Las aeronaves más livianas que el aire se llaman.

Sustentación Aerodinámica.

Sustentación por Motores.

Las pequeñas superficies de control horizontales son puestas antes que las alas, cerca de la nariz del avión es una configuración de tipo.

Los motores de pistones normalmente son menos eficientes a partir de los ____________ sobre el nivel del mar debido a que hay menos oxígeno disponible para la combustión.

Los vuelos donde el piloto no recibe una paga con base al tiempo o los gastos se clasifican como un vuelo.

Los vuelos donde el piloto es pagado por el cliente o empleador se clasifican como un vuelo.

Cuando Hablamos de la clasificación de los aviones según la OACI para el diseño de aeródromos y mencionamos los wingspan nos referimos a.

Cuando Hablamos de la clasificación de los aviones según la OACI para el diseño de aeródromos y mencionamos el Outer Main Landing Gear Width nos referimos a.

Según la IATA la clasificación de aviones atendiendo el tamaño de los aviones se por.

Es una estructura reticular de barras rectas interconectadas en nudos formando triángulos planos (en celosías planas) o pirámides tridimensionales (en celosías espaciales).

Es un tipo de elemento estructural que se caracteriza por ser un sólido tridimensional cuyo grosor es muy pequeño en comparación con sus otras dimensiones y, en términos estructurales, porque resiste las cargas exteriores y las generadas por su propio peso mediante esfuerzos normales de compresión y/o tracción y tangenciales, uniformes en el espesor de la superficie

Según la imagen de stringers la imagen numero 3 nos referimos al stringer de tipo

Según la imagen de stringers la imagen numero 4 nos referimos al stringer de tipo

Según la imagen de stringers la imagen numero 1 nos referimos al stringer de tipo

Según la imagen de stringers la imagen numero 5 nos referimos al stringer de tipo

Cuando nos referimos a los Longerons nos referimos a

Cuando nos referimos a los Stringer nos referimos a

Cuando nos referimos a los Frames nos referimos a

Es la parte principal del cuerpo en cuyo interior viaja la tripulación y los pasajeros o carga adema sirve además para posicionar las superficies de control y estabilización en posiciones relativas específicas con respecto a las superficies que brindan la sustentación, esto es necesario para dar estabilidad y maniobrabilidad al avión se puede dar como definición de.

Los elementos estructurales se asemejaban a los de un puente, usando principalmente elementos puestos en forma triangular. La forma aerodinámica es completada adicionando otros elementos llamados formers y stringers, después todo es cubierto con lona y es pintado es la cubierta o estructura tipo

lamado también fuselaje tubular, se fabrica con tubos de acero, soldados, dispuestos en forma de tirantes sobre cuadernas. Las cuadernas son elementos que conforman y dan rigidez a la estructura , se cubre más tarde con planchas de madera o metálicas, o más frecuentemente con lona, de manera que fuselaje adquiere externamente una forma uniforme y aerodinámica es el fuselaje tipo.

La superficie exterior del fuselaje es también la estructura principal. Una manera usada al principio para lograr esto era ocupar molduras de plywood, y las capas de plywood eran amoldadas sobre un taco de madera o en el interior de un molde. Posteriormente se utilizó placas de fibra de vidrio impregnada con poliéster o resina epóxipa. Es la cubierta tipo

Es un tubo en cuyo interior se sitúan, a intervalos, una serie de armaduras verticales. Las armaduras verticales se llaman cuadernas. Las cuadernas tienen la función de dar forma y rigidez al tubo Es el fuselaje tipo

Este es el método preferido para la construcción de fuselajes. Primero una serie de formers son puestos en el fuselaje y mantenidos en su posición por fijadores rígidos. Esos formers son unidos con elementos longitudinales livianos llamados stringers es tipo de fuselaje.

Es la construcción estándar en la actualidad. Ha resuelto el problema del grueso espesor de chapa del revestimiento de la estructura. El fuselaje es de chapa más delgada por la introducción de piezas refuerzos intermedias es tipo de fuselaje

Es un cambio gradual (normalmente en disminución) de la cuerda del perfil alar desde la raíz hasta el borde del ala, permaneciendo proporcionales las secciones aerodinámicas del ala.

Es la disminución del espesor del perfil a lo largo de la envergadura. Tanto un estrechamiento como otro son hacia la punta del ala, salvo alguna excepción

Según la imagen # 2 que tipo de ala es.

Según la imagen # 3 que tipo de ala es.

Según la imagen # 1 que tipo de ala es.

Según la imagen #1 en qué tipo de posición se encuentra el ala.

Según la imagen #2en qué tipo de posición se encuentra el ala.

Según la imagen #3 en qué tipo de posición se encuentra el ala.

La. Forma externa de las secciones aerodinámicas se llaman.

