NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsTest Internal Teknisi HNSC Hyundai Soekarno Hatta (HMI Bandung)
Total questions: 40
Worksheet time: 40mins
Name
Class
Date
1.
Pada GDS terdapat menu yang dapat dipilih saat melakukan bleeding cairan rem pada
kendaraan Hyundai CRETA adalah …
a)
Actuation Test -> ABS/ESP -> HCU Air Bleeding Mode
b)
S/W Management -> MDPS -> HCU Air Bleeding
c)
S/W Management -> ABS/ESC -> HCU Air Bleeding Mode
d)
Actuation Test -> MDPS -> HCU Air Bleeding
2.
Manakah yang TIDAK SESUAI terkait deskripsi kapasitas baterai tegangan tinggi (kWh) yang
benar …
a)
72,6 kWh pada baterai tegangan tinggi adalah jumlah energi yang dapat menggunakan daya
72,6 kW selama 1 jam.
b)
72,6 kWh pada baterai tegangan tinggi adalah jumlah energi yang dapat menggunakan daya 1
kW selama 72,6 jam.
c)
1 kWh merujuk pada daya selama 1 jam dengan energi listrik 1 kW
d)
72,6 kWh pada baterai tegangan tinggi adalah jumlah energi motor dapat berkendara sejauh
72,6 km dengan daya 1 kW.
3.
Sistem kontrol kendaraan terdiri dari input, proses(Controller), dan output. Berikut ini yang
merupakan input adalah …
a)
Data from sensors (e.g., speed, position)
b)
Fuel consumption reports
c)
Fuel Pump Relay
d)
Malfunction Lamp Indicator
4.
Manakah dari berikut ini yang BENAR menggambarkan K-Line?
a)
K-Line digunakan untuk melakukan otentikasi kunci antara ECU mesin dan immobilizer.
b)
Ketika K-Line melakukan komunikasi, tegangan bervariasi dari 0 hingga 5 V.
c)
K-Line melakukan komunikasi melalui high-line dan low-line.
d)
D. K-line berbagi jalur komunikasi dengan B-CAN.
5.
Manakah dari berikut yang BENAR membandingkan Low Speed CAN dan High Speed CAN?
a)
Low Speed CAN berkomunikasi lebih cepat daripada High Speed CAN.
b)
Low Speed CAN dapat berkomunikasi bahkan jika saluran rendah CAN terputus.
c)
Baik Low Speed CAN dan High Speed CAN hanya menggunakan sepasang Terminating resistor.
d)
Ketika kendaraan dalam keadaan idle, tegangan Low Speed CAN yang terukur adalah 2,5 V, keduanya pada low line CAN dan high line CAN.
6.
Manakah dari berikut ini yang TIDAK BENAR menggambarkan manfaat communication network yang diterapkan pada kendaraan?
a)
Communication network secara drastis mengurangi kabel dan contact points (pin konektor).
b)
Communication network memungkinkan produsen mengurangi jumlah jalur kabel yang diperlukan.
c)
Communication network membutuhkan jalur komunikasi tambahan, menambah bobot kabel.
d)
Communication network memungkinkan self-diagnostic system.
7.
Manakah dari protokol komunikasi berikut ini yang TIDAK memiliki "master" (yang meminta komunikasi) dan "slave" (yang merespons master)?
a)
LIN
b)
KWP2000
c)
K-Line
d)
Body-CAN
8.
Manakah dari berikut ini melakukan peran “Relaying” jaringan menggunakan protokol komunikasi yang berbeda?
a)
A. UDS (Unified Diagnostic Services)
b)
B. Master Module
c)
Transceiver
d)
Gate Way Module
9.
Tiga teknisi berbicara tentang waveforms yang ditunjukkan di bawah. Manakah dari daftar berikut ini yang mencantumkan semua pernyataan teknisi yang benar? Teknisi 1: Ini adalah waveform dari Low Speed CAN Teknisi 2: Tegangan CAN high-line adalah 0 V saat idle. Teknisi 3: Ketika terlibat dalam komunikasi, CAN low line memiliki tegangan mulai dari 0 hingga 3,5 V.
a)
Teknisi 1, 2
b)
Teknisi 1, 3
c)
Teknisi 2, 3
d)
Teknisi 1, 2, 3
10.
