wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

птк1

Total questions: 81

Worksheet time: 41mins

Name
Class
Date
1.

Тік тасымал шеңберінде жолаушылар тасымалын ұйымдастыру үшін қанша жол қатынасты болу керек?

a)

2 және одан да көп жолдар

b)

3 және одан да көп жолдар

c)

4 және одан да көп жолдар

d)

5 және одан да көп жолдар

e)

1 және одан да көп жолдар

2.

Жолаушылар тасымалында қолданылатын көлік түрлері

a)

автомобильдік, теміржол, әуе, рельсті қалалық

b)

жерүсті, жерасты, суүсті, суасты

c)

су, әуе, ғарыш, арқанды

d)

автомобильдік, велосипедтік, ауылшарышылық, таулы

e)

трамвай, такси, автобустар, тікұшақ

3.

Қазақстан арқылы халықаралық автомобиль маршруттары өтеді

a)

5

b)

3

c)

4

d)

1

e)

2

4.

Көлік ел экономикасын дамытуда қандай қоғамдық функцияларды орындайды

a)

барлығы дұрыс

b)

экономикалық, социололгиялық, қорғаныс

c)

мәдени, ғылыми

d)

экономикалық, қорғаныс

e)

тек 1

5.

Көлік инфрақұрылымы объектілері

a)

тек 1 және 3

b)

теміржол жолдары, автомобиль жолдары, ғимараттар

c)

теңіз, көл су жолдары, әуе коридорлары

d)

автобус станциялары, метрополитенжер, аэродромдар жәнеәуежайлар

e)

барлығы дұрыс

6.

Көлік инфрақұрылымы объектілері

a)

барлығы дұрыс

b)

тоннельдер, эстакадалар, көпірлер, вокзалдар

c)

аэродромдар және әуежайлар, байланыс жүйесінің объектілері, навигациялар

d)

автобус станциялары, метрополитендер, ішкі су жолдары

e)

тек 1

7.

Көлік қызметі эстетикалық құндылықтарды таратудан тұрады. Айта кету керек, көліктің өзі элемент болды …..:

a)

мәдениет

b)

экономикалық

c)

ғылыми

d)

қорғаныс

e)

тасымал

8.

Көлік қызметі адам уақытын үнемдеудегі, еңбекті жеңілдетудегі және оның өнімділігін арттырудағы элемент болды ….

a)

социологиялық

b)

мәдени

c)

экономикалық

d)

қорғаныс

e)

ғылыми

9.

Көлік құралдарына жатады

a)

әуе кемелері, теміржол жылжымалы құрамы, су кемелері,

b)

автомобиль, аспалы және электрлі қалалық жолаушылар көлігінің жылжымалы құрамы.

c)

метро, рельсті көлік және арқан

d)

тіркемелер, ауыл шаруашылығы, құрылыс

e)

барлығы жатады

10.

Көлік құралдарына жатпайды

a)

метро, таспалы көлік және арқан

b)

әуе кемелері, теміржол жылжымалы құрамы, су кемелері,

c)

қалалық жерүсті жолаушылар көлігінің автомобиль және электр жылжымалы құрамы.

d)

арнайы, ауыл шаруашылығы, құрылыс көлігі

e)

теңіз, өзен кемелері, троллейбус, трамвай

11.

Тасымалдау қызметтеріне кіреді:

a)

жүктердің тасымалдануы және сақталуы

b)

жүктерді жүктеу және түсіру

c)

орау және сорттау

d)

жүкті алып жүру және күзету

e)

жуу және кептіру

12.

Көлік инфрақұрылымы - бұл

a)

көше-жол желісін, көшеден тыс көлік желілері мен құрылыстарын, жолаушыларға қызмет көрсету объектілерін, жүктерді өңдеу объектілерін, көлік құралдарын тұрақты және уақытша сақтау мен техникалық қызмет көрсету объектілерін қамтитын қалалық және ауылдық, сыртқы жолаушылар және жүк көлігінің коммуникациялары мен объектілері жүйесі.

b)

көше-жол желісін, көшеден тыс көлік желілері мен құрылыстарын, жолаушыларға қызмет көрсету объектілерін, жүктерді өңдеу объектілерін, көлік құралдарын тұрақты және уақытша сақтау мен техникалық қызмет көрсету объектілерін қамти алмайтын қалалық және ауылдық, сыртқы жолаушылар және жүк көлігінің коммуникациялары мен объектілері жүйесі.

c)

магистральдық желілер мен құрылыстарды, көлікке қызмет көрсету және жөндеу объектілерін қамтитын жергілікті, құрылыс және ауылдық жүк көлігі объектілерінің жүйесі

d)

қатынас жолы және жол шаруашылығы объектілерінің, ғылыми-практикалық әзірлемелерді жол және профилактикалық зерттеу жүйесі.

e)

барлық жауаптар дұрыс

13.

