wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

эутт 91-120

Total questions: 30

Worksheet time: 15mins

Name
Class
Date
1.

ТЭ10 тепловозының бір дизелінде неше отын айдау сорғысы бар?

a)

1

b)

2

c)

10

d)

20

e)

5

2.

ІЖҚ толу процессі қандай термодинамикалық процесске жатады  ?

a)

политроптық 

b)

адиабаттық

c)

изобаралық

d)

изохоралық

e)

изотермиялық

3.

Ч20ДН/18/20 тепловоз дизелінің цилиндр  сандық мәні-(мм).

a)

180

b)

90

c)

360

d)

150

e)

200

4.

ІЖҚ сығылу процесі қагдай термодинамикалық процеске жатады?

a)

политроптық 

b)

адиабаттық

c)

изобаралық

d)

изохоралық

e)

изотермиялық

5.

Дизель отынын бүркудің озу бұрышы дегеніміз не (град. п.к.в).:

a)

ЖӨН алдындағы отын берудің басы 

b)

ТӨН алдындағы отын берудің басы

c)

ЖӨН кейінгі отын берудің басы

d)

ТӨН кейінгі отын берудің басы

e)

20

6.

 Жанудың озу бұрышы дегеніміз не (град. п.к.в).:

a)

ЖӨН дейінгі ұшқынды жанудың басы

b)

ТӨН алдындағы отын берудің басы

c)

ЖӨН кейінгі отын берудің басы

d)

ТӨН кейінгі отын берудің басы

e)

20

7.

7FDL-12.дизелінде неше турбокомпрессор орнатылған

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

e)

турбокомпрессор жоқ

8.

7FDL-12 дизелінде неше цилиндр бар?

a)

12

b)

7

c)

13

d)

42,5

e)

13,14

9.

Қуатты анықтау өрнегіненN  =  Pe ·Vh· n  · i / 30 · τүрлеуді қолданғанда қандай параметр көбейеді?

a)

Pe ,      

b)

Vh

c)

n , i

d)

і/λ

e)

n

10.

1кг обензиннің толығымен жануына қажет теориялық қажетті ауа көлемінің сандық мәні

a)

0,5

b)

1

c)

14,5

d)

4,5

e)

29

11.

иінді біліктің 2 айналымы п.к.в. градуспен нешеге тең

a)

720

b)

540

c)

270

d)

180

e)

90

12.

540 градус  п.к.в  иінді біліктің неше айналымына тең?

a)

жарты 

b)

бір

c)

екі

d)

бір жарым

e)

3\4 айналым

13.

 ВДП бар 10Д100 дизелінің цилиндрінде неше піспек бар?

a)

20

b)

10

c)

5

d)

15

e)

40

14.

Тепловоз дизельдерінің құлау бұрышы қандай шекте болу керек?

a)

45

b)

60

c)

70

d)

90

e)

120

15.

4ДН19/30 ІЖҚ 4 саны нені білдіреді?

a)

4 цилиндр 

b)

4-х ырғақты

c)

цилиндр диаметрі

d)

піспек жүрісі

e)

4 цилиндр клапандары

16.

Меншікті отын шығыны дегеніміз:

a)

1 кВт қуатты өңдеу ұшін,

b)

10 кВт қуатты өңдеу үшін

c)

1 г отынды жаққанда алынатын қуат

d)

1 кг отынды жаққанда алынатын қуат

e)

1 л отынды жаққанда алынатын қуат

17.

Меншікті отын шығыны дегеніміз бұл 1 кВт қутты алу үшін … уақыт ішінде жағатын отын:

a)

1 сағат

b)

1 секунд

c)

1 минут

d)

1 тәулік

e)

қозғалтқыш жұмыс істегенше

18.

2 ырғақты дизельдерде әр ырғақта келесі процесстер құрамдасқан:

a)

(жану-ұлғаю-шығу) (толу-сығылу)

b)

(сығылу-жану-ұлғаю) (шығу-толу)

c)

(жану-шығу) (толу-сығылу-ұлғаю)

d)

(толу-сығу-жану) (ұлғаю-шығу)

e)

(шығу-толу-сығылу) (жану-ұлғаю)

19.

Дизельдің жану камерасына отынның шашырауы келесідей жүргізіліеді

a)

форсункамен 

b)

ТНВД 

c)

отын айдағыш сорғымен

d)

сорғы форсункамен

e)

отын сүзгісімен

20.

Қозғалтқыштың индикаторлық қуаты дегеніміз:

a)

механикалық шығындарды ескермеген кездегі циклдың индикаторлық жұмысына сәйкес

b)

иінді біліктің фланецынан шешіледі

c)

отын айдағыш сорғымен

d)

сорғы форсункамен

e)

отын сүзгісімен

21.

 Қозғалтқыштың тиімді қуаты дегеніміз:

a)

иінді біліктің фланецынан шешіледі

b)

механикалық шығындарды ескермеген кездегі циклдың индикаторлық жұмысына сәйкес

c)

отын айдағыш сорғымен

d)

сорғы форсункамен

e)

отын сүзгісімен

22.

 Қозғалтқыш цилиндрінің өтетін процесстер ретінің жиынтығы:

a)

жұмыстық цикл

b)

жұмыс режимімен

c)

қозғалтқыш сипаттамасымен

d)

ырғақпен

e)

жүйемен

23.

Дизельдің өңделген газдарының негізгі уытты заттары

a)

СО, NОх, 

b)

СО2,  Н2, О2 , Н2О 

c)

Н2 О, СО2

d)

NОХ, Н2,

e)

СО, О2 , СО2

24.

 Жану камерасының көлемі

a)

ЖӨН 

b)

ТӨН

c)

90 град п.к.в

d)

120 град п.к.в

e)

270 град п.к.в..

25.

Піспекті қозғалтқыштың цилиндрінің толық көлемі - Vа:

a)

ТӨН 

b)

ЖӨН

c)

90 град п.к.в

d)

120 град п.к.в

e)

270 град п.к.в..

26.

ГТҚ мен ІЖҚ негізгі кемшіліктері:

a)

ПӘК  төмен, шу жоғары болады

b)

қуаттың шекті болуы

c)

ары-бері қозғалатын бөлшектердің болмауы

d)

үлкен салмақ

e)

үлкен габариттер.

27.

ГТҚ алдындағы ІЖҚ кемшіліктері:

a)

шектелген қуат эәне адиабаттық қысымның атмосфералық қысымға дейін ұлғаймауы

b)

қуаттың шекті болуы

c)

ары-бері қозғалатын бөлшектердің болмауы

d)

үлкен салмақ

e)

үлкен габариттер.

28.

Дизель алдындағы корбюраторлық қозғалтқыштардың кемшіліктері:

a)

қуат бірлігіне отынның көп шығындалуы

b)

шектелген қуат эәне адиабаттық қысымның атмосфералық қысымға дейін ұлғаймауы

c)

қуаттың шекті болуы

d)

ары-бері қозғалатын бөлшектердің болмауы

e)

үлкен салмақ

29.

 Ең үлкен сығылу дірежесі:

a)

дизельдерде

b)

бензин қозғалтқыштарында

c)

газ қозғалтқыштарында

d)

ГТҚ

e)

бу машиналарында

30.

Отын ауалық қоспаның жағдайы немен анықталады:

a)

артық ауа коэффициентімен . 

b)

толу коэффициентімен

c)

қалдықты газ коэффициенті

d)

октандық санмен

e)

цетандық санмен