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WorksheetsTest droni 4
Total questions: 40
Worksheet time: 40mins
L’assicurazione RC per APR/SAPR sotto i 250 g è obbligatoria:
Falso
Vero, è sempre obbligatoria
Vero, ma solo se per utilizzo a scopo professionale
La sigla TMA, indica:
Terminal Control Authority
Terminal Control Agency
Terminal Control Area
L'area di buffer è intesa come:
l'area esterna ad una CTR
l'area interna ad una ATZ
l'area intorno a quella delle operazioni, stabilita per garantire i livelli di safety applicabili per la tipologia di operazioni.
l'acronimo IMU, significa:
Indication Metrical Unit
Inertial Mesurement Unit
Index Measure Unit
GPS è l'acronimo di:
Global Pilot System
Gyroscope Position System
Global Positioning System
In Italia, secondo la classificazione ICAO, gli spazi aerei si suddividono in:
5 classi (A,C,D,E,G)
7 classi (A,B,C,D,E,F,G)
3 classi (A,C,G)
Gli spazi aerei segregati, sono definiti come:
spazi di volo nascosti
spazi di volo riservati
spazi aerei con limitazioni al volo
Prima di qualsiasi operazione con un SAPR, il pilota o l' operatore, devono verificare:
di essere registrati su D-Flight
di essere registrati sul sito ENAC
di essere registrati sul sito ENAV
Per riserva di spazio aereo, si intende:
un volume definito di spazio aereo riservato, in via temporanea all'uso esclusivo o specifico di determinate categorie di utenti
uno spazio aereo riservato esclusivamente alle operazioni con aeromodelli
un'area riservata agli APR con massa operativa al decollo inferiore a 250 g
La durata media di una batteria LiPo è:
circa 200-250 cicli di ricarica
circa 300-350 cicli di ricarica
circa 150-200 cicli di ricarica
Gli APR con massa al decollo uguale o maggiore di 25 kg, hanno l'obbligo di iscrizione nel Registro degli Aereomobili a Pilotaggio Remoto:
Falso
Vero, ma solo se richiesto da ENAC
Vero
La sigla EASA è intesa:
European Aeronautical Safety Agency
European Aviation Safety Agency
European Aviation System Agency
I sottosistemi di base che permettono ad un APR di decollare, volare ed essere pilotati sono:
sostentamento, portanza e controllo
spinta, propulsione e controllo
sostentamento, propulsione e controllo
Un aeromobile è aerodinamicamente stabile se, una volta spostato dalla sua condizione di equilibrio:
tende a tornarvi se sollecitato dal pilota
tende a tornarvi naturalmente
prosegue nella sua traiettoria
E' possibile operare con un APR di peso pari o maggiore di 0,3 Kg senza assicurazione:
dipende dal tipo di operazione condotta
sì, purché il volo non rappresenti pericolo per l'operatore
no, mai
Nella classificazione degli spazi aerei soggetti a restrizioni. un parco naturale, è assimilabile a:
zona P
zona D
zona R
La dimensione laterale di un CTR:
è fissata in 45 m intorno alla ATZ di riferimento
cresce in estensione salendo di quota, a partire dal livello del suolo
decresce in estensione, allontanandosi dalla ATZ di riferimento
Un profilo alare asimetrico con curvatura al di sotto della corda:
genera portanza
non genera alcun effetto
genera deportanza
Il Safety Risk Management è una scienza esatta che permette di eliminare completamente i rischi aeronautici:
Falso, perchè si rivolge all'organizzazione dell'operatore
Falso, perchè il sistema aviazione, non potrà mai essere totalmente privo di pericoli e di rischi associati
Vero
In un APR, i motori che hanno lo stesso senso di rotazione sono:
anteriori
posteriori
ogni motore installato ha quello adiacente con verso di rotazione opposto
D-Flight è il portale di riferimento dove è possibile:
consultare le mappe e le zone di volo D, R e P
consultare le pubblicazioni AIP
stipulare contratti di assicurazione RC verso terzi
Cosa si intende per ICAO:
Organizzazione Internazionale della navigazione civile
Organizzazione Internazionale dei voli
Organizzazione Internazionale Aviazione Civile
In una zona definita P, è possibile effettuare operazioni di carattere ricreativo con un APR:
Falso, il volo in queste zone non è mai consentito
Vero, qualora vengano autorizzate da ENAC
Vero, senza nessuna specifica autorizzazione
Un profilo alare simmetrico, immerso in una corrente:
genera portanza verso l'alto
genera portanza verso il basso
non genera portanza
In un profilo alare biconvesso simmetrico, la portanza:
è positiva se l'angolo d'incidenza è positivo;
è positiva se l'angolo d'incidenza è negativo;
è nulla, indipendentemente dall'angolo d'incidenza
Cosa è corretto affermare in merito ai NOTAM:
Il NOTAM comunica tutte le informazioni, segnalazioni, divieti e procedure in uso temporaneamente difformi da quanto pubblicato in AIP o che subiranno un cambiamento permanente (PERM).
