wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

FINAL TEST SHIP'S HANDLING

Total questions: 34

Worksheet time: 17mins

Name
Class
Date
1.

What is the role of leadership in bridge resource management?

a)

The role of leadership in bridge resource management is to provide guidance, direction, and decision-making.

b)

The role of leadership in bridge resource management is to prioritize personal interests over the team's goals.

c)

The role of leadership in bridge resource management is to micromanage and control every aspect of the team's work.

d)

The role of leadership in bridge resource management is to avoid taking responsibility for any decisions or actions.

2.

Why is leadership important in bridge resource management?

a)

Leadership is important in bridge resource management to ensure effective communication, coordination, and decision-making among the crew members.

b)

Leadership is important in bridge resource management to ensure efficient use of resources.

c)

Leadership is only important for small crews in bridge resource management.

d)

Leadership is not important in bridge resource management.

3.

What are the key qualities of a good leader in bridge resource management?

a)

Effective communication, situational awareness, decision-making skills, teamwork, and adaptability.

b)

Lack of situational awareness, poor teamwork, inflexibility, ineffective decision-making

c)

Poor communication, lack of adaptability, individualism, indecisiveness

d)

Technical expertise, micromanagement, lack of empathy, rigid thinking

4.

How can a leader effectively communicate with the bridge team?

a)

By speaking loudly and aggressively, not considering others' opinions or ideas, and creating a hierarchical and authoritarian environment.

b)

By avoiding eye contact and not actively listening, using vague and ambiguous language, and discouraging feedback and collaboration.

c)

By using clear and concise language, active listening, providing feedback, and fostering an open and collaborative environment.

d)

By using technical jargon and complex language, interrupting and not allowing others to speak, and creating a hostile and competitive environment.

5.

What are the challenges faced by leaders in bridge resource management?

a)

Communication barriers, cultural differences, lack of coordination, decision-making under pressure, and managing conflicts.

b)

Poor time management, lack of teamwork, lack of problem-solving skills

c)

Inadequate training, lack of communication skills, resistance to change

d)

Lack of technical skills, lack of experience, lack of motivation

6.

How can a leader motivate and inspire the bridge team?

a)

By setting clear goals and expectations, providing regular feedback and recognition, fostering a positive and inclusive team culture, promoting open communication and collaboration, and leading by example.

b)

By criticizing and belittling team members for their mistakes.

c)

By micromanaging and closely monitoring their every move.

d)

By ignoring the team's achievements and contributions.

7.

What strategies can a leader use to resolve conflicts within the bridge team?

a)

The leader can use strategies such as ignoring conflicts and hoping they will resolve themselves.

b)

The leader can use strategies such as imposing their own decisions without considering others' perspectives.

c)

The leader can use strategies such as avoiding conflicts and not addressing them directly.

d)

The leader can use strategies such as open communication, active listening, fostering respect, facilitating discussions, mediating conflicts, providing clear guidelines, and encouraging collaboration.

8.

What is the difference between a leader and a manager in bridge resource management?

a)

The difference between a leader and a manager in bridge resource management is that a leader sets the direction and vision, while a manager oversees day-to-day operations.

b)

A leader motivates and inspires the team, while a manager assigns tasks and monitors progress.

c)

A leader is responsible for making decisions, while a manager implements those decisions.

d)

A leader focuses on long-term goals, while a manager focuses on short-term goals.

9.

How can a leader ensure effective decision-making in bridge resource management?

a)

By discouraging open communication and collaboration, and promoting a hierarchical decision-making process.

b)

By conducting irregular training and drills and not implementing a structured decision-making process.

c)

By assigning unclear roles and responsibilities and not seeking input from team members.

d)

By promoting open communication, fostering a culture of collaboration and teamwork, providing clear roles and responsibilities, encouraging active listening and seeking input from all team members, conducting regular training and drills, and implementing a structured decision-making process.

10.

