wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

EEEEMMMMSSSS

Total questions: 70

Worksheet time: 36mins

Name
Class
Date
1.

Yang bukan merupakan kriteria mesin kendaraan kedepannya ialah...

a)

kinerja mesin meningkat

b)

irit bahan bakar

c)

tingkat emisi rendah

d)

mampu mengurangi kesalahan dalam sistem

e)

terdapat noise dan getaran pada mesin

2.

Aspek pada kendaraan yang perlu di tingkatkan, kecuali ...

a)

kecepatan

b)

kenyamanan

c)

keamanan

d)

keunggulan

e)

ekonomi

3.

Berikut merupakan ciri-ciri kendaraan dengan teknologi K-jetronik ialah ...

a)

pengontrolan penginjeksian masih dilakukan secara konvensional, pengukuran tekanan udara masih menggunakan pengukur udara mekanis

b)

pengontrolan injeksi didasari oleh tekanan udara yang masuk ke dalam silinder, menggungakan sensor MAP, MAP sensor berfungsi mengukur kevakuman di dalam intake manifold

c)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggunakan sensor MAF yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

d)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggungakan sensor MAP, yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

4.

Berikut merupakan ciri-ciri kendaraan dengan teknologi D-jetronik ialah ...

a)

pengontrolan penginjeksian masih dilakukan secara konvensional, pengukuran tekanan udara masih menggunakan pengukur udara mekanis

b)

pengontrolan injeksi didasari oleh tekanan udara yang masuk ke dalam silinder, menggungakan sensor MAP, MAP sensor berfungsi mengukur kevakuman di dalam intake manifold

c)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggunakan sensor MAF yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

d)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggungakan sensor MAP, yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

5.

Berikut merupakan ciri-ciri kendaraan dengan teknologi L-jetronik ialah ...

a)

pengontrolan penginjeksian masih dilakukan secara konvensional, pengukuran tekanan udara masih menggunakan pengukur udara mekanis

b)

pengontrolan injeksi didasari oleh tekanan udara yang masuk ke dalam silinder, menggungakan sensor MAP, MAP sensor berfungsi mengukur kevakuman di dalam intake manifold

c)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggunakan sensor MAF yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

d)

pengontrolan injeksi dilakukan secara elektronik, menggungakan sensor MAP, yang berfungsi mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold

6.

Berikut merupakan ciri-ciri kendaraan yang menggunakan sensor MAP, yakni ...

a)

menggunakan pengukuran massa/berat udara yang masuk, letak sensor ada di antara komponen filter udara dan throtle body, menggunakan heat sensing resistance

b)

mendeteksi tekanan udara masuk berdasarkan kevakuman di intake manifold, sensor diletakkan setelah throtle body

c)

menggunakan heat sensing resistance yang berfungsi mendeteksi kevakuman di intake manifold, terletak setelah throtle body

d)

berfungsi mendeteksi kevakuman intake manifold dengan cara menggukur berat udara masuk, sensor ada di antara filter udara dan throtle body

7.

Berikut merupakan ciri-ciri kendaraan yang menggunakan sensor MAF yakni ...

a)

menggunakan pengukuran massa/berat udara yang masuk, letak sensor ada di antara komponen filter udara dan throtle body, menggunakan heat sensing resistance

b)

mendeteksi tekanan udara masuk berdasarkan kevakuman di intake manifold, sensor diletakkan setelah throtle body

c)

menggunakan heat sensing resistance yang berfungsi mendeteksi kevakuman di intake manifold, terletak setelah throtle body

d)

berfungsi mendeteksi kevakuman intake manifold dengan cara menggukur berat udara masuk, sensor ada di antara filter udara dan throtle body

8.

Tujuan dari Engine Management Sistem ialah ...

a)

mengatur tekanan bahan bakar, udara masuk, dan pengapian agar diperoleh momen dan tenaga yang sesuai spesifikasi

b)

mengatur udara masuk, tenaga mesin, dan emisi gas buang agar momen yang diinginkan tercapat

c)

mengatur bukaan katup, tekanan bahan bakar dan momen mesin agar tenaga sesuai dengan spesifikasi kendaraan

d)

mengatur semua sistem sensor dan kontrol elektronik pada kendaraan

9.

Komponen dari EMS yang berfungsi untuk merasakan dinamakan ...

a)

sensor

b)

ECU

c)

Aktuator

d)

separator

e)

engine

10.

Komponen dari EMS yang berfungsi untuk menjalankan perintah dinamakan ...

a)

sensor

b)

ECU

c)

Aktuator

d)

separator

e)

engine

11.

Berikut keunggulan teknologi EMS di banding sistem manual, kecuali ...

a)

pemakaian bahan bakar menjadi hemat

b)

mengurangi emisi gas buang

c)

performa lebih baik

d)

output meningkat

e)

input meningkat

12.

Jenis sistem EFI pada gambar tersebut merupakan ...

a)

single point injection

b)

multi point injection

c)

direct injection

d)

indirect injection

13.

jenis sistem EFI pada gambar adalah ...

a)

multi poin injection

b)

single point injection

c)

direct injection

d)

indirect injection

14.

Berikut merupakan sistem yang dikontrol langsung oleh ECU, kecuali ...

a)

rasio udara dan bahan bakar

b)

ketepatan waktu pengapian

c)

kecepatan putar mesin saat Idle

d)

durasi buka dan tutup katup

e)

emisi gas buang

15.

Beriku ini yang merupakan jenis sensor yang cara kerjanya menggunakan tenaga yang dihasilkan oleh sensor itu sendiri ialah ...

a)

CKP, CMP dan O2 sensor

b)

IAT dan ECT

c)

TPS

d)

MAP dan MAF

16.

Komponen MAP sensor yang memiliki fungsi merubah nilai resistansi terhadap perubahan tekanan pada udara yakni ...

a)

vacuum chamber

b)

flexible silicon chip

c)

hot wire

d)

thermistor

17.

Pada sensor MAF, jika massa udara per detik semakin besar, maka ...

a)

arus listrik yang dikirimkan dari ECU ke hot wire akan makin tinggi (mA semakin besar)

b)

arus listrik yang dikirimkan dari ECU ke hot wire akan makin turun (mA semakin rendah)

c)

voltase yang dikirimkan sensor ke ECU makin besar

d)

voltase yang dikirimkan sensor ke ECU makin kecil

e)

sinyal yang dikirimkan ke ECU makin rendah

18.

Pada sensor MAP, jika kevakuman yang dideteksi oleh sensor makin tinggi, maka terminal PIM akan memberikan iput ke ECU berupa ...

a)

tegangan makin tinggi

b)

tegangan makin rendah

c)

tahanan makin tinggi

d)

arus makin tinggi

e)

arus semakin rendah

19.

Pada TPS jika bukaan throtle sedikit, maka yang terjadi adalah ...

a)

hambatan besar, voltase sinyal VTA makin besar

b)

hambatan kecil, voltase sinyal VTA makin kecil

c)

hambatan besar, voltase sinyal VTA makin kecil

d)

hambatan kecil, voltase sinyal VTA makin besar

20.

Jenis thermistor yang digunakan pada sensor ECT ialah ...

a)

negative temperatur coeficient

b)

positive temperatur coeficient

c)

NTC dan PTC

d)

High temperature coeficient

21.

