Katup masuk dan buang selalu tertutup saat langkah kompresi.

Piston didorong ke bawah oleh gaya sentrifugal yang disebabkan oleh pembakaran

campuran udara-bahan bakar pada langkah pembakaran.

Gas yang mengalami pembakaran dalam silinder dibuang dari katup pembuangan dan katup

masuk dengan dorongan piston.

Pengapian terjadi sebelum melewati titik mati atas setelah langkah kompresi.

Tekanan penginjeksian bahan bakar dipertahankan konstan setiap waktu oleh pompa bahan

bakar.

Sensor CMP mendeteksi sudut rotasi camshaft.

Volume penginjeksian bahan bakar pada dasarnya ditentukan oleh volume udara masuk dan

pembukaan throttle valve.

Sensor MAF mendeteksi volume udara masuk dengan mengukur suhu udara pada saluran

masuk.

Dalam pembakaran yang sempurna 14,7 gram udara diperlukan untuk membakar 1 gram

bensin.

Alat ukur ini adalah

Vernier Caliper yang

digunakan untuk mengukur

ketebalan tappet

Alat ukur ini adalah

Jangka Sorong yang

dapat mengukur

ketebalan pad

Alat ukur ini adalah Dialgauge

yang dapat mengukur

kebalingan disc

Alat ukur disamping

menunjukkan hasil

pengukuran 79,15 mm

Alat ukur disamping

menunjukkan hasil

pengukuran 1,63 mm

Kondisi berikut boleh dilakukan

untuk mendapatkan torsi

yang diinginkan

Tidak perlu menggunakan helm, ketika bekerja dibawah kendaraan karena helm hanya

digunakan oleh pekerja bangunan.

Saat mengencangkan mur roda, impact harus berada pada level torsi terendah untuk

menghindari pengencangan yang berlebihan.

Perlu memberi konfirmasi di sekitar stall jika akan menaikkan/menurunkan dan mengunci

lift, karena berkaitan dengan keselamatan kerja.

Selalu lepaskan terminal positif baterai terlebih dahulu jika pekerjaan berhubungan dengan

sistem kelistrikan.

Hand Tool adalah alat-alat yang pengorasiannya menggunakan tenaga tangan seperti ; Palu,

Tang, Kunci Pas, Kunci Ring, Kunci Inggris dan Impact

Alat ini adalah Battery Tester

yang berfungsi untuk mengukur

beban baterai

SST adalah singkatan dari Suzuki Super Tools.

SST ini adalah Brake Caliper

Piston Retractor yang

berfungsi untuk menekan

piston brake caliper.

Alat ini adalah Sonic Tension Gauge

yang dapat digunakan untuk mengukur

tegangan baterai.

Jika fender cover dipasang, komponen atau alat-alat boleh diletakkan di atas fender cover

tersebut.

Diperbolehkan menangani kendaraan dengan kasar asalkan bukan bagian kelistrikan .

Penampilan teknisi ini tidak pantas!

Teknisi senior tidak harus menangani kendaraan dengan cermat karena dapat melakukan

servis dengan sangat baik.

Berlari di dalam bengkel akan memberikan kesan negatif. Jadi Anda jangan berlari ke dalam

bengkel.

Jika diketahui Nilai Tegangan 12 Volt dan Nilai Hambatan 100 Ω, maka dapat ditentukan nilai

Arus adalah 1,2 A.

Semua beban kelistrikan pada sebuah kendaraan disusun dalam rangkaian paralel.

Sekring 15 A akan putus ketika dialiri arus 1,5 A atau lebih.

Ketika mengukur Arus, alat ukur Ampere Meter harus disambungkan secara paralel pada

rangkaian kelistrikan.

Benda yang mudah dialiri arus listrik disebut dengan semikonduktor.

Jimny 5 Doors tipe MT memiliki Ventilated Disc pada sisi depan dan Drum pada sisi belakang

ESP adalah singkatan dari Electronic Stability Program

Saat mengukur diameter dalam tromol, semakin besar hasilnya dari spesifikasi berarti

tromol tersebut masih berada pada ketebalan standard.

