NEW
Font size
WorksheetsElección de Ruta - Velocidad espécifica
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
El componente de comodidad en el diseño vial, que aspectos involucra?
Garantizar capacidad y nivel de servicio
Garantizar buenos rendimientos en el desplazamiento
Proveer condiciones de estetica visual al conducir
Garantizar placer al conducir
La Capacidad en una carretera a que se refiere?
Cuantos vehículos pueden transitar en un periodo de tiempo determinado
El volumen de vehículos que caben en el espacio vial proveido
Es la demanda mínima de vehículos para transitar con un flujo adecuado
Es el espacio disponible para que pase un numero de vehículos determinado
Cuál de las siguientes condiciones definen un terreno ondulado
Máximos moviemientos de tierra
Pendiente longitudinal entre 3% y 6% y transversal entre 13° y 40°
Los vehículos livianos pueden ir a la misma velocidad que los pesados
Los vehículos pesados reducen su velocidad pero no es sostenida
Las carreteras se pueden clasificar de acuerdo a:?
Su función, terreno y carriles
Sus caracteristicas, terreno y función
Lugares que conecta, velocidad esperada y tipo de vehículo que transita
Su terreno, carriles y composición
Las carreteras multicarriles cuantas calzadas pueden tener
Una sola calzada
Dos calzadas
Múltiples calzadas
Todas las anteriores
Cuando se aplica que la diferencia de VTRH en tramos adyacentes sea mínimo 20 Km/h
Cuando el tipo de terreno en tramos adyacentes tien cambios significativos
Cuando las velocidades son superiores a los 50 Km/h
Cuando el tipo de terreno entre tramos adyacentes es progresivo
Esta condición no es posible porque debe ser mínimo la VTRH
La evaluación económica en la estructuración de proyectos viales a través del HMD-4 se refiere a que?
El costo que conlleva el construir la carretera para el inversionista
El inversionista reciba una buena rentabilidad al costear la construcción
La relación costo beneficio del proyecto para que sea viable
Que el costo represente la capacidad de inversión de la nación en la vía
Que fase de estructuración de proyectos viales, se realiza el replanteo del corredor de ruta?
Fase I - Pre-factibilidad
Fase II - Factibilidad
Fase III - Diseños definitivos
En ninguna de las anteriores
En que condiciones de terreno los vehículos pesados reducen su velocidad de manera sostenida con frecuencia?
Terrenos planos
Terrenos montañosos
Terrenos ondulados
Terrenos escarpados
El patron de drenaje como criterio de elección de un corredor de ruta a que se refiere?
Al número de cauces que se cruzan con el trazado vial
El número de cuencas hidrográficas que se cruzan con el trazado vial
El comportamiento de las escorrentias en la zona del trazado vial
La capacidad hídrica en la zona del trazado vial
Como se define la longitud resistente?
Es una longitud equivalente a la tracción experimentada por el pavimento
Es la distancia equivalente en superficie plana del tiempo en los ascensos
Es la longitud máxima en los ascensos en el corredor
Es una distancia equivalente a la resistencia en los vehículos en ascenso
La diferencia mínima de velocidad que puede existir entre tramos homogéneos es?
-10 Km/h
20 Km/h
-20 Km/h
0 Km/h
La velocidad especifica de la curva vertical VETV depende de que velocidad?
La velocidad del tramo homogéneo VTRH
Velocidad especifica de la tangente vertical VETH
Velocidad especifica de curva horizontal y tramo homogéneo VECH -VECV
Velocidad especifica de tangente horizontal y curva horizontal VETH - VECH
Cuando al evaluar VECH de la primera curva en la tabla 2.3 del manual de INVIAS, este cae en nota que significa)
La tangente inicial es muy larga para la diferencia de VTRH
No hay adecuada diferencia entre las velocidades VTRH asignadas
La VTRH asignada supera en 20 Km/h la VTRH del tramo anterior
Que se debe cambiar la VTRH asignada
Cuando en el análisis de asignación de VECH de la primera curva cae en caso 4, cual debe ser la VE asignada
VECH = VECH (anterior)
VECH = VECH (anterior) + 10 Km/h
VECH = VTRH + 10 Km/h
VECH = VTRH (anterior) + 10 Km/h
Cuál de los siguientes criterios se tienen en cuenta para construir el alineamiento preliminar
Los puntos de inflexión deben coincidir con la línea de ceros.
Las tangentes deben ser tan amplias como lo permita la línea de ceros
Se debe ajustar a todas las direcciones que tomen la línea de ceros.
Ninguna de las anteriores
Cuando la menor longitud resistente para cada sentido esta en dos rutas diferentes, cual de las rutas se elige?
La ruta con la mayor X0 entre los sentidos de las rutas analizadas
La ruta con la menor X0 entre los sentidos de las rutas analizadas
La ruta con la mayor X0 en el sentido del absicsado
La ruta con la menor X0 en el sentido del abscisado
El replanteo de la línea de ceros en la etapas de estructuración de un diseño vial a que se refiere?
Es ajustar la línea de ceros a una mejor condición
Es la localización de la línea de ceros en el terreno
Es cambiar la línea de ceros con base en su propuesta incial
Ninguna de las anteriores
La pendiente de la línea de ceros se define por:
Relación del desplazamiento vertical sobre el horizontal
Relación del desplazamiento horizontal sobre el vertical
Relación de la inclinación vertical con respecto al horizontal
Resultado de Tan−1(HV)
Para la elección de VTRH descartando los valores extremos del rango, cuando se elige la menor de las dos intermedias
Cuando el promedio de los ángulos de deflexión es menor a 45°
Cuando el promedio de los ángulos de deflexión es mayor a 45°
Cuando la mayoria de los ángulos de deflexión son menores a 45°
Cuando la mayoria de los ángulos de deflexión son mayores a 45°
