<variant>   создания подъемной силы, которая уравновешивает силу тяжести, действующую на самолет, а также обеспечивает изменение траектории полета.

<variant>  обеспечения его устойчивости и управляемости

<variant>  перевозки пассажиров, грузов, почты и обслуживания некоторых отраслей народного хозяйства

<variant>  определяя его внешний облик, уровень значений основных характеристик, существенно влияет и на его конструкцию

<variant>  передачи местной нагрузки на элементы основной КСС.

<variant>   движения самолета относительно окружающего воздуха.

<variant>  ограниченно маневренные самолеты

<variant>  остановки двигателя

<variant>  консервации АД

<variant>  ТО

<variant>   в полете

<variant>  во время ТО

<variant>  в режиме «малого газа»

<variant>  после посадки

<variant>  во время запуска двигателя

<variant> это сечение крыла плоскостью, параллельной плоскости симметрии самолета

<variant>  преобразователь энергии газового потока в механическую энергию

<variant>  устройств для распределения напряжений по радиусу диска

<variant> это профиль для уменьшения относительной скорости на входе в рабочее колесо

<variant>  ответ отсутствует

<variant>   отрезок прямой, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля

<variant>  расстояние между двумя плоскостями, параллельными базовой плоскости самолета и проходящими через концы крыла

<variant>  отрезок соединяющий две точки окружности

<variant>  шагом решетки t, и углом между хордой профиля и фронтом, который называется установочным углом

<variant>  область пониженного полного давления, где и сосредоточены все потери, возникающие в пограничном слое

<variant> на летно-технические характеристики самолета и выбирается исходя из условия их обеспечения

<variant>  на характер обтекания фактической скорости движения крыла относительно воздуха

<variant> на характер обтекания от размеров профиля

<variant>  на слои воздуха движутся друг относительно друга с трением

<variant>  на скорости частиц воздуха, обтекающих крыло

<variant> расстояние между двумя плоскостями, параллельными базовой плоскости самолета и проходящими через концы крыла

<variant> отрезок прямой, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля

<variant> отношение размаха крыла к средней хорде

<variant> форма его поперечного сечения

<variant> ограничение контур крыла

<variant> обеспечения его устойчивости и управляемости

<variant> ограничена контурами крыла.

<variant> удлинение крыла

<variant> формирование его поперечного сечения.

<variant> управление самолетом по полету

<variant> основная часть конструкции самолета, соединяющая в единое целое все его части и предназначенная для размещения экипажа, пассажиров, багажа, грузов и оборудования самолета

<variant>  форма профиля крыла поперечного сечения

<variant>  удлинением крыла, отношение размаха крыла к средней хорде

<variant>  отрезок прямой, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля

<variant>  форма летательного аппарата поперечного сечения

<variant> подвижные устройства, обтекаемые воздухом, предназначенные для изменения геометрических характеристик частей самолета с целью обеспечения его управления.

<variant> отрезок прямой, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля

<variant> отношение размаха крыла к средней хорде

<variant> устройство для увеличения, приложенного к рулевому колесу усилия

<variant> устройство для увеличения усилия и передачи его рулевому приводу.

<variant> вертикальное и горизонтальное

<variant> тангажом

<variant> ручное

<variant> педальное

<variant> отсутствует ответ

<variant> килем

<variant> рулем направления

<variant> взлетно-посадочная механизация

<variant> приборы использующая для обнаружения и определения местоположение воздушных

<variant> наземных объектов явления отражения и излучения электромагнитных волн этими объектами

<variant> рулем направления

<variant> стабилизатором

<variant> системы координат

<variant> взлетно-посадочная механизация

<variant> рулем высоты

<variant> управление самолетом по углу рыскания (вокруг нормальной оси связанной системы координат)

<variant> используются для обнаружения и определения местоположение воздушных

<variant> преобразование крутящего момента от двигателя в тягу

<variant> изменять наклон лопастей без остановки двигателя.

<variant> для придания самолету обтекаемой формы.

<variant> стабилизатором

<variant> рулем высоты

<variant> воздушном винтом

<variant> ТМР

<variant> СКВ

<variant> рулем высоты

<variant> стабилизатором

<variant> воздушном винтом

<variant> ТМР

<variant> СКВ

<variant> управление самолетом по углу тангажа (вокруг поперечной оси).

<variant> управление самолетом по углу рыскания (вокруг нормальной оси связанной системы координат).