DTC berikut terjadi pada BCM. Manakah dari berikut ini yang paling mungkin?DTC: B168A, CAN Time-out SMK
a)
A. SMK (Smart Key) tidak menerima informasi yang diperlukan dari BCM.
b)
B. Mungkin B-CAN high line atau low line antara BCM dan SMK shorted ke ground.
c)
C. BCM tidak menerima informasi yang diperlukan dari SMK melalui jaringan B-CAN.
d)
D. BCM tidak mengirimkan informasi yang diperlukan ke SMK.
11.
DTC berikut terjadi pada BCM. Manakah dari berikut ini yang paling mungkin? DTC: B1603, CAN Line Bus OFF (B-CAN)
a)
BCM tidak dapat mentransmisikan data melalui jaringan B-CAN.
b)
DTC ini dihasilkan ketika CAN low atau high line menjadi terputus.
c)
Terlepas dari DTC. transmisi data melalui jaringan B-CAN masih tersedia.
d)
Jika cluster adalah modul gateway, modul pada C-CAN tidak memiliki masalah dalam menerima data dari BCM.
12.
Manakah dari sistem berikut yang mengadopsi LIN communication?
a)
RPAS (Rear Parking Assist System) : BCM - RPAS
b)
Immobilizer authentication: Engine EMS-Immobilizer Unit
c)
GDS communication: GDS – DLC connector
d)
Information exchange: BCM - SJB
13.
Seorang teknisi mencoba diagnosa GDS pada Engine EMS tetapi gagal berkomunikasi dengannya. Manakah dari berikut ini yang BUKAN kemungkinan penyebabnya?
a)
C-CAN high line terjadi shorted ke ground.
b)
Engine EMS module Rusak
c)
GDS VCI rusak.
d)
KWP 2000 atau K-Line rusak.
14.
Diagram di bawah menunjukkan konektor DLC. Anda perlu memeriksa konektor karena komunikasi antara EMS mesin dan GDS memiliki masalah. Apa yang harus Anda lakukan pertama kali?
a)
Ukur resistensi antara No. 8 dan 16.
b)
Ukur Waveform No. 13.
c)
Ukur tegangan No. 8 dan 16.
d)
Ukur resistensi antara No. 3 dan 11.
15.
Manakah dari berikut ini adalah High Speed CAN waveform??
a)
-
b)
--
c)
---
d)
----
16.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang BENAR menggambarkan pengukuran C-CAN terminating resistors?
a)
Anda harus menunggu sekitar satu menit sebelum pengukuran setelah kunci kontak dimatikan. Atau Anda dapat mengukur resistansi tepat setelah melepaskan terminal negatif baterai.
b)
Dalam hal kendaraan diesel, Anda dapat mengukur resistansi saat kunci kontakdihidupkan.
c)
Ada sekitar 20% perbedaan antara nilai yang diukur pada multi-purpose connector dan nilai yang diukur pada DLC.
d)
Anda perlu mengukur resistansi antara high line dan ground, atau antara low line dan ground.
17.
Manakah dari berikut ini yang BENAR menggambarkan kegagalan CAN BUS-OFF dari C-CAN network?
a)
Dapat terjadi ketika low line short-circuited pada 5 sampai 12 V.
b)
Mungkin terjadi pada TCU ketika konektor Engine ECU dilepas.
c)
Dapat terjadi ketika tegangan battery naik lebih dari 17 V.
d)
Bahkan jika kegagalan CAN BUS-OFF terjadi, komunikasi antara Controller dan perangkat diagnostik (GDS) adalah normal.
18.
Di dalam cluster controller, high line C-CAN dan low line tenjadi short-circuited. Manakah yang BENAR menggambarkan gejala pada kendaraan?
a)
Kecuali untuk cluster controller, komunikasi C-CAN di antara Controller lain dalam kondisi normal.
b)
Komunikasi CAN memulihkan kondisi normal jika cluster controller dilepas.
c)
Bentuk Waveform C-CAN menunjukkan bahwa kedua high line dan low line ditetapkan pada 0 V.
d)
Kegagalan C-CAN akan menonaktifkan komunikasi B-CAN juga.
