wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

General safety

Total questions: 25

Worksheet time: 13mins

Name
Class
Date
1.

1.     Keberadaan FA di Pesawat  Komersial minimal meliputi 2(dua) aspek, yaitu :

a)

aspek safety dan aspek service

b)

aspek savety dan aspek security

c)

aspek security dan aspek service

d)

aspek safety dan aspek comfort

2.

Flight Attendant Certificated yang dikeluarkan secara resmi oleh DGCA tertuang dalam “CASR 63”

a)

SUB PART B

b)

SUB PART C

c)

SUB PART D

d)

SUB PART F

3.

seorang PIC dalam suatu penerbangan adalah

a)

seorang kapten pimpinan service

b)

tidak harus seorang kapten

c)

di kokpit duduknhya disebelah kanan

d)

harus seorang kapten

4.

    Organisasi ICAO pertama kali didirikan di kota :

a)

17 april 1949

b)

21 arpil 1950

c)

27 april 1950

d)

29 april 1950

5.

   Organisasi ICAO pertama kali didirikan di kota :

a)

chicago

b)

den haag

c)

london

d)

havana

6.

pada awalnya IATA yang didirikan pada tahun 1919 dikota

a)

chicago

b)

den haag

c)

london

d)

warsawa

7.

   Untuk maskapai yang ingin berkegiatan menyelenggaran transportasi udara komersil “secara charter”, hal ini sesuai  dengan :

a)

CASR 121

b)

CASR 135

c)

CASR 61

d)

CASR 63

8.

  Untuk Peran dan Fungsi, seorang FA pada saat melaksanakan tugas terbang mengacu kepada :

a)

FAC

b)

COWADS

c)

COMADS

d)

FASGB

9.

    Isi seat Pocket pada saat “Cabin Check”, kecuali :

a)

kantong muntah

b)

Hp & Laptop

c)

kartu petunjuk keselamatan penerbangan

d)

majalah dari maskapai & brosur SOB

10.

 Pada tahun 1945 kepanjangan dari IATA berubah menjadi

a)

International Air Traffic Association  

b)

international air transportation association

c)

international air transmission association

d)

international air transport association

11.

Untuk penerbangan yang “berjadwal”, suatu maskapai harus mengadopsi sesuai dengan aturan sesuai  dengan

a)

CASR 121

b)

CASR 135

c)

CASR 61

d)

CASR 63

12.

pimpinan "safety" dalam penerbangan komersial adalah

a)

pilot

b)

PIC

c)

purser/FA-1

d)

SIC

13.

Pembahasan untuk “Safety Management System” ada pada

a)

Annex 7

b)

Annex 13

c)

Annex 17

d)

Annex 19

14.

seorang kapten bar 4

a)

duduknya di kokpit, selalu di sebelah kanan

b)

duduknya di kokpit, selalu sebelah kiri

c)

bisa menjadi seorang PIC

d)

harus pimpinan service

15.

    Asosiasi internasional untuk penerbangan sipil yang berfokus pada aspek-aspek pelayanan dan kenyamanan, ialah :

a)

FATA

b)

IATA

c)

CASA

d)

EASA

16.

Hari penerbangan sipil internasional (ICAO) diperingati setiap

a)

1 april

b)

17 agustus

c)

1 oktober

d)

7 desember

17.

Pimpinan "servise" dalam penerbangan komersial adalah

a)

pilot

b)

PIC

c)

Purser/ FA-1

d)

SIC

18.

Annex yang sudah diterbitkan oleh ICAO sebanyak

a)

19

b)

18

c)

17

d)

16

19.

Organisasi internasional untuk penerbangan sipil yang berfokus pada aspek-aspek teknis keselamatan disebut

a)

WHO

b)

FAO

c)

ILO

d)

ICAO

20.

. Kebutuhan Minimum FA / Standard Complement dengan 1FA sesuai dengan aturannya disebutkan (sesuai dengan CASR 121.391) bahwa

a)

9 > dan <50

b)

9 > dan <51

c)

10 > dan < 50

d)

10 > dan < 51

21.

lampu indikator baterai flash light di pesawat harus berkedip "minimal" setiap

a)

7 detik sekali

b)

8 detik sekali

c)

9 detik sekali

d)

10 detik sekali

22.

lampu indikator baterai flash light di pesawat berwarna

a)

merah

b)

hijau

c)

pink

d)

kuning

23.

Saat Pesawat dalam keadaan Taxi Out, Cruise or Descend, jika keadaan darurat pada fase ini maka FA menghubungi pilot 

a)

segera menghubungi pilot dengan interphone

b)

setelah fasten setbelt sign off dengan interphone

c)

setelah pesawat meninggalkan landasan pacu menuju taxyway ke taxy in dengan interphone

d)

saat pesawat sudah masuk apron

24.

Saat Pesawat sedang Take-Off & Climb-Out, jika keadaan darurat pada fase ini maka FA menghubungi pilot  :

a)

segera menghubungi pilot dengan interphone

b)

setelah fasten setbelt sign off dengan interphone

c)

setelah pesawat meninggalkan landasan pacu menuju taxyway ke taxy in dengan interphone

d)

saat pesawat sudah masuk apron

25.

Saat Pesawat  Final Approach & Landing, jika keadaan darurat pada fase ini maka FA menghubungi pilot  :

a)

Segera menghubungi Pilot dengan Interphone

b)

Setelah Fasten Setbelt Sign OFF dengan Interphone

c)

Setelah  pesawat meninggalkan landasan pacu  menuju Taxyway ke Taxi In dengan Interphone

d)

Saat pesawat sudah masuk apron