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WorksheetsTráfico y Transporte - Corte 1, 2 y 3
Total questions: 45
Worksheet time: 39mins
Todo Agente de carga Internacional es un Freight Forwarder
Falso
Verdadero
Si necesitamos exportar nuestra mercancía en 1 pallet, y ésta carga será transportada en un buque portacontenedores, en el puerto de salida esta carga será sometida a:
Consolidación de carga
Desconsolidación de carga
Un contenedor de 40 pies High Cube NO tiene mayor capacidad de carga en toneladas que un contenedor de 40 pies.
Falso
Verdadero
Consiste en agrupar mercancías de distintos propietarios en una unidad de carga contenerizada para su transporte internacional, amparada cada carga con un documento de transporte hijo y todos estos a su vez en un documento de transporte padre:
Contenedorización
Desconsolidación de carga
Consolidación de carga
Ninguna de las señaladas
Cuando vayamos a establecer una negociación internacional de un producto, para no ser sancionados por la normativa internacional tenemos que aplicar los incoterms.
Falso
Verdadero
El Avión de la Imagen es un tipo de avión...
de carga Mixta
De carga
De pasajeros
Super Carguero
Nuestra carga de importación fue transportada internacionalmente por vía marítima, por lo tanto cuando corresponda deberemos liberar:
El AWB
La Remesa
La guía aérea
La guía de buque
El Conocimiento de embarque
Persona o empresa que figura en los documentos de transporte como receptor de una carga en destino, y quién tiene derecho a reclamar dicha mercancía al transportista en su llegada.
Línea marítima internacional
Agente de carga Internacional
Agente marítimo
Consignatario
Ninguna de las señaladas
En la contratación del transporte terrestre de carga, también podemos hacer consolidación o desconsolidación de carga respecto del uso del espació interior del camión.
Falso
Verdadero
Cuando queremos realizar una exportación y contamos con mucha carga, suficiente para llenar al 90% un contenedor de 20 pies, lo recomendado para la contratación del transporte internacional sería negociar con:
El agente marítimo
El agente de carga internacional
El consignante
La línea marítima internacional
Ninguna de los señaladas
¿Quién o quienes de los siguientes actores es reconocido logísticamente como un "embarcador"?
El “Freight Forwarder”
El “Agente Marítimo”
El “Agente de carga internacional”.
La "línea marítima internacional"
Ninguna de las señaladas
Un buque gasífero NO puede transportar contenedores del tipo “Tank o Cisterna”.
Falso
Verdadero
Es una función de la naviera en origen:
Realizar el trámite aduanero de importación
Realizar el trámite aduanero de exportación
Embarcar físicamente la carga al buque (usando las grúas necesarias)
Sacar la carga del puerto en el buque asignado
Ninguna de las señaladas
Es la entidad encargada de formular y ejecutar políticas públicas para el desarrollo del transporte en el país. Esta entidad trabaja en la regulación, supervisión y control del transporte, y busca mejorar la infraestructura y los servicios de transporte en el país:
Cámara Colombiana de Infraestructura
Ministerio de Transporte
Superintendencia de Transporte
Federación Colombiana de Transportadores
Ninguna de las señaladas
Para determinar el valor del transporte de nuestra carga suelta o nuestra carga contenerizada, se aplica la misma técnica o formula en la determinación del costo para ambos tipos de carga.
Falso
Verdadero
Si necesitamos transportar una carga a -12 grados centígrados, solo podemos acceder a un buque refrigerado para su transporte marítimo internacional
Falso
Verdadero
Los contenedores de 40 pies High Cube tienen una capacidad de carga de:
28.000 kg
40.000 kg
41.750kg
29.000 kg
30.000 kg
Nuestra carga de importación fue transportada internacionalmente por vía aérea, por lo tanto cuando corresponda deberemos liberar:
El AWB
La Remesa
La guía de buque
El BL
Ninguna de las señaladas
Implica que el vendedor entrega la responsabilidad de la carga al comprador al costado del buque en el país de origen
CFR
FOB
CIF
DDP
Ninguna de las señaladas
Si estamos en el proceso de nuestra operación de comercio exterior, referente a una importación que queremos realizar, cuando hablamos del “Transporte Internacional” nos referimos a aquel que se encarga de llevar la mercancía del país de origen al país de destino, incluso abarcando el transporte interior en terceros países de tránsito.
Falso
Verdadero
¿Bajo que termino, o términos INCOTERMS, a nosotros como vendedores nos correspondería contratar y pagar el transporte internacional?
FOB
CIF
DAP
CFR
DDP
Para el transporte de una carga en una operación de transporte internacional que inicia aquí en Colombia, debemos:
Solo nos compete conocer nuestra carga e identificar el medio de transporte adecuado
Solo nos compete conocer y aplicar la normativa a nuestra carga de dicho transporte en Colombia – las normativas internacionales de dicho transporte
Conocer nuestra carga, identificar el medio de transporte adecuado - conocer y aplicar a nuestra carga la normativa de dicho transporte en Colombia – las normativas internacionales de dicho transporte – la normativa de dicho transporte en el país de destino
Solo nos compete conocer nuestra carga, identificar el medio de transporte adecuado - conocer y aplicar a nuestra carga la normativa de dicho transporte en Colombia.
¿Cuáles de los siguientes tipos de buques podemos contratar si nuestra carga es la que vemos en la imagen?
Buque Granelero
Buque de carga general
Buque portacontenedores
Buque tanquero
Necesitamos traer por vía férrea desde el puerto de Santa Marta hasta la Dorada (Caldas) un gran cargamento contenedorizado de aceites para vehículo que ha llegado en un buque portacontenedores; teniendo en cuenta los visto en clase ¿Cuál de los siguientes tipos de vagón sería el más ideal de contratar para el transporte férreo?
Tolva granelera
Carro Tanque
Góndola
Furgón 60
Plataforma Intermodal
Si necesitamos transportar una carga consistente en una maquina que cuenta con una altura de 3 metros de alto y 3 metros de ancho, ¿Cuál de los siguientes contenedores seria el más apto?
Dry Van
Open Side
Open Top
Flact Rack
Cuando contratamos un transporte terrestre carretero, podemos obtener un seguro implícito que nos cubra la carga en caso de perdida o avería.
Falso
Verdadero
Para determinar el valor del transporte de una carga suelta, la empresa tendrá en cuenta:
El peso bruto
El Peso Volumétrico
El Peso bruto + el peso volumétrico
El peso más alto entre El peso Bruto y El peso volumétrico
El peso neto + el peso bruto
Si necesitamos transportar mercancía que necesita refrigeración, ¿Cuál o cuales de los siguientes buques podrían transportar nuestra carga?
Buque portacontenedores
Buque Frigorífico
Buque gasífero
Buque tanquero
Se encarga de realizar el transporte físico internacional de la carga en su propio medio de transporte, y de entregar dicha carga en el puerto del país de destino, a través del medio marítimo:
Agente de carga internacional
Naviera
Línea Marítima Internacional.
Freight Forwarder
Los contenedores de 20 pies tienen una capacidad de carga de:
20.000 kg
2.300 kg
28.000 kg
30.300 kg
Para determinar el peso bruto de una carga necesitamos:
Determinar el peso de la mercancía y sumar el peso de sus empaques
Determinar el peso neto de la mercancía y sumar el peso de sus empaques y embalajes
Determinar el peso de la mercancía + Peso de sus empaques
Determinar el peso de la mercancía incluido el peso de su envase o empaque primario
Si deseamos transportar carga de manera segura en un contenedor de 20 pies, debemos transportarla por vía marítima o terrestre ya que son los únicos medios que nos ofrecen la opción de usar estos contendores,
Falso
Verdadero
Si necesitamos transportar una carga de 15 toneladas de exportación en un contenedor Dry Van de 20 pies, y otra carga del mismo peso pero de un mayor volumen en un contendor Flact Rack, este último nos será más costoso de pagar que el primero.
Falso
Verdadero
¿Qué tipo de buque es el de la imagen?
Portacontenedores
De carga general
Ro-Ro
Granelero
Si necesitamos transportar una carga consistente en sacos de café, ¿Cuál de los siguientes buques es el más recomendable para contratar?
Buque Granelero
Buque de carga general
Buque portacontenedores
Buque tanquero
Teniendo en cuenta solo la clasificación de los vehículos según el tipo de carga, el camión de la imagen es recomendable para carga tipo:
Animales vivos
Algunos Alimentos en carga suelta
Contenerizada
Líquidos a granel
¿Cómo son conocidos los contenedores de carga usados en los aviones?
Iglú
ULD (Unit Load Devices)
Contenedores ISO
Mini container
Ninguno de los señalados ya que los aviones no usan contenedores para transportar carga.
Los contenedores de 40 pies tienen una capacidad de carga de:
28.000 kg
40.000 kg
3.750 kg
56.000 kg
29.000 kg
Todo Freight Forwarder es en sí mismo un agente de carga internacional.
Falso
Verdadero
Se encarga de realizar todas las actividades aduaneras y logísticas necesarias para que el transporte internacional, a quien él representa, pueda recibir la carga sin problemas, para luego ser transportada a su destino final por vía marítima:
Naviera
Agente de carga internacional
Línea Marítima Internacional.
Freight Forwarder”
Cuando deseamos conocer el valor del transporte internacional de una carga que necesitamos transportar contenerizada, necesitamos determinar el peso bruto y el peso volumétrico para conocer por cual de estos nos cobrará el transportista.
Falso
Verdadero
En una operación marítima, para la aduana, un embarcador es:
El "puerto"
El “Freight Forwarder”
La "Naviera” o "Agente marítimo"
El “Agente de carga internacional”.
Si estamos planeando toda la distribución física internacional de nuestra mercancía en exportación, en lo referente al transporte basta con investigar y con cumplir las normativas locales de transporte de nuestra carga en Colombia y las normas y reglas del transporte internacional que aplican para dicho medio de transporte internacional a utilizar.
Falso
Verdadero
Si nosotros somos los compradores de una carga, y SOLO queremos encargarnos de los tramites logísticos y aduaneros de la importación en Colombia, más no del seguro ni del transporte internacional, señale que opción u opciones de incoterms deberíamos negociar y definir en el contrato de compraventa internacional:
FOB
CFR
CIF
DDP
DAP
Señale entre las siguientes opciones cual sería aquella que aplicaría una empresa de TRANSPORTE AÉREO para cobrar su flete de transporte internacional:
Peso bruto = 10.689 kg
Peso Volumétrico = 15.846 Kg
Peso bruto = 10,68 Toneladas
Peso Volumétrico 15,84 Toneladas