<variant> используются для обнаружения и определения местоположение воздушных

<variant> изменять наклон лопастей без остановки двигателя.

<variant> для придания самолету обтекаемой формы.

<variant> продольную устойчивость (стабилизатор) и управляемость (руль высоты).

<variant> путевую устойчивость (киль) и управляемость (руль направления).

<variant> используются для обнаружения и определения местоположение воздушных

<variant> изменять наклон лопастей без остановки двигателя.

<variant> для придания самолету обтекаемой формы.

<variant> путевую устойчивость (киль) и управляемость (руль направления).

<variant> продольную устойчивость (стабилизатор) и управляемость (руль высоты).

<variant> используются для обнаружения и определения местоположение воздушных

<variant> изменять наклон лопастей без остановки двигателя.

<variant> для придания самолету обтекаемой формы.

<variant> система опор самолета, предназначенная для устойчивого передвижения самолёта по земле, стоянки, взлета и посадки.

<variant> системы для управления механизмами и системами ЛА

<variant> сеть источников давления – предназначена для аккумулирования энергии

<variant> бортовых приборов летательных аппаратов, который используется для индикации и определения наклонов, крена, тангажа самолета

<variant> опоры для посадки летательных аппаратов на снег.

<variant> убирается

<variant> не убирается

<variant> включает антиюзовые системы

<variant> складывется

<variant> правильные ответы отсутствуют

<variant> двигатели, топливную и масляную системы

<variant> системы обеспечения безотказной и безаварийной работы двигателей на всех режимах полёта

<variant> системы крепления двигателей к конструкции ЛА

<variant> системы и устройства реализации силы тяги и регулирования её величины

<variant> все ответы правильно

<variant> ручка управления (штурвал с колонкой на тяжёлых самолётах) и педали, а также проводка управления, которая соединяет рули с рычагами управления.

<variant> мускульной энергии

<variant> механические, гидравлические и электрические

<variant> автопилот, гироскоп

<variant> автоматические системы

<variant> вниз и нос самолета опускается вниз

<variant> вверх и самолет поднимает нос вверх

<variant> перемещения органов управления влево

<variant> перемещения органов управления на право

<variant> переключается автопилот

<variant> вверх и самолет поднимает нос вверх

<variant> вниз и нос самолета опускается вниз

<variant> перемещения органов управления влево

<variant> перемещения органов управления на право

<variant> переключается автопилот

<variant> нажатием педалей

<variant> перемещением РУД

<variant> автопилотом

<variant> тросом

<variant> джойстикам

<variant> механизацией крыла

<variant> педалью

<variant> авиагоризонтам

<variant> РУД

<variant> джойстикам

<variant> закрылки, предкрылки, интерцепторы, спойлеры, флапероны

<variant> блокиратор вращения трансмиссии

<variant> щелевые закрылки

<variant> закрылки Фаулера

<variant> трап, кислородная маска

<variant> закрылки

<variant> предкрылки

<variant> интерцепторы

<variant> фары

<variant> ВНА

<variant> отклоняющая часть нижней поверхности крыла у задней кромки

<variant> отклоняемые поверхности, симметрично расположенные на задней кромке крыла

<variant> отклоняемые поверхности, установленные на передней кромке крыла

<variant> отклоняемые или выпускаемые в поток поверхности на верхней поверхности крыла

<variant> посадочным щитком для увеличения лобового сопротивления самолета после касания при пробеге

<variant> эффективным способом снизить взлётную и посадочную скорости

<variant> увеличения лобового сопротивления самолета после касания при пробеге

<variant> увеличивают аэродинамическое сопротивление и уменьшают подъёмную силу

<variant> отклоняемые поверхности, симметрично расположенные на задней кромке крыла

<variant> правильных ответы нету

<variant> щелевыми

<variant>  отклонненым вниз

<variant> адаптивными 

<variant> с «клевок»

<variant> правильных ответы нету

<variant> предкрылки

<variant> закрылки

<variant> интерцепторы

<variant> фары

<variant> ВНА

<variant> наука о движении ЛА

<variant> управляемостью самолета

<variant> срыв потока с верхней поверхности крыла

<variant> эффективным способом снизить взлётную и посадочную скорости

<variant> увеличения лобового сопротивления самолета после касания при пробеге

<variant> система кондиционирования воздуха (СКВ) 