Jika mesin mengalami overheating, maka kondisi tersebut akan dideteksi oleh ECT dengan cara ...

a)

resistansi pada sensor menjadi tinggi, tegangan output rendah, penginjeksian menjadi rendah, ECU mengirimkan sinyal ke kipas pendingin agar berputar

b)

resistansi pada sensor menjadi tinggi, tegangan output tinggi, penginjeksian menjadi banyak, ECU mengirimkan sinyal ke kipas pendingin agar berputar

c)

resistansi pada sensor menjadi rendah, tegangan output rendah, penginjeksian menjadi sedikit, ECU mengirimkan sinyal ke kipas pendingin agar berputar

d)

resistansi pada sensor menjadi rendah, tegangan output tinggi, penginjeksian menjadi banyak, ECU mengirimkan sinyal ke kipas pendingin agar berputr

22.

sistem akturator yang berfungsi mengontrol maju dan mundurnya waktu pengapian dan menggunakan sistem Distributor less ignitian ialah ...

a)

ESA

b)

EGR

c)

ISC

d)

ECF

23.

Fungsi dari aktuator EGR ialah ...

a)

mengatur maju dan mundur waktu pengapian

b)

mengurangi emisi gas buang dengan cara memasukkan lagi sebagian gas buang ke ruang bakar

c)

membuka saluran udara saat di intak manifold saat posisi Idle

d)

memutuskan kompresor AC saat beban pada kendaraan berlebih

24.

Berikut ini merupakan ciri-ciri ESA memajukan waktu pengapian, yakni ...

a)

sensor memberikan tegangan balik 1,5 - 3,5 volt, ECU memberikan sinyal ke igniter dengan timing 8-10 derajat sebelum TDC

b)

sensor memberikan tegangan balik pada voltase lebih dari standar (3,5 - 5 volt), durasi penginjeksian diperpendek, terjadi saat kondisi diselerasi, ECU memberikan sinyal ke igniter dengan timing di atas 10 derajat sebelum TDC

c)

sensor memberikan tegangan balik pada kondisi kurang dari standar (0 - 1,5 V), durasi penginjeksian diperlama, terjadi saat mesin masih dalam kondisi dingin RPM tinggi, ECU memberikan sinyal ke igniter dengan timing di bawah 8 derajat sebelum TDC

d)

ECU memberikan sinyal ke igniter dengan timing di bawah 8 derajat sebelum TDC, durasi penginjeksian diperpendek, sensor memberikan tegangan balik antara 1,5 - 3,5 volt

25.

Tipe ISC yang menggunakan gerakan maju dan mundru secara langsung namum pembukaan katup dilakukan dengan perputaran motor listrik adalah jenis ...

a)

duty control (solenoid)

b)

stepper motor

c)

vacuum switching valve

d)

cut off system

26.

Apa kegunaan ECU pada kendaraan?

a)

mengontrol dan mengatur sistem pada kendaraan

b)

mendistribusikan listrik ke sensor

c)

mendistribusikan listrik ke aktuator

d)

menghemat bahan bakar

27.

Pemutusan arus dengan transistor pada pengapian elektronik dapat menyebabkan ...

a)

daya stabil

b)

daya besar

c)

koil panas

d)

koil tidak panas

e)

sudut dwell konstan

28.

Berikut ini adalah input ECU, kecuali ...

a)

injektor

b)

intake air temperature (IAT)

c)

Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS)

d)

Knock Sensor

29.

Yang berfungsi mengukur suhu air pada kendaraan adalah ...

a)

injector

b)

MAPS

c)

ECT

d)

FAN

30.

Berikut adalah fungsi dari injektor yang benar adalah ...

a)

mendinginkan suhu yang ada pada radiator

b)

pengatur seluruh komponen

c)

menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar

d)

pengatur kelistrikan

31.

Fungsi dari TPS adalah ...

a)

untuk memundurkan pengapian agar tidak knocking

b)

untuk mengetahui pembukaan katup gas

c)

untuk mengetahui besaran-besaran udara pada manifold

d)

mendeteksi suhu udara yang masuk

32.

