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WorksheetsUL-Umschulung - Technik
Total questions: 50
Worksheet time: 25mins
Kann ein Motor anspringen, wenn man den Propeller bei ausgeschalteter Zündung durchdreht?
Ja, denn es kann bei heißem Motor zu Glühzündungen kommen
Ja, wenn sich noch Benzin im Vergaser befindet
"Nein; ein Zündfunke kann nur bei hoher Drehzahl überspringen"
"Nein; wenn der Zündschlüssel abgezogen ist, kann keinesfalls ein Zündfunke entstehen"
Wann kontrolliert man die Funktionstüchtigkeit der Bremsen?
Bei der Außenkontrolle
Nicht erforderlich, da der Mechaniker für die technische Kontrolle verantwortlich ist
Am besten während der Landung beim Ausrollen
Beim ersten Anrollen und während des Rollens zur Startbahn
Bei "Zündung aus" dieselt der Motor nach. Was tun Sie?
Vollgas geben
Auf Standgas bleiben
Am Boden: Bremsklötze unterlegen, aussteigen und um Rat fragen
Benzinzuführung unterbrechen
An welcher Stromquelle ist der Anlasser angeschlossen?
Am Zündkreis
Am Generator
Am Magnetkreis
An der Batterie
Welche Art von Zündung wird im allgemeinen in Luftfahrzeugmotoren verwendet?
Magnetzündung
Halbleiterzündung
Batteriezündung
Eigenzündung
Bei welchen Werten der Außentemperatur ist bei hoher Luftfeuchte Vergaservereisung zu erwarten?
Unter -10 Grad
Bei 30 Grad
Bei -5 Grad bis +20 Grad
Ein Vergaser kann nicht vereisen, da er vom Motor ständig erwärmt wird
Bei ausgebauter Batterie springt der Motor beim Durchdrehen des Propellers von Hand
nicht an
auch bei ausgeschalteter Zündung an
bei eingeschalteter Zündung an
nur bei Vollgasstellung an
Bei dem Magnetcheck kurz vor dem Start geht der Motor bei Überprüfung des ersten Zündkreises aus.
Was kann die Ursache dafür sein?
Ein Vergaser ist defekt
Ein Zündkreis ist defekt
Beide Zündkreise sind defekt
Das ist normal
Ein elektrischer Anlasser
darf uneingeschränkt laufen
sollte nur kurzzeitig mit längeren Unterbrechungen eingeschaltet werden
darf mit kurzer Unterbrechung eingeschaltet werden, solange die Bordbatterie genügend Strom
liefert
darf nur mit Außenbordanschluß (Startwagen) längere Zeit betrieben werden
An einem heißen Sommertag erreicht im Steigflug die Zylinderkopftemperatur den zulässigen
Höchstwert. Man sollte
den Flug abbrechen
die Motorleistung und die Geschwindigkeit reduzieren
die Motorleistung steigern und die Geschwindigkeit reduzieren
in den Reiseflug übergehen, bis die Temperatur auf Normaltemperatur gefallen ist, und dann im
flacheren Winkel steigen
Ein Motor läuft bei zurückgenommenem Gas nach Ausschalten der Zündung gleichmäßig im Leerlauf
weiter. Die Ursache kann sein:
Die Schwimmernadel hängt
Der Verteiler ist verölt
Das Kurzschlußkabel ist gebrochen
Die Zündspule hat einen Kurzschluß
Die leistungsmindernden Faktoren - heiß / hoch / feucht - beeinflussen nicht
die Motorleistung
den Gleitwinkel
den Schub der Luftschraube
den Auftrieb
Was bezwecken die Rippen am Zylinder eines Motors?
Die Aussteifung der Zylinderwand
Die Zylinderkühlung
Den Schutz der Zylinderwand vor Beschädigungen
Eine Massenerleicherung
Mit der Gemischeinstellschraube am Vergaser reguliert man
die Motordrehzahl
das Mischungsverhältnis Luft/Treibstoff im Leerlaufbereich
den Zündzeitpunkt
die Leerlaufdrehzahl
Was passiert, wenn die höchstzulässige Drehzahl des Motors überschritten wird?