<variant> наземный источник питания

<variant> системы пожаротушения

<variant> масленая система

<variant> топливная система

<variant> поддержания давления и температуры воздуха в гермокабине летательного аппарата на уровне, обеспечивающую нормальную жизнедеятельность экипажа и пассажиров

<variant> размещения топлива, выработки его в определенном порядке, подачи топлива в потребители

<variant> подачи смазки к трущимся деталям двигателя и их охлаждения

<variant> обеспечения бортового электрооборудования летательного аппарата электроэнергией требуемого качества

<variant> вырабатывания переменного трехфазного тока частотой 400 Гц, необходимого для питания энергосистемы воздушного судна во время стоянки

<variant> системы кондиционирования воздуха 

<variant> наземный источник питания

<variant> системы пожаротушения

<variant> масленая система

<variant> топливная система

<variant> охлаждения воздуха

<variant> вырабатывания переменного трехфазного тока частотой 400 Гц 

<variant> обеспечения бортового электрооборудования ЛА электроэнергией требуемого качества 

<variant> подачи масло и смазки к трущимся деталям двигателя 

<variant> наземный источник питания

<variant> в гермокабины, и в технические отсеки для продува разнообразного электронного оборудования с целью поддержания требуемого рабочего температурного режима блоков и агрегатов

<variant> контроля параметров полета, работы силовых установок 

<variant> восприятия центробежных сил масс самого диска 

<variant> стандартизировать показания для различных типов двигателей 

<variant> поправки на колебания температуры окружающей среды в месте холодного спая 

<variant> контроля параметров полета, работы силовых установок, различных бортовых систем и агрегатов, а также состояния окружающей атмосферы

<variant> восприятия центробежных сил масс самого диска

<variant> стандартизировать показания для различных типов двигателей

<variant> поправки на колебания температуры окружающей среды в месте холодного спая

<variant> распределения напряжений по радиусу диска

<variant>   пилотажно-навигационные, приборы контроля работы авиационного двигателя (моторные приборы) и вспомогательные.

<variant>   ручного действия и автоматические

<variant>   основанные на физических методах анализа, включающих вспомогательные химические реакции

<variant>    термохимические, электрохимические, фотоионизационные, хроматографические

<variant>     электропреобразовательные, газоразрядные, полупроводниковые 

<variant>   та скорость, которую летчик видит в своей кабине на приборе-указателе скорости.

<variant>   направление и скорость движения самолета относительно воздушных масс

<variant>   направление и скорость движения самолета относительно земной поверхности

<variant>    фактическая скорость полета самолета относительно воздуха

<variant>    скорость распространения упругих волн в  среде

<variant>могут быть как с прямым считыванием, так и с дистанционным зондированием

<variant>могут быть как с обратным считыванием и с дистанционным зондированием

<variant>могут быть как с прямым считыванием, так и с ручным управлением

<variant>могут быть с ручным управлением

<variant>правильный ответ отсутствует

<variant> снаружи самолета в месте, где воздух с наименьшей вероятностью будет турбулентным

<variant> перед турбиной низкого давление

<variant> перед камеры сгорания

<variant> в кабине экипажа

<variant> в багажном отсеке

<variant> на верхней приборной панели

<variant> на боковой панели

<variant> в приборном отсеке

<variant> с наружи самолета

<variant> на левой приборной панели

<variant> измерения частоты вращения

<variant> измерения температуры газа

<variant> измерения давление

<variant> измерения количество масла

<variant> измерения расхода топлива

<variant> измерения температуры тел, жидкостей или газов.  

<variant> измерения частоты вращения

<variant> измерения давление

<variant> измерения расхода топлива

<variant> измерения количество масла

<variant> измерения температуры воздуха в гермокабинах, отсеках и за бортом (на вертолётах).

<variant> измерения частоты вращения

<variant> измерения давление

<variant> измерения расхода топлива

<variant> измерения количество масла

<variant> помещение, расположенное в передней части самолета, откуда летчики осуществляют управление. 