Las alas que tienen una estructura de soporte externo, de cables o tirantes (montantes) que unen el ala con puntos concretos del fuselaje. Los montantes son elementos de refuerzo que sirven para soportar las cargas del ala en vuelo y en tierra es una forma unión al fuselaje.

El ala en que el entramado estructural es interno, forma parte de la estructura interna del ala. Todos los elementos estructurales del ala están contenidos dentro su revestimiento. Así, las alas no presentan al exterior elementos que perturban el flujo de aire.

Es el miembro principal de la estructura del ala; es el componente que soporta las cargas principales en vuelo y en tierra se extienden a lo largo del ala. Son las vigas del ala. La sección recta de estas vigas suele tener forma de “I”, definición de.

Son los elementos transversales del ala y cumplen dos funciones: dar forma al contorno del ala; añadir rigidez y resistencia al conjunto es definición de

Según el tipo de viga (largero) que se muestra en la imagen que tipo de viga es el literal B.

Es el soporte del motor cuando se sitúa en el ala, debe absorber la carga de empuje del motor, a la vez que la resistencia aerodinámica que ocasiona el propio motor es definición de

Es el soporte del motor cuando se sitúa en el ala, debe absorber la carga de empuje del motor, a la vez que la resistencia aerodinámica que ocasiona el propio motor es definición de

Según el tipo de tanque de combustible que se muestra en la imagen que tipo de tanque es el literal 1

Según el tipo de tanque de combustible que se muestra en la imagen que tipo de tanque es el literal 2

Según el tipo de tanque de combustible que se muestra en la imagen que tipo de tanque es el literal 1

Según el tipo de tanque de combustible que se muestra en la imagen que tipo de tanque es el literal 3

Según el tipo de borde de ala que se muestra en la imagen que tipo de borde es el literal 1 y 3.

Según el tipo de borde de ala que se muestra en la imagen que tipo de borde es el literal 1 y 4.

Según el tipo de borde de ala que se muestra en la imagen que tipo de borde es el literal 1 y 4.

Una aeronave con ala de canard es

Tipo de ALAS ELÍPTICAS se define como.

tipo de Alas Delta se define como.

tipo de alas Surca Ondas se definen como.

tipo de ALAS DE GEOMETRÍA VARIABLE se define como.

Como los motores necesitan de oxígeno para realizar el proceso de combustión se necesita de un mecanismo de inducción asistida.

Los pistones en los cilindros vieron su primer uso en los motores a vapor. James Watt creó los primeros durante.

Según el párrafo que e muestra en los literales seleccione cual es la correcta.

Un ingeniero francés introdujo el enfriamiento por aire para poder eliminar la tubería y la bomba utilizada para el enfriamiento por agua y aligerar el peso en el año de.

Según la definición de motor propulsor podemos mencionar.

Según la definición de motor motopropulsor podemos mencionar.

Según la mezcla de gasolina y aire necesaria para la combustión los motores alternativos pueden ser:

Tienen la función de suministrar la mezcla de gasolina y aire en la proporción conveniente. Esta mezcla llega a los cilindros vía tuberías llamadas colectores de admisión es definición de

Según el modo de alimentación (ingresa) de aire en el motor, los motores alternativos pueden ser:

Según el modo de alimentación los motores de aspiración normal se describen como

Según el modo de alimentación los motores sobrealimentados se describen como.

Son motores que llevan a bordo las dos especies químicas que intervienen en la combustión. Nótese que los motores gozan de total autonomía de vuelo, pues su funcionamiento es independiente del medio exterior en el que se desplazan definición de motor

Son motores no autónomos, en el sentido de que necesitan captar el aire atmosférico para la combustión. El combustible se porta en el vehículo, pero el oxidante (el oxígeno del aire) se debe captar en la atmósfera, Es obvio que el vuelo de estos motores está supeditado a altitudes donde existe suficiente oxígeno es definición de motor tipo

Es el conjunto de órganos del motor que producen energía útil a expensas de la combustión continua de una mezcla de aire y combustible es definición de.

Es el órgano encargado de producir la combustión de la mezcla de aire-combustible. El aire procede del compresor y el combustible procede de los mecanismos de alimentación del motor del avión es definición de.

Es el componente encargado de producir la expansión de los gases de combustión. El trabajo que desarrolla la expansión del gas hace girar la turbina, está unida al compresor mediante un eje, de manera que giran a la misma velocidad es definición de.

Acelera un gran volumen de aire en una pequeña magnitud es dado por.

Acelera un pequeño volumen de aire por una gran magnitud.

se los conoce también como “motores de encendido por compresión” ya que en su caso el combustible se comprime hasta que explota dentro de la cámara de combustión

Según la imagen que aparece a continuación la imagen #1 nos referimos a.

Según la imagen que aparece a continuación la imagen #2 nos referimos a.