Font size
WorksheetsElektrotechnika motorových vozidel ELP3 -4
Total questions: 83
Worksheet time: 42mins
U elektromotoru spouštěče při zvyšování zátěže:
klesají jeho otáčky a roste jeho točivý moment
klesá jeho točivý moment i otáčky
roste jeho točivý moment i otáčky
Vysokorychlostní datová sběrnice pracuje s
rychlostí:
5,6 Mbit/s
62,5 kbit/s
500 kbit/s
Bezúdržbový akumulátor Optima může pracovat i při porušené těsnosti pouzdra (průstřel, ... ). Je
to možné proto, že
elektrolyt je zahuštěný škrobem
elektrolyt je nasáklý do skleněné tkaniny a tam se udržuje vzlínavostí
pouzdro je z materiálu, který se sám zacelí
Důvodem použití relé pro spínání některých spotřebičů je:
ochrana řídicí jednotky před zkratovými proudy
ochrana komponentů před přepětím
spínání velkých proudů malými ovládacími
Pojistky jsou ve vozidle umístěny:
soustředěné v pojistkové skříňce, která musí být v dosahu řidiče
každá vždy v blízkosti spotřebiče, jehož okruh chrání
soustředěné v pojistkové skříňce nebo na reléové desce, která nemusí být v dosahu řidiče
Označení Bi-xenon se používá pro:
světlomet osazený výbojkou druhé generace
světlomet se dvěma xenonovými výbojkami
světlomet s jednou výbojkou sloužící zároveň pro potkávací i dálkové světlo
Otáčky elektromotoru u spouštěčů s vnitřním planetovým převodem bývají:
1200 min-1 až 2500 min-1
4000 min-1 až 8000 min-1
400 min-1 až 800 min-1
Hustota elektrolytu správně nabitého Pb akumulátoru je:
1,6 -1,7 g/cm3
1,26 -1,28 g/cm3
1,1-1,15 g/cm3
38. Datové vedení MOST je:
bezdrátová síť umožňující propojit mobilní telefon s multimediálními zařízeními vozidla
vysokorychlostní verzí CAN-Bus
síť tvořená optickým kabelem určená pro multimediální zařízení
Pro obvody spouštěčů je povolena hustota proudu vodiče:
5 A/mm2 až 10 A/mm2
10 A/mm2 až 15 A/mm2
20 A/mm2 až 30 A/mm2
Při hlubokém vybití Pb akumulátoru může dojít k:
znehodnocení elektrolytu
k deformaci nádoby
k sulfaci elektrod
Tavné pojistky:
musejí trvale udržet překročení jmenovitého proudu o 50 %
po překročení jmenovitého proudu o 2,75násobek se musejí přetavit do 10 sekund
se musejí přetavit okamžitě po překročení jmenovitého proudu
Automobilový alternátor má budicí vinutí:
ve statoru
třífázové statoru
v rotoru
Opláštění optických kabelů je snadno identifikovatelné podle barvy, která je:
červená
oranžová
zelená
Světlomety LED MA TRIX zabraňují oslňování:
automatickým přepínáním na potkávací světla
vypnutím určitých LED segmentů při nepřetržitě svítících dálkových světlech
skláněním světlometu směrem dolů
Vodič CYA má jádro:
složené z měděných drátků
odporové
polovodičové
Světla pro denní svícení můžou mít barvu světla:
žlutou při použití v mlze
jasně modru, ale poute v zimních měsících
bílou
Po výměně autobaterie u vozidla se systémem START/STOP musíme po jejím zapojení do vozidla:
akumulátor vybít a následně naplno nabít, aby došlo k jeho naformátování
provést pomocí diagnostiky základní nastavení v řídící jednotce
neprodleně připojit nabíječku a akumulátor nabít na plnou kapacitu
Datová sběrnice CAN-Bus je tvořena dvěma vodiči:
vodičem CAN Hight a vodičem CAN Low
vodičem CAN signální a vodičem CAN kostřicí
vodičem CAN + a vodičem CAN
Dešťový senzor ke své funkci využívá:
elektrod, které propojují dešťové kapky
lomu světla na rozhraní dvou různých prostřední
odrazu ultrazvukových vln od kapek na čelním skle
Alternátor s usměrňovačem začíná nabíjet akumulátor:
při středních otáčkách motoru
při rychlosti větší jak 20 km/hod
při volnoběžných otáčkách motoru
V cívkách statoru alternátoru se indukuje:
napětí střídavé třífázové
napětí se indukuje v rotoru
napětí střídavé jednofázové
Na štítku akumulátoru jste našli údaje 12 V, 44 Ah, 225 A. Co znamená údaj 225 A?
maximální krátkodobý zkratový proud
startovací proud za studena (CCA) měřený podle příslušné normy
trvalý proud, který je akumulátor schopen dodávat za normální teploty
Niklokadmiový akumulátor má jmenovité napětí jednoho článku:
1,75 V
2,1 V
1,2 V
Svorka 50 na spínací skříňce:
slouží k napájení zapalovací soustavy
slouží k napájení všech spotřebičů, které mají pracovat po zapnutí zapalování
slouží k aktivaci spouštěče
Jmenovité napětí alternátoru pro 12-ti voltovou soustavu je:
12 V
15 V
14 V
Zasunutí ozubeného pastorku s využitím jeho setrvačnosti u automobilového spouštěče je systém:
a) Bendix
b) s výsuvným pastorkem
c) s výsuvnou kotvou
Směrové světlo má svítit přerušovaně s frekvencí:
30 Hz - 90 + 30 Hz
30 Hz - 120 +30 Hz
30 Hz - 60 +30 Hz
Vývod pomocných diod u alternátoru je označen:
DF
D+
B+
Světla pro denní svícení:
mají menší svítivost než potkávací světla a jsou skloněna tak, aby nesvítila na protijedoucí řidiče
mají menší svítivost než potkávací světla a jsou namířena proti protijedoucím řidičům
mají větší svítivost než potkávací světla a jsou skloněna tak, aby nesvítila na protijedoucí řidiče
Akumulátor má kapacitu 60 Ah. Určete teoretickou dobu, jak dlouho z něj můžeme odebírat proud 2 A při lineárním odběru, než se úplně vybije?
20 hod
30 hod
60 hod
Jakou pojistku použijete pro spotřebič na jmenovité napětí 12 V se jmenovitým příkonem 65 W? Vyberte:
5A
10A
7A
Kapacita klasického olověného akumulátoru s klesající teplotou:
klesá
nemění se
stoupá
Signalizace opotřebení brzdových destiček je realizována:
integrovaným obvodem v řídící jednotce vozidla
kontaktem v brzdové destičce
poloautomatickým měřením jejich tloušťky indukčním snímačem
Princip regulace napětí alternátoru spočívá:
ve zvyšování budicího proudu při zvyšování otáček
v udržování konstantního budicího proudu
ve snižování budicího proudu při zvyšování otáček
Budicí proud klasického alternátoru je regulován v závislosti na:
otáčkách alternátoru
velikosti napětí na výstupní svorce alternátoru
velikosti proudu odebíraného z alternátoru
Pokles svorkového napětí akumulátoru při zátěži je způsoben:
chemickými procesy v elektrolytu
jeho vnitřním elektrickým odporem
snížením kapacity akumulátoru
V olověném akumulátoru je elektrolytem:
vodní roztok kyseliny sírové H2S04
vodní roztok louhu draselného KOH
vodní roztok kyseliny dusičné HN03
Optický systém u světel s elipsoidní odrazovou plochou musí být doplněn:
o čočku nebo soustavu čoček
o speciální pouzdro
o speciální světelný zdroj
U olověného akumulátoru se při nabíjení začne rozkládat elektrolyt, když napětí na článku
dosáhne:
2,25V
2,45V
2,65V
Svorka tzv. denních spotřebičů je označena:
15
30
31
Hustota elektrolytu daného olověného akumulátoru se stoupajícím nábojem:
stoupá
nemění se
klesá
Spínacím prvkem polovodičového regulátoru klasického alternátoru je:
miniaturní relé
tyristor
výkonový tranzistor
Při nabíjení olověného akumulátoru vzrůstá hustota elektrolytu vlivem:
rozpuštění části olova z elektrod v elektrolytu
vzniku nových molekul kyseliny sírové z molekul vody po reakci se síranovými ionty
odpaření části vody z elektrolytu
Zastavení motorku stěrače tak, aby stírátka zůstala v krajní poloze, je zajištěno:
doběhovým kontaktem, který je zapojen paralelně k vypínači stěračů a je rozpojen pouze v krajní
poloze stírátek
doběhovým kontaktem, který je zapojen k vypínači stěračů na polohu "vypnuto", v krajní poloze
stírátek odpojí napájení motorku a motorek zkratuje
do krajní polohy stírátka doběhnou setrvačností hmotné kotvy motorku a tam jsou zabrzděna
elektromagnetickou brzdou
Odrušení pomocí kondenzátoru je založeno na:
poklesu elektrického odporu kondenzátoru s rostoucí frekvencí
zvýšení elektrického odporu kondenzátoru s rostoucí frekvencí
změně elektrického odporu kondenzátoru při přepětí v obvodu
Vysokorychlostní sběrnice se používají pro oblasti:
audiotechniky
komfortní výbavy vozidla
ABS/EDS
Z důvodu zvyšujících se výkonů motorů automobilů je v současnosti vhodné používat zapalovací
kabely teplotní třídy:
F
D
B
Xenonové výbojky ke své funkci potřebují:
stabilní palubní napětí 12 V
napětí v rozmezí 12 až 14 V
napětí 25 000 V pro zapálení elektrického obiouku
Zdrojová soustava motorového vozidla se skládá z:
rotačního generátoru, regulátoru a akumulátoru
alternátoru, zapalovací cívky a regulátoru