Jenis rem tromol memiliki 2 brake shoe, yaitu Leading Shoe dan Trailing Shoe

Disc Rem depan dan belakang Grand Vitara Hybrid keduanya adalah tipe Ventilated

Service Manual / pedoman perbaikan kendaraan untuk setiap kendaraan Suzuki dibuat sama

untuk tahun produksi yang sama.

Setiap baut memiliki spesifikasi torsi pengencangan yang dapat dilihat pada Service Manual

/ Pedoman Perbaikan.

Spesifikasi momen pengencangan busi, dapat dilihat pada bagian Sistem Pengapian

Jika hasil pengukuran diameter dalam tromol 224 mm, sementara batas/limitnya adalah

adalah 222 mm, maka dapat disimpulkan bahwa tromol tersebut harus diganti.

Torsi pengencangan baut pembuangaan oli All New Ertiga adalah 50 N.m dan bautnya hanya

satu kali pakai.

Budaya kerja 5S Suzuki secara proses terdiri dari SEIRI - SEITON - SEISIO - SEIKETSU -

SHITSUKE

Penerapan budaya kerja 5S Suzuki di bengkel untuk proses SEISO adalah semua pekerja

melakukan disiplin dengan menjalankan pemilahan, penataan, pembersihan dan

pemantapan secara berkelanjutan

Penerapan budaya kerja 5S Suzuki di bengkel untuk proses SHITSUKE adalah sebelum

melakukan pekerjaan lakukan pemilahan pada alat-alat yang akan digunakan.

Penerapan budaya kerja 5S Suzuki di bengkel untuk proses SEITON adalah menata peralatan

yang akan digunakan pada shelf rack / trolly sehingga dapat dengan mudah diambil dan

digunakan.

Penerapan budaya kerja 5S Suzuki di bengkel untuk proses SEIRI adalah menata peralatan

yang akan digunakan pada shelf rack / trolly sehingga dapat dengan mudah diambil dan

digunakan.

Semakin besar hambatan dalam suatu rangkaian, maka akan semakin kecil arus yang

mengalir pada rangkaian tersebut.

Arus adalah pergerakan dari elektron-elektron, yang berpindah dari elektron positif ke

elektron negatif.

Arus total pada rangkaian paralel adalah jumlah arus pada seluruh hambatan.

Satuan kuat arus adalah volt dan satuan tegangan adalah ampere

Arus yang mengalir pada lampu dengan daya 60 watt adalah 0,5 ampere, jika menggunakan

sumber tegangan 12 volt.

Pada rangkaian seri, tegangan power supply sama dengan jumlah tegangan yang bekerja

pada tiap hambatan.

Jika panjang sebuah konduktor bertambah, maka hambatan akan bertambah.

Hambatan pada sebuah semikonduktor akan naik seiring dengan kenaikan temperatur.

Jika sebuah kawat konduktor dialiri arus, maka disekitarnya akan dihasilkan medan magnet.

Sebuah isolator dapat berubah menjadi konduktor jika temperaturnya meningkat.

Pada dasarnya, kontrol modul menerima signal dari perubahan hambatan.

Sekalipun volume udara masuk aktual tidak berubah, ECM menentukan bahwa volume udara

masuk berubah jika tegangan output dari sensor MAF berubah karena sensor atau sirkuit

MAF bermasalah.

Bila diduga injeksi bahan bakar tidak normal, injektor beserta wiringnya dianggap bagus jika

terdengar injektor bersuara.

Pada kendaraan Suzuki saat ini, seluruh masalah pada mesin dapat diditeksi oleh sistem

kontrol mesin.

Walaupun aktuator diaktifkan berdasarkan perintah dari kontrol modul, maka pengoperasian

aktuator tidak selalu dibawah kendali kontrol modul.

Jika titik ground berkarat, tahanan akan berkurang.

Oscilloscope dapat menampilkan tegangan yang berubah seiring dengan perubahan arus.

Jika konektor basah karena kebocoran oli, ada resiko hubungan pendek.

Dalam pengukuran dengan terminal konektor, menggunakan lead wire atau sambungan

kawat dapat memberikan pengurangan akurasi pengukuran.

