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Worksheets確認テスト５
Total questions: 28
Worksheet time: 28mins
ARNはどこの３レターコードですか。
オークランド
ストックホルム
アンカレッジ
カイロ
BOMはどこの３レターコードですか。
バンクーバー
ベンガル
ボストン
ムンバイ
CAIはどこの３レターコードですか。
カイロ
広州
こうしゅう
コルカタ
ブダペスト
CDGはどこの３レターコードですか。
コロンボ
ケアンズ
シンシナティ
パリ・シャルル・ドゴール
DACはどこの３レターコードですか。
ダッカ
デンバー
大連
だいれん
デゥッセルドルフ
DXBはどこの３レターコードですか。
デリー
ドモジェドボ
ドバイ
デトロイト・メトロポリタン
FCOはどこの３レターコードですか。
ハノイ
ローマ・フィウミンチーノ
クライストチャーチ
北京
ぺきん
GIGはどこの３レターコードですか。
ジュネーブ
ギオルノ
ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
リオデジャネイロ
SVOはどこの３レターコードですか。
コペンハーゲン
サンノセ
モスクワ・シェレメチボ
シドニー
TAOはどこの２レターコードですか。
台北（松山）
たいぺい（まつやま）
青島
ちんたお
台北（登園）
たいぺい（とうえん）
天津
てんしん
GMPはどこの３レターコードですか。
リオデジャネイロ
グアム
ソウル・金浦
シンガポール
SZXはどこの３レターコードですか。
瀋陽
しんよう
成都
せいと
ソウル・仁川
いんちょん
深圳
しんせん
航空会社(こうくうがいしゃ)は「乗客(じょうきゃく)の命(いのち)を預(あず)かる」という大変(たいへん)重要(じゅうよう)な責任(せきにん)が与(あた)えられていつ。
O
X
航空会社(こうくうがいしゃ)にとって最(もっと)も重要(じゅうよう)なのは「安全(あんぜん)」ではなく、航空機(こうくうき)事故(じこ)を起(お)こさないことである。
O
X
航空機(こうくうき)は、構造上(こうぞうじょう)、動きが機敏(きびん)である。
O
X
航空機(こうくうき)は、高価(こうか)ではない。
O
X
操縦席(そうじゅうせき)からの視界(しかい)は非常(ひじょう)に悪(わる)く、遠(とお)くは見えない。
O
X
操縦席(そうじゅうせき)からの視界(しかい)が非常(ひじょう)に悪(わる)いので、機体(きたい)近(ちか)くの車両・障害物(しょうがいぶつ)の確認ができない。
O
X
操縦席(そうじゅうせき)からは、後方(こうほう)約(やく)１５ｍ以上(いじょう)離(はな)れなければ、地上(ちじょう)の障害物(しょうがいぶつ)は確認できます。
O
X
航空機(こうくうき)が地上(ちじょう)でエンジンを作動(さどう)している間(あいだ)、ブラストやインテークによる危険区域(きけんくいき)はない。
O
X
航空機(こうくうき)のアンチ・コリジョンライトの点灯(てんとう)は出発(しゅっぱつ)の合図(あいず)である。
O
X
航空機(こうくうき)の出発(しゅっぱつ)を発見(はっけん)する方法(はっけん)として、航空機の牽引車(けんいんしゃ)の黄色回転灯(おうしょくかいてんとう)が点灯(てんとう)しているかの確認(かくにん)がある。
O
X
航空機の出発(しゅっぱつ)を発見(はっけん)する方法(ほうほう)として、ウォッチマンが「急停止(きゅうていし)」のさいんを出しているかの確認がある。
O
X
航空機の運航(うんこう)で、手荷物(てにもつ)のみの搭載(とうさい)は禁止(きんし)されていない。
O
X
航空貨物(こうくうかもつ)を受け取るとき、荷送(におく)り人（貨物を預(あず)ける人）に確認項目(こうもく)がある。
O
X
搭載物(とうさいぶつ)が、決(き)められた重量(じゅうりょう)を超(こ)えても、飛行(ひこう)におけるさまざまな段階(だんかい)で悪影響(あくえいきょう)は出ない。
O
X
悪天候(あくてんこう)の中で航空機(ひこうき)を運航(うんこう)するために燃料(ねんりょう)を多(おお)く積(つ)んだときは、貨物や乗客を減(へ)らさなければならないことがある。
O
X
搭乗(とうじょう)している人数(にんず)・手荷物の個数(こすう)・貨物の重量(じゅうりょう)は、航空会社における運航担当部署(うんこうたんとうぶしょ)へ確実(かくじつ)に報告(ほうこく)しなくてもいい。
O
X