Мақсаты бойынша бөлінетін көлік топтарының саны:

a)

2

b)

5

c)

4

d)

3

e)

1

14.

Қоғамдық көлік - бұл

a)

қалалық көлік

b)

барлығы қолданатын көлік

c)

тапсырыс арқылы көлік

d)

қызметтік көлік

e)

тек 1 және 2

15.

Қоғам үшін қызметі жоқ көлік - бұл

a)

қызметтік көлік

b)

барлығы қолданбайтын көлік

c)

қалалық көлік

d)

қалалық көліктің жер асты бөлігі

e)

тек 3 және 4

16.

Тасымалға арналған көлік құралдарын таңдауға әсер етеді:

a)

жүк сипаты

b)

жол жағдайы

c)

жүк орамы

d)

көліктің техникалық жағдайы

e)

ауа-райы жағдайлары

17.

Инфрақұрылымдық кешен ..... бөліктерден тұрады:

a)

2

b)

5

c)

4

d)

3

e)

1

18.

Инфрақұрылымдық кешен бөліктерден тұрады

a)

коммуникациялық жүйе және әлеуметтік инфрақұрылым.

b)

тасымалдау жүйесі және жалпы инфрақұрылым

c)

өндірістік жүйе және өндірістік инфрақұрылым

d)

коммуникациялық жүйе және жол инфрақұрылымы

e)

экономикалық жүйе және нарықтық инфрақұрылым

19.

Автомобиль көлігінің негізгі артықшылықтары

a)

тез қозғалу

b)

көлемдік

c)

ауа-райына төзімділік

d)

үнемділік

e)

барлық айтылғандар

20.

Әуе көлігінің негізгі артықшылықтары

a)

жылдамдық

b)

көлемдік

c)

мобильдік

d)

үнемділік

e)

барлық айтылғандар

21.

Су көлігінің негізгі артықшылықтары

a)

тасымал инфрақұрылымына жұмсалатын шығынның аз мөлшері

b)

көлемдік

c)

қашықтық

d)

мобильдік

e)

барлық айтылғандар

22.

Теміржол көлігінің негізгі артықшылықтары

a)

көлемдік

b)

қашықтық

c)

мобильдік

d)

үнемділік

e)

барлық айтылғандар

23.

Құбыр көлігінің негізгі артықшылықтары

a)

үнемділік

b)

ауа-райын төзімділік

c)

қашықтық

d)

мобильдік

e)

барлық айтылғандар

24.

Теміржол көлігінің негізгі кемшіліктері

a)

күрделі инфрақұрылым мен жол конфигурациясын құруды талап етеді

b)

тасымалдаудың салыстырмалы түрде жоғары құны

c)

тасымалдаушылардың шектеулі саны

d)

жоғары жүк тарифтері

e)

жүктерді тасымалдау кезіндегі тар номенклатура

25.

Автомобиль көлігінің негізгі кемшіліктері

a)

тасымалдаудың салыстырмалы түрде жоғары құны және тасымалдаушылардың шектеулі саны

b)

жүктерді тасымалдау кезіндегі қойылатын талаптар дені

c)

күрделі инфрақұрылым мен жол конфигурациясын құруды талап етеді

d)

жоғары жүк тарифтері

e)

жүктерді тасымалдау кезіндегі тар номенклатура

26.

Су көлігінің негізгі кемшіліктері

a)

күрделі инфрақұрылым мен көп жүк мөлшерін талап етеді

b)

тасымалдаудың салыстырмалы түрде жоғары құны

c)

тасымалдаушылардың шектеулі саны

d)

жоғары жүк тарифтері

e)

жүктерді тасымалдау кезіндегі тар номенклатура

27.