Sensor yang mendeteksi getaran silinder blok yang disebabkan oleh knocking dan menawarkan output berupa tegangan yang setara dengan intensitasnya adalah ...

a)

IAT Sensor

b)

Detonation Sensor

c)

Coolant Temperature Sensor

d)

Air flow sensor

33.

sensor throttle valve yang terpasang pada poros throttle valve akan merubah resistansi dari resistor yang akan merubah tegangan pada terminal output posisi throttle, hal tersebut memungkinkan ECU untuk mendeteksi ...

a)

air valve

b)

coil selenoid

c)

pembukaan throttle valve

d)

menutupnya throttle valve

34.

sensor yang mengubah tempperatur udara masuk ke engine menjadi tegangan dan mengirimkannya ke ECU yaitu ...

a)

IAT sensor

b)

TPS

c)

Coolant temperature sensor

d)

air flow sensor

35.

sensor yang merubah tekanan barometer menjadi tegangan dan mengirimkannya ke ECU yaitu ...

a)

IAT sensor

b)

TPS

c)

Coolant temperature sensor

d)

air flow sensor

36.

campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ...

a)

saluran hisap

b)

saluran by pass

c)

ruang bakar

d)

filter udara

37.

air flow meter pada sistem EFI tipe L-Type berfungi untuk ...

a)

mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold

b)

mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold

c)

mengukur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan

d)

mengukur kecepatan udara yang masuk ke intake manifold

e)

mengukur tekanan udara yang masuk ke intake manifold

38.

Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin EFI tipe D adalah ...

a)

air valve

b)

air chamber

c)

air flow meter

d)

Manifold absolute Pressure sensor

39.

Apa perbedaan sistem bahan bakar karburator dengan sistem bahan bakar EFI?

a)

Sistem karburator, jumlah bahan bakar yang diperlukan

oleh mesin diatur oleh tekanan pada nozzel, dan sistem

EFI jumlah bahan bakar yang diperlukan oleh mesin diatur

oleh throttel valve

b)

Sistem karburator, jumlah bahan bakar yang diperlukan

oleh mesin diatur oleh injekor, dan sistem EFI jumlah

bahan bakar yang diperlukan oleh mesin diatur oleh

lubang penyempitan venturi.

c)

Sistem karburator, jumlah bahan bakar yang diperlukan

oleh mesin diatur oleh beberapa sistem antara lain float

system, stationer sistem, primeri high speed system,

secondary high-speed system, pwer system, dan chuk

system, dan untuk sistem EFI jumlah bahan bakar yang

diperlukan oleh mesin diatur oleh electronic control unit.

d)

Sistem karburator, jumlah bahan bakar yang diperlukan

oleh mesin diatur oleh tekanan pada ECU, dan sistem EFI

jumlah bahan bakar yang diperlukan oleh mesin diatur

oleh sama dengan sistem kerburator.

40.

Air temperature sensor berfungsi untuk …

a)

Mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi

throttle valve

b)

Mendeteksi temperatur udara yang masuk dengan

thermistor dan diubah ke dalam sinyal tegangan dan

dikirim ke ECU

c)

Mendeteksi temperatur pendingin dengan sebuah

thermistor dan diubah ke dalam sinyal tegangan dan

dikirim ke ECU

d)

Mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake

manifold

e)

Mengalirkan udara ke intake chamber

41.

Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk …

a)

Mengatur pemasukan udara

b)

Mengatur pemasukan bahan bakar

c)

Mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara

d)

Mengatur jumlah udara

e)

Mengatur jumlah bahan bakar

42.

Berikut yang termasuk dalam tipe ISCV adalah ...

a)

Stepper Motor

b)

Induction Motor

c)

Synchorous Motor

d)

Adaptif Motor

e)

Motor AC

43.

Fungsi ISC adalah …

a)

Untuk mengatur jumlah udara yang melewati idle port

ketika throttle dalam posisi tertutup

b)

Untuk mengatur jumlah bahan bakar yang melewati idle

port ketika throttle dalam posisi tertutup

c)

Untuk mengatur jumlah udara yang melewati intake port

ketika throttle dalam posisi tertutup

d)

Untuk mengatur jumlah udara yang melewati idle port

ketika throttle dalam posisi terbuka

e)

Untuk mengatur jumlah udara yang melewati intake port

ketika throttle dalam posisi terbuka

44.