Die Kraftstoffzufuhr setzt aus
Die Zündung setzt aus
Der Motor wird beschädigt
Es passiert nichts
Die Leistung eines Motors läßt mit zunehmender Höhe nach, weil
die Temperatur abnimmt
die Luftdichte abnimmt
der prozentuale Sauerstoffgehalt der Luft abnimmt
der Sauerstoff der Luft teilweise zerfällt
Beim Betätigen des Anlassers wird festgestellt, dass dieser den Motor nicht ganz durchzudrehen
vermag. Die mögliche Ursache ist
Der Generator erzeugt noch zu wenig elektrischen Strom
Ein Magnet ist defekt
Die Batterie ist fast entladen
Die Zündung ist nicht eingeschaltet
Mit zunehmender Höhe nimmt die Leistung eines Vergasersmotors
weder zu noch ab
zu
bis etwa 1500 m GND ab und dann zu
ab
Darf ein Rettungsgerät (Schirm) mit größerer Anhängelast als zugelassen betrieben werden?
Nein
Nein, der Schirm hätte eine zu lange Öffnungszeit
Ja, der Schirm rotiert nicht so stark
Ja, der Schirm liegt stabiler in der Luft
Welchen Vorteil hat eine Doppelzündung?
Bei Ausfall einer Zündanlage läuft der Motor mit nahezu gleicher Leistung weiter
i Ausfall einer Zündanlage läuft der Motor mit exakt der gleichen Leistung weiter
Hat keinen Vorteil gegenüber einer Einfachzündung
Bringt weniger Zündkerzenverschleiß
Beim Betätigen des Anlassers wird festgestellt, dass dieser überhaupt nicht anspricht. Was ist die
wahrscheinliche Ursache?
Der Generator ist defekt
Die Zündmagnete sind defekt
Die Zündmagnete sind nicht eingeschaltet
die Batterie ist völlig entladen
Ein Rettungssystem für UL muß
nach DIN-Norm geprüft sein
bei Gerätebruch automatisch auslösen
eine Musterzulassung besitzen
eine elektrische Auslösevorrichtung haben
Mit einem für Reiseflug optimierten Propeller ergibt sich beim Start
ein relativ großer Anstellwinkel am Propellerblatt
ein relativ kleiner Anstellwinkel am Propellerblatt
eine negative Anblasung des Propellerprofils
ein Anstellwinkel des Propellerblattes von 0 Grad
Mit zunehmender Drehzahl
verringert sich der Kraftstoffverbrauch
bleibt der Kraftstoffverbrauch gleich
erhöht sich die Oktanzahl
wird der Verbrauch größer
Welche Folge können abgebrochene oder verstopfte Rippen an den Zylindern eines Kolbenmotors
haben?
Überschreitung der höchstzulässigen Motortemperaturen
Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs
Erhöhung der Drehzahl
Erhöhung des Schmierstoffverbrauchs
Sie fliegen am Meer. Was müssen Sie beachten?
Beim Start in Meereshöhe verlängert sich die Startrollstrecke
Auf Dauer läßt die salzhaltige Luft Alu-Rohre korrodieren
Es gibt oft heftige Turbulenzen
Die Motorleistung ist in Meereshöhe geringer
Vergaservereisung ist am ehesten zu erwarten bei
Nachtflügen
winterlichen Hochdruckwetterlagen
falscher Gemischeinstellung
hoher Luftfeuchtigkeit im Bereich von -5 Grad bis +20 Grad
Mit zunehmender Höhe wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch
magerer
nicht verändert
fetter
öliger
Welches Schmiersystem wird heute in Viertaktmotoren für UL angewendet? Die
Mischungsschmierung
Tauchschmierung
Frischölschmierung
Druckumlaufschmierung
Bei einem Vorflugcheck stellen Sie fest, dass im Wasserkühler zu wenig Flüssigkeit ist. Sie
fliegen trotzdem
fliegen langsamer als sonst
füllen vor dem Flug Flüssigkeit nach
füllen nach dem Flug Flüssigkeit nach
Durch welche Bedingung wird die Startleistung am stärksten negativ beeinflußt?
Temperaturen zwischen +5° und +20°
Hohe Feuchtigkeit
Geringen Luftdruck
Starke Verwirbelung
Welche Bedingungen sind für einen Start am günstigsten?
Große Flugplatzhöhe, kalt, geringer Luftdruck
Geringe Flugplatzhöhe, warm, geringer Luftdruck
Große Flugplatzhöhe, warm, geringer Luftdruck
Geringe Flugplatzhöhe, kalt, hoher Luftdruck
Welchen Vorteil hat eine Doppelzündung?