<variant> отсек для размещения в нем бортовой радиоаппаратуры и аппаратуры создания импульсного ИК излучения

<variant> отсек для перевозки груза в автомобиле 

<variant> отсек для перевозки различных грузов на летательных аппаратах

<variant> помещение или пространство внутри ВС, ограниченное стенками или перегородками, в котором размещается техническое оборудование 

<variant> выработки сигнала о текущем значении измеряемого параметра

<variant> отображения информации о количественном или качественном значении параметра

<variant> определения и индикации пространственного положения летательного аппарата

<variant> организации процесса горения ТВС и турбореактивных двигателях

<variant> перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески

<variant> отображения информации о количественном или качественном значении параметра

<variant> выработки сигнала о текущем значении измеряемого параметра

<variant> которые выравнивают величину напряжения питания до тех параметров, которые соответствуют стандартным значениям, а также очищают напряжение от высокочастотных помех. 

<variant> для предотвращения изменения параметров под действием дестабилизирующих факторов

<variant> для обеспечение высокой эффективности при минимальном лобовом сопротивлении и наименьшей массе конструкции

<variant> устройство, имеющее самостоятельное эксплуатационное значение и обеспечивающее измерение и индикацию параметра

<variant> устройство, для повышения эффективность работы двигателя

<variant> обеспечивающий отображение информации о соответствии или несоответствии параметра

<variant> объекта требуемому значению или состоянию в виде визуальных сигналов

<variant> указатель высокой эффективности работы ЛА

<variant> прибор, обеспечивающий отображение информации о соответствии или несоответствии параметра, системы или объекта требуемому значению или состоянию в виде визуальных, звуковых сигналов

<variant> устройство, имеющее самостоятельное эксплуатационное значение и обеспечивающее измерение и индикацию параметра

<variant> эксплуатационное значение и обеспечивающее измерение и индикацию параметра

<variant> объекта требуемому значению или состоянию в виде визуальных сигналов

<variant> высокой эффективности работы ЛА при минимальном лобовом сопротивлении и наименьшей массе конструкции

<variant> местоположение ЛА

<variant> тип летательного аппарата

<variant> положение других ЛА относительно данного

<variant> лобового сопротивление и наименьшей массе конструкции

<variant> суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъёмной силе и индуктивного сопротивления

<variant> автономными, неавтономными

<variant> замкнутыми

<variant> неавтономными

<variant> комплексными

<variant> взаимосвязанными

<variant> положение других ЛА относительно данного

<variant> положение размещение двигателя ЛА

<variant> об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов

<variant> безопасности движения поездов в железных дорогах

<variant> положение размещение кабина экипажа

<variant> одна турбина на одном валу

<variant> две турбины на одном валу

<variant> две турбины на двух валах

<variant> компрессор НД на одном валу

 <variant> два компрессора на двух валах

<variant> сверхзвуковое входное устройство и компрессор

<variant> турбина

<variant> плунжерный насос

<variant> камера низкого давления

<variant> компрессор

<variant> отображает скорость вращения винта в оборотах в минуту

<variant> показывает текущий расход топлива в галлонах в час

<variant> показывает давление масла, подаваемого в двигатель в фунтах на квадратный дюйм

<variant> показывает температуру выходящих газов (°F) самого горячего цилиндра

<variant> показывает давление в вакуумном насосе

<variant> общую наработку двигателя в часах.

<variant>   состояния электрической системы

<variant>   в фунтах на квадратный дюйм (PSI – Per Square Inch)

<variant>    напряжение на главной M (main) шине (BUS – шина)

<variant>    напряжение на основной E (essential) шине

<variant>   показывает напряжение на главной M (main) шине (BUS – шина) и основной E (essential) шине

<variant>   показывает состояния электрической системы

<variant>   показывает общую наработку двигателя в часах

<variant>    показывает ток заряда в основной М (main) и запасной S (standby) аккумуляторной батареях (BATT – battery) в амперах (AMPS – Amperes).

<variant>    показывает параметры  электрической сети

<variant> показывает ток заряда в основной М (main) и запасной S (standby) аккумуляторной батареях (BATT – battery) в амперах (AMPS – Amperes).

<variant>   показывает напряжение на главной M (main) шине (BUS – шина) и основной E (essential) шине

<variant>   указатель в фунтах на квадратный дюйм (PSI – Per Square Inch)

<variant>    показывает текущий расход топлива в галлонах в час (GPH – Gallons Per Hour)

<variant>    показывает температуру масла в двигателе в градусах Фаренгейта (°F).