Әуе көлігінің негізгі кемшіліктері

a)

жоғары жүк тарифтері

b)

тасымалдаудың салыстырмалы түрде жоғары құны

c)

тасымалдаушылардың шектеулі саны

d)

күрделі инфрақұрылым мен жол конфигурациясын құруды талап етеді

e)

жүктерді тасымалдау кезіндегі тар номенклатура

28.

Құбыр көлігінің негізгі кемшіліктері

a)

жүктерді тасымалдау кезіндегі тар номенклатура

b)

тасымалдаудың салыстырмалы түрде жоғары құны

c)

тасымалдаушылардың шектеулі саны

d)

күрделі инфрақұрылым мен жол конфигурациясын құруды талап етеді

e)

жоғары жүк тарифтері

29.

Жолаушылар тасымалы нарығын реформалау мыналарға әкелді

a)

барлығы

b)

қызметтерді өз бетінше қалыптастыру мүмкіндіктері

c)

кірістерді жоспарлау және инвестициялардың бағыттарын анықтау

d)

материалдық-техникалық базаны қайта қарау

e)

тек 1және 2

30.

Жолаушылар тасымалы мыналармен орындала алмайды

a)

барлығы

b)

автомобиль тіркемесі

c)

теміржол жабық вагоны

d)

өзен баржасы

e)

планер

31.

Жолаушылар тасымалын ұйымдастыру үшін маман білуі тиіс

a)

қазіргі жолаушылар көлігінің негізгі түрлері туралы

b)

тасымалдау бағытының ауа-райын

c)

маршруттық жүйені әзірлеу тәртібі

d)

жоспарлы көлік экономикасы

e)

барлығы дұрыс

32.

Көлік жұмысы мына көрсеткіштермен өлшенеді

a)

тасымлдау саны

b)

жүру саны

c)

ЖЖМ саны

d)

қашықтық саны

e)

барлығы дұрыс

33.

Тасымалданған жүктердің санын өлшеу өлшемі

a)

т/км

b)

км/сағ

c)

адам/км

d)

кг/м

e)

км/м

34.

Тасымалданған жолаушылар санын өлшеу өлшемі

a)

адам/км

b)

км/сағ

c)

т/км

d)

кг/м

e)

км/адам

35.

Жолаушылар айнылымы бұл

a)

уақыт бірлігіне белгілі бір қашықтыққа тасымалданған адамдардың саны

b)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған қолында құжаты бар жолаушылар саны

c)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған багаж саны

d)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған мал саны

e)

уақыт бірлігі ішінде жұмыс орнына дейін тасымалданған қызметкерлердің саны

36.

Жүк тасымалдау бұл -

a)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған жүктің саны

b)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған багаж саны

c)

уақыт бірлігіне белгілі бір қашықтыққа тасымалданған адамдардың саны

d)

уақыт бірлігі ішінде белгілі бір қашықтыққа тасымалданған жеке мүлік саны

e)

уақыт бірлігі ішінде жұмыс орнына дейін тасымалданған қызметкерлердің саны

37.

Ұйымдарға көлік қызметтері үшін есеп айырысу жүзеге асырылады

a)

көлік тарифтер көмегімен

b)

несие көмегімен

c)

тариф ставкаларының көмегімен

d)

қол ұшын берумен

e)

негізгі тарифтер көмегімен

38.

Тұрмыстық қызмет көрсету кәсіпорындары-бұл инфрақұрылым

a)

әлеуметтік

b)

коммуналдық

c)

шаруашылық

d)

шарттық

e)

арнайы

39.

Экономика ғылымында инфрақұрылым бөліктерге бөлінеді

a)

2

b)

5

c)

4

d)

3

e)

1

40.

Экономика ғылымында Инфрақұрылым бөліктерге бөлінеді

a)

өндірістік және өндірістік емес

b)

көліктік және көліктік емес

c)

өнеркәсіптік және өнеркәсіптік емес

d)

ауылшаруашылфқ және ауылшаруашылық емес

e)

тасымалдық және тасымалдық емес

41.