Bei Ausfall einer Zündanlage läuft der Motor mit nahezu gleicher Leistung weiter
Bei Ausfall einer Zündanlage läuft der Motor mit exakt der gleichen Leistung weiter
Hat keinen Vorteil gegenüber einer Einfachzündung
Bringt weniger Zündkerzenverschleiß
Welche Farbe sollen die Elektroden der UL- Zündkerzen bei richtiger Vergaser-Einstellung haben?
Kohleschwarz
Rehbraun
Hellgrau
Weiß
Von welchem der nachstehenden Faktoren ist die Leistung eines Verbrennungsmotors nicht
abhängig?
Luftfeuchtigkeit
Startgewicht
Höhe
Lufttemperatur
Wodurch äußert sich der Beginn einer Vergaservereisung? Durch
plötzlichen Drehzahlanstieg
Drehzahlabfall, unruhigen Motorlauf
hohen Kraftstoffverbrauch
Abfall der Öltemperatur
Bei Verschmutzung der Rippen am Zylinder eines Motors besteht die Gefahr von
mangelnder Aussteifung der Zylinderwand
mangelnder Kühlung der Zylinder
erhöhter Wärmeabfuhr
keine Gefahr
Welche Motorteile gewährleisten die Abdichtung des Zylinderraumes? Die
Pleuelstange
Kurbelwelle
Kolben
Ventile und/oder Kolbenringe
Vor Antritt eines Fluges soll Vorflugkontrolle durchgeführt werden. Dies ist
zweckmäßig und üblich
nur notwendig, wenn Passagiere befördert werden
notwendig, um die Mechaniker zu kontrollieren
luftrechtlich vorgeschrieben
Welche Gefahr besteht bei Überhitzung des Motors?
Explosionsgefahr
Bruch der Kurbelwelle
Schmierölverdünnung
Schäden am Zylinderkopf und den Kolben
Warum sind Motorenöle mit verschiedener Viskosität gebräuchlich? Man erreicht damit eine
bessere Ausfilterung des Abriebs
gleichmäßige Schmierung innerhalb verschiedener Temperaturbereiche
Schonung der Gleitflächen
Verhinderung von Ölkohle-Ansatz im Zylinder
Die verläßlichste Methode zur Feststellung des Kraftstoffvorrats am Boden ist die Überprüfung durch
die
elektrische Anzeige
Tankuhr
Sichtkontrolle im Tank (Peilstab)
mechanische Anzeige
Als Folge von Vergaservereisung
erhöht sich die Ansaugtemperatur
geht die Motorleistung zurück
steigt der Kraftstoffverbrauch
sinkt der Öldruck
Zu viel Frühzündung führt zu
Verschleiß der Zündkerzen
Verschleiß des Unterbrechers
Überhitzung des Motors
Frühzündung gibt es nicht
Spätzündung führt zu
Leistungsabfall
Überhitzung des Motors
Verschleiß der Zündanlage
Verschleiß der Kurbelwelle
Die Zündkerzen an Ihrem UL-Motor
brauchen nicht gewechselt zu werden
wechseln Sie regelmäßig laut Herstellerangaben
wechseln Sie erst dann wenn der Motor Zündaussetzer hat
wechseln Sie erst bei der nächsten Motorüberholung
Warum wird bei Flugmotoren besonders bei niedrigen Temperaturen und kaltem Motor vor dem
Anlassen der Choke gezogen?
Weil beim Anlassen noch nicht genügend Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe gefördert wird.
Weil damit die Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches beim Anlassen erhöht wird.
Weil durch Auskondensieren des Kraftstoffes an den noch kalten Wänden des
Ansaugschachtes das Gemisch zu mager und daher nicht zündfähig ist.
Um den Schmierstoff an den Zylinderwänden gleitfähig zu machen, damit sich der erforderliche
Schmierstofffilm leichter bilden kann.
Welche Art von Landehilfen dürfen in Bodennähe nicht plötzlich eingefahren werden?
Störklappen
Bremsklappen
Wölbungs- und Spreizklappen
Schempp-Hirth-Klappen
Die Oktanzahl eines Kraftstoffs gibt Auskunft über die
Klopffestigkeit
chemische Zusammensetzung
Zündwilligkeit
Flammfrontgeschwindigkeit
Mit zunehmender Flughöhe wird die Motorleistung geringer, weil
der Motor zu kalt wird
die Temperatur abnimmt
die Luftfeuchte zunimmt
die Luftdichte abnimmt