Berikut merupakan sensor yang tidak berpengaruh terhadap kinerja ISCV adalah …

a)

ABS Sensor

b)

Vehicle Speed Sensor

c)

Engine Coolant Temperature Sensor

d)

Manifold Absolute Pressure Sensor

e)

Throttle Position Sensor

45.

Kepanjangan dari ISCV adalah …

a)

Idle Screw Control Valve

b)

Intake Speed Control Valve

c)

Idle Speed Control Valve

d)

Idle Speed Combustion Valve

e)

Intake Screw Control Valve

46.

Perkembangan mekanisme katub untuk mendapatkan

kemampuan mesin dengan rpm tinggi, ekonomis dan ramah

lingkungan diperlukan konstruksi …

a)

Mesin 4 langkah dengan mekanisme katup DOHC + VVT-I.

b)

Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC + turbo

c)

Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub SOHC

d)

Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC

e)

Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub OHV

47.

Perbedaan sistem VVT-i dengan sIstem Katub konvensional

adalah …

a)

Sistem mekanisme katub konvensional dan VVT-i masih

memerlukan penyetelan celah katub secara manual

b)

Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada

sistem mekanisme katub konvensional tetap sedangkan

pada system VVT-i berubah ubah berdasarkan kondisi

kerja mesin

c)

Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada

system mekanisme katub konvensional berubah ubah

sedangkan pada system VVT-i berubah ubah berdasarkan

kondisi kerja mesin

d)

Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada

system VVT-i tetap sedangkan pada sistem mekanisme

katub konvensional berubah ubah berdasarkan kondisi

kerja mesin

e)

Konstruksi mekanisme katub sistem VVT-i lebih sederhana

dibanding yang konvensional

48.

Sistem VVT-I memberikan keuntungan sebagai berikut, kecuali…

a)

Mengurangi emisi gas buang

b)

Hasil pembakaran masuk kategori ramah lingkungan

c)

Memperbaiki performa mesin (torsi) disemua tingkat

kecepatan

d)

Penghematan bahan bakar

e)

Memberikan rentang pembukaan dan penutupan katub

yang tetap/konstan

49.

Pernyataan berikut merupakan keuntungan system EFI

dibanding dengan system karburator, kecuali …

a)

Pembentukan campuran udara dan bahan bakar lebih

heterogen

b)

Pemasukan bahan bakar ke dalam silinder lebih efisien

c)

Mesin lebih responsif sesuai dengan sudut pembukaan

throttle valve

d)

Perbandingan campuran udara dan bahan bakar lebih

tepat pada semua tingkat kecepatan

e)

Kemampuan menghidupkan mesin pada temperature

dingin lebih baik

50.

Urutan pengaliran bahan bakar pada system EFI adalah …

a)

Fuel tank – fuel filter -- fuel pump – fuel delivery pipe –

injector

b)

Fuel tank – fuel pump – fuel filter – fuel delivery pipe –

injector

c)

Fuel pump -- fuel filter – delivery pipe – fuel pressure

regulator – injector

d)

Fuel pump -- fuel filter – delivery pipe – injector – fuel

pressure regulator

e)

fuel pump -- fuel filter – fuel pressure regulator -- delivery

pipe – injector

51.

Pompa bahan bakar yang digunakan pada kendaraan dengan

system EFI akan berfungsi pada saat mesin hidup. Fungsi

kontrol pompa bahan bakar ini dilakukan oleh …

a)

EFI Main Relay

b)

Pressure Regulator

c)

Fuel Pump Switch

d)

Fuel Cut

e)

Circuit Opening Relay

52.