Өндірістік инфрақұрылым бұл

a)

материалдық өндіріске тікелей қызмет көрсететін инфрақұрылым салалары қосылады: темір және тас жолдар, сумен жабдықтау, кәріз және басқалары.

b)

жөндеу процесіне тікелей байланысты салалар кіреді: жабдықты дайындау, күрделі қызмет көрсету және т. б.

c)

өндіріс пен кадрларды даярлау процесіне тікелей байланысты салалар, мектеп және жоғары білім, денсаулық сақтау және т. б.

d)

құрылыс, жөндеу және коммуналдық қызметтерді өндіру процесіне тікелей байланысты салалар кіреді.

e)

ауыл шаруашылығымен тікелей байланысты салалар кіреді: кадрларды даярлау, орта және жоғары білім, техниканы дайындау және т. б.

42.

Жолаушыларға қызмет көрсету бойынша жұмыс көлеміне қарай жолаушылар ғимараты мыналарға бөлінеді

a)

кластар мен кластан тыс

b)

топтасқан болып

c)

қызмет санаттары бойынша

d)

тағайындалуы бойынша

e)

тәуелсіздігіне сай

43.

Жолаушылар ғимараттары мен перрон жолдарының орналасуына байланысты вокзалдар неше типке жіктеледі

a)

4

b)

5

c)

3

d)

2

e)

1

44.

Жолаушылар ғимараттары мен перрон жолдарының орналасуына байланысты вокзалдар мынадай болады

a)

аралас

b)

өтпеліе

c)

аралық

d)

транзиттік

e)

барлығы дұрыс

45.

Қазіргі уақытта вокзал жұмысын келесі құжаттар реттейді

a)

құрылыс нормалары мен ережелерінің, санитарлық нормалар мен ережелердің мемлекетаралық және мемлекеттік стандарттары

b)

өрт қауіпсіздігі қағидалары және нормалары, жол жүрісі қағидалары

c)

инженерлік құрылыстарды технологиялық жобалаудың салалық нормалары

d)

техникалық құралдарды жарақтандырудың те

46.

Жолаушылар станциясының технологиялық үдерісі мыналарды қамтиды:

a)

станцияның өндірістік-пайдалану сипаттамасы;

b)

тау жағдайында станция жұмысын ұйымдастыру;

c)

пойыздарды жөндеу және өңдеу;

d)

жолды жөндеу және дайындау

e)

барлығы дұрыс

47.

Жолаушылар операцияларына не жатады:

a)

жолаушыларды отырғызу-түсіру, билеттер сату, почта-багаж операциялары, қол жүгін қабылдау, сақтау, беру;

b)

жолаушылар поездарын қабылдау-жөнелту, вагондарды жабдықтау, жолаушыларды отырғызу - түсіру, билеттерді сату;

c)

жолаушылар поездарын қабылдау-жөнелту, жолаушыларды отырғызу - түсіру, билеттер сату, пошта-багаж операциялары;

d)

жолаушыларды отырғызу-түсіру, билеттер сату, поездарда жолаушыларға қызмет көрсету;

e)

жолаушыларды отырғызу-түсіру, билеттер сату.

48.

Жолаушылар тасымалы бойынша орындалған жұмыс көлемі немен өлшенеді:

a)

жолаушы-километр;

b)

поезд-километр;

c)

вагон-километр;

d)

жолаушылар;

e)

жолаушылар-орын-километр.

49.

Жолаушыларды жөнелту дегеніміз не:

a)

жолаушыларды тасымалдау бойынша желілердің, жолдардың немесе жол бөлімшелерінің жұмыс көлемін сипаттайтын көрсеткіш;

b)

тасымалдау қашықтығын ескере отырып, темір жолдармен жолаушыларды тасымалдау бойынша орындалған

c)

жолаушыларды тасымалдаумен айналысатын бір вагонға келетін жолаушылардың орташа саны;

d)

тасымалдардың осы көлемін қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын құрамдар саны;

e)

бір тәулік ішінде станциядан жөнелтілген жолаушылар саны.

50.

Жолаушылар айналымы ұғымы:

a)

тасымалдау қашықтығын ескере отырып, темір жолдармен жолаушыларды тасымалдау бойынша орындалған жұмысты анықтайтын көрсеткіш

b)

жолаушыларды тасымалдау бойынша желілердің, жолдардың немесе жол бөлімшелерінің жұмыс көлемін сипаттайтын көрсеткіш

c)

жолаушыларды тасымалдаумен айналысатын бір вагонға келетін жолаушылардың орташа саны

d)

тасымалдардың осы көлемін қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын құрамдар саны

e)

бір тәулік ішінде станциядан жөнелтілген жолаушылар саны

51.

