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Tráfico y Transporte - Corte 1, 2 y 3

Total questions: 45

Worksheet time: 39mins

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1.

Todo Agente de carga Internacional es un Freight Forwarder

a)

Falso

b)

Verdadero

2.

Si necesitamos exportar nuestra mercancía en 1 pallet, y ésta carga será transportada en un buque portacontenedores, en el puerto de salida esta carga será sometida a:

a)

Consolidación de carga

b)

Desconsolidación de carga

3.

Un contenedor de 40 pies High Cube NO tiene mayor capacidad de carga en toneladas que un contenedor de 40 pies.

a)

Falso

b)

Verdadero

4.

Consiste en agrupar mercancías de distintos propietarios en una unidad de carga contenerizada para su transporte internacional, amparada cada carga con un documento de transporte hijo y todos estos a su vez en un documento de transporte padre:

a)

Contenedorización

b)

Desconsolidación de carga

c)

   Consolidación de carga

d)

Ninguna de las señaladas

5.

Cuando vayamos a establecer una negociación internacional de un producto, para no ser sancionados por la normativa internacional tenemos que aplicar los incoterms.

a)

Falso

b)

Verdadero

6.

El Avión de la Imagen es un tipo de avión...

a)

de carga Mixta

b)

De carga

c)

De pasajeros

d)

Super Carguero

7.

Nuestra carga de importación fue transportada internacionalmente por vía marítima, por lo tanto cuando corresponda deberemos liberar:

a)

El AWB

b)

La Remesa

c)

La guía aérea

d)

La guía de buque

e)

El Conocimiento de embarque

8.

Persona o empresa que figura en los documentos de transporte como receptor de una carga en destino, y quién tiene derecho a reclamar dicha mercancía al transportista en su llegada.

a)

Línea marítima internacional

b)

Agente de carga Internacional

c)

Agente marítimo

d)

Consignatario

e)

Ninguna de las señaladas

9.

En la contratación del transporte terrestre de carga, también podemos hacer consolidación o desconsolidación de carga respecto del uso del espació interior del camión.

a)

Falso

b)

Verdadero

10.

 Cuando queremos realizar una exportación y contamos con mucha carga, suficiente para llenar al 90% un contenedor de 20 pies, lo recomendado para la contratación del transporte internacional sería negociar con:

a)

El agente marítimo

b)

El agente de carga internacional

c)

El consignante

d)

La línea marítima internacional

e)

Ninguna de los señaladas

11.

¿Quién o quienes de los siguientes actores es reconocido logísticamente como un "embarcador"?

a)

El “Freight Forwarder”

b)

El “Agente Marítimo”

c)

El “Agente de carga internacional”.

d)

La "línea marítima internacional"

e)

Ninguna de las señaladas

12.

            Un buque gasífero NO puede transportar contenedores del tipo “Tank o Cisterna”. 

a)

Falso

b)

Verdadero

13.

Es una función de la naviera en origen:

a)

Realizar el trámite aduanero de importación

b)

Realizar el trámite aduanero de exportación

c)

Embarcar físicamente la carga al buque (usando las grúas necesarias)

d)

Sacar la carga del puerto en el buque asignado

e)

Ninguna de las señaladas

14.

Es la entidad encargada de formular y ejecutar políticas públicas para el desarrollo del transporte en el país. Esta entidad trabaja en la regulación, supervisión y control del transporte, y busca mejorar la infraestructura y los servicios de transporte en el país:

a)

Cámara Colombiana de Infraestructura

b)

Ministerio de Transporte

c)

Superintendencia de Transporte

d)

Federación Colombiana de Transportadores

e)

Ninguna de las señaladas

15.

Para determinar el valor del transporte de nuestra carga suelta o nuestra carga contenerizada, se aplica la misma técnica o formula en la determinación del costo para ambos tipos de carga.

a)

Falso

b)

Verdadero

16.

Si necesitamos transportar una carga a -12 grados centígrados, solo podemos acceder a un buque refrigerado para su transporte marítimo internacional

a)

Falso

b)

Verdadero

17.

