NEW
Font size
WorksheetsТО КШМ и ГРМ
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Неисправность обнаруживаемая, если после заливки масла в цилиндры компрессия возрастает
не плотность прилегания клапанов
износ шеек коленчатого вала
износ цилиндро-поршневой группы
нарушение теплового зазора клапанов
не герметичность прокладки головки блока
Неисправность обнаруживаемая, если после заливки масла в цилиндры компрессия не возрастает
износ вкладышей
износ шеек коленчатого вала
увеличенный тепловой зазор в клапанах
неплотное прилегание клапанов
Неисправность двигателя которая указывает на пониженное давление масла
износ поршневых колец
износ поршневых пальцев
износ цилиндров
продольный люфт коленчатого вала
износ шеек коленчатого вала
Неисправность двигателя, которая вызывает повышенный расход масла
износ поршневых пальцев
износ шеек коленчатого вала
износ подшипников коленчатого вала
износ цилиндров
не плотность прилегания клапанов
Затяжка болтов крепления головки блока производится
нет верного ответа
в любой последовательности
начиная с одного края в «шахматном» порядке
от крайних болтов к центральным «крест-накрест»
от центральных болтов к крайним «крест-накрест»
Прибор, используемый для проверки компрессии в цилиндрах двигателя
максиметр
моментоскоп
нагрузочная вилка
динамометр
компрессометр
Прослушивают двигатель, когда он работает
в любом режиме
на холостом ходу
при полных нагрузках
в режимах средних нагрузок
в заглушенном состоянии
При контрольном осмотре двигателя не проверяется
проверка креплений проводов электрооборудования
проверка крепления двигателя
проверка комплектности
проверка наличия подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости
проверка компрессии
Двигатель при проверке компрессии должен быть
в любом состоянии
в холодном состоянии
прогрет до температуры 50-60 градусов
прогрет до температуры 20-30 градусов
прогрет до температуры 80-90 градусов
Прибор компрессометр используется
для измерения давления масла
для измерения разряжения во впускном трубопроводе
для определения расхода топлива
для определения относительной утечки
для измерения давления в цилиндрах двигателя
Прослушивание двигателя производится при помощи
компрессометр
К-69
динамометрическая рукоятка
стетофонендоскоп
газоанализатор
Положение поршня при регулировке теплового зазора клапанов
ВМТ при такте выпуска
в любом положении
НМТ при такте впуска
НМТ при рабочем ходе
ВМТ при такте сжатия
Состояние в котором должен быть двигатель при регулировке клапанов
прогрет до температуры 60-70 градусов
прогрет до температуры 80-90 градусов
в любом состоянии
прогрет до температуры 40-50 градусов
в холодном состоянии
Для определения качества притирки клапанов двигателя применяется
моментоскоп
динамометр
компрессометр
пневматический прибор
денсиметр
Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния
системы смазки
газораспределительного механизма
цилиндро - поршневой группы и газораспределительного механизма
цилиндро - поршневой группы
системы охлаждения
Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя КАМаЗ-740
заменой пяты толкателя
заменой клапана
заменой толкателя
вращением регулировочного винта коромысла
Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя ВАЗ-2108
заменой пяты толкателя
заменой толкателя
изменением длины штанги
вращением регулировочного винта коромысла
заменой клапана
Для регулировки зазора клапанов двигателя применяется
компрессометр
моментоскоп
угломер
динамометр
специальный щуп
Состояние, в котором должен быть двигатель при окончательной затяжке головки блока из алюминиевого сплава
прогрет до температуры 80-90 градусов
в любом состоянии
прогрет до температуры 60-70 градусов
в холодном
прогрет до температуры 40-50 градусов
Компрессия в цилиндрах измеряется
на полностью прогретом двигателе
на прогретом или холодном-двигателе при любом положении заслонок
на холодном двигателе
при полностью открытых дроссельных и воздушных заслонках
на полностью прогретом двигателе, при полностью открытых дроссельных и воздушных заслонках