<variant> указатель температуры (°F) головок цилиндров

<variant> указатель температуры (°F) наружного воздуха

<variant> указатель температуры (°F) маслосистем

<variant> указатель температуры (°F) аккумулятора 

<variant> указатель температуры (°F) в гидроцилиндрах 

<variant> в центре передней приборной панели

<variant>  в общем корпусе, укрепленном с помощью штуцера на трубопроводе

<variant>   на левой части передней приборной панели

<variant>   справа вверху индикатора

<variant>   за бортом самолета

<variant> надежность и точность 

<variant> обеспечение минимально допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу

<variant> обеспечивающий повышение давления перед КС 

<variant> требований сохранение высокой твердости и прочности при работе АД

<variant>  минимальные требования к производственному и испытательному оборудованию

<variant> степень использования летных качеств самолета и мощности двигателя

<variant> минимальные требования к производственному и испытательному оборудованию

<variant>   хранения единицы физической величины

<variant>   отклонение измеренного значения величины от её истинного (действительного)

<variant>   простота наблюдения и отсчета по шкале прибора

<variant> в простоте наблюдения и отсчета по шкале прибора

<variant> хранения единицы физической величины

<variant> степень использования летных качеств самолета

<variant> отклонение измеренного значения 

<variant>   минимальные требования к производству

<variant> минимальными

<variant> экономичным

<variant> герметичным

<variant> максимальным

<variant> доступным

<variant> не менее 0,44 – 0,58мм.

<variant> не менее 0,44 – 0,58см. 

<variant> менее 1,44 – 0,58мм.

<variant> более 1,44 – 1,58см.

<variant> равно 58мм.

<variant> управления самолетными системами на всех этапах полета, визуального контроля параметров полета, параметров различных систем и агрегатов

<variant> взлета, а в особых случаях для набора высоты, достижения максимальной скорости и выполнения маневров

<variant>   взлета и выполнения  маневров

<variant>   достижение максимальной скорости и выполнения  маневров

<variant>   достижение максимальной скорости

<variant> типа летательного аппарата

<variant> типа двигателя 

<variant> типа расположение оборудовании

<variant> высоты полета  

<variant> технического характеристики

<variant>   аварийные режимы различных систем

<variant>   предупреждающие

<variant>   о рабочих режимов полета.

<variant>    полный бак

<variant>    правильны ответ отсутствует

<variant>   барометрами

<variant>   мановакуумметрами

<variant>   термометрами

<variant>    гироскопами

<variant>    редукторами

<variant>   давление 760 мм.рт.ст., температура +15⁰С, плотность 1,225 кг/м³, скорость звука 340,294м/с

<variant>   давление 860 мм.рт.ст., температура +35⁰С, плотность 3,5 кг/м³, скорость звука 384м/с

<variant>   давление 260 мм.рт.ст., температура -15⁰С, плотность 0,225 кг/м³, скорость звука 240,294м/с

<variant>    давление 1017 мм.рт.ст., температура +50⁰С, плотность 4,225 кг/м³, скорость звука 140,294м/с

<variant>    давление 660 мм.рт.ст., температура +35⁰С, плотность 10,25 кг/м³, скорость звука 640,294м/с

<variant>   абсолютную, относительную и истинную

<variant> геопотенциальную

<variant> барометрическую 

<variant> геодезическую (эллипсоидальную) 

<variant> референц - эллипсоидальную

<variant>   крутящий момент

<variant>   скорость полета

<variant>    прочность

<variant>   температура газа

<variant>    плотность воздуха

<variant>   топливомеры и расходомеры

<variant>   газоанализаторы

<variant>   манометры

<variant>    тахометры

<variant>    угломеры

<variant>   дальность и продолжительность полета

<variant>   выбросов СО₂ результаты испытания в граммах на километр (г/км),

<variant>   фиксированные значения водородно-углеродное соотношение 

<variant>  израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции

<variant>  плавностью хода и стабильно удерживаемой скорости, близкой к крейсерской

<variant>   мгновенным расходам

<variant>  объемным

<variant>  гектолитрами

<variant>   унция

<variant>   баррель

<variant>    предназначен для создания силы тяги обеспечение взлета, набора высоты и посадку самолета в аэропорту назначения;

<variant>   для уменьшение внутренней энергии;

<variant>    для сжатия воздуха и подачи его в камеру сгорания;

<variant>   с целю обеспечения центровки летательного аппарата;

<variant>   для преобразования при помощи рабочих лопаток механической энергии.