19.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang BENAR menggambarkan CAN communication?
a)
Multiple controllers hanya menggunakan sejumlah kecil kabel untuk berkomunikasi satu sama lain.
b)
CAN communication lines dapat mencapai 100 m.
c)
Jumlah line mungkin dua atau tiga tergantung pada communication network.
d)
Semua controllers berkomunikasi melalui jalur CAN yang sama.
20.
Manakah pernyataan yang TIDAK TEPAT terkait peraturan keselamatan yang diterapkan pada EV?
a)
Tempatkan tanda "bahaya/danger" diatas kendaraan.
b)
Jam tangan dan benda logam lainnya dapat dikenakan karena sudah dilakukan shut off high voltage.
c)
Personal protective equipment harus digunakan untuk mencegah kecelakaan kerja.
d)
Teknisi harus menyimpan service plug setelah dilepas, untuk mencegah orang yang tidak berwenang mengakses dan memasang kembali service plug.
21.
Manakah yang TIDAK TEPAT terkait power conversion pada system EV?
a)
VCU : Merubah 3 fase AC ke high-voltage DC
b)
MCU : Merubah high-voltage DC menjadi AC 3 Fase
c)
LDC : Merubah high-voltage DC menjadi low-voltage DC
d)
OBC : Merubah High-voltage AC menjadi high-voltage DC dan meningkatkan tegangan
22.
Manakah pernyataan TEPAT terkait MCU pada kendaraan EV?
a)
Merubah high-voltage DC menjadi low-voltage DC
b)
Merubah low-voltage AC menjadi high-voltage AC
c)
Merubah DC menjadi AC
d)
Melakukan pengechargean pada auxilliary battery
23.
Manakah pernyataan yang TIDAK TEPAT terkait dengan LDC pada EV?
* LDC (Low DC-DC Converter)
* LDC output (charging voltage for the 12V auxiliary battery)
a)
Output LDC harus lebih dari 12V
b)
Fungsi LDC dapat dicek menggunakan LDC Activation Test dan di konfirmasi dengan output di atas 12V.
c)
Service lamp akan segera menyala keltika terjadi masalah pada LDC, dan kednaraan tidak dapat dioperasikan karena output dibatasi.
d)
Kendaraan tidak dapat masuk ke Ready mode ketika auxilliary battery 12V ngedrop/kosong.
24.
Berikut ini, manakah fuse yang TIDAK TERPASANG pada high voltage junction block?
a)
OBC fuse
b)
PTC heater fuse
c)
E-Comp fuse
d)
IG3 Relay fuse
25.
komponen manakah yang TIDAK didingingkan oleh water cooling system selama EV bekerja??
* LDC (Low voltage DC-DC Converter), OBC (On Board Charger), MCU (Motor Control Unit), BMU (Battery Management Unit)
a)
LDC
b)
OBC
c)
MCU
d)
BMU
26.
Manakah dari berikut ini yang merupakan deskripsi yang BENAR tentang sistem baterai tegangan tinggi?
a)
Kinerja baterai tegangan tinggi tidak terpengaruh oleh suhu.
b)
CMU mengontrol PRA untuk menyambungkan atau memutus daya dari baterai bertegangan tinggi ke sistem bertegangan tinggi.
c)
Sistem mempertahankan suhu rata-rata 45℃ berdasarkan nilai yang diukur oleh sensor yang terletak di modul baterai.
d)
PRA mencakup relai untuk menghubungkan dan memutuskan daya tegangan tinggi dan sensor arus untuk memantau baterai tegangan tinggi.
27.
Manakah yang TIDAK TEPAT deskripsi tentang PRA?
* PRA (Power Relay Assembly), BMU (Battery Mangement Unit)
a)
BMU pada high voltage battery mengontrol PRA.
b)
PRA terdiri atas main relay (+), main relay (-), pre-charge relay, pre-charge relay resistor, sensor arus.
c)
Saat proses Ready, main relay (-) dioperasikan setelah precharge relay dioperasikan.
d)
Pre-charge relay adalah high voltage safety device yang bekerja ketika high voltage system insulation breaks down.
28.
Manakah dari berikut ini relai yang pertama kali menyala selama proses Ready dalam EV?
a)
Main Relay (+) ON
b)
Quick Charge Relay ON
c)
Pre-charge Relay ON
d)
Main Relay (-) ON
29.