Жолаушылар тасымалының өзіндік құны ұғымы:

a)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары

b)

өнім бірлігіне келетін кіріс

c)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасымалдарға арналған шығындардың жалпы сомасынан асып кетуі

d)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы

e)

пайдалану штатының бір қызметкеріне келетін жолаушылар километрі

52.

Анықтау кіріс мөлшерлемесі:

a)

өнім бірлігіне келетін кіріс

b)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары

c)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасымалдарға арналған шығындардың жалпы сомасынан асып кетуі

d)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы

e)

пайдалану штатының бір қызметкеріне келетін жолаушылар километрі

53.

Жолаушылар тасымалынан түсетін пайда ұғымы:

a)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасымалдарға арналған шығындардың жалпы сомасынан асып кетуі

b)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары

c)

өнім бірлігіне келетін кіріс

d)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы

e)

пайдалану штатының бір қызметкеріне келетін жолаушылар километрі

54.

Жолаушылар тасымалының рентабельділігін анықтау:

a)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы

b)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары

c)

өнім бірлігіне келетін кіріс

d)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасымалдарға арналған шығындардың жалпы сомасынан асып кетуі;

e)

пайдалану штатының бір қызметкеріне келетін жолаушылар километрі.

 

55.

Жолаушылар тасымалымен айналысатын қызметкерлердің еңбек өнімділігі:

a)

пайдалану штатының бір қызметкеріне келетін жолаушылар километрі.

b)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары;

c)

өнім бірлігіне келетін кіріс;

d)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасымалдарға арналған шығындардың жалпы сомасынан асып кетуі;

e)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы;

56.

Жолаушылар тасымалын жедел басқаруға не кіреді:

a)

халықтың тасымалдаудағы қажеттіліктерін неғұрлым толық және сапалы қанағаттандыру кезінде жолаушылар жылжымалы құрамын және теміржол бағыттарының өткізу қабілетін ұтымды пайдалануды қамтамасыз ететін іс-шаралар кешені;

b)

орындалған жұмыс көлемін және жылжымалы құрамды пайдалану сапасын бағалау, сондай-ақ жолаушыларға қызмет көрсету деңгейін сипаттау жөніндегі іс-шаралар;

c)

алдағы жылға арналған қосымша жолаушылар поездары мен тіркеме вагондарын тағайындау және олардың күшін жою жоспарлары алыс жолаушылар

d)

жолаушылар поездарын қалыптастыру схемаларына жедел өзгерістер енгізу қажет болған кезде әзірленетін жедел жоспарлар, олардың жүру мерзімділігі;

e)

жеке кәсіпорындармен жсалатын тасымалдаудың дербес жоспары мен оны басқарудың тиімді шарттары.

 

57.

Сипаттың өзгеруіне байланысты жолаушылар ағынын дамыту шаралары қандай 2 топқа бөлінеді:

a)

айналыстағы поездардың жиынтық сыйымдылығының өзгеруімен; жолаушылар поездарының қозғалыс мөлшерлерінің өзгеруімен;

b)

алыс айналыстағы жолаушылар поездары қозғалысының жаңа кестесін жасау үшін; жолаушыларды жаппай тасымалдау кезеңдеріне арналған жылдық жоспарды нақтылау үшін;

c)

жолаушыларды жаппай тасымалдау кезеңдеріне жылдық жоспарды нақтылау үшін; билеттерді алдын ала сату барысы және жолаушылар поездарының халқы туралы жедел деректер бойынша қысқа мерзімді жоспарларды түзету үшін;

d)

алыс жолаушылар поездары қозғалысының жаңа кестесін жасау үшін; билеттерді алдын ала сату барысы және жолаушылар поездарының халқы туралы жедел деректер бойынша қысқа мерзімді жоспарларды түзету үшін;

e)

жолаушылар ағынын игерудің барлық ықтимал нұсқаларының техникалық-экономикалық бағасын есептей отырып, есеп айырысу бағытының техникалық жабдықталуын талдау; есеп айырысу бағытындағы жолаушылар ағынын та

58.

Жолаушылар станциялары орындалатын жұмыс бойынша мыналарға бөлінеді:

a)

бөлек жолаушылар, техникалық жолаушылар, біріккен

b)

өтпелі, тұйық және аралас

c)

жөндеу, дайындау және аралас

d)

аймақтық станциялар және аялдама пункттері

e)

ірі және орташа

59.

Жол даму схемасынан жолаушылар станциялары мыналарға бөлінеді:

a)

өтпелі, тұйық және аралас

b)

жеке жолаушылар, техникалық жолаушылар, біріккен

c)

жөндеу, дайындау және аралас

d)

аймақтық станциялар және аялдама пункттері

e)

ірі және орташа

60.

Қызмет көрсетілетін пойыздардың сипаты бойынша жолаушылар станциялары мыналарға бөлінеді:

a)

өтпелі, тұйық және аралас

b)

жеке жолаушылар, техникалық жолаушылар, біріккен

c)

жөндеу, дайындау және аралас

d)

аймақтық станциялар және аялдама пункттері

e)

ірі және орташа

61.

Жолаушылар тасымалының құнын өзіндік ақтауын анықтау:

a)

пайданың жолаушылар тасымалына жатқызылған негізгі өндірістік және айналым қаражатының құнына қатынасы

b)

темір жолдардың жолаушылар тасымалы бойынша өнім бірлігін өндіруге арналған ақшалай мәндегі шығындары

c)

өнім бірлігіне келетін кіріс

d)

жолаушылар тасымалдарынан түсетін кірістердің жалпы сомасының осы тасы

62.

Жоғары жылдамдықты жолаушылар құрамының қозғалысы кеңінен дамыған негізгі елдер:

a)

Франция, Япония, Германия

b)

Ресей, АҚШ, Ұлыбритания;

c)

Финляндия, Нидерланды, Франция;

d)

Қытай, Корея, Жапония;

e)

Австрия, Швейцария, Германия

63.

Темір жол вокзалы болып табылады:

a)

жолаушыларға сапалы қызмет көрсетуге арналған станциялық ғимараттар, құрылыстар және жайластыру кешені;

b)

поездарды қабылдауды, жөнелтуді және өткізуді орындауға арналған жолдық дамуы бар пункті;

c)

маневрлік жұмыстарды жүргізуге арналған станциялық ғимараттар, құрылыстар және жайластырулар кешені;

d)

жолаушыларды отырғызуға және түсіруге, сондай-ақ қала маңындағы поездарға жол жүру құжаттарын сатуға арналған жол дамуы жоқ пунктпен;

e)

қала маңындағы поездардың айналымына, жолаушыларды отырғызу-түсіруге, қала маңындағы поездарға жол жүру құжаттарын сатуға арналған жол дамуы бар пунктпен;

64.

Қазіргі уақытта вокзалдардың жұмысын мынадай құжаттар регламенттейді:

a)

ҚР темір жолдарын техникалық пайдалану ережесі; вокзалдар жұмысының үлгілік технологиялық процесі; құрылыс нормалары мен қағидаларының, санитарлық нормалар мен қағидаларының, өрт қауіпсіздігі нормаларының мемлекетаралық және мемлекеттік стандарттары; темір жол вокзалдарын жарақтандырудың техникалық регламенті; алыс жол жүретін жолаушылар үшін темір жол вокзалдарын технологиялық жобалаудың салалық нормалары;

b)

ҚР темір жолдарын техникалық пайдалану ережесі; ҚР темір жолдарындағы сигнализация бойынша нұсқаулық; станциялар жұмысының үлгілік технологиялық процесі; құрылыс нормалары мен ережелерінің, санитарлық нормалар мен ережелердің, өрт қауіпсіздігі нормаларының мемлекетаралық және мемлекеттік стандарттары; темір жол вокзалдарын жарақтандырудың техникалық регламенті;

c)

ҚР темір жолдарын техникалық пайдалану ережесі; ҚР темір жолдарындағы маневрлік жұмыс және поездар қозғалысы бойынша нұсқаулық; станциялар жұмысының үлгілік технологиялық процесі; алыс жол жүретін жолаушылар үшін темір жол вокзалдарын технологиялық жобалаудың салалық нормалары;

d)

ҚР темір жолдарының Жарғысы; ҚР темір жолдарын техникалық пайдалану ережесі; станциялар ТРА; вокзалдар жұмысының үлгілік технологиялық процесі; ҚР темір жолдарындағы сигнализация бойынша нұсқаулық; ҚР темір жолдарындағы маневрлік жұмыс және пойыздар қозғалысы бойынша нұсқаулық;

e)

ҚР темір жолдарын техникалық пайдалану ережесі; ҚР темір жолдарындағы маневрлік жұмыс және поездар қозғалысы бойынша нұсқаулық; станциялар жұмысының үлгілік технологиялық процесі; жүк жүкқұжаты; жол тізімдемесі; алыс жол жүретін жолаушылар үшін темір жол вокзалдарын технологиялық жобалаудың салалық нормалары;

 

65.

Қандай класты вокзалдардың үй-жай ауданы 11 мың м2 және есептік сыйымдылығы 1500 жолаушыдан астам:

a)

кластан тыс

b)

I кластағы

c)

II кластағы

d)

III кластағы

e)

IV кластағы

66.

Вокзалдардың үй-жайларының ауданы 4,6 мың м2 және есептік сыйымдылығы 1200-1500 жолаушы:

a)

I класты

b)

кластан тыс

c)

II класты

d)

III класты

e)

IV класты

67.

Вокзалдардың үй-жайларының ауданы 2,3 мың м2 және есептік сыйымдылығы 500-900 жолаушы:

a)

II класты

b)

кластан тыс

c)

I класты

d)

III класты

e)

IV класты

68.

Вокзалдардың үй-жай ауданы 1 мың м2 және есептік сыйымдылығы 300 жолаушы:

a)

III класты

b)

кластан тыс

c)

I класты

d)

II класты

e)

IV класты

69.

Орналасқан орнының көлеміне қарай ЖҒ бөлінеді:

a)

шағын, орта, үлкен

b)

шағын, кіші, үлкен

c)

кіші, орта, ірі

d)

жолаушылар, техникалық, аймақтық

e)

жолаушылар, аймақтық, аялдама пункттері

70.

Вокзал жұмысының технологиялық процесінің қандай бөлімі вокзалдың қолда бар құрылғылары мен техникалық құралдары, оның барлық үй-жайлары, перрондық жолдары мен платформалары, вокзал маңындағы алаңдары, құрылыстары мен құрылыстары бар бас жоспары болып табылады:

a)

техникалық сипаттама

b)

экономикалық бөлім

c)

өндірістік сипаттама

d)

коммерциялық сипаттама

e)

әкімшілік сипаттама

71.

Вокзал жұмысының технологиялық процесінің қандай бөлімі алыс, жергілікті және қала маңындағы поездардың келетін және жөнелтілетін санын; қатынас түрлері бойынша келетін және жөнелтілетін жолаушылар санын көрсетеді:

a)

өндірістік сипаттама

b)

техникалық сипаттама

c)

экономикалық бөлім

d)

коммерциялық сипаттама

e)

әкімшілік сипаттама

72.

Вокзал жұмысының технологиялық процесінің қандай бөлімі багажды, поштаны және қол жүгін өңдеу көлемін көрсетеді; билет кассаларында ресімделген жол жүру құжаттарының саны; қайта өңделген багаж бен жүк-багаждың саны; сақтау камераларына қабылданатын қол жүгі орындарының саны және өзге де операциялар:

a)

өндірістік сипаттама

b)

техникалық сипаттама

c)

экономикалық бөлім

d)

коммерциялық сипаттама

e)

әкімшілік сипаттама

73.

Багаж - бұл

a)

теміржол жол жүру билеті бойынша багаж вагонында тасымалдауға қабылданатын заттар

b)

қол жүгі

c)

үй жануарлары

d)

кәсіпорыннан жүк вагонында тасымалдауға қабылданған жүк

e)

жол жүру билетінсіз тасымалдауға қабылданған үй заттары

74.

Багаж жіберілуі керек

a)

жолаушы кеткен пойызбен

b)

келесі поезбен

c)

алдыңғы поезбен

d)

жолаушы кеткен күні

e)

жолаушы кеткеннен бір күн бұрын

75.

Багаждын жеткізу уақты қалай анықталады

a)

багажды поездың тағайындалған станциясына дейінгі жүру уақытымен анықталады

b)

кеткен поезға байланысты емес

c)

жолаушылар поезының кестесі бойынша

d)

багаж поездының кестесі бойынша

e)

анықталмайды

76.

