas por los requerimientos de frío.
d)
la estiba, manipulación, consolidación e incompatibilidades entre diferentes cargas por los requerimientos concretos de temperatura o aislamiento.
11.
En un vehículos isotermo…
a)
dispone de una fuente de frio mecánica
b)
dispone de una fuente de frio procedente del exterior
c)
siempre está provisto de un dispositivo de producción de calor que permite elevar la temperatura en el interior de la caja del camión.
d)
la caja del camión está construida con paredes aislantes para evitar los cambios de temperatura entre el interior y el exterior
12.
En un transporte de mercancías perecederas se establecen…
a)
no hay limitaciones del número de operaciones de carga y descarga a realizar durante el viaje para evitar tas pérdidas de temperatura
b)
no establecen las responsabilidades del transportista
c)
limitaciones del número de operaciones de carga y descarga a realizar durante el viaje para evitar tas pérdidas de temperatura.
d)
utilizan siempre termógrafos
13.
Los termógrafos miden…
a)
la evolución de las temperaturas durante todo el viaje y emiten un informe resumido de estas para su entrega al destinatario final
b)
la temperaturas al inicio y final del transporte de mercancías perecederas
c)
la ruta recorrida durante todo el viaje y emiten un informe resumido de estas para su entrega al destinatario final
d)
la evolución de las características de la mercancía durante todo el viaje y emiten un informe resumido de estas para su entrega al destinatario final
14.
La Red Transeuropea de Transporte es…
a)
es un conjunto de redes secundarias de transporte pensadas para complementar la existente
b)
es un conjunto planificado de redes prioritarias de transporte pensadas para facilitar la comunicación de personas y mercancías a lo largo de la Unión Europea los países que la rodean
c)
un proyecto que ya está totalmente realizado.
d)
es un conjunto planificado de redes prioritarias de transporte pensadas para facilitar la comunicación de personas y mercancías a lo largo de toda la Unión Europea
15.
La ISO es ..
a)
La institución que representa al conjunto de asociaciones y federaciones de transporte internacional por carretera.
b)
Es una organización que agrupa a todas las cámaras de comercio nacionales, que a su vez agrupan a las cámaras de comercio regionales, provinciales y locales.
c)
Agrupa a diferentes asociaciones de armadores, navieros y agentes marítimos y desarrolla diversos modelos de pólizas para los distintos tipos de contratos de fletamento para la carga de buques
d)
Es el organismo internacional que dicta las normativas sobre homologación y estandarización de actividades, equipamientos.
16.
El BASC es …
a)
programa para fomentar el comercio internacional de mercancías perecederas
b)
una organización dedicada a la mejora de la construcción, explotación y coordinación de las compañías ferroviarias, operadores privados y gestoras de infraestructuras.
c)
programa de cooperación entre el sector privado y organismos nacionales y extranjeros, creado para fomentar un comercio internacional seguro.
d)
conjunto de asociaciones y federaciones de transporte internacional por carretera
17.
El programa C-TPAT es ..
a)
Es una iniciativa antiterrorista de la aduana de Estados Unidos que conmina a la industria a tomar medidas conjuntas a fin de enviar que la carga comercial sea contaminada con sustancias ilegales o no manifestadas, tales como armas, drogas o explosivos
b)
Es una iniciativa para fomentar el comercio internacional
c)
es un organismo perteneciente a la OMC para dar solución a las diferencias entre los exportadores y las entidades de inspección previa a la expedición.
d)
empresas privadas que se dedican a verificar pormenores de los envíos, como son el precio, la cantidad y la calidad de las mercancías antes de ser expedidas al extranjero.
18.
La FIOI es…
a)
Es una iniciativa antiterrorista de la aduana de Estados Unidos que conmina a la industria a tomar medidas conjuntas a fin de enviar que la carga comercial sea contaminada con sustancias ilegales o no manifestadas, tales como armas, drogas o explosivos
b)
un organismo perteneciente a la OMC para dar solución a las diferencias entre los exportadores y las entidades de inspección previa a la expedición.
c)
Agrupa a diferentes asociaciones de armadores, navieros y agentes marítimos y desarrolla diversos modelos de pólizas para los distintos tipos de contratos de fletamento para la carga de buques
d)
empresas privadas que se dedican a verificar pormenores de los envíos, como son el precio, la cantidad y la calidad de las mercancías antes de ser expedidas al extranjero.
19.
La inspección sanitaria en frontera es realizada por…
a)
Dirección General de Consumo
b)
Asociación de transitarios
c)
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación
d)
Dirección General de Sanidad Exterior del Ministerio de Sanidad y Consumo
20.
