A. cal

B. W

C. J

D. W/s

A. tổng mômen của các lực có khuynh hướng làm vật quay theo một chiều phải bằng tổng mômen của các lực
có khuynh hướng làm vật quay theo chiều ngược lại

B. tổng mômen của các lực phải bằng hằng số.

C. tổng mômen của các lực phải khác không.

D. tổng mômen của các lực phải là một véctơ có giá đi qua trục quay

A. $$P=\frac{A}{t}$$

B. $$p=\frac{t}{A}$$

C. $$P=\frac{A}{s}$$

D. $$P=\frac{s}{A}$$

A. d = (0,045 ± 2) (mm).

B. d = (0,045 ± 0,001) (m).

C. d = (0,045 ± 3) (mm)

D. d = (0,045 ± 0,0005) (m)

A. 1s

B. 10s

C. 100s

D. 1000s

A. vô hướng, luôn dương

B. vô hướng, có thể dương hoặc bằng 0

C. vecto, luôn dương

D. vecto, luôn dương hoặc bằng 0.

A. Động năng

B. Cơ năng

C. Thế năng

D. Hóa năng

A. 7200J

B. 200J

C. 200KJ

D. 72kJ

A. $$\frac{1}{2}mv^{ }+mgh$$

B. $$\frac{1}{2}mv^2+mgh$$

C. $$\frac{1}{2}mv^{ }+mg$$

D. $$\frac{1}{2}mv^{ }+gh$$

A. động năng chuyển thành thế năng

B. động năng chuyển thành cơ năng

C. thế năng chuyển thành động năng

D. cơ năng chuyển thành động năng

A. Năng lượng hao phí và năng lượng có ích

B. Năng lượng có ích và năng lượng hao phí

C. Năng lượng hao phí và năng lượng toàn phần

D. Năng lượng có ích và năng lượng toàn phần.

A. 70%

B. 80%

C. 75%

D. 85%

A. N.m/s

B. kg.m/s

C. N.m

D. N/s

A. 9 kg.m/s

B. 5 kg.m/s

C. 10 kg.m/s

D. 4,5 kg.m/s

A. Động lượng của hệ kín thay đổi

B. Động lượng toàn phần của hệ kín là một đại lượng bảo toàn

C. Động lượng của một vật trong hệ không đổi

D. Động lượng của mỗi vật trong hệ thay đổi.

A. Lốp xe ô tô bè ra khi xe chở nặng

B. Áo len co lại khi giặt bằng nước nóng.

C. Qủa bóng bàn nảy lên khi rơi xuống mặt bàn

D. Đặt quả tạ lên mặt bàn gỗ.

A. lực đàn hồi tăng 3 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 2 lần.

B. lực đàn hồi tăng 2 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 3 lần

C. lực đàn hồi của lò xo tăng 1N thì độ biến dạng tăng 2 cm.

D. lực đàn hồi tăng 3 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 3 lần.

A. $$F_{dh}=k\Delta l$$

B. $$F_{dh}=kx$$

C. $$F_{dh}=k\Delta l+x$$

D. $$F_{dh}=k\left(\Delta l+x\right)$$

A. $$f=\frac{2\pi r}{v}$$

B. $$T=\frac{2\pi r}{v}$$

C. $$v=\omega r$$

D. $$\omega=\frac{2\pi}{r}$$

A. $$F_{ht}=m\omega^2r$$

B. $$F_{ht}=m\omega r$$

C. $$F_{ht}=m\omega^2r^2$$

D. $$F_{ht}=m\omega r^2$$

A. cùng hướng với vận tốc

C. ngược hướng với vận tốc.

B. luôn hướng vào tâm.

D. tiếp tuyến với quỹ đạo.

A. Lực căng dây.

B. Trọng lực.

C. Hợp của lực căng dây và trọng lực

D. Phản lực tác dụng lên vật.

A. N.m

B. N/m

C. $$N.m^2$$

D. N/ $$m^2$$

A. Xuất hiện khi vật bị biến dạng

B. Luôn là lực kéo

C. Tỉ lệ với độ biến dạng

D. ngược hướng với lực làm nó bị biến dạng.

A. Lực đàn hồi xuất hiện khi vật có tính đàn hồi bị biến dạng.

B. Trong giới hạn đàn hồi, khi độ biến dạng của vật càng lớn thì lực đàn hồi cũng càng lớn.

C. Lực đàn hồi có chiều cùng với chiều của lực gây biến dạng.

D. Lực đàn hồi luôn ngược chiều với chiều của lực gây biến dạng

A. vuông góc với nhau.

B. ngược chiều với nhau,

C. cùng chiều với nhau.

D. tạo với nhau một góc 45°.

A. m/s

B. N.m

C. kg. m

D. N. kg

A. 10N

B.100N

C.40N

D.168N.