dynama, regulačního relé a rozdělovače
Pro osobní automobily se používají spouštěče s výkonem:
150 W až 400 W
2 kW až 5 kW
500 W až 1,5 kW
U dynama vzniká napětí:
střídavé v rotoru a je odebíráno a současně usměrněno komutátorem
stejnosměrné ve statoru, proto nepotřebuje usměrňovač
stejnosměrné v rotoru a odebírá se pomocí kroužků
Účelem sběrnice CAN-Bus je:
napájení řídicích jednotek ve vozidle
kontrola správné funkce řídicích jednotek ve vozidle
předávání informací mezi řídicími jednotkami ve vozidle
Hlasitost automobilové houkačky má být maximálně:
104 dB
76dB
93dB
Hlavním úkolem pojistky v elektrickém obvodu automobilu je rozpojit obvod v případě:
podpětí
zkratu a proudového přetížení obvodu
přepětí
Podle činnosti vnitřních kontaktů rozlišujeme tyto typy relé:
časové, nadproudové, světelné
časové, kmitočtové, světelné
spínací, rozpínací, přepínací
Regulace alternátoru je proti regulaci dynama
složitější, musí zajistit usměrnění střídavého proudu, který alternátor vyrábí
stejně složitá
jednodušší, odpadá zpětný spínač a proudový omezovač
Vnitřní odpor klasického olověného akumulátoru s klesající teplotou:
se nemění
klesá
stoupá
Pro elektrické rozvody v kabinách automobilů se používají vodiče:
FLY
FLRY
s účinným odporem
Odrušení I. stupně musí být účinné ve frekvenčním rozsahu:
30 kHz až l 000 kHz
1500 MHz až 3000 MHz
30 MHz až 1000 MHz
Halogenové žárovky mají oproti klasickým žárovkám:
menší rozměry a větší účinnost
menší rozměry a menší účinnost
větší rozměry a větší účinnost
Alternátor je elektrický stroj, který přeměňuje mechanickou energii na elektrickou pomocí:
elektromagnetické indukce
transformace elektrického napětí
vířivých proudů v železe
Hlavní usměrňovač alternátoru má:
šest diod
devět diod
tři diody
Jak se odlišují akumulátory 12 V/37 Ah a 12 V/50 Ah:
akumulátor s větší kapacitou má větší počet článků
akumulátor s větší kapacitou má více elektrod v jednom článku
akumulátor s větší kapacitou má větší hustotu elektrolytu
Běžná elektronika řídicí jednotky pracuje se stálým napájecím napětím:
12 V
15 V
5 V
Napětí, na které tranzistorový regulátor reguluje výstup alternátoru, je dáno:
spínacím napětím relé červené kontrolky
mezním napětím spínacího tranzistoru
Zenerovou diodou a poměrem odporového děliče
Sběrnice používající optické kabely pracuje s rychlostí:
500 kbit/s
62,5 kbit/s
5,6 Mbit/s
Automobil vybavený xenonovými výbojkami musí být zároveň vybaven:
halogenovou žárovkou pro potkávací světla
automatickou regulací sklonu světel a čištěním světel
automatickou regulací sklonu světel a natáčením světel do zatáčky
Dvoustupňové spouštění se používá u spouštěčů s výkonem větším než:
3 kW
1,5 kW
50 W
Nízkorychlostní sběrnice se používají pro oblasti:
ABS/EDS
komfortní výbavy vozidla
audiotechniky
Mezi nevýhody xenonové výbojky patří:
vysoká teplota skleněné baňky
pomalý náběh na plný výkon
vysoká spotřeba elektrické energie
Jako elektromotor spouštěče s elektromagneJickým vysouváním pastorku může být použit:
stejnosměrný elektromotor s cizím buzením
synchronní elektromotor
stejnosměrný sériový elektromotor
U dálkových světel je vlákno žárovky:
za ohniskem parabolického reflektoru
v ohnisku parabolického reflektoru
před ohniskem parabolického reflektoru
Akční členy jsou připojeny na výstupy řídící jednotky pólem:
kladným nebo záporným
záporným
kladným
piny 85 a 86 u hlavního proudového relé značí svorky
cívky relé
kontaktů relé
jeden cívky, druhý kontaktu relé
Odrušením vysokým elektrickým odporem se používá
u alternátorů
u elektromotoru topení
u zapalovací soustavy
Hustota elektrolytu 1,12g/cm3 v olověném akumulátoru ukazuje
stav 100% nabití
stav úplného vybití
nabití na 50%
Rychlost datových sběrnic CAN, LIN, FlexRay
CAN je rychlejší než LIN a FlexRay
CAN je rychlejší než LIN a pomalejší než FlexRay
LIN je rychlejší než CAN a pomalejší než FlexRay
Články v olověném akumulátoru jsou zapojeny
sériově
paralelně
kombinovaně
Akumulátor 12V/50 Ah budeme při jednostupňovém dobíjení dobíjet proudem
1,2A
50A
5A
Hlavní příčinou sulface desek u olověného akumulátoru je
přebíjení při provozu
nabíjení velkými proudy
vybíjení pod hranici napětí 1,7V na článek
Mezi nevýhody olověných akumulátorů patří
paměťový efekt
vysoká hmotnost
vysoká hmotnost a cena
U žárovek s kovovým vláknem je vlákno žárovky
ze železa
z wolframu
z hliníku