<variant>  осуществляет сжатие воздуха перед камерой сгорания

<variant>  регулирует перепуск воздуха

<variant>  уменьшает осевую составляющую скорости воздушного потока

<variant>  осуществляет подвод тепла

<variant>  увеличивает расход воздуха газокомпрессора

<variant>  ротором

<variant>  опорой

<variant>   статором

<variant>  корпусом

<variant>  направляющим аппаратом

<variant>  неподвижная часть компрессора

<variant>  подвижная часть компрессора

<variant>   оболочка наружного контура

<variant>  кок двигателя

<variant>  корпус опор

<variant>   топливомеры и расходомеры

<variant>   газоанализаторы

<variant>   манометры

<variant>    тахометры

<variant>    угломеры

<variant>   дальность и продолжительность полета

<variant>   выбросов СО₂ результаты испытания в граммах на километр (г/км),

<variant>   фиксированные значения водородно-углеродное соотношение 

<variant>  израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции

<variant>  плавностью хода и стабильно удерживаемой скорости, близкой к крейсерской

<variant>   мгновенным расходам

<variant>  объемным

<variant>  гектолитрами

<variant>   унция

<variant>   баррель

<variant>    предназначен для создания силы тяги обеспечение взлета, набора высоты и посадку самолета в аэропорту назначения;

<variant>   для уменьшение внутренней энергии;

<variant>    для сжатия воздуха и подачи его в камеру сгорания;

<variant>   с целю обеспечения центровки летательного аппарата;

<variant>   для преобразования при помощи рабочих лопаток механической энергии.

<variant>  осуществляет сжатие воздуха перед камерой сгорания

<variant>  регулирует перепуск воздуха

<variant>  уменьшает осевую составляющую скорости воздушного потока

<variant>  осуществляет подвод тепла

<variant>  увеличивает расход воздуха газокомпрессора

<variant>  ротором

<variant>  опорой

<variant>   статором

<variant>  корпусом

<variant>  направляющим аппаратом

<variant>  неподвижная часть компрессора

<variant>  подвижная часть компрессора

<variant>   оболочка наружного контура

<variant>  кок двигателя

<variant>  корпус опор

<variant>    преобразование  энергии газового потока в механическую энергию

<variant>   вращение воздушного винта

<variant>   получение высокой мощности

<variant>   уменьшение удельного расхода топлива

<variant>   уменьшение удельного веса двигателя

<variant>  ротора и статора;

<variant>  вращающихся деталей;

<variant>   рабочих лопаток и диски;

<variant>  статора и сопловых лопаток;

<variant>  бандажных колец и вала с подшипниками.

<variant>   процесс преобразования химической энергии топлива в тепловую;

<variant>  преобразование энергии газового потока в механическую энергию;

<variant>   подвод воздуха из окружающей среды;

<variant>  подвод тепла;

<variant>  процесс сжатия воздуха перед поступлением его в камеру сгорания

<variant>  шестеренчатая передача, обеспечивающая согласование рабочих оборотов ротора двигателя с оборотами воздушного винта

<variant>  шестеренчатая передача, для топливного насоса

<variant>  прибором для согласование рабочих оборотов ротора КНД с оборотами ТВД

<variant>  шестеренчатая передача ИКМ

<variant>  статоры КВД и КНД

<variant>  измерение величины крутящего момента, передаваемого редуктором на воздушный винт

<variant>  измерение величины изгибающего момента ротора турбины

<variant>   измерение величины температуры газов перед турбиной

<variant>  измерение величины расхода топлива

<variant>  измерение величины давления в компрессоре

<variant>  смазку подвижных соединений двигателя

<variant>  охлаждение соплового аппарата турбины

<variant>   регулирование подвода топлива в бак

<variant>  непрерывную очистку масла

<variant>  регулирование работы двигателя

<variant>  насосы, баки, радиаторы, фильтры, форсунки, приборы контроля, трубопроводы

<variant>  диффузоры, рабочее колеса, сопловые аппараты

<variant>   приборы контроля, термометры, барометры

<variant>  трубопроводы, редукторы, завихрители

<variant>  фильтры грубой очистки, баки

<variant>  для охлаждения масла

<variant>  для подвода тепла

<variant>   для сжатия воздуха

 <variant>  для уменьшения расхода масла

<variant>  для увеличения КПД двигателя

<variant>  механическая зубчатая передача

<variant>  установка для подачи воздуха в КС

<variant>  прибор для показания температур газов в турбине

<variant>  измеряющий прибор оборотов