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WorksheetsMODULO ALSTOM UNIDADES 1 Y 2
Total questions: 28
Worksheet time: 9mins
LOS COCHES QUE TIENEN EL ACOPLADOR SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL EQUIPO DE CLIMATIZACIÓN SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL REOSTATO DE FRENO SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL COMPRESOR PRINCIPAL SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL PANEL NEUMATICO SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL COFRE DE TRACCIÓN + SELF SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL COFRE SUPERVISOR SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL COFRE DE BATERIAS SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL CONVERTIDOR SON:
SOLO LOS MA
SOLO LOS MB
MA Y MB
MA, MB Y R
SOLO R
LOS COCHES QUE TIENEN EL PANTÓGRAFO SON:
MB1, MB2 Y MB3
MB1 Y MA2
MA2 Y R
SOLO MA
R
TANTO EL FRENADO ELECTRICO COMO EL NEUMATICO ENVIAN EL PETITORIO AL DELTAMICEF UBICADO EN EL COCHE REMOLQUE.
VERDADERO
FALSO
EL FRENADO ELECTRICO SE DA A TRAVES DE LOS PANELES NEUMATICOS.
VERDADERO
FALSO
EL FRENADO NEUMÁTICO SE DA A TRAVES DE LOS MOTORES.
VERDADERO
FALSO
Se utiliza en condiciones normales de conducción y es blending. Se aplica con el manipulador de F1 A F6.
FRENO DE EMERGENCIA
FRENO DE SERVICIO
FRENO DE SEGURIDAD
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Es realizado de manera automático por los sistemas de protección del tren, en este caso por acción del ATP, Hombre Muerto o Tirador de alarma de pasajeros y son 100% neumáticos.
FRENO DE EMERGENCIA
FRENO DE SERVICIO
FRENO DE SEGURIDAD
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Es realizado de manera manual por el conductor con el manipulador en posición 7 o pulsando la zeta de emergencia. Eficiente para detenciones inmediatas pero no permiten el confort. Causa la desaceleración máxima del tren (1,4 m/s2) y es netamente neumático.
FRENO DE EMERGENCIA
FRENO DE SERVICIO
FRENO DE SEGURIDAD
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Se activa cuando se coloca la llave de gobierno en posición cero o se quita cabina. Su aplicación se dará con el tren detenido.
FRENO DE EMERGENCIA
FRENO DE SERVICIO
FRENO DE SEGURIDAD
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
DISPOSITIVO ENCARGADO DE DETECTAR LA PRESENCIA ACTIVA DEL CONDUCTOR
ZETA DE EMERGENCIA
FRENO DE SERVICIO
ATP
HOMBRE MUERTO
EL FRENADO ELECTRICO SE DA A TRAVÉS DE:
PANEL NEUMÁTICO
MOTORES
COFRE SUPERVISOR
HOMBRE MUERTO
EL FRENADO NEUMATICO SE DA A TRAVÉS DE:
PANEL NEUMÁTICO
MOTORES
COFRE SUPERVISOR
HOMBRE MUERTO
UN FRENADO ORIGINADO POR EL HOMBRE MUERTO ES UN FRENO DE:
ESTACIONAMIENTO
EMERGENCIA
SEGURIDAD
SERVICIO
UN FRENADO ORIGINADO POR LA CTIVACIÓN DE LA SETA DE EMERGENCIA ES UN FRENO DE:
ESTACIONAMIENTO
EMERGENCIA
SEGURIDAD
SERVICIO
UN FRENADO ORIGINADO POR QUITAR Y/O TOMAR CABINA ES UN FRENO DE:
ESTACIONAMIENTO
EMERGENCIA
SEGURIDAD
SERVICIO
UN FRENADO ORIGINADO POR COLOCAR EL MANIPULADOR TRACCIÓN FRENO EN POSICIÓN F6 ES UN FRENO DE:
ESTACIONAMIENTO
EMERGENCIA
SEGURIDAD
SERVICIO
EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO APLICADO MUESTRA EN LA DDU:
"0" BARES
"2.4" BARES
"7.5" BARES
"0.9 " BARES
EL FRENO DE EMERGENCIA APLICADO MUESTRA EN LA DDU:
"0" BARES
"2.4" BARES
"7.5" BARES
"0.9 " BARES
EL FRENO DE RETENCIÓN APLICADO MUESTRA EN LA DDU:
"0" BARES
"2.4" BARES
"7.5" BARES
"0.9 " BARES
EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO AFLOJADO MUESTRA EN LA DDU:
"0" BARES
"2.4" BARES
"7.5" BARES
"0.9 " BARES