En lo relativo a los organismos de inspección: Las operaciones de importación y exportación de determinadas mercancías …
a)
están sujetas al control de diversos organismos, que realizan labores de vigilancia y promocion del comercio internacional
b)
se inspeccionan una vez han llegado a su destino final, para poder obtener la certificación de entrega
c)
están sujetas a la intervención de diversos organismos, que realizan labores de inspección y control sobre el producto antes de la presentación del documento único administrativo (DUA) correspondiente.
d)
pueden circular libremente entre países siempre que tengan un DUA y se hayan inspeccionado
21.
La función principal de la IMO es…
a)
crear un marco regulatorio para el sector del transporte marítimo que sea justo y eficaz, universalmente adoptado y aplicado
b)
crear un marco regulatorio para el sector del transporte por carretera que sea justo y eficaz, universalmente adoptado y aplicado
c)
crear un marco regulatorio para el sector del transporte aéreo que sea justo y eficaz, universalmente adoptado y aplicado
d)
Ninguna de las otras opociones es correcta
22.
¿Cuál es la principal función del SOIVRE?
a)
en inspeccionar y controlar la calidad comercial de los productos objeto de importación de terceros países a la Unión Europea
b)
mejora de la construcción, explotación y coordinación de las compañías ferroviarias, operadores privados y gestoras de infraestructuras
c)
en inspeccionar y controlar la calidad comercial de los productos objeto de exportación a terceros países
d)
homologación y estandarización de actividades, equipamientos (medidas de palés, tipos de contenedores, etc.)
23.
La Asociación Española de Codificación Comercia . Agrupa a fabricantes y distribuidores para desarrollar medidas que mejoren las operaciones comerciales se conoce como…
a)
AECC
b)
AECOC
c)
AENA
d)
ASTIC
24.
¿Cúal de los siguientes NO está incluido en la red transeuropea de transporte?
a)
Red transeuropea de gestión de almacenes lógisticos
b)
Red transeuropea de puertos
c)
Red transeuropea de gestión de tráfico aéreo
d)
Red transeuropea de carreteras
25.
¿En que dos redes se divide la red transeuropea de transporte (RTE-T)?
a)
Básica y global
b)
Principal y global
c)
Básica y desarrollada
d)
Principal y Secundaria
26.
¿Qué regula el convenio de La Haya-Visby?
a)
Transporte internacional de mercancías por carretera
b)
Transporte internacional de mercancías por ferrocal
c)
Transporte internacional de mercancías en marítimo
d)
Transporte de vehiculos especiales
27.
En el funcionamiento de las operaciones TIR: Los vehículos que estén operando bajo este convenio deben llevar …
a)
una placa de color naranja con la inscripción TIR escrita en blanco
b)
una placa de color azul con la inscripción TIR escrita en blanco
c)
una placa de color verde con la inscripción TIR escrita en amarillo
d)
una placa de color blanco con la inscripción TIR escrita en azul
28.
Cuando esta normativa se aplica al transporte ferroviario se llama…
a)
Convenio TIMF (Transporte Internacional de Mercancías por Ferrocarril)
b)
Convenio TIRF (Transporte Internacional por Carretera-Ferrocarril)
c)
Convenio TIR (Transporte Internacional por Carretera)
d)
Convenio TIF (Transporte Internacional por Ferrocarril)
29.
El Convenio ADR hace referencia a ...
a)
normativa para el transporte de mercancías peligrosas por carretera
b)
normativa para el transporte de mercancías peligrosas en Ferrocaril
c)
normativa para el transporte de mercancías perecederas por carretera
d)
normativa para el transporte de mercancías perecederas por ferrocarril
30.
La normativa para la gestión de mercancías peligrosas en transporte aéreo la realiza:
a)
IMDG
b)
ADR
c)
OACI
d)
RID
31.
La clasificación e identificación de la mercancías peligrosas es …
a)
homogénea a nivel mundial
b)
heterogénea a nivel mundial
c)
específica en cada país
d)
se establece regionalmente
32.
El grpo 2 de las mercancías peligrosas hace referencia a…
a)
Materias corrosivas
b)
Liquidos inflamables
c)
Gases
d)
Materias radioactivas
33.
Donde se produjo una catastrofe por carretera que condicionó la aplicación de la normativa de mercancias peligrosas.
a)
Explosión de Madrid
b)
Accidente de Barajas
c)
Accidente en Elche
d)
Explosión de los Alfaques
34.
¿Con que siglas se conoce al Convenio de Transporte Internacional de Mercancías Perecederas?
a)
Convenio TIMF
b)
Convenio TIMP
c)
Convenio PERC
d)
Convenio ATP
35.
Los vehículos de frio negativo comprenden una banda de temperaturas:
a)
desde 0 ºC hasta 7 ºC
b)
Mantienen siempre la misma temperatura
c)
desde +50 ºC hasta -50 ºC
d)
desde 0 ºC hasta -20 ºC
36.
¿Cuál de los siguientes no es un convenio internacional del transporte?
a)
Transporte de animales vivos
b)
Transporte funaerario
c)
Transportes especiales por pesos y volumen
d)
Transporte de vehiculos
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