Manakah dari berikut ini relai yang menyala terakhir selama proses Ready dalam EV?
a)
Main Relay (+) ON
b)
Quick Charge Relay ON
c)
Pre-charge Relay ON
d)
Main Relay (-) ON
30.
Dua teknisi sedang mendiskusikan tentang precharge relay di EV. Siapa yang BENAR?
A: Pre-charge relay diaktifkan sebelum main relay (+) untuk mencegah lonjakan arus tegangan tinggi.
B: Pre-charge relay hanya memasok daya ke (+) replay, yang berjalan melalui main relay (-) dan terhubung ke baterai tegangan tinggi (-).
a)
A dan B benar
b)
A dan B salah
c)
A benar dan B salah
d)
B benar, A salah
31.
Manakah yang TIDAK terdapat pada PRA
a)
IG3 relay
b)
Pre-charge resister
c)
Current sensor
d)
Main negative relay
32.
Manakah dari berikut ini yang merupakan gejala kegagalan fungsi high-voltage battery PRA?
* PRA (power relay assembly)
a)
Kendaraan dapat masuk ke Ready Mode
b)
"Kendaraan dapat Key On(IG On) (tetapi tidak dapat masuk ke Ready mode)."
c)
Dapat melakukan pengisian AC
d)
Dapat dikendarai tetapi kecepatan dibatasi
33.
Manakah dari berikut ini yang BUKAN deskripsi yang benar dari bagian yang terdeteksi oleh BMU di interlock circuit?
* BMU (Battery Mangement Unit)
a)
Service plug
b)
Service interlock pada PE room
c)
Konektor battery warmer
d)
Konektor pada E-Comp
34.
Manakah pernyataan yang TIDAK TEPAT terkait fungsi utama dari BMU
a)
Mendiagnosa kegagalan battery dan data monitoring
b)
Penerimaan batas input dan output untuk kondisi yang berbeda dari VCU untuk melindungi baterai
c)
Pencegahan pengisian/pengosongan yang berlebihan dan pemaksimalan energi pengisian/pengosongan
d)
Kontrol relai untuk mencegah insiden keselamatan baterai karena kerusakan sel
35.
Ioniq 6 akan kembali aktif ke mode default 4 WD pada kondisi berikut, kecuali ?
a)
Saat Kecepatan kendaraan <15 Km/jam
b)
Saat setir kemudi kendaraan diputar >60 derajat
c)
Saat jalanan lurus
d)
Saat tanjakan >8%
36.
Berapa tegangan antara terminal tegangan tinggi yang cukup aman untuk memulai perbaikan?
a)
di bawah 100 V
b)
di bawah 30 V
c)
di bawah 150 V
d)
di bawah 60 V
37.
Customer Ioniq 6 menanyakan :
Berapa maksimal waktu yang dibutuhkan untuk melakukan pengisian daya
melalui wall-mount charging miliknya (Charging rate : 7 Kw),
bila baterai mobilnya habis?
(Kapasitas baterai Ioniq 6 : 77.4 KwH)
a)
24 Jam 45 menit
b)
18 Jam 45 menit
c)
11 Jam 45 menit
d)
36 Jam 45 menit
38.
Manakah deskripsi SESUAI terkait cara mendeteksi jumlah cairan pendingin di EV?
a)
Terdeteksi oleh RPM dari EWP.
b)
Terdeteksi oleh sensor level di dalam tangki reservoir.
c)
Terdeteksi oleh sensor aliran di dalam katup 3way.
d)
Terdeteksi oleh sensor suhu di dalam radiator.
39.
Manakah yang BUKAN penyebab dari munculnya pesan “Pengisian Daya Dihentikan” di klaster?
a)
Sinyal CP bermasalah
b)
Unit pengisi daya bermasalah
c)
Konektor pengisi daya tidak terhubung dengan benar
d)
Pintu sisi pengemudi tidak terkunci
40.
Pada Ioniq 6, terdapat mode berkendara "My Drive Mode" dimana kita dapat mengatur performa mobil agar sesuai keinginan pengemudi.
Manakah item yang TIDAK DAPAT disesuaikan dalam mode berkendara "My Drive Mode?"
a)
Steering Force
b)
Mode penggerak yang digunakan (Auto, 4 WD only, 2 WD only)
c)
Sensitifitas respon pedal gas
d)
Intensitas regenerative brake
Reset
