Worksheetscông nghệ hk2 11
Total questions: 40
Worksheet time: 20mins
trong nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong : khi tốc độ máy công tác bằng tốc độ quay của động cơ
nối trực tiếp thông qua khớp nối
nối trực tiếp không qua khớp nối
thông qua hộp số
thông qua bánh xích, dây xích
van an toàn bơm dầu hoạt động khi nào
khi khởi động
khi áp suất dầu vượt quá giới hạn cho phép
hoạt động liên tục
khi nhiệt độ dầu vượt qua giới hạn cho phép
trong hệ thống bôi trơn, van nhiệt sẽ mở khi
dầu lạnh
dầu lạnh và dầu nóng
dầu nóng
thường xuyên
van hằng nhiệt đóng đường qua két trc khi
nhiệt độ nước trong áo thấp hơn giới đã định
nhiệt độ nước trong áo cao hơn giới đã định
nhiệt độ nước trong áo bằng giới đã định
nhiệt độ nước trong áo cao hơn hoặc bằng giới đã định
trong hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn cưỡng bức trong động cơ là
ống phân phối nước lạnh
bơm nước
quạt gió
van hằng nhiệt
ở hệ thống làm mát bằng nước, khi nhiệt độ cyar nước làm mát vượt qua giới hạn cho phép thì
van hằng nhiệt chỉ mở 1 đường cho nước qua két làm mát
van hằng nhiệt mở cả 2 đường cho nước qua két nước vừa đi tắt về bơm
van hằng nhiệt chỉ mở 1 đường cho nước chảy tắt về bơm
van hằng nhiệt đóng cả 2 đường
trong hệ thống làm mát, bộ phận nào qtrong nhất
các chi tiết làm mát
két làm mát
van hằng nhiệt
k có
ở két nước có 1 giàn ống nhỏ, ống này có tdung
làm két nước phức tạp
làm mát nước nóng chậm hơn
làm mát nước nóng nhanh hơn
làm đẹt két nước
thân xilanh của động cơ làm mát bằng nước có bộ phận nào để làm mát
áo nước
cánh tản nhiệt
đường dẫn không khí
quạt gió
hệ thống làm mát bằng không khí có
khoang chứa nước và cánh tản nhiệt
cánh tản nhiệt
khoang chứa nước làm mát
k có khoang chứa nước và cánh tản nhiệt
ở động cơ dùng bộ chế hoà khí, lượng hoà khí đi vào xilanh đc điều chỉnh bằng cách tăng giảm độ mở cửa
bướm gió
vòi phun
van kim ở bầu phao
bướm ga
trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí, hoà khí đc hình thành ở đâu
ở xilanh
ở bộ chế hoà khí
ở vòi phun
ở bầu lọc khí
để cung cấp hoà khí với lượng và tỉ lệ hoà khí phù hợp với chế độ làm việc động cơ ở hệ thống phun xăng là nhờ
bộ chế hoà khí
bơm cao áp
bộ điều khiển phun
bộ điều chỉnh áp suất
trong hệ thống phun xăng bộ phận nào bộ phận nào điều khiển chế độ làm việc của vòi phun
bơm xăng
các cảm biến
bộ điều khiển phun
bộ chế hoà khí
bộ phận nào làm thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc sang phương ngang xe
truyền lực chính và bộ vi sai
truyền lực chính
hệ thống điều khiển lái
hộp số và truyền lực các đăng
ưu điểm của hệ thống phun xăng
động cơ vẫn hđ khi xe bị ngã thậm chí bị lật ngược
dễ chỉnh sửa
gây ô nhiễm môi trường trầm trọng
giá thành rẻ
tại s trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diezen ph có đường hồi nhiên liệu
do bầu lọc tinh, vòi phun có khe hở
do bơm cao áp, bầu lọc tinh có khe hở
do bơm cáp áp, vòi phun có khe hở
do bơm nhiên liệu, vòi phun có khe hở
ở hệ thống nhiên liệu động cơi benzen, bầu lọc khí có nhiệm vụ
đưa hoà khí vào xilanh
đưa không khí sạch vào xilanh
đưa dầu vào xilanh
đưa không khí vào xilanh
hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ
tạo tia lửa điện cao áp
tạo tia lửa điện thấp áp
đốt cháy hoà khí trong buồng cháy
châm cháy xăng trong xilanh
biến áp trong hệ thống đánh lửa điện tử gồm
cuộc thứ cấp W1 và cuộn nguồn Wn
cuộc sơ cấp W1 và cuộn thứ cấp W2
cuộc sơ cấp W1 và cuộn nguồn Wn
cuộn nguồn Wn và cuộn Wđk
máy biến áp đánh lửa có nhiệm vụ
hạ tần số của dòng điện để có thể đánh lửa qua bugi