A. Lực và quãng đường đi được

B. Lực và vận tốc

C. Năng lượng và khoảng thời gian

D. Lực, quãng đường đi được và khoảng thời gian

A. (a,  b,  c).

B. (a,  c,  b).

C. (b,  a,  c).

D. (c,  a,  b).

A. Lực cùng hướng với vận tốc vật

B. Lực vuông góc với vận tốc vật

C. Lực ngược hướng với vận tốc vật

D. Lực hợp với vận tốc 1 góc nào đó

A. $$\frac{mgh^2}{2}$$

B. $$\frac{mgh}{2}$$

C. mgh

D. 2mgh

A. chỉ chịu tác dụng của trọng lực

B. chỉ chịu tác dụng của lực đàn hồi của lò xo.

C. vật chịu tác dụng của lực cản, lực ma sát.

D. vật không chịu tác dụng của lực ma sát, lực cản.

A. Động lượng của một vật có độ lớn bằng tích khối lượng và tốc độ của vật.

B. Động lượng của một vật có độ lớn bằng tích khối lượng và bình phương vận tốc

C. Động lượng của một vật là một đại lượng véc tơ.

D. Trong hệ kín, động lượng của hệ được bảo toàn.

A. Giới hạn vận tốc của xe

B. Tạo lực hướng tâm

C. Tăng lực ma sát

D. Cho nước mưa thoát dễ dàng.

A. Các chuyển động tròn đều cùng chu kì T, chuyển động nào có bán kính quỹ đạo càng lớn thì tốc độ dài
càng lớn

B. Nếu cùng tần số f, bán kính quỹ đạo càng nhỏ thì tốc độ dài càng nhỏ

C. Nếu cùng bán kính quỹ đạo r, tần số càng cao thì tốc độ dài càng lớn

D. Nếu cùng bán kính quỹ đạo r, chu kì T càng nhỏ thì tốc độ dài càng nhỏ

A. Véctơ gia tốc luôn hướng về tâm quỹ đạo

B. Độ lớn và phương của vận tốc không thay đổi

C. Độ lớn của gia tốc không phụ thuộc vào bán kính quỹ đạo

D. Véctơ gia tốc luôn tiếp tuyến với quỹ đạo

A. 200N.m

B. 2N.m

C. 200N/m

D. 2N/m

A. 200N.m

B. 200N/m

C. 2N.m

D. 2N/m

A. 300m

B. 3000m

C. 1500m

D. 2500m

A. 2,5W

B. 25W

C. 250W

D. 2,5kW

A. 4m

B. 1,0m

C. 9,8m

D. 32m

A. 4,5 J.

B. 12 J.

C. 24 J.

D. 22 J

A. -6 kgm/s

B. -3 kgm/s

C. 6 kgm/s

D. 3 kgm/s

A. Ô tô giảm tốc.

B. Ô tô chuyển động thẳng đều

C. Ô tô chuyển động trên đường có ma sát.

D. Ô tô tăng tốc.

A. 31,84 rad/s

B. 20,93 m/s

C. 1256 rad/s

D. 20,93 rad/s

A. đặc trưng cho mức độ biến đổi về độ lớn của véc tơ vận tốc.

B. đặc trưng cho mức độ biến đổi về hướng của véc tơ vận tốc.

C. có phương luôn cùng phương với véc tơ vận tốc.

D. tỉ lệ thuận với bán kính quỹ đạo

A.lực đó có giá đi qua trục quay

B. lực đó không đồng phẳng với trục quay.

C. lực đó chéo nhau so với trục quay.

D. lực có giá không song song với trục quay và không cắt trục quay.