WorksheetsPENGETAHUAN DASAR SISTEM PENGEREMAN LOKOMOTIF
Total questions: 30
Worksheet time: 15mins
Arti pengereman
sesuatu yang bergerak diberikan hambatan/ rintangan sehingga benda tersebut berhenti atau diperlambat beraturan
Sebagai peralatan untuk mengurangi laju kecepatan kereta api selama perjalanan.
Sebagai peralatan untuk menjaga/mempertahankan laju kereta api pada jalan menurun
Menghentikan rangkaian kereta pada lokasi yang diinginkan oleh masinis atas perintah ppka
Fungsi pengereman adalah sebagai berikut, kecuali
a. Memberikan hambatan dengan gesekan secara berangsur-angsur sehingga lokomotif/KA tersebut dapat memperlambat/memberhentikannya.
Sebagai peralatan untuk mengurangi laju kecepatan kereta api selama perjalanan
Sesuatu yang bergerak diberikan hambatan/ rintangan sehingga benda tersebut berhenti atau diperlambat beraturan.
Sebagai peralatan untuk menjaga/mempertahankan laju kereta api pada jalan
Tujuan pengereman adalah
a. Untuk menjaga keselamatan
b. Untuk menjaga kenyamanan selama dalam perjalanan
c. Menghentikan rangkaian secara beraturan
Jawaban a dan b benar
Jenis - jenis pengereman adalah sebagai berikut, kecuali
a. Pengereman peneomatik
b. Pengereman udara Hampa
c. Pengereman udara tekan
d. Pengereman elektrik
Yang merupakan alat bantu lokomotif sebagai sumber udara untuk break system dan juga sebagai control air system adalah
a. Compressor
b. Automatik brake valve
c. Control valve
d. Regulator
Alat apakah yang mempunyai fungsi untuk mengabar/mengerem rangkaian KA beserta lokomotifnya
a. Relay valve
b. Release valve
c. Automatic brake valve
d. Safety valve
Posisi ganggang automatic brake valve ada berapa
4
5
6
7
Posisi gagang ini adalah untuk pengisian peraltan dan pelepasan, yang dimaksud adalah
a. posisi service
b. Posisi supression
c. Posisi release
d. Posisi handle off
Handle dapat dilepas pada posisi ini
a. Posisi handle off
b. Posisi supression
c. Posisi release
d. Posisi service
Posisi ini harus digunakan untuk aplikasi rem darurat, posisi yang dimaksud adalah:
a. posisi service
b. Posisi supression
c. Posisi emergency
d. Posisi handle off
Tekanan udara breke pipe adalah
a. 70-75 psi
b. 45-50 psi
c. 135-140 psi
d. 120-125 psi
Tekanan udara breke cylinder adalah
a. 70-75 psi
b. 45-50 psi
c. 135-140 psi
d. 120-125 psi
Tekanan udara equalising reservoir adalah
a. 70-75 psi
b. 45-50 psi
c. 135-140 psi
d. 120-125 psi
Tekanan udara savety valve tangki induk adalah
a. 70-75 psi
b. 145-155 psi
c. 135-140 psi
d. 120-125 psi
ACPS berfungsi sebagai
a. Kontak governot kompressor
b. Kontak brake cylinder
c. Kontak lampu pengaman deadmen pedal
d. Kontak brake pipe
BPCS berfungsi sebagai
a. Kontak governot kompressor
b. Kontak brake cylinder
c. Kontak lampu pengaman deadmen pedal
d. Kontak brake pipe
SCPS berfungsi sebagai
a. Kontak governot kompressor
b. Kontak brake cylinder
c. Kontak lampu pengaman deadmen pedal
d. Kontak brake pipe
EPS berfungsi sebagai
a. Kontak governot kompressor
b. Kontak brake cylinder
c. Kontak lampu pengaman deadmen pedal
d. Kontak brake pipe
Alat yang berfungsi sebagai pelayan multiple unit adalah
a. A1 pilot valve
b. Pressure regulator
c. Double check valve
d. Savety valve
Alat yang berfungsi untuk memisahkan udara yang akan dilalui adalah
a. A1 pilot valve
b. Pressure regulator
c. Double check valve
d. Savety valve
Alat yang berfungsi sebagai pembatas udara sesuai yang kita inginkan adalah
a. A1 pilot valve
b. Pressure regulator
c. Double check valve
d. Savety valve
ACPS disetting dengan tekanan
a. 120-140 psi
b. 34-40 psi
c. 30-50 psi
30-42 psi
BPCS disetting dengan tekanan :
a. 120-140 psi
b. 34-40 psi
c. 30-50 psi
d. 30-42 psi
SCPS di setingg dengan tekanan
a. 120-140 psi
b. 34-40 psi
c. 30-50 psi
d. 30-42 psi
EPS disetting dengan tekanan
a. 120-140 psi
b. 34-40 psi
c. 30-50 psi
d. 30-42 psi
Peralatan ini berfungsi sebagai pengatur pengereman untuk lokomotif sendiri dan bila alat ini dikerjakan maka rangkaian tidak ikut mengerem adalah
a. Independen brake valve
b. Brake aplication valve
c. Control valve
d. Pilot valve
Peralatan ini mempunyai fungsi untuk memindahkan pengereman pada lokomotif waktu mengerem rangkain juga berfungsi untuk melepas udara brake cylinder lokomotif, alat tersebut adalah
a. Control valve
b. Pressure regulator
c. Double chek valve
d. Quick release
Apabila tekanan pada tekanan udara pada silinder rem mencapai 3,2 kg/cm2 atau 50 psi maka valve akan menutup, sehingga udara main reservoir terputus, dan tidak mengisi silinder rem. Dengan demikian maka tekanan udra pada silinder rem maksimum adalah
a. 3,2 kg/cm2 atau 50 psi
b. 10 kg/cm2 atau 10 psi
c. 5 kg/cm2 atau 5 psi
d. 6 kg/cm2 atau 6 psi
Peralatan ini berfungsi apabila masinis lalai mengerjakan peralatan deadman, maka peralatan ini ini akan mengerjakan pengereman seluruh rangkain secara otomatis, alat tersebut adalah :
a. Independen brake valve
b. Brake aplication valve
c. Control valve
d. Pilot valve
Alat yang berfungsi sebagai penampung udara tekan yang dihasilkan oleh kompressor dan dilengkapi dengan alat savety valve dan katub pembuang air otomatis/ automatic Arain Valve ( ADV) adalah
a. Auxiliary reservoir
b. Main reservoir
c. Quick release
d. Pressure switch