hạ điện áp để có thể đánh lửa qua bugi
tăng điện áp để có thể đánh lửa qua bugi
tăng tần số của dòng điện để có thể đánh lửa qua bugi
chi tiết nào k thuộc ma - nhê - tô của hệ thống đánh lửa điện tử k tiếp điểm
cuộn W1
cuộn Wđk
Nam châm
cuộn Wn
bộ chia điện của hệ thống đánh lửa điện tử gồm
Điốt Đ1, Điốt ĐĐK và tụ CT
Điốt Đ2, Điốt ĐĐK và tụ CT
2 Điốt thường Đ1, Đ2 và tụ CT
2 Điốt thường Đ1, Đ2, Điốt điều khiển ĐĐK và tụ CT
theo phương pháp bôi trơn, hệ thống bôi trơn đc chia làm các loại
vung té, van hằng nhiệt, bơm dầu
vung té, cưỡng bức, pha dầu vào nhiên liệu
bầu lọc dầu, đồng hồ áp suất, két làm mát
van khống chế, đường dầu chính, van an toàn
trong động cơ 4 kì, số vòng quay trục khuỷu bằng mấy lần số vòng quay trục cam
2
4
1/2
1/4
bộ phận nào cho phép 2 bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi xe oto quay vòng
bộ vi sai
hộp số
truyền lực chính
truyền lực các đăng
nhiệm vụ của hệ thống khởi động là
làm quay bánh đà
làm quay trục khuỷu
làm động cơ tự nổ máy
làm pít tông di chuyển
loại hệ thống khởi động nào k có
khởi động bằng tay
khởi động bằng sức nước
khởi động bằng động cơ điện
khởi động bằng động cơ phụ
hệ thống khởi động bằng khí nén dùng cho 2 loại động cơ nào
động cơ điêzn cỡ tb và cỡ lớn
động cơ xăng cỡ tb và cỡ lớn
động cơ điêzen cỡ nhỏ và cỡ tb
cả động cơ xăng và điezen cỡ nhỏ và tb
động cơ điện của hệ thống khởi động bằng động cơ điện làm việc nhờ thiết bị nào
dòng điện xoay chiều của nguồn điện
nhờ động cơ điezen 2 kì
nhờ động cơ xăng 2 kì
dòng điện 1 chiều của acquy
khi khởi động động cơ điêzen, yêu cầu tốc độ quay trục khuỷu đạt
150 - 200 vòng/phút
200 - 250 vòng/phút
100 - 120 vòng/phút
30 - 60 vòng/phút
sơ đồ ứng dụng của động cơ đốt trong là
động cơ đốt trong - hệ thống truyền lực - máy công tác
hệ thống truyền lực - máy công tác - động cơ đốt trong
động cơ đốt trong - máy công tác - hệ thống truyền lực
máy công tác - động cơ đốt trong - hệ thống truyền lực
đặc điểm động cơ dùng trên ô tô
tốc độ cao, kích thước và khối lượng nhỏ gọn, làm mát bằng nước
tốc độ cao, kích thước và khối lượng nhỏ gọn, làm mát bằng gió
tốc độ k cao, kích thước và khối lượng nhỏ gọn, làm mát bằng gió
tốc độ k cao, kích thước và khối lượng nhỏ gọn, làm mát bằng nước
bố trí động cơ ở ngoài buồng lái trên ô tô có nhược điểm
tầm quan sát mặt đường bị hạn chế
nhiệt và tiếng ồn từ động cơ ảnh hưởng đến ng lái
khó chăm sóc bảo dưỡng động cơ
hệ thống truyền lực phức tạp
cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ
đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết
cung cấp hoà khí sạch vào xi lanh của động cơ
đóng mở các cửa nạp, cửa thải đúng lúc
giữ cho nhiệt độ các chi tiết k vượt qua giới hạn cho phép
nhiệm vụ truyền lực chính trên xe oto
giảm tốc, tăng momen quay
tăng tốc, tăng momen quay
giảm tốc, giảm momen quay
tăng tốc, giảm momen quay
li hợp là bộ phận trung gian nằm giữa
hộp số và truyền lực các đăng
truyền lực các đăng và bánh xe chủ động
hộp số và bánh xe chủ động
động cơ và hộp số
li hợp trên trên ô tô có nhiệm vụ
ngắt, nối và truyền momen từ động cơ đến hộp số
ngắt, nối và truyền momen từ động cơ đến trục các đăng
ngắt, nối và truyền momen từ động cơ đến bộ vi sai
ngắt, nối và truyền momen từ động cơ đến truyền lực chính
trong hệ thống phun xăng, hoà khí đc hình thành ở đâu
hoà khí đc hình thành ở bộ chế hoà khí
hoà khí đc hình thành ở vòi phun
hoà khí đc hình thành ở xilanh
hoà khí đc hình thành ở đường ống nạp
khi khởi động cơ xăng, yêu cầu tốc độ quay trục khuỷu đạt
100 - 120 vòng/phút
200 - 250 vòng/phút
130 - 180 vòng/phút
30 - 50 vòng/phút