Berikut merupakan cara kerja injektor yang benar yakni ...

a)

sinyal dari ECU akan menyebabkan arus mengalir ke kumparan selenoid, pada kumparan solenoid terdapat gaya kemagnetan yang menyebabkan plunger tertarik dan membuka katup untuk menginjeksikan bahan bakar

b)

arus mengalir ke kumparan primer, pada kumparan primer terdapat gaya kemagnetan yang menyebabkan plunger tertarik dan membuka katup untuk menginjeksikan bahan bakar

c)

arus mengalir ke kumparan primer, pada kumparan sekunder terdapat gaya kemagnetan yang menyebabkan plunger tertarik dan membuka katup untuk menginjeksikan bahan bakar

d)

sinyal dari ECU akan menyebabkan arus mengalir ke kumparan selenoid, pada kumparan solenoid terdapat gaya sentrifugal yang menyebabkan sentrifugal advancer tertarik dan membuka katup untuk menginjeksikan bahan bakar

53.

Berikut komponen utama sistem bahan bakar injeksi ...

a)

tangki bahan bakar, pompa bahan bakar mekanis, filter bahan bakar kasar, filter bahan bakar halus, pipa pembagi, injector, regulator tekanan bahan bakar, pulsation damper

b)

tangki bahan bakar, pompa bahan bakar elektrik, filter bahan bakar, pipa pembagi, injector, regulator tekanan bahan bakar, pulsation damper

c)

tangki bahan bakar, pompa bahan bakar elektrik, filter bahan bakar, water sedimeter, pipa pembagi, injector, regulator tekanan bahan bakar, pulsation damper

d)

tangki bahan bakar, pompa bahan bakar elektrik, filter bahan bakar, pipa pembagi, regulator tekanan bahan bakar, pulsation damper

54.

cam profile yang memiliki lifting tinggi dan nose yang lebar berfungsi untuk ...

a)

menghasilkan bukaan katup yang lebar dan cocok untuk RPM tinggi

b)

menghasilkan bukaan katup yang lebar dan cocok untuk RPM rendah

c)

durasi hisapan udara lebih pendek

d)

hemat bahan bakar dan daya tinggi pada RPM rendah

55.

Jenis cam atau noken yang memiliki lifting rendah dan nose yang runcing berfungsi untuk ...

a)

efisiensi bahan bakar yang tinggi dan torsi yang tinggi pada RPM rendah

b)

efisiensi bahan bakar yang tinggi dan torsi yang tinggi pada RPM tinggi

c)

hemat bahan bakar dan daya yang baik di segala RPM

d)

efisiensi bahan bakar rendah dan daya yang tinggi pada RPM rendah

56.

Teknologi pada merubah sudut noken dengan tujuan memaksimalkan torsi sesuai dengan kondisi medan dan beban kendaraan yakni ...

a)

variable valve timing and lift electronic control (VTEC)

b)

Variable valve and timing intelegent (VVTI)

c)

Continuos Variable Timing (CVT)

d)

Variable timing and countinuosly (VTC)

57.

Teknologi pada kendaraan yang menggunakan 2 jenis cam shaft yang berfungsi untuk meningkatkan performa saat RPM tinggi dan meminimalisir konsumsi BBM pada RPM rendah, yakni ...

a)

variable valve timing and lift electronic control (VTEC)

b)

Variable valve and timing intelegent (VVTI)

c)

Continuos Variable Timing (CVT)

d)

Variable timing and countinuosly (VTC)

58.

Berikut yang merupakamn aktuator pada distem katup dengan VVTI adalah ...

a)

cam profile

b)

oil control valve

c)

vane

d)

vane house

59.

Komponen yang berfungsi pengalirkan bahan bakar dengan tekanan yang rendah pada diesel common rail ialah ...

a)

pre supply pump

b)

high supply pump

c)

low pressure accumulator

d)

fuel pressure rail

60.

Komponen yang berfungsi pengalirkan bahan bakar dengan tekanan yang rendah pada diesel common rail ialah ...

a)

pre supply pump

b)

high supply pump

c)

low pressure accumulator

d)

fuel pressure rail

61.