What are the potential consequences of poor leadership in bridge resource management?

a)

Accidents, collisions, and safety hazards

b)

Efficient operations, effective teamwork, and positive work culture.

c)

Decreased productivity, increased turnover, and lack of innovation.

d)

Improved communication, increased collaboration, and enhanced decision-making.

11.
P2TL diberlakukan di :
a)
Laut dan sungai
b)
Laut bebas, sungai dan danau
c)
Laut bebas dan sungai
d)
Laut bebas dan perairan yang ada hubungannya dengan laut yang dapat dilayari kapal laut
12.
Kapal tunda yang sedang menunda harus memasang lampu yang apabila terlihat melalui buritan kapal kita adalah :
a)
Lampu merah dibawahnya lampu kuning
b)
Lampu hijau dibawahnya lampu putih
c)
Lampu kuning dibawahnya lampu putih
d)
Lampu putih dibawahnya lampu kuning
13.
Sebuah kapal ingin menyusul kapal lain diperairan sempit pada sisi/lambung kirinya, harus memberitahukan maksudnya itu dengan membunyikan :
a)
1 suling Panjang dan dua suling pendek
b)
5 suling pendek
c)
2 suling Panjang dan 2 suling pendek
d)
2 suling Panjang dan 1 suling pendek
14.
Kapal yang sedang memundurkan mesinnya membunyikan suling :
a)
2 tiup pendek
b)
5 tiup pendek
c)
1 tiup pendek
d)
3 tiup pendek
15.
Penerangan keliling warna hijau diatas penerangan putih dalam garis tegak, adalah bahwa kapal tersebut adalah kapal :
a)
Pukat harimau
b)
Purse seine
c)
Long line
d)
Gill net
16.
Kapal tenaga Panjang 100 meter apabila dilihat dari bagian buritan pada malam hari adalah :
a)
Satu penerangan putih, dan dua lampu lambung
b)
Satu penerangan putih, satu penerangan putih kuning
c)
Dua penerangan putih, dan 2 lampu lambung
d)
Tiga penerangan putih
17.
Sector lampu buritan adalah :
a)
225 derajat
b)
112,5 derajat
c)
135 derajat
d)
125 derajat
18.
Sebuah kapal ingin menyusul kapal lain diperairan sempit pada sisi/lambung kanannya, harus memberitahukan maksudnya itu dengan membunyikan :
a)
5 suling pendek
b)
2 suling Panjang dan 2 suling pendek
c)
2 suling Panjang dan 1 suling pendek
d)
1 suling Panjang dan 2 suling pendek
19.
Satu tiup Panjang dalam alur pelayaran sempit mempunyai arti:
a)
Hendak menyusul kapal lain
b)
Sedang merubah Haluan
c)
Mendekati tikungan
d)
Menjalankan mesin mundur
20.
Kapal yang kandas, jika pada siang hari harus memasang sosok benda :
a)
2 bola hitam
b)
1 bola hitam
c)
1 silinder hitam
d)
3 bola hitam
21.
Dua kapal tenaga yang haluannya berhadapan agar tidak bertabrakan, maka masing-masing harus mengambil tindakan:
a)
Merubah Haluan kekanan
b)
Merubah Haluan kekiri
c)
Mengurangi kecepatan
d)
Menghilangkan kecepatan
22.
Sebuah kapal tenaga yang sedang menunda, jika pada siang hari maka pada bagian Haluan kapal dipasang :
a)
2 bola hitam
b)
1 bola hitam
c)
3 bola hitam
d)
1 belah ketupat
23.
Sosok benda yang dipasang oleh kapal yang sedang berlabuh jangkar adalah :
a)
1 bola hitam
b)
2 bola hitam bersusun tegak
c)
1 belah ketupat
d)
2 belah ketupat bersusun tegak
24.
Sebuah kapal yang berlayar diperairan luas akan menyusul kapal lain pada sisi kanan kapal yang akan disusul, maka harus memberitahukan dengan suling:
a)
5 tiup pendek
b)
2 tiup Panjang dan 1 tiup pendek
c)
Tidak perlu membunyikan suling
d)
2 tiup Panjang dan 2 tiup pendek
25.
Pada gambar ilustrasi berikut ini adalah :
a)
Kapal yang berlabuh jangkar, tampak dari depan
b)
Kapal yang terkekang oleh saratnya, tampak dari depan
c)
Kapal yang panjangnya kurang dari 50 meter sedang berlabuh jangkar, tampak dari belakang
d)
Kapal yang memandu dan berlabuh jangkar, tampak dari belakang
26.
Sector lambung kiri atau kanan adalah :
a)
135*
b)
225*
c)
112,5*
d)
115*
27.
Kapan penerangan dan sosok benda dilaksanakan pada kapal yang sedang berlayar :
a)
Malam dan siang hari
b)
Mulai jam 18.00 hingga 07.00 dan 07.00 hingga 18.00
c)
Mulai tenggelam hingga terbit dan mulai terbit hingga tenggelam matahari
d)
Mulai jam 20.00 hingga 09.00 dan 09.00 hingga 09.00
28.
Perwira jaga harus memberi tahu Nakhoda (Calling the Master) bila keadaan sebagai berikut :
a)
Jika daya tampak terbatas dihadapi atau diperkirakan serta keadaan lalu lintas atau pergerakan kapal lain menyebabkan permasalahan
b)
Jika dengan tidak terduga, daratan atau alat-alat bantu navigasi terlihat meragukan atau ada perubahan pada hasil perum gema
c)
Pada saat kerusakan mesin, mesin kemudi, atau setiap peralatan navigasi yang sangat diperlukan, rusak/tidak berfungsi
d)
Semua pernyataan diatas benar
29.
Isyarat menarik perhatian kapal lain agar tidak melanjutkan haluannya karena terdapat karang atau lainnya yang dapat membahayakan kapalnya adalah dengan cara..
a)
Menyorot pada daerah berbahaya tersebut
b)
Menggerak gerakkan lampu sorot ke segala arah
c)
Menyorot kapal yang dimaksud
d)
Berteriak
30.
Untuk menghindari bahaya tubrukan di laut yang harus dilakukan adalah sebagai berikut, kecuali:
a)
Tindakan harus dilakukan dalam waktu yang cukup lapang dengan memperhatikan syarat-syarat kepelautan yang baik
b)
Setiap perubahan Haluan dan atau kecepatan harus jelas dan nyata terhadap kapal lain. Penggantian dari perubahan – perubahan kecil harus dihindari
c)
Perubahan Haluan secara perlahan-lahan merupakan Tindakan yang tepat
d)
Kepadatan lalu lintas, termasuk pemusatan kapal-kapal nelayan atau setiap kapal lain
31.

Faktor-faktor dari dalam bersifat tetap yang mempengaruhi olah gerak kapal :

a)

  Teritip    

b)

Propeller     

c)

Arus

d)

Arus ikutan

32.

Kerugian baling-baling ganda dibandingkan baling-baling tunggal adalah :

a)

Lebih kuat  

b)

Lebih mudah bermanouvere

c)

Mudah terbelit tros belakang   

d)

Apabila mengalami kerusakan kemudi masih bisa dikendalikan

33.

Melayari perairan sempit dan dangkal harus memperhatikan hal-hal berikut, kecuali :

a)

Pertahankan kapal sedekat mungkin dengan sisi kanan lambung kapal saat berpapasan 

b)

Penyusulan harus dilaksanakan hati-hati dijaga agar dapat mengurangi pengaruh isapan satu sama lain

c)

Usahakan berlayar ditengah alur

d)

Pada waktu melewati ,dermaga, tempat berlabuh atau pelampung kepil kurangi lagi kecepatan mesin

34.

Perbedaan antara kecepatan baling-baling dengan kecepatan kapal dinyatakan dalam % disebut…..

a)

Slip

b)

ROT

c)

Veloz

d)

NFU