Worksheetspytania od 61 do 90
Total questions: 30
Worksheet time: 16mins
Czy podaje się sygnał Rp12 „Gotów do odjazdu”, jeżeli kierownik sam prowadzi pociąg?
tak
nie
tylko przy pociągu składającego się z ezt
ustala kierownik pociągu.
Czy dozwolony jest wyjazd pociągu ze stacji bez Sygnału „Nakaz z jazdy”, gdy obowiązuje podanie sygnału „Nakaz jazdy”?
dozwolony, jeżeli kierownik pociągu otrzyma za pomocą megafonu informację w formie „ Uwaga odjazd bez sygnału „Nakaz jazdy”
niedozwolony jest wyjazd bez sygnału „Nakaz z jazdy”
dozwolony doraźnie, gdy dyżurny dysponujący przekaże środkami łączności w formie „ Pociąg nr...z toru...odjazd”.
gdy jest pisemna zgoda naczelnika stacji
Kiedy pojazd trakcyjny w czasie manewrowania na torze głównym powyżej 2,5 ‰ może znajdować się nie od strony spadku?
pchając powyżej 2 wagonów
gdy, jest niemożliwe umieszczenie lokomotywy od strony spadku
w podwójnej obsadzie trakcyjnej
w pojedynczej obsadzie trakcyjnej
Kiedy możliwe jest przekazanie z nastawni pozwolenia na jazdę manewrową środkami łączności w formie „ skład manewrowy jechać w kierunku……….?
gdyby odebranie sygnału „ Do mnie” było niemożliwe lub utrudnione
przy jednoosobowej obsadzie trakcyjnej
zawsze.
przy dwuosobowej obsadzie trakcyjnej
Przy oznaczeniu w w. r. j. blokady „SP” osygnalizowanie czoła pociągu dla jazdy po torze lewym powinno być
górne i prawe są białe, lewe zaś czerwone
trzy białe światła;
górne i lewe są białe, prawe zaś czerwone.
nie ma znaczenia.
Sygnał Rp5 „Hamować” podawany przez syrenę lokomotywy to:
trzy długie, szybko po sobie następujące tony;
dwa długie tony;
jeden długi, jeden krótki, jeden długi ton.
cztery długie tony.
Tarcza ostrzegawcza przejazdowa w stanie zasadniczym wskazuje:
dwa światła pomarańczowe ciągłe;
dwa światła białe;
nie wskazuje żadnego sygnału.
dwa światła czerwone.
Pociąg ratunkowy od stacji do miejsca na szlaku gdzie zdarzył się wypadek jedzie:
po zamkniętym torze z rozkazem pisemnym;
z prędkością ustaloną dla pociągu ratunkowego;
na ustne polecenie dyżurnego ruchu.
na ustne polecenie rewidenta taboru.
Sygnał Rp14 „Odjazd pociągów pasażerskich” podawany w dzień, to podniesiona przez kierownika pociągu w kierunku maszynisty:
chorągiewka sygnałowa i głośne wypowiedziane słowa ”Odjazd ”;
ręka i głośne wypowiedziane słowa „Pociąg nr …….....Odjazd;
ręka, oraz wypowiedziane głośno słowo „Odjazd”
decyduje kierownik pociągu.
Kiedy kierownik manewrów może przekazać polecenie jazdy manewrowej przez radiotelefon?
przy długich składach pociągowych;
gdy, m-ta posiada radiotelefon;
na warunkach określonych regulaminem technicznym stacji.
na warunkach określonych w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów.
Jakie informacje powinien zawierać rozkaz „S” na nie rozkładowe zatrzymanie się pociągu na szlaku?
miejsce, cel i czas postoju;
nowy rozkład jazdy;
jakie prędkości należy stosować dla skrócenia opóźnienia.
prędkość pociągu.
Znaczenie wskaźnika W4 „Miejsca zatrzymania się czoła pociągu” to zatrzymanie czoła pociągu:
zawsze na wysokości wskaźnika;
za wskaźnikiem;
przed wskaźnikiem, aby ruch podróżnych był najdogodniejszy.
nie ma znaczenia gdzie się zatrzyma.
Zmiana zjazdu pociągu z zamkniętego toru szlakowego może nastąpić:
na podstawie rozkazu „S” otrzymanego od dyżurnego ruchu do którego ma jechać;
bez rozkazu na polecenie kierownik robót;
na podstawie rozkazu „S” lub „N” otrzymanego od dyżurnego ruchu zarządzającego tym torem.
na polecenie nastawniczego.
Jaka podana jest prędkość w kolumnie 2 wewnętrznego rozkładu jazdy?
maksymalna dopuszczalna;
minimalna pociągu;
minimalna drogowa.
minimalnana na danym szlaku lub odcinku.
Prędkość jazdy manewrowej przez przejazdy drogowe bez rogatek nie może przekraczać:
20 km/h;
25 km/h;
40 km/h.
15 km/h.
Jak powinien postąpić maszynista po stwierdzeniu pęknięcia szyny lub wyboczeniu toru?
zatrzymać pociąg i powiadomić dyżurnego ruchu i czekać na decyzję;
przejechać pilotowanym przez kierownika lub pomocnika z prędkością do 5 km/h;
ocenić pęknięcie z dyżurnym ruchu przejechać.
powiadomić swojego zwierzchnika i czekać na jego decyzję.
Rozkaz „S” o wyłączeniu doraźnym z prowadzenia ruchu posterunków następczych mogą zawiadomić:
sąsiednie czynne posterunki zapowiadawcze;
stacje oznaczone w zeszytach wewnętrznego rozkładu jazdy;
dyżurni ruchu przy semaforach wjazdowych zamkniętych posterunków.
nastawniczowie posterunków wykonawczych.
Sygnał Rp14 „Odjazd pociągu pasażerskiego” w nocy to sygnał podawany przez kierownika pociągu w kierunku maszynisty poprzez:
podniesienie do góry latarki z białym światłem i poruszanie pionowo oraz wypowiedziane głośno słowo odjazd;
poruszanie do góry latarki z białym światłem oraz wypowiedziane „Pociąg nr… z toru…odjazd”;
wypowiedzenie „Kierownik pociągu numer…odjazd”.
zależy to od kierownika pociągu.
Jak powinno być osygnalizowane czoło pociągu jadące po torze lewym na blokadzie typu SS lub PP?
lewe światło czerwone pozostałe białe;
prawe światło czerwone pozostałe białe;
dwa lub trzy światła białe.
dwa światła czerwone i jedno białe.
Podniesienie latarki z białym światłem przez konduktora w kierunku kierownika pociągu oznacza sygnał:
Rp 12 „Gotów do odjazdu”;
Rp 14 „Odjazd”;
Rp 11 „Wsiadać”.
Stój
Maszynista pociągu, który zauważył nie zamknięte rogatki powinien:
dawać sygnał „Baczność” i zmniejszyć prędkość o ile to możliwe do 20 km/h;
wezwać kierownika pociągu, lub zażądać rozkazu;
dawać sygnał „Stój –rogatki otwarte” 4-ry długie tony syreną lokomotywy.
jechać rozkładowo.
Wyjazd pociągu na tor lewy na blokadę oznaczoną jako „S” odbywa się na podstawie:
sygnału zezwalającego z równoczesnym wyświetleniem się wskaźnika W24 i rozkazu „N”;
sygnału zezwalającego, lub sygnału zastępczego z równoczesnym wyświetleniem się W24;
sygnału zezwalającego W24 i podaniu „Nakaz jazdy”.
rozkazu pisemnego ,,O”
Z jaką prędkością wjeżdżamy pociągiem do stacji na tor boczny?
do 40 km/h;
do 25km/h;
do 20 km/h.
decyduje kierownik pociągu.
Poruszanie się białego światełka latarki ręcznej poziomo lub pionowo na międzytorzu dla maszynisty lokomotywy manewrowej oznacza sygnał:
Rm1 „Do mnie”;
„Docisnąć”;
wątpliwy
nie ma takiego sygnału.
Jeżeli z miejsca odjazdu nie widać semafora wyjazdowego, i nie można nawiązać łączności z dyżurnym ruchu kierownik pociągu z maszynistą:
czeka na rozkaz od dyżurnego ruchu;
daje sygnał „Odjazd” i jazda odbywa się z prędkością do 40 km/h;
kierownik informuje maszynistę o jeździe do 20 km/h do semafora wyjazdowego.
Kierujący pojazdem z napędem żąda rozkazu pisemnego.
Czy przed ruszeniem pociągu z pod semafora wjazdowego kierownik pociągu podaje sygnał?
tak „Odjazd”;
nie podaje sygnału „Odjazd”;
tak podaje sygnał „Gotów do odjazdu”.
Jest to określone w instrukcjach wewnętrznych danego przewożnika.
Niezwłocznie należy przerwać manewry na przejeździe drogowym dla:
przepuszczeniu pielgrzymki;
przepuszczenia pojazdów drogowych zatrzymanych przed przejazdem w ilości 15 -tu;
przepuszczenia pojazdów będących w akcji i dających odpowiednie sygnały.
przepuszczenie samochodów dostawczych.
Jazda manewrowa wagonów z przekroczoną skrajnią może odbywać się z prędkością do:
10 km/h;
20 km/h;
25 km/h.
40 km/h.
Semafor nie-oddany do użytku lub unieważniony powinien być:
zasłonięty
unieważniony białym ukośnym krzyżem umieszczonym pod oprawą semafora;
opisany tabliczką z napisem „nieważny” przymocowaną na oprawie semafora.
ustawiona tarcza D1 przed semaforem.
Sygnał zezwalający na semaforze z literka „m” dla jazdy manewrowej oznacza:
zakaz manewrowania;
jazda manewrowa dozwolona;
jazdę dozwoloną z prędkością do 5 km/h
należy podać sygnał baczność.
