Pemilihan ban yang tepat termasuk salah satu cara untuk meningkatkan umur ban.

TKPH dan TMPH adalah hal yang sama untuk pencarian jenis ban tipe compound.

Nilai TKPH site harus di bawah nilai TKPH ban.

TKPH di hitung untuk mencari konstruksi ban yang cocok pada suatu site/lokasi.

Compound CUT RESISTANCE adalah jenis ban yang tahan terhadap robekan pada ban dan biasanya di pakai pada operasi jarak dekat.

Tekanan angin pada ban lebih baik lebih tinggi daripada ban kekurangan tekanan.

Data lapangan (TKPH) yang di kumpulkan adalah untuk mencari jarak operasi unit.

Jika beban yang di terima ban naik dari standartnya maka pressure angin tidak boleh di tambahkan.

Pengisian gas terbaik pada ban adalah dengan mengisikan gas nitrogen.

Berikut adalah kondisi operasi yang harus di perhatikan dalam memilih ban

Rumus untuk perhitungan nilai TKPH adalah

Untuk menghitung nilai TKPH data unit yang di perlukan adalah, kecuali:

Untuk menghitung nilai TKPH data lapangan yang di perlukan adalah:

Compound ban brigestone “3A” memiliki arti:

Compound ban michelin “B4” memiliki arti:

Compound ban goodyear “2” memiliki arti :

Distribusi beban unit 777 pada ban depan ketika kosongan adalah:

Dalam menghitung TKPH kita harus mengetahui kecepatan rata-rata suatu unit, rumus menghitung kecepatan rata-rata adalah

Pada proses matching ban atau menselaraskan ban dual, maksimal selisih tebal tread yang di ijinkan untuk ban 27.00R49 sebesar:

Ban yang mengalami keausan yang tidak merata/Irreguler wear di sebabkan oleh

Toe in/out adalah

Panas pada ban di sebabkan oleh, Kecuali:

Ban yang telah aus sebagian/ irregular wear akibat toe in/out dari roda depan, maka komponen yang harus

di perbaiki adalah:

Kecepatan unit harus di jaga agar tidak menyebabkan over speed yang mana dapat membuat ban

lebih cepat panas, maksimal kecepatan yang di izinkan pada unit dapat di hitung dengan menggunakan rumus: