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Estrategia de mantenimiento - definiciones

Total questions: 13

Worksheet time: 15mins

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1.

Cual es el proposito de todo negocio?

a)

Satisfacción personal

b)

Producir utilidades

c)

Ayudar a las personas

d)

Producir un producto o servicio

2.

mantenimiento preventivo sirve para

a)

Evitar la falla

b)

Prevenir la falla

c)

Corregir la falla

d)

Detectar la falla

3.

Confiabilidad es

a)

Probabilidad de no falla

b)

Probabilidad de falla

c)

El tiempo medio entre fallas

d)

El tiempo medio de reparación

e)

Número de fallas

4.

Calidad es:

a)

Hacer las cosas bien

b)

Un producto que no falla

c)

Satisfacer el 100% los requerimientos del cliente

d)

Cumplir con las normas

5.

El proceso de mantenimiento es

a)

Entrada: falla

Proceso: PM, PdM, CM

Salida: Confiabilidad, disponibilidad, costo

b)

Entrada: Los equipos

Proceso: las fallas

Salida: Costos

c)

Entrada: Las Ordenes de trabajo

Proceso: Reparar los equipos

Salida: Equipos trabajando

d)

Entrada: Los repuestos

Proceso: Reparación

Salida: Equipo trabajando

6.

Tubos Lacoutire para el mes de enero del 2024 obtuvo una Confiabilidad del 85%. Eso significa que:

a)

la gestión de mantenimiento es muy pobre

b)

La probabilidad de falla el próximo mes es del 15%

c)

Va a tener al menos una falla en los próximos 6 meses

d)

La estrategia de mantenimiento es muy buena

e)

La probabilidad de falla es del 85%

7-9.

Petrosur posee 10 compresores de gas para inyección a pozos. El compresor 4 se incendia por un corto en el tablero de control ocasionado por un cable sin aislamiento en algun punto, según el reporte de los bomberos. El cable estaba defectuoso debido a los tantos mantenimientos ralizados a el tablero de control y el tiempo de servicio. Las inspecciones se realizaban todos los martes (semanalmente).

De aciuerdo a este relato:

7.

La causa raíz del incendio es:

a)

El cable defectuoso que originó la chispa

b)

Un sobremantenimiento

c)

El tablero de control defectuoso

d)

Poca experiencia de los técnicos

8.

La causa inmediata de la chsipa que originó el incendio es

a)

Tablero de control defectuoso

b)

Cable sin aislamiento en algunos puntos

c)

Error del tecnico que hizo el ultimo mantenimiento

d)

Alta frecuencia de mantenimiento

9.

Esta falla puede ser considerada de riesgo alto?

a)

No porque no habia ocurrido antes

b)

Si porque hubo un incendio

c)

No porque no afecto la producción ya que este compresor tenía un respaldo

d)

Si porque puede volver a ocurrir un evento como este de mayor proporción por la misma causa

10.

Cual de las siguientes frases puede ser considerada como una falla bien definida:

a)

Daño en el tren de rodaje de la locomotora 001 ocurrido en el viaje de regreso al puerto

b)

Daño en el piñon del tren de rodaje de la locomotora 001 por imprudencia del maquinista

c)

Falla de la locomotora 001 ocurrido en el viaje de regreso al puerto ocasionando una perdida de $200 Millones

d)

Falla en el tren de carga cuando regresaba al puerto anoche conducida por un operador nuevo

11.

Las metodologías mas usadas para la investigación de una falla son:

a)

Antecedentes, historia, estadistica, 5P, Tormenta de ideas, distingos

b)

Antecedentes, historia, 5P, timeline, distingos, arbol de fallas

c)

Antecedentes, historia, estadistica, 5P, timeline, distingos

d)

Diagrama causa -efecto

arbol de fallas,

arbol de causalidad, 5 porque

12.

Los rodamientos de los motores eléctricos de Petroperu fallaron como se muestra en la tabla adjunta. Para la toma de datos se incluyeron 6 motores. Calcule el MTBF y el MTTR

a)

Datos de fallas

b)

MTBF = 2.33

MTTR = 5. 66

c)

MTBF = 12.85

MTTR = 14.57

d)

MTBF = 77.14

MTTR = 2,43

13-14.

13.

Petrosur tiene 3 técnicos de mantenimiento, que trabajan 48 horas a la semana. Según la tabla mostrada de las órdenes abiertas pendientes por ejecutar, Cual es la carga de trabajo?

a)

153 hrs

b)

1,06 semanas

c)

3.18 semanas

d)

0.6 semanas

14.

Cual es el MTTR estimado?

a)

5.73 hrs

b)

86 hrs

c)

10.2 hrs

d)

51 hrs

15-16.

15.

Mediante el análisis CBM para los motores eléctricos de Petrosur se ha promediado un intervalo Pf de 3 meses a partir de la primera detección de desgaste del rodamiento frontal. Durante este año (4 meses) han habido 25 fallas por rodamientos que no han sido detectadas en el mantenimiento predictivo, que se realiza cada 6 meses. Que debo hacer para mejorar este sistema de detección?

a)

Dar una mayor capacitación al técnico CBM

b)

reducir la frecuencia de los predictivos a 2 meses

c)

Cambiar el equipo de toma de vibraciones

d)

Ninguna de las anteriores. Hacer un RCA

16.

Dentro de las fallas presentadas, se encuentra el rodemiento de un motor crtico para la operación, ya que esta falla para la linea por mas de 3 horas y el impacto en la producción es mayor a 3 tons. La recomendación, para ese motor es hacer un

(a)  

17.

Cual es la causa de las fallas?

a)

La causa de las fallas es un repuesto que falla por mala operación

b)
La causa de las fallas es la falta de mantenimiento preventivo en los equipos.
c)

La causa de las fallas es la perdida de resistencia del material de la parte originada por una condición que no ha sido controlada

d)

La causa de las fallas es la falta de control de los Supervisores de mantenimiento