Komponen yang berfungsi mengatur dan menjaga tekanan di dalam pipa rail agar tekanannya tetap konstan pada diesel common rail ialah ...

a)

pre supply pump

b)

pressure control valve

c)

low pressure accumulator

d)

fuel pressure rail

62.

sensor yang berfungsi mendeteksi besar tekanan di pipa rail adalah ...

a)

rail pressure accumulator

b)

rail pressure sensor

c)

suction control valve

d)

pressure control valve

63.

jika tekanan pada rail besar, maka output dari sensor tekanan bahan bakar adalah ...

a)

tegangan besar

b)

tegangan kecil

c)

tahanan besar

d)

tahanan kecil

e)

sinyal besar

64.

tegangan kerja injektor sebesar ...

a)

12 volt

b)

5 volt

c)

80 - 100 volt

d)

100 - 400 volt

65.

Fungsi dari EDU ialah ...

a)

membatasi tekanan yang ada pada pipa rail

b)

mengontrol dan memonitor sistem injeksi pada sistem manajemen engine secara menyeluruh

c)

melibat gandakan voltase yang keluar dari ECU menuju ke injektor

d)

menyaring air yang terdapat pada sistem bahan bakar

66.

berikut ini merupakan komponen sistem bahan bakar common rail yang menjadi jalur tekanan rendah bahan bakar yakni ...

a)

fuel tank - pre supply pump - fuel filter - saluran pengembali bahan bakar

b)

fuel tank - pre supply pump - fuel filter - injektor - saluran pengembali bahan bakar

c)

fuel tank - high pressure pump - fuel filter - injector - saluran pengembali bahan bakar

d)

fuel tank - pre supply pump - fuel filter - high pressure pump - injector saluran pengembali bahan bakar

67.

berikiut merupakan jalur bahan bakar pada mesin diesel yaitu ...

a)

low pressure circuit

b)

high pressure circuit

c)

electronic drive control

d)

jalur bahann bakar

68.

komponen tambahan pada sistem common rail yang berfungsi untuk menambah efisiensi kendaraan dengan cara memperbanyak jumlah udara yang masuk ke sistem bahan bakar yaitu ...

a)

turbo charger

b)

super charger

c)

engine gas recirculator

d)

VTEC

69.

komponen pada turbocharger yang berfungsi untuk mengalirkan udara bertekanan di jalur masuk udara ketika throtle di tutup yakni ...

a)

blow off valve

b)

EGR

c)

turbin

d)

intercooler

e)

waste gate

70.

komponen pada turbocharger yang berfungsi untuk mengalirkan sebagian gas buang bertekanan keluar agar impeller turbocharger tidak kelebihan tekanan yakni ...

a)

blow off valve

b)

EGR

c)

turbin

d)

intercooler

e)

waste gate

Similar Resources on Wayground

Intellectual Revolution

70 questions

Intellectual Revolution

quiz

Worksheet

•

University

Pengantar Sistem Transportasi (Kuis ke 2)

70 questions

Pengantar Sistem Transportasi (Kuis ke 2)

quiz

Worksheet

•

University

KUIS DOKTER MOSKULO

66 questions

KUIS DOKTER MOSKULO

quiz

Worksheet

•

University

JATI DIRI SBDKL SET 1 NO 2

67 questions

JATI DIRI SBDKL SET 1 NO 2

quiz

Worksheet

•

University

pertemuan ke 7 SGU

70 questions

pertemuan ke 7 SGU

quiz

Worksheet

•

University

General1

69 questions

General1

quiz

Worksheet

•

1st Grade - University

Latihan Soal USAS Semester Ganjil 2025

72 questions

Latihan Soal USAS Semester Ganjil 2025

quiz

Worksheet

•

12th Grade - University

Soal Struktur Servis Manajemen

73 questions

Soal Struktur Servis Manajemen

quiz

Worksheet

•

2nd Grade - University