Los contenedores de 40 pies High Cube tienen una capacidad de carga de:

a)

28.000 kg

b)

40.000 kg

c)

41.750kg

d)

29.000 kg

e)

30.000 kg

18.

Nuestra carga de importación fue transportada internacionalmente por vía aérea, por lo tanto cuando corresponda deberemos liberar:

a)

El AWB

b)

La Remesa

c)

La guía de buque

d)

El BL

e)

Ninguna de las señaladas

19.

Implica que el vendedor entrega la responsabilidad de la carga al comprador al costado del buque en el país de origen

a)

CFR

b)

FOB

c)

CIF

d)

DDP

e)

Ninguna de las señaladas

20.

Si estamos en el proceso de nuestra operación de comercio exterior, referente a una importación que queremos realizar, cuando hablamos del “Transporte Internacional” nos referimos a aquel que se encarga de llevar la mercancía del país de origen al país de destino, incluso abarcando el transporte interior en terceros países de tránsito.

a)

Falso

b)

Verdadero

21.

¿Bajo que termino, o términos INCOTERMS, a nosotros como vendedores nos correspondería contratar y pagar el transporte internacional?

a)

FOB

b)

CIF

c)

DAP

d)

CFR

e)

DDP

22.

Para el transporte de una carga  en una operación de transporte internacional que inicia aquí en Colombia, debemos:

a)

Solo nos compete conocer nuestra carga e identificar el medio de transporte adecuado

b)

Solo nos compete conocer y aplicar la normativa a nuestra carga de dicho transporte en Colombia – las normativas internacionales de dicho transporte

c)

Conocer nuestra carga, identificar el medio de transporte adecuado - conocer y aplicar a nuestra carga la normativa de dicho transporte en Colombia – las normativas internacionales de dicho transporte – la normativa de dicho transporte en el país de destino

d)

Solo nos compete conocer nuestra carga, identificar el medio de transporte adecuado - conocer y aplicar a nuestra carga la normativa de dicho transporte en Colombia.

23.

¿Cuáles de los siguientes tipos de buques podemos contratar si nuestra carga es la que vemos en la imagen?

a)

Buque Granelero

b)

Buque de carga general

c)

Buque portacontenedores

d)

Buque tanquero

24.

Necesitamos traer por vía férrea desde el puerto de Santa Marta hasta la Dorada (Caldas) un gran cargamento contenedorizado de aceites para vehículo que ha llegado en un buque portacontenedores; teniendo en cuenta los visto en clase ¿Cuál de los siguientes tipos de vagón sería el más ideal de contratar para el transporte férreo?

a)

Tolva granelera

b)

Carro Tanque

c)

Góndola

d)

Furgón 60

e)

Plataforma Intermodal

25.

Si necesitamos transportar una carga consistente en una maquina que cuenta con una altura de 3 metros de alto y 3 metros de ancho, ¿Cuál de los siguientes contenedores seria el más apto?

a)

Dry Van

b)

Open Side

c)

Open Top

d)

Flact Rack

26.

Cuando contratamos un transporte terrestre carretero, podemos obtener un seguro implícito que nos cubra la carga en caso de perdida o avería. 

a)

Falso

b)

Verdadero

27.

Para determinar el valor del transporte de una carga suelta, la empresa tendrá en cuenta:

a)

El peso bruto

b)

El Peso Volumétrico

c)

El Peso bruto + el peso volumétrico

d)

El peso más alto entre El peso Bruto y El peso volumétrico

e)

El peso neto + el peso bruto

28.

Si necesitamos transportar mercancía que necesita refrigeración, ¿Cuál o cuales de los siguientes buques podrían transportar nuestra carga?

a)

Buque portacontenedores

b)

Buque Frigorífico

c)

Buque gasífero

d)

Buque tanquero

29.

Se encarga de realizar el transporte físico internacional de la carga en su propio medio de transporte, y de entregar dicha carga en el puerto del país de destino, a través del medio marítimo:

a)

Agente de carga internacional

b)

Naviera

c)

Línea Marítima Internacional.

d)

Freight Forwarder

30.

Los contenedores de 20 pies tienen una capacidad de carga de:

a)

20.000 kg

b)

2.300 kg

c)

28.000 kg

d)

30.300 kg

31.

Para determinar el peso bruto de una carga necesitamos:

a)

Determinar el peso de la mercancía y sumar el peso de sus empaques

b)

Determinar el peso neto de la mercancía y sumar el peso de sus empaques y embalajes

c)

Determinar el peso de la mercancía + Peso de sus empaques

d)

Determinar el peso de la mercancía incluido el peso de su envase o empaque primario

32.

Si deseamos transportar carga de manera segura en un contenedor de 20 pies, debemos transportarla por vía marítima o terrestre ya que son los únicos medios que nos ofrecen la opción de usar estos contendores,

a)

Falso

b)

Verdadero

33.

Si necesitamos transportar una carga de 15 toneladas de exportación en un contenedor Dry Van de 20 pies, y otra carga del mismo peso pero de un mayor volumen en un contendor Flact Rack, este último nos será más costoso de pagar que el primero.

a)

Falso

b)

Verdadero

34.

¿Qué tipo de buque es el de la imagen?

a)

Portacontenedores

b)

De carga general

c)

Ro-Ro

d)

Granelero

35.

Si necesitamos transportar una carga consistente en sacos de café, ¿Cuál de los siguientes buques es el más recomendable para contratar?

a)

Buque Granelero

b)

Buque de carga general

c)

Buque portacontenedores

d)

Buque tanquero

36.

Teniendo en cuenta solo la clasificación de los vehículos según el tipo de carga, el camión de la imagen es recomendable para carga tipo:

a)

Animales vivos

b)

Algunos Alimentos en carga suelta

c)

Contenerizada

d)

Líquidos a granel

37.

¿Cómo son conocidos los contenedores de carga usados en los aviones?

a)

Iglú

b)

ULD (Unit Load Devices)

c)

Contenedores ISO

d)

Mini container

e)

Ninguno de los señalados ya que los aviones no usan contenedores para transportar carga.

38.

Los contenedores de 40 pies tienen una capacidad de carga de:

a)

28.000 kg

b)

40.000 kg

c)

3.750 kg

d)

56.000 kg

e)

29.000 kg

39.

Todo Freight Forwarder es en sí mismo un agente de carga internacional. 

a)

Falso

b)

Verdadero

40.

Se encarga de realizar todas las actividades aduaneras y logísticas necesarias para que el transporte internacional, a quien él representa, pueda recibir la carga sin problemas, para luego ser transportada a su destino final por vía marítima:

a)

Naviera

b)

Agente de carga internacional

c)

Línea Marítima Internacional.

d)

Freight Forwarder”

41.

Cuando deseamos conocer el valor del transporte internacional de una carga que necesitamos transportar contenerizada, necesitamos determinar el peso bruto y el peso volumétrico para conocer por cual de estos nos cobrará el transportista.

a)

Falso

b)

Verdadero

42.

En una operación marítima, para la aduana, un embarcador es:

a)

El "puerto"

b)

El “Freight Forwarder”

c)

La "Naviera” o "Agente marítimo"

d)

El “Agente de carga internacional”.

43.

Si estamos planeando toda la distribución física internacional de nuestra mercancía en exportación, en lo referente al transporte basta con investigar y con cumplir las normativas locales de transporte de nuestra carga en Colombia y las normas y reglas del transporte internacional que aplican para dicho medio de transporte internacional a utilizar.

a)

Falso

b)

Verdadero

44.

Si nosotros somos los compradores de una carga, y SOLO queremos encargarnos de los tramites logísticos y aduaneros de la importación en Colombia, más no del seguro ni del transporte internacional, señale que opción u opciones de incoterms deberíamos negociar y definir en el contrato de compraventa internacional:

a)

FOB

b)

CFR

c)

CIF

d)

DDP

e)

DAP

45.

Señale entre las siguientes opciones cual sería aquella que aplicaría una empresa de TRANSPORTE AÉREO para cobrar su flete de transporte internacional:

a)

Peso bruto = 10.689 kg

b)

Peso Volumétrico = 15.846 Kg

c)

Peso bruto = 10,68 Toneladas

d)

Peso Volumétrico 15,84 Toneladas