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WorksheetsQuiz sobre Fundamentos de Vuelo
Total questions: 13
Worksheet time: 7mins
¿En qué fecha fue traducido al español el material del FM 3-04.203?
Agosto de 2009
27 de diciembre de 1987
7 de mayo de 2007
23 de febrero de 1983
¿Qué describe el efecto Venturi?
Si el área longitudinal, de cualquiera de esas estaciones, o en cualquier punto dado, en el tubo es reducido, la velo-cidad del fluido tiene que aumentar para mantener un régimen constante de flujo de masa para mover la mis-ma cantidad de fluido a través de un área más pequeña. La velocidad del fluido aumenta en proporción directa a la reducción del área.
Si el área longitudinal, de cualquiera de esas estaciones, o en cualquier punto dado, en el tubo es reducido, la velo-cidad del fluido no puede aumentar para mantener un régimen constante de flujo de masa para mover la mis-ma cantidad de fluido a través de un área más pequeña. La velocidad del fluido aumenta en proporción directa a la reducción del área.
Si el área longitudinal, de cualquiera de esas estaciones, o en cualquier punto dado, en el tubo es reducido, la velo-cidad del fluido tiene que aumentar para mantener un régimen constante de flujo de masa para mover la mis-ma cantidad de fluido a través de un área más pequeña. La velocidad del fluido disminuye en proporción directa a la reducción del área..
¿Qué es la precesión giroscópica?
El fenómeno de precesión ocurre en los cuerpos en rotación que manifiestan una fuerza aplicada 90 gra-dos después de la aplicación en dirección contraria de la rotación.
El fenómeno de precesión ocurre en los cuerpos en rotación que manifiestan una fuerza aplicada 60 gra-dos después de la aplicación en dirección de la rotación.
El fenómeno de precesión ocurre en los cuerpos en rotación que manifiestan una fuerza aplicada 90 gra-dos después de la aplicación en dirección de la rotación.
¿Cuáles son las soluciones vectoriales?
Método del paralelogramo
Método del Polígono
Método de triangulación
A, B Y C son correctas
¿Cuáles son los tipos de resistencias y sus definiciones?
RESISTENCIA LINEAL, ASCENDENTE Y DESCENSO
RESISTENCIA DE LAS PALAS
RESISTENCIA PARASITA, PERFIL Y LA INDUCIDA
¿Qué es el el estado de anillo de vórtice o Hundimiento con Potencia?
El hundimiento con potencia es una condición de vuelo sin potencia en la cual el helicóptero se hunde en su propia deflexión de aire hacia abajo. A esta condición también se le puede llamar estado de sustentación de vórtice.
Es cuando el helicóptero no tiene potencia y se caen las RPM.
El hundimiento con potencia es una condición de vuelo con potencia en la cual el helicóptero se hunde en su propia deflexión de aire hacia abajo. A esta condición también se le puede llamar estado de anillo de vórtice.
¿Qué es la entrada en pérdida de la pala en retroceso?
AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS
En vuelo hacia delante, el disminuir la velocidad del flujo de aire en la pala en retroceso demanda un AOA más bajo para generar la misma sustentación que la pala en avance.
La pala en retroceso de un helicóptero eventualmente entrará en pérdida en vuelo hacia delante. En vuelo hacia delante, el disminuir la velocidad del flujo de aire en la pala en retroceso demanda un AOA más alto para generar la misma sustentación que la pala en avance.
¿QUÉ ES LA ASIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN Y COMO SE COMPENSA?
La asimetría de la sustentación es el diferencial (desigualdad) de la sustentación entre la pala que avanza y la que va en retroceso causada por velocidades diferentes del flujo del viento a través de cada mitad.
La asimetría de la sustentación es el diferencial (desigualdad) de la sustentación entre la mitad que avanza del disco del rotor y la que va en retroceso causada por velocidades diferentes del flujo del viento a través de cada mitad. / ALETEO Y ABANDERAMIENTO CÍCLICO
AMBAS SON CORRECTAS
De acuerdo a la imagen, Defina: Ángulo de incidencia, ángulo de ataque y flujo inducido
(a)
TIPOS DE PERFILES AERODINÁMICOS
SIMÉTRICO Y ASIMÉTRICO
PERFIL SIMÉTRICO Y CÓNCAVO
PERFIL DE SUSTENTABILIDAD
¿ CUÁLES SON LOS EFECTOS DEL FLUJO TRANSVERSO Y COMO SE IDENTIFICAN?
diferencias de peso entre la parte de-lantera y la trasera del disco de rotor /Ocurre de 16 a 24 nudos
diferencias en sustentación entre la parte de-lantera y la trasera del disco de rotor / Producen vibraciones y ocurren entre 10-20 nudos
diferencias en sustentación entre la parte de-lantera y la trasera del disco de rotor / Producen vibraciones y ocurren entre 16 a 24 nudos
¿CUÁLES SON LAS FASES AUTORROTATIVAS?
Se entra en esta fase después de la pérdida de potencia del motor. La pérdida de la potencia del motor y las RPM del rotor son más pronunciadas cuando el helicóptero tiene un peso bruto mayor, alta velocidad hacia delante, o condiciones de altitud de gran densidad.
ENTRADA, DESCENSO Y ATERRIZAJE
ENTRADA, DESCENSO EN RÉGIMEN CONSTANTE Y DESACELERACIÓN Y ATERRIZAJE
SELECCIONE LAS REGIONES DE LAS PALAS EN DESCENSO AUTORROTATIVO
REGIÓN DE SUSTENTACIÓN Y PERDIDA
FLUJO REVERSO, PÉRDIDA POSITIVA Y PERDIDA NEGATIVA
REGIÓN DE PERDIDA, PROPULSORA Y PROPULSADA