Il NOTAM comunica tutte le informazioni, segnalazioni, divieti e procedure in uso concordi con quanto pubblicato da ENAV o che subiranno un cambiamento nel prossimo futuro..
Il NOTAM comunica tutte le informazioni e procedure in uso temporaneamente difformi da quanto pubblicato nel FIR.
le sigle FIR e UIR, definiscono:
gli enti europei di controllo delle aree di volo
gli spazi aerei, superiore ed inferiore, in cui vengono forniti i servizi alla navigazione
gli spazi aerei impegnati esclusivamente dagli APR ad uso professionale
L'acronimo AGL significa:
Above General Level
About Ground Light
Above Ground Level
Tra i fattori che influiscono sulle prestazioni dell'uomo, vi sono:
stress (fisico, acuto, cronico), fatica, assunzione di sostanze illegali e abuso di alcool
stress, fatica e stanchezza
stress (fisico, acuto, cronico), fatica, assunzione di alcool e tempeste solari
Gli spazi aerei segregati sono indicati da una lettera:
Vero
Falso
Dipende dall'area interessata e in funzione delle operazioni da svolgere
Nella classificazione degli spazi aerei, la lettera G contraddistingue:
Uno spazio aereo non controllato
Uno spazio aereo segregato
Uno spazio aereo proibito
Tra i fattori che influiscono sulle prestazioni del'uomo, vi è sicuramente lo stress, che può essere:
totale, dovuto al caldo
fisico, acuto e cronico
fisico e mentale
Nelle operazioni in BVLOS, notturno:
il volo non è consentito
le luci devono essere disposte, verdi a destra e rosse a sinistra
l’APR deve essere dotato di luci che consentano di riconoscerne la posizione e l’orientamento
Nel caso di errore latente, gli effetti:
sono l'unica causa primaria di un incidente
hanno luogo solo se innescati da altre cause
sono trascurabili
Lo stress cronico è il risultato di:
una malattia ereditaria
una discrepanza tra le richieste dell’ambiente e del compito richiesto
richieste a lungo termine sul corpo, provenienti dagli eventi della vita sia positivi che negativi
Il campo visivo ha una ampiezza di:
circa 230 gradi in verticale e circa 100 gradi in orizzontale
circa 100 gradi in verticale e circa 360 gradi in orizzontale
circa 130 gradi in verticale e circa 200 gradi in orizzontale
La memoria Lavoro (WM):
non ha a che fare con il pilotaggio di un APR
permette la gestione dell'informazione e la immagazzina per alcuni secondi
immagazzina l'informazione visiva e uditiva per frazioni di millisecondi
E' possibile volare nel sedime aeroportuale:
vero, senza nessuna particolare autorizzazione
falso
vero, solo con particolari autorizzazioni
È consentito riprendere immagini e video di individui in un contesto privato:
vero, in qualsiasi caso
vero, a patto che vi sia espresso consenso degli interessati al trattamento dei dati
falso
Le AIP (Aeronautical Information Publication):
racchiudono le informazioni riguardanti i parchi italiani
sono pubblicate da EASA
forniscono informazioni utili per una corretta pianificazione del volo