Untuk mengukur tahanan di dalam baterai, set multi tester ke range Ω dan letakkan probe

tester di antara terminal-terminal baterai untuk mengukur tahanan.

Pengetesan api busi harus dilakukan pada kondisi seluruh konektor injektor bahan bakar

terlepas.

Tekanan kompresi mesin harus diperiksa dengan melepas seluruh busi dan katup throttle

terbuka penuh.

Untuk kendaraan dengan standard holding pressure sistem pendingin 0,9 sampai 1,3

kgf/cm2, periksa sistem pendingin dari kebocoran dengan memberikan tekanan lebih dari

1,3 kgf/cm2 ke radiator.

Throttle valve yang kotor dapat menyebabkan masalah pada putaran idle.

Bunyi pull-in coil bekerja terdengar dari motor starter tetapi mesin tidak hidup dengan

normal. Penyebab yang mungkin dari masalah ini adalah konslet di dalam holding coil.

Untuk kopling tipe hydraulic, gerak bebas pedal kopling akan berubah seiring dengan

keausan disc kopling.

Disc kopling aus seiring dengan penggunaan dan perlu diganti secara berkala.

Ketika kondisi keausan disc kopling terjadi, periksa permukaan yang bergesekan dengan

cover kopling dan flywheel.

Untuk kopling tipe hydraulic, jika udara terjebak di pipa kopling, kopling dapat slip.

Jika kelainan bunyi dihasilkan ketika kendaraan berjalan, tidak bergantung pada berapa kali

clutch pedal ditekan tetapi bergantung pada kecepatan kendaraan, kemungkinan

penyebanya adalah bearing yang rusak didalam transmission.

Pada Suzuki S-Presso tipe suspensi yang digunakan pada bagian depan dan belakang adalah

3-link rigid axle dengan coil spring.

Ketika baut pre-coated dilepas sementara untuk mengganti bushing suspension arm, baut

harus dikencangkan sesuai spesifikasi momen pengencangan setelah diberikan thread

locking agent.

Jika tekanan ban depan kiri menurun dan body kendaraan miring ke kiri, kendaraan

cenderung bergerak ke kanan.

Jika kelainan bunyi seperti terdengar bunyi gesekan dua objek, ketika kendaraan berbelok

ke kanan, kemungkinan penyebabnya adalah coil spring seat dari suspensi kiri rusak.

Pada Suzuki Grand Vitara Hybrid, tipe suspensi yang digunakan pada bagian depan dan

belakang adalah MacPherson Strut.

Ketika steering wheel berputar dari sisi ke sisi dengan kendaraan berhenti, perbedaan radius

putaran antara roda kanan dan kiri adalah paling kecil. Kemungkinan penyebabnya

penyesuaian caster tidak benar.

Sudut caster yang kecil menyebabkan stabilitas steering posisi lurus menjadi rendah.

Kemungkinan penyebab kelonggaran signifikan ball joint pada suspension arm adalah karat

pada ball joint.

Jika roda tidak dalam keseimbangan dinamis, ban akan bergetar pada kecepatan tertentu.

Jika camber lebih kecil dari nilai standar, kemungkinan penyebabnya adalah rusaknya

steering knuckle.

Sensor parkir belakang Suzuki Jimny 5 Doors terdiri dari 4 titik.

Leveling LED Projector Headlamp pada Suzuki Jimny 5 Doors memiliki sistem otomatisasi.

Kapasitas Tangki BBM Suzuki S-Presso adalah 30 liter

Wheelbase Suzuki Grand Vitara Hybrid adalah 3000 mm

Suzuki Grand Vitara Hybrid terdiri dari tipe GA, GL dan GX

Ertiga Hybrid menggunakan baterai Lithium Ion dengan kapasitas 26 Ah.

Teknologi ISG yang digunakan pada Ertiga Hybrid adalah singkatan dari Internal Starter

Generator.

Suzuki Grand Vitara Hybrid memiliki mesin dengan tipe K15C.

S-Presso dan Grand Vitara GX memiliki tipe mesin yang berbeda.

Baterai Lithium-Ion memiliki garansi 8 tahun/160.000 km