Font size
WorksheetsUkład kierowniczy i przyczepy
Total questions: 18
Worksheet time: 10mins
Przedstawione urządzenie zaczepowe stosowane jest w:
przyczepach lekkich
przyczepach kempingowych
przyczepach pojazdów ciężarowych
naczepach
Zbieżność kół kierowanych z napędem na przód przyjmuje wartość:
ujemną
dodatnią
ujemną i dodatnią
W samochodach osobowych najczęściej stosowana przekładnią kierowniczą jest:
przekładnia zębatkowa
przekładnia ślimakowa
przekładnia śrubowo-kulowa
Ciśnienie powietrza w układzie pneumatycznym uruchamiania hamulców w przyczepie wynosi:
ok. 8 bar
ok. 8 MPa
ok. 80 bar
ok. 80 MPa
Zaznacz prawidłowe odpowiedzi. Jakie kąty występują w geometrii układu kół kierowanych?
Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy
kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy
kąt wyprzedzenia koła
kąt cofania
W jakich przyczepach znajduje się rozwora?
do przewozu dłużyc
do przewozu betonu
do przewozu paliwa
do przewozu materiałów sypkich
Dopuszczalna Masa Całkowita przyczepy lekkiej bez hamulca nie może przekraczać:
450 kg
550 kg
750 kg
1000 kg
Podstawowe gniazdko do podłączenia instalacji elektrycznej przyczepy posiada:
9 pinów
13 pinów
7 pinów
11 pinów
W przyczepach mogą występować rozwiązania konstrukcyjne hamulców zasadniczych:
hamulce tarczowe
hamulce szczękowo-bębnowe
hamulce stożkowe
hamulce taśmowe
Układ skrętu przyczepy może być:
drążkowy
obrotnicowy
kaskadowy
poprzeczny
Instalacja pneumatyczna pojazdów ciężarowych i przyczep jest:
jednoobwodowa
dwuobwodowa
czteroobwodowa
pięcioobwodowa
W naczepach stosowane są:
zawieszenia pneumatyczne
zawieszenia hydrauliczne
zawieszenia elektryczne
zawieszenia sztywne
DMC samochodów ciężarowych w Polsce nie może przekraczać
35 t
40 t
25 t
50 t
Sprzęg sworzniowy samochodu z przyczepą może być sterowany:
mechanicznie
pneumatycznie
bezwładnościowo
żadna odpowiedź nie jest poprawna
35 MPa jest równe:
3,5 bar
35 bar
350 bar
3500 bar
450 kPa jest równe
0,45 MPa
45 bar
0,45 bar
0,045 MPa
W układzie kierowniczym w pełni hydrostatycznym występuje:
Orbitrol (rozdzielacz rotacyjny)
przekładnia śrubowo-kulowa
przekładnia zębatkowa
Ciśnienie w układzie hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego wynosi:
ok. 12 MPa
ok. 120 MPa
ok. 12 bar
ok. 1200 bar
