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WorksheetsE04 Impianto di lubrificazione
Total questions: 35
Worksheet time: 33mins
Il componente individuato al n° 1 è...
Tappo magnetico
Coppa dell'olio
Filtro olio
Serbatoio olio
Il componente individuato al n° 2 è...
Tappo magnetico
Coppa dell'olio
Alette di raffreddamento
Paratie antisbattimento
Il componente individuato al n° 3 è...
Tappo magnetico
Coppa dell'olio
Alette di raffreddamento
Paratie antisbattimento
Il componente individuato al n° 4 è...
Tappo magnetico
Coppa dell'olio
Alette di raffreddamento
Paratie antisbattimento
Il componente individuato al n° 5 è...
Pompa dell'olio
Tromba di aspirazione
Alette di raffreddamento
Galleggiante
Il componente individuato al n° 6 è...
Pompa dell'olio
Tromba di aspirazione
Ingranaggi da lubrificare
Valvola regolatrice di pressione
Il componente individuato al n° 7 è...
Valvola regolatrice di pressione
Tromba di aspirazione
Filtro olio
Pompa dell'olio
Il componente individuato al n° 8 è...
Valvola regolatrice di pressione
Valvola bypass
Filtro olio
Sensore di pressione
Il componente individuato al n° 9 è...
Valvola regolatrice di pressione
Valvola bypass
Filtro olio
Sensore di pressione
Il componente individuato al n° 10 è...
Valvola regolatrice di pressione
Valvola bypass
Filtro olio
Sensore di pressione
Il componente individuato al n° 10 è...
Il componente al n° 9 è ...
Il componente al n° 8 è ...
Il componente al n° 7 è ...
Il componente al n° 6 è ...
Il componente individuato al n° 1 è...
Tromba di aspirazione
Coppa dell'olio
Alette di raffreddamento
Paratie antisbattimento
Il componente individuato al n° 2 è...
Tromba di aspirazione
Coppa dell'olio
Alette di raffreddamento
Paratie antisbattimento
Il componente individuato al n° 3 è...
Tromba di aspirazione
Asola di passaggio olio
Alette di raffreddamento
Valvola di non ritorno
Il componente individuato al n° 4 è...
Tromba di aspirazione
Asola di passaggio olio
Alette di raffreddamento
Valvola di non ritorno
Il componente al n° 1 è ...
Guarnizione di tenuta
Filettatura di serraggio
Valvola di non ritorno
Valvola bypass
Il componente al n° 2 è ...
Guarnizione di tenuta
Filettatura di serraggio
Valvola di non ritorno
Valvola bypass
Il componente al n° 3 è ...
Guarnizione di tenuta
Filettatura di serraggio
Valvola di non ritorno
Valvola bypass
Il componente al n° 4 è ...
Guarnizione di tenuta
Materiale filtrante
Valvola di non ritorno
Valvola bypass
Il componente al n° 5 è ...
Guarnizione di tenuta
Valvola di sicurezza
Valvola di non ritorno
Valvola bypass
Quali sono le impurità presenti nell'olio che devono essere filtrate?
A cosa serve la valvola bypass?
Serve a consentire il passaggio dell'olio quando il filtro è intasato o l'olio è troppo viscoso (a freddo).
Serve a consentire un maggior passaggio dell'olio quando il motore lo richiede.
Serve a consentire il passaggio dell'olio quando il filtro è intasato.
Serve a consentire il passaggio dell'olio quando l'olio è troppo viscoso (a freddo).
Da chi è mossa la pompa dell'olio?
Da un motore elettrico
Dall'albero motore (direttamente o mediante una cinghia)
Dalla pressione generata nei cilindri
dall'albero di trasmissione (direttamente o mediante una cinghia)
Perché la valvola limitatrice di pressione è necessaria?
Pressioni troppo elevate potrebbero danneggiare le bronzine
Pressioni troppo elevate riscalderebbero troppo l'olio (che si rovinerebbe)
Pressioni troppo elevate potrebbero danneggiare le condutture dell'impianto
Pressioni troppo elevate potrebbero danneggiare i paraoli
Poiché la pompa dell'olio aumenta prevalenza e portata con l'aumentare del numero di giri .. (più di una)
Bisogna dimensionare la pompa in modo che prevalenza e portata siano sufficienti anche al minimo regime di rotazione
La temperatura dell'olio sale con il numero di giri
La lubrificazione migliora ai regimi più alti
Bisogna limitare i valori massimi di pressione e portata agli alti regimi (grazie alla valvola limitatrice di pressione.)
Bisogna limitare i valori minimi di pressione e portata ai bassi regimi (grazie alla valvola bypass.)
Il sensore di pressione...
Accende la spia sul cruscotto quando la pressione è troppo alta
Apre la valvola bypass quando la pressione è troppo bassa
Apre la valvola limitatrice di pressione quando la pressione è troppo alta
Misura il valore della pressione e lo invia alla centralina sotto forma di un segnale elettrico
La valvola bypass si attiva quando...
La pressione a monte del filtro è troppo alta perché il filtro è intasato
Il motore supera un certo numero di giri per far arrivare più olio al motore
La differenza di pressione a monte e a valle del filtro supera un determinato valore
La centralina legge valori troppo bassi di pressione
Come è posizionata la tromba di aspirazione?
Sul fondo della coppa dell'olio
Sul pelo della superficie dell'olio
Sulla parte bassa della coppa ma non sul fondo
Appena sotto il livello minimo dell'olio
Quando il filtro si intasa di residui, la pressione a monte (prima) del bypass...
Aumenta a causa della pompa
Diminuisce per le perdite di carico
Resta invariata
Viene ridotta dalla valvola limitatrice di pressione
Quando il filtro si intasa di residui, la pressione a valle (dopo) del bypass...
Aumenta a causa della pompa
Diminuisce per le perdite di carico
Resta invariata
Viene ridotta dalla valvola limitatrice di pressione
Il vino è di colore ----
(a)