Багаж үй-жайларындағы жұмыстар байланыстырылуы тиіс

a)

поездардың жөнелтілу және келу кестесімен

b)

поездың жалжу кестесімен

c)

поездардың қалыптастырылу жоспары кестесімен

d)

вокзалдың жұмыс технолгиясымен

e)

станцияның техникалық-басқару актісімен

77.

Барлық елдердің вокзал қызметтері жұмыс істейді

a)

жергілікті уақыт бойынша

b)

мәскеу уақыты бойынша

c)

астана уақыты бойынша

d)

алматы уақыты бойынша

e)

уақыт белдеуі бойынша

78.

ҚР-ға барлық пойыздар келеді және жөнелтіледі

a)

Астана уақыты бойынша

b)

Мәскеу уақыты бойынша

c)

Алматы уақыты бойынша

d)

жергілікті уақыт бойынша

e)

уақыт белдеуі бойынша

79.

Технологиялық автомобиль жолаушылар тасымалы - бұл

a)

ұйымдар немесе кәсіпкерлер өздеріне тиесілі немесе олар жалға алған көлік құралдарымен өзінің өндірістік процесінің қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында және өзге тұлғалармен тасымалдау шартын жасаспай жүзеге асыратын тасымалдар

b)

муниципалдық тапсырыс бойынша орындалатын тасымалдар

c)

жолаушымен мәміле шарттарында тасымалдаушының қандай да бір пайда алуы мақсатында орындалатын тасымалдар

d)

азаматтар өздеріне тиесілі немесе жалға алынған, сенімхат бойынша жеке тұрмыстық мақсаттарда немесе олардың отбасы шаруашылығының қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында пайдаланылатын көлік құралдарымен жүзеге асыратын тасымалдар

e)

көлік құралдарын пайдалана отырып жүзеге асырылатын жолаушылардың, олардың қол жүгі мен багажының кеңістікте орнын ауыстыру жөніндегі қызмет

80.

Жолаушыларды автомобиль көлігімен жеке мақсатта тасымалдау - бұл

a)

азаматтар өздеріне тиесілі немесе жалға алынған, сенімхат бойынша жеке тұрмыстық мақсаттарда немесе олардың отбасы шаруашылығының қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында пайдаланылатын көлік құралдарымен жүзеге асыратын тасымалдар

b)

муниципалдық тапсырыс бойынша орындалатын тасымалдар

c)

жолаушымен мәміле шарттарында тасымалдаушының қандай да бір пайда алуы мақсатында орындалатын тасымалдар

d)

ұйымдар немесе кәсіпкерлер өздеріне тиесілі немесе олар жалға алған көлік құралдарымен өзінің өндірістік процесінің қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында және өзге тұлғалармен тасымалдау шартын жасаспай жүзеге асыратын тасымалдар;

e)

көлік құралдарын пайдалана отырып жүзеге асырылатын жолаушылардың, олардың қол жүгі мен багажының кеңістікте орнын ауыстыру жөніндегі қызмет;

81.

Автомобиль көлігіндегі жолаушылар тасымалы - бұл

a)

көлік құралдарын пайдалана отырып жүзеге асырылатын жолаушылардың, олардың қол жүгі мен багажының кеңістікте орнын ауыстыру жөніндегі қызмет

b)

муниципалдық тапсырыс бойынша орындалатын тасымалдар

c)

жолаушымен мәміле шарттарында тасымалдаушының қандай да бір пайда алуы мақсатында орындалатын тасымалдар

d)

ұйымдар немесе кәсіпкерлер өздеріне тиесілі немесе олар жалға алған көлік құралдарымен өзінің өндірістік процесінің қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында және өзге тұлғалармен тасымалдау шартын жасаспай жүзеге асыратын тасымалдар

e)

азаматтар өздеріне тиесілі немесе жалға алынған, сенімхат бойынша жеке тұрмыстық мақсаттарда немесе олардың отбасы шаруашылығының қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында пайдаланылатын көлік құралдарымен жүзеге асыратын тасымалдар

Similar Resources on Wayground

фон 1жауапты

78 questions

фон 1жауапты

quiz

Worksheet

